考察售后服务，一是要看所选择厂商的4S店、服务商建设是否完善，是不是可以方便地找到专营维修站。维修网点多，能让消费者就近办理，节约时间成本；二是看厂商的售后服务态度，现在微型车行业内服务意识和服务态度也在迅速提升，逐渐注重服务团队的建设，并且倡导人性化服务。三是考察售后专业技能、技师水平。消费者可亲自前往维修站感受服务环境、了解服务流程，体验服务水平。
淘出放心二手车
消费者对二手车是爱恨交加，既钟情它的价格实惠，却又担心它的安全隐患。要想在林林总总的二手车中淘到放心车，消费者需要注意以下一些细节：
购车时机 车辆在放置一个晚上后，有的车会出现不易启动、地面漏油的痕迹，说明电气系统或油液系统出现问题。因此，车辆在早上最能体现出其基本性能。选车首先要选对时机，把握住机会才能“淘”到宝贝。
出厂时间 因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定，一般为10年，最长也不超过14年。因此，在购买二手车时，一定要查清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆。
行驶里程 通常汽车的使用寿命与使用的时间和行驶里程有很直接的关系。一般在行驶15万~25万公里以后，汽车的性能就会明显降低，技术状况也会变差，需要不断地进行修理或更换零配件。检查汽车的行驶里程可通过观察离合器踏板和制动器上的橡胶脚踏的磨损情形看出来，一般手动变速器的离合器脚踏使用寿命为3万~5万公里，而自动变速器的脚踏寿命为8万~10万公里。
车身外观 买二手车一定要细心观察汽车外观。可按照由外到内的顺序，仔细观察车漆。一般原厂喷漆质感均匀，颜色协调，而经过修理厂修补的车漆，漆色或厚薄会与周围的不吻合。也可以打开后行李箱，根据行李箱内的颜色也可以判断出是否重新喷过漆。要注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘的油漆残渣，还应注意门下边缘，车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀。
发动机 查看发动机外观，识别漏油、漏水的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。此外，机舱一定要整洁，无漏油、渗油现象，声音节奏不混乱。机油应该有粘度，无金属粉屑，由此可以看出原车主是否爱护和保养原车。
路试检查 起步，检查离合器接合是否平稳，有无抖动和异响。原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否有劲，如果提速慢，上坡又没有劲，则说明发动机功率不足。检查变速器可在增、减挡时感觉是否灵活顺畅，有无跳挡、夹挡和异响。
选二手车先看减震
车辆减震系统的好坏，对车在行驶中的舒适性有很大影响，因此注意旧车减震系统的性能也是非常必要的。首先可以检查一下减震器和悬挂系统的情况，用力压下轿车一角，放松后汽车应能弹回，并能自由跳动2~3次。如不能自由跳动或出现响声，证明减震器或悬挂系统弹簧工作不良。
其次可以在试车时，特意将车辆开到不平的路段，以测试其减震系统。如果减震不佳，坐在车内便会有强烈的颠簸感，车辆的舒适性自然大打折扣。另外，还要注意行驶在这种路面时，车身是否有杂音及异音产生，并确定是从何处发出来的，以此来判断该车各部位可能出现的问题。
另外，只在一般的道路上驾驶，是无法判断车辆的真正状态的。因此在试车时，最好能在各种路况上行驶。如颠簸的路、多弯道的路、上坡、下坡等等，通过实际驾车来体验该车的减震性能，并体会这部车的舒适性。
买卖二手车莫忘保险过户
很多人在买卖二手车时，以为只要向当地车管所提出机动车转籍更新申请即可，却忘记同时还应通知投保车险的保险公司，给车辆保险办理相关的批改手续。
实际上，在二手车买卖的过程中，办理车险过户是非常重要的一个环节，因为车辆所有权的转移并不意味着车辆保险合同也跟着转移了。
因为，一般情况下，保险利益随着保险标的所有权的转让而灭失，只有经保险公司同意批改后，保险合同方才重新生效。
同时，机动车辆保险条款中均有规定，在保险有效期内，保险车辆转卖、转让、赠送他人、变更用途或增加危险程度，被保险人应当书面通知保险公司并申请办理批改，否则保险公司有权拒绝赔偿。
工薪族买车十大要诀
1.买车的价位最好不要超过家庭2年的收入。
2.买车别攀比，应根据自身条件，量财力而行。
3.强劲的发动机在现阶段任何大城市的城区都无用武之地。
4.不成熟的新车型应慎买。
5.家庭购车一定要考虑空间。
6.无用的功能和设施只会增加成本和出毛病的概率。
7.任何时候，对车的新鲜感不会超过3个月，所以应以实用性为首要考虑因素。
8.选购刚降价的车会减少损失。
9.改装和增加配置设施要量力而行。
10.充分考虑油耗和维修费用以及配件价格。
警惕买车路上的三大陷阱
低价无车
花招 价格，一直是国产汽车最受争议的问题。比如刚刚上市的一款新车，售价较低，但买时无货；无奈，喜爱该车的消费者只能以更高价格去买另一款配置较为齐全的轿车。于是，商家既作了低价的姿态，又可获得高利润。
破解 想好自己要花多少钱买车再去车市，否则极易中了厂家的销售花招，而一次一次地提高买车标准。
蓄意炒作
花招 目前，汽车的炒作花招主要三：一是炒概念；二是言过其实；三是小题大做。随便翻看一个车型的宣传资料，都会发现采用了若干项新技术，但仔细观察会发现，真正新的技术少、滥竽充数的多。
破解 别只看广告，多去车市实地考察，做到对汽车市场心里有数。对经销商讲的建议应有选择地听取。
保险便宜理赔难
花招 卖车时通常会附带保险，卖保险的人通常都会强调买他的保险有多便宜，可当出了事故需要保险理赔时才发现，保险公司定的修理费比实际修理费要差出几倍，价格可能相差万元。
破解 首先不图便宜。其次，可以对保险价格作对比，一是经销商给出的价格，二是保险公司代理点给出的价格。一般经销商的保险返利要高于保险公司代理点，经销商为吸引客户，会把保险返利让出来给客户，但一般不会让出太多，如果保险价格比代理点的价格低很多，那就要慎重了。
车险投保三步曲
第一步：确定适合自己车辆的险种两个主险，车辆损失险和第三者责任险，一定不能少。除非是一台旧车，如快临近报废期，可以只保第三者责任险，因为这类车实际价值很低，投保金额多了显然不划算。另外，两个附加险，建议车主最好要保上。一个是盗抢险，这主要看车的防盗功能而定，“不计免赔特约条款”不能忽视。如果投保人不保这个险种，出险时保险公司只能赔付损失的80％，即使负同等责任，保险公司也只能赔付90％。其他附加险，建议酌情而定。一些高档新车可以保玻璃单独破碎险或投保划痕险。
第二步：货比三家，看价格也要看服务 价格方面，可以根据驾驶员状况、车型、车龄、行驶区域、汽车安全性能等情况比较各家公司的相关费率。服务方面，主要看各保险公司的服务网络的覆盖面，出险后的救助和理赔速度，赔付的公正程度等因素。
第三步：问清保险理赔程序，看清免赔条款 拿到保险单以后，千万不要以为买了保险，爱车就进了“保险箱”，诸如什么情况下要向保险公司报案、可以通过哪些途径报案、报案期限是多长时间等问题，什么情况保险公司不予理赔、理赔需要什么材料等车主都要做到心中有数。另外，保险专家还有两点特别提醒：
其一，车损险是按实际投保金额与车自身价值比例赔偿的，所以要足额保险。其二，假设在本年中车辆有一些小毛病，像刮伤、划痕等，花钱不多，不妨自己掏腰包修理。这样的话，可以保持无赔记录，续保时保费的优惠更实惠。
投保车险有四忌
第一，重复投保 就是投保人自以为多投几份保，就可以使被保车辆多几份赔款。如某人为自己的车先后在两个保险公司投了保，期望到时能得到保险公司双份赔偿。但按照《保险法》第四十条规定：重复保险的保险金额的总和超过保险价值的，各保险人的赔偿金额的总和不得超过保险价值。
第二，超额投保或不足额投保如某司机的车辆价值10万元，却投保了15万元的保险，认为多花钱就能多赔付；而有的车价值20万元，却投保了10万元，这两种投保都不能得到有效的保障。依据《保险法》第三十九条规定：保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，除合同另有约定外，保险人按照金额与保险价值的比例承担赔偿责任。
第三，保险不保全 一些人为省钱，总想少保几种险，或者只保车损险，不保第三者责任险；或者只保主险，不保附加险等。其实各险种都有各自的保险责任，假如车辆真的出事，保险公司只能依据当初订立的保险合同承担保险责任给予赔付，而车主的其他一些损失有可能就得不到补偿。
第四，不及时续保 有些车主在保险合同到期后不能及时续保，总认为拖两天没关系。但如真遇上飞祸降临，受损失的还是自己。
