阿隆索对自己能够在高速弯里贴住刘飞扬感觉到十分的吃惊，以前在高速弯只有被拉开的分，今天却能够追近，看来，刘飞扬的赛车出了不小的问题。
接下来，阿隆索对刘飞扬就不会那么畏手畏脚了，现在自己的赛车是全面占优，不管是慢速弯还是快速弯。
在出六号弯的时候，阿隆索开始了自己对刘飞扬的第二次进攻。
因为是高速弯，阿隆索的车速很快，比刘飞扬的要快，所以出弯的时候拥有更高的速度，阿隆索的加速效果也更加的明显。
阿隆索将赛车强势摆到了外道。
刘飞扬在后视镜里注视着阿隆索的动向。
阿隆索打开了K系统，瞬间速度的优势更加大了。
阿隆索抽头让刘飞扬稍微的有点紧张，不过，刘飞扬还是将赛车摆过去挡住阿隆索。
虽然是在外道，这对赛车的平衡要求更高，刘飞扬也打算拼了，不能被阿隆索超过去。
此时，阿隆索强势的切入内道。
刘飞扬也是马上反应过来，迅速的制动，这样就更加接近了阿隆索的赛车，由于赛车的制动，速度减了很多，刘飞扬可以将赛车又摆回内道，而不用承受赛车带来的巨大的力，也就不容易失误。
在摆回内道的时候，阿隆索刚刚要在内道超越刘飞扬，不过，此时的阿隆索并没有较大的优势，和刘飞扬最多是并列，但是，此时，刘飞扬赛车摆了进来。
作为超车的一方，此时的阿隆索没有绝对的优势，如果，两车相撞，绝大部分的责任在阿隆索身上，如果，阿隆索也没有犹豫，马上将自己的赛车减速，放弃了自己对刘飞扬的这一次超越，等待着下一次更好的机会。
在阿隆索放弃超越自己的那一刻，刘飞扬的心里稍微的有些抱歉，自己刚刚的防守确实太强势来了，已经冒着要撞车也不在乎的风险了，这显得有点过了。
但这就是竞技体育，只要没有违背规则，都是合情合理的，况且，现在的每一个积分对刘飞扬都十分的重要，比赛不多了，积分没有拉开太多，随时有可能被莱科宁超越。
所以，刘飞扬的防守才显得有那么一点不讲理。
“在刚刚弯道的时候，他强硬的摆进来，完全没有给我留下一点位置”，阿隆索像车队抱怨道。
阿隆索的这种抱怨，车队也没有办法，因为刘飞扬的做法并没有任何的违规，只是看起来似乎有一点蛮不讲理的味道，这有点不绅士。
车队只是安慰了阿隆索几句，让=他继续好好跑，他们的赛车比刘飞扬的要快，后面还有很多机会。
刘飞扬才逐渐平息了心中的不满。
阿隆索又渐渐的回到了原来的状态，刚刚在刘飞扬强势阻挡回去，被拉开了1。5秒的距离，但是，这几圈又马上追了回来。
比赛进入第三十五圈的时候，阿隆索又到了刘飞扬后面不足1秒的距离了。
虽然这十几圈，刘飞扬成功的用各种办法守住了阿隆索，但是，这样的高强度防守让刘飞扬的精力也消耗了不少。
车手在防守的时候是最累的，而且，在赛车的差距不是很大的时候，不仅要注意自己跑的节奏，保持自己的圈速，还要时刻盯着后面的赛车，对体力和精力都是极大的损耗。
此时，赛道上依然挂着西北风，比开始的时候稍微加大了一点。
这条赛道，在进入越野赛道的四号弯有一个小小的坡度。
在这里车手也要十分的注意，非常容易损坏车的地盘，要在到达这个坡度的时候就变换模式，因为越野模式的底盘要比正常的模式的底盘要高，刚好可以过这个坡度，如果，慢一点很有可能会让底盘摩擦到地面，将会对底盘造成很大的损坏。
不过，CSC的精控能力还是十分的强，可以很好的掌握时间，不让底盘擦到地面，又不会让越野模式在传统赛道上。
阿隆索依然跟在刘飞扬的后面，寻找着机会。
“飞扬，你还能够坚持吗？”惠特马什问道，他知道这样持续的高强度防守对车手是一种摧残。
“现在还行，还可以继续坚持，不过，我第一次觉得比赛的圈数好多，时间好长，我感觉很久了，但是才过了35圈，还有30圈”，刘飞扬半开玩笑的说道。
“我也觉得这一场比赛出奇的长看，快点结束吧，越到后面第三名就越不保了”，惠特马什和刘飞扬开玩笑的说道，为的就是放松刘飞扬的心情，这也是一种放松。
惠特马什可不想刘飞扬开着开着就开到了草地上，然后宣布退赛。
此时，比赛进入了第三十六圈。
过了八号弯，进入了大直道。
两人的距离依然在0。8秒的样子。
到了直道，阿隆索马上打开了自己的K系统，此时，直道速度优势十分的明显，阿隆索又开始抽头，并且在刘飞扬的后面反复的摆动着自己的赛车，这也是给对方造成心理压力的一种方法。
况且，刘飞扬的赛车有问题，这种情况下就容易造成刘飞扬的失误了。
即使，刘飞扬的赛车有问题，即使，阿隆索是数一数二的高手，刘飞扬也没有丝毫担心和害怕的念头，在他脑袋里只有一个想法，就是要守住自己第三的位置，自己要拿到最后的冠军，需要更多的积分，哪怕只是一个也好。
阿隆索开始了进攻。
阿隆索继续踩油门，赛车摆到一边，飞快的速度慢慢的爬头，似乎就要超过刘飞扬。
而刘飞扬也不认输，此时的他早已将赛车动力全开，但是，赛车还是有问题，而且，阿隆索可以使用K系统，刘飞扬的速度自然比不了，还是在被慢慢的追上和超过。
此时，一号弯到来，但是这个高速弯也不是刘飞扬的优势，在五号弯已经证明过了。
阿隆索快速的利用自己的速度优势切入了一号弯，这一次阿隆索的态度也十分的强硬，似乎在回应刘飞扬刚刚的态度一样。
刘飞扬慢慢的被阿隆索挤出了内道，来到了外道的位置，此时刘飞扬的赛车在外道无疑更加不利，要速度没有速度，要平衡没有平衡。
阿隆索在一号弯将刘飞扬挤到外道的同时，自己也占据了有利的赛车线，出弯的时候，阿隆索的扭矩比刘飞扬的赛车更加出色，迅速的加速让阿隆索快速的超过了刘飞扬，并且迅速的拉开了和刘飞扬的距离。
在外道过一号弯的刘飞扬显得特别的挣扎，赛车的平衡性和速度让赛车有点难受，速度不快却抖动的十分厉害。
自己绝对不会在从外道过弯了，好不容易挣扎着从一号弯过来的刘飞扬想到，确实是太难了。
出了一号弯的刘飞扬发现，阿隆索已经迅速的拉开了和自己的距离，已经有1。5秒了，这基本都是自己在一号弯外道浪费的时间。
虽然都料到了刘飞扬迟早会守不住，因为赛车的情况越来越糟糕了，但是，在刘飞扬被阿隆索超越的那一刻，华晨的整个车房里还是发出了可惜的声音。
不过，刘飞扬能够防守了这么久也算不容易了，毕竟赛车有差距。
三十六圈结束的时候，阿隆索已经和刘飞扬拉开了2。0秒的距离了。
但是，速度还是赶不上前面的巴顿和莱科宁两人。
只不过和刘飞扬的距离在拉开罢了。
随着刘飞扬的赛车状况越来越差，后面的赛车已经可以追上来了。
在开始的时候，刘飞扬不担心后面的赛车会追上来，那个时候，他担心的只有阿隆索一个人，但是，没想到，赛车的状况会越来越糟糕，现在后面的罗斯伯格要比他快了不少，正在快速的接近中。
此时，刘飞扬不仅变得有点担心了，开始自己认为只有阿隆索对自己构成威胁，但是，现在，后面的赛车正在快速的接近中，这让刘飞扬有点措手不及。
开始，自己预想的最坏的情况大不了被阿隆索超过，积分也不会掉下太多，但是后面的赛车追上来了，如果，他们再超过自己的话，积分就会掉很多了，那么自己前面的优势就会荡然无存了，这和退赛都没有区别了。
刘飞扬将情况和车队商量了一下，看车队能不能想想办法，这样下去就吃大亏了。
“飞扬，你先别急，还有一次换胎的时间，我们在下一次换胎的时间看能不能对赛车进行一个临时的维修，虽然说临时维修肯定没法全部修好，但是，也可以修整一些大问题，让赛车可以撑一些圈数，可能会好一点”，惠特马什对刘飞扬说道。
“现在似乎也没有别的办法了，那么下一次进站就麻烦你们了”，刘飞扬说道。
而就在比赛进入第四十圈的时候，罗斯伯格已经出现在了刘飞扬的后视镜里。
“CSC，我们和后面的赛车的距离是多少？”
“我现在和后面的距离是2。5秒，后面的赛车每一圈都要比我们快0。4秒左右，在最近的三四圈就可以追上我们了”
刘飞扬点了点头，如果是这样的话，刘飞扬到不担心了，还有两圈就进站了，只要在维修区内不浪费太多的时间，在自己出站的时候，罗斯伯格肯定还在自己的后面。
