读书寻求真理是必须的，而如今光读书本知识是远远不够的，21世纪需要的是综合型人才，高分低能是肯定不能适应社会发展需要的。
曾经在教育杂志中看过一个“神童”的独特成长经历。这个“神童”刚生下来几个月时，母亲就教他识字，还经常读唐诗给他听。尽管孩子还不会说话，但这种早期教育还是取得了效果。在母亲的倾心教育下，孩子刚两岁时就掌握了1000多个汉字。4岁时，他基本学完初中阶段的课程，后来连小学也只读了二年级和六年级。8岁就连跳几级进入县属重点中学读书。13岁时，就以高分考入湘潭大学物理系。17岁考上中国科学院的硕博连读。19岁时，因生活自理能力太差，知识结构不适应中科院的研究模式被退学。
这个孩子在智力上是个“高能儿”，在与同学交往上却是个“低能儿”。他从不和同学交往，看书看累了就一个人在教室里跑跑。经常有同学欺负他，前面踢他一脚，后面踢他一脚。有一次，老师没来上课，一个同学就让他就给老师打电话，告诉他老师的电话号码是“119”，结果把火警招来了。
这个孩子的父母在教育一开始就偏离了正确的轨道，他们把培养孩子的文化知识作为教育的最终目的，这是完全错误的。读书固然重要，但家庭教育也不能忽视教给孩子生存的基本技能。读书之道，在于求真。但读书之首就是要学会独立生活。
21世纪的人需要掌握三大生活技能：一是掌握一门外语，因为国际交流越来越广；二是熟悉微机操作，因为生活、办公越来越离不开微机、互联网；三是学会自己开车，因为生活、工作越来越离不开车。
开车是时代的要求
近年来，中国的汽车行业正在以惊人的速度向前发展，随着汽车需求的增长，社会汽车化水平将不断提高。目前中国汽车化水平是24辆／千人，尤其是富裕家庭中，有的家庭不止一辆车，车确实给人们的出行带来了很大方便，可随之而来的是交通事故的增加。
【情景再现】
很多人也许看到了这则消息：2004年一年中有10万无辜生命丧身车轮；2005年第三季度全国有2.5万人死于交通事故。公安部办公厅副主任、新闻发言人武和平曾在记者会上痛斥交通违法行为“不亚于甚至超过一场惨烈的战争”。
据统计，2005年第三季度，全国共发生道路交通事故11.5万起，死亡人数2.5万人，受伤人数12.3万人，直接经济损失4.9亿元。而仅11月份以来，全国发生1次死亡5人以上特大道路交通事故就达13起，造成111人死亡、108人受伤，同比死亡人数上升14．4％，受伤人数上升36.7％。
看着这些数据，好像与家教没什么关系。可做父母的想过没有，很多孩子是非常喜欢车子的，尤其是男孩子，在富裕家庭中的孩子，让他们不碰车是不可能的。与其事后后悔，还不如教会孩子开车，教孩子遵守交通规则。要不断地告诉孩子们注意安全，并学习相关的法律，有疑问要及时找相关部门去解决，不要得过且过，要学会保护自己。
开车一定要告诫孩子防止疲劳，避开两个低潮期。经常开车的人有这样的感觉：有时体力充沛、精神饱满、思维敏捷，有时却浑身疲乏、情绪低落、思维迟缓，这就是由于人体生物钟在起作用。
影响驾驶的生物钟周期主要是体力周期、情绪周期和智力周期。当三种周期处于中等以上水平时，是生物节律的“高潮期”，这段时间，人表现得精力旺盛、思维敏捷。相反，如果三种周期都处于中等水平以下，则称为生物节律的“低潮期”，这段时间，人表现得容易疲劳、精神恍惚。
据专家介绍，绝大多数人生物钟的周期大约是24小时。但是每个人的生物钟是不同的。有些人在上午觉得非常清醒，而有些人则喜欢晚上熬夜。但几乎每个人的生物钟都是在下午1点到3点时感到瞌睡，这是所谓的“午后低潮期”。另外，为了行车安全也应尽量避免在凌晨2点到6点这段“低潮期”内开车。
当开车时出现了一些疲劳的征兆，如：思想不能集中或者思维不能连贯、反复打哈欠、视力聚焦有困难或者眼睛睁开有困难、忽视交通信号、经常偏离车道等，这些都是危险信号。这时不要勉强驾驶，应找个地方停车休息一会儿。如果感到疲劳的话，把车停在安全的地方，小睡15-30分钟，也可以喝点咖啡或者其他能够提精神的饮品。
【成功导读】
美国《人物》杂志报道，“小甜甜”布兰妮的儿子肖恩·普雷斯顿才11个月大，但布兰妮已开始向他灌输驾驶知识。当地时间周二，在好莱坞的一个孩子俱乐部内，布兰妮亲自为孩子普及驾驶知识——那是一辆凯迪拉克玩具车，布兰妮让他坐进驾驶室，体会驾驶的乐趣。据悉，布兰妮为这堂课花费了300美金。
讲这个故事当然不是主张这么小的孩子学开车，而是说明富裕家庭中的父母越来越重视开车这项技能。教孩子开车首先要孩子学会交通法规。要掌握好学车三步骤：
首先，学起步停车。先让孩子了解驾驶的基本要求：手握方向盘，脚踩一踩离合、油门、刹车，找一找开车前的感觉，右手握住变速杆，挂一挂挡。感觉找到了，开始让他点火发动车，因为练车用的是电喷小型车，所以不需要油门，点火就着，很轻松地就发动起了车。然后，让他踩离合，挂一挡，缓松离合、轻踩油门——起步。
然后，学加减挡。加减挡是道路行驶中的必需技能。加减挡时，左手握稳方向盘，眼看前方不看脚下确保方向不跑偏；握住变速杆，踩离合平稳变挡。加挡时，踩离合缓松油门再加油，否则车往前冲；减挡时，踩离合不松油门后减油，否则车会抖动。
最后，道路驾驶。在孩子基本掌握了起步停车、加减挡的基础上，让孩子练习穿越有红绿灯的交通路口。
【情景再现】
车祸，已成为当今社会公害，为城市人口死亡的四大原因之一。车祸造成的伤害大体可分为减速伤、撞击伤、碾挫伤、压榨伤及跌扑伤等，其中以减速伤、撞击伤为多。减速伤是由于车辆突然而强大的减速所致的伤害，如颅脑损伤、颈椎损伤，主动脉破裂、心脏及心包损伤，以及“方向盘胸”等。撞击伤多由机动车直接撞击所致。碾挫伤及压榨伤多由车辆碾压挫伤，或被变形车厢、车身和驾驶室挤压伤害同时发生于一体。因此，伤势重、变化快、死亡率高。
教会孩子开车是一种技能，教孩子学一些急救方法更是一种技能。
一、脖子疼，怀疑是颈椎错位。车祸中，副驾驶座位乘员容易发生颈部损伤。如果感觉自己的颈椎或腰椎受到了冲击，应坚持请专业医护人员搬动，否则很有可能形成永久性的伤害，甚至瘫痪。在搬动颈部损伤病人的时候，要非常小心。
二、胸部剧痛，怀疑是肋骨骨折刺伤肺部。在车祸中，撞击是驾驶员最易受到的伤害。被方向盘撞到胸部后，如果伤者感觉到剧痛和呼吸困难，应该怀疑肋骨发生骨折。如果碎骨进入肺叶，刺破肺泡，可能形成血气胸，引起肺栓塞，甚至导致死亡。如果车速过快、撞击力量过大，在撞车的瞬间，收紧的安全带也可能造成肋骨骨折。如果怀疑骨折，伤者千万不要贸然移动身体。最好打手机求救或者呼喊请别人帮助。
三、肢体疼痛，怀疑是骨折。骨折后最忌讳自己乱动或是被别人错误包扎，骨折后的每一次移动都有可能对以后的恢复造成损害。搬动伤者前一定要确定伤肢不会发生相对移动，否则血管和神经都可能在搬动时受到伤害。如果请别人帮助包扎伤肢，最好找木板或是较直、有一定粗度的树枝，同时用三根固定带将两至三块木板在伤肢的上中下三个部位横向绑扎结实。
四、腹部疼痛，怀疑是肝脾破裂大出血。大多数小客车的方向盘比较靠下，发生撞击时，肝脏和脾脏等器官最易受到侵害。假如肝脾破裂，发生大出血时会有腹痛出现，但这种疼痛并非难以忍受，很多伤者的神智仍会清醒。伤者要判断呆在车里是否安全，如果车子有起火等隐患，则要缓慢地离开车。但最好不要长距离走动，同时动作要缓慢，等候急救车的时候也不要随意走动。
现场急救后伤员根据轻重缓急由急救车运送。千万不要现场拦车运送危重病人，否则由于其他车辆缺乏特殊抢救设备，伤员多半采用不正确半坐位、半卧位、歪侧卧位等而加重伤势，甚至死于途中。
网络是把双刃剑
在当今科技发达的社会，电脑已成为了生活中必不可少的一部分。人们依靠电脑，不仅提高了办事的效率，拉近了人与人的距离，更使人们的视野广阔，而能完成这些心愿的，便是电脑的核心——网络。网络，的确带给了人们不少欢乐和便捷。虽说电脑能带给人们快乐，减轻工作压力，但它却并不是十全十美的。玩游戏，如果是一个有自控能力的人，玩一玩也无妨，但如果控制不住自己，受电脑的影响，整日沉浸在网络聊天、网络游戏中，因而耽误了学习、工作。所以说网络是把双刃剑。
【情景再现】
