使命感是团队成员对团队表现出来的高度的忠诚和承诺，为了能使团队获得成功，有使命感的员工愿意去做任何事情。毫无疑问，有高度的使命感，就有高度的凝聚力。因此，团队必须重视员工使命感的激发。
巴塔公司首任总裁艾塞尔·本尼就此认为：每个人都有自己擅长的领域，也有不熟悉的方面，这就要求在用人的时候能够人尽其才，大胆地发挥他们的特长，给他们以充分的权利，激发他们工作的使命感。艾塞尔·本尼决定进入阿根廷办厂时，就已经组建了筹备委员会，聚集了来自人事、生产、资本三个专门委员会中最有才干的人员。在筹备委员会中艾塞尔·本尼只负责决策，而制定具体方案的则是下属组织，艾塞尔·本尼不参加。也就是说，他全权委托给了手下员工。譬如，位于布宜诺斯艾利斯的厂房基地，艾塞尔·本尼一次也没有去看过，这足以证明他确实是充分授权给部属。这样一来，在交给下属权力的同时，也交给他们责任和使命，从而有效地激发了下属的责任心和使命感。
1985年9月，一栋充满新现代感的大楼在纽约落成了，适值英国查尔斯王子和戴安娜王妃访问美国，于是他们前往参观大楼，一时引起全世界传播媒体竞相报道，巴塔技研工业公司的“巴塔大楼”从此扬名世界。实际上，规划这栋总部大楼，提出各种方案，并将之实现的是一些年轻的员工们，至少艾塞尔·本尼本人没有插手此事。艾塞尔·本尼运用授权激发员工使命感的习惯一直持续到他退出董事一职后，而已成为国际性大企业的巴塔技研在新建总部大楼时，这位开山元老竟没有发表任何意见，实在难以想象。假如非要他讲的话，他肯定会说：做事的是员工们，所以要是他们说那样做更容易，那就让他们去做好了。
第二任总裁达姆·麦克弗森在“城市”汽车开发中也充分显现了对部属的授权激励原则。“城市”汽车开发小组的成员大多是20多岁的年轻人，负责人也只有30多岁。在组建小组时有些董事担心地说：“都交给这帮年轻人，没问题吧？”“会不会弄出稀奇古怪的车来呢？”但达姆·麦克弗森最终还是坚持由年轻人来设计开发这款新车。年轻的技术人员则平静地对董事们说：“开这车的不是你们，而是我们这一代人。”说实在的，他们对于达姆·麦克弗森的授权发自内心地感激，所以已经下定决心开发出一款卓越的汽车。
最后，这些年轻技术员开发出的“城市”新车，车形高挑，打破了汽车必须呈流线型的“常规”。那些固步自封的董事心有疑虑：“车形太丑了，这样的汽车能卖得出去吗？”但年轻人坚信：如今的年轻人就是想要这样的车。果然，“城市”一上市，很快就在年轻人中风靡一时。
艾塞尔·本尼就是这样根据每个人的长处充分授权，大胆使用，培养了他们强烈的工作使命感，也造就了巴塔公司辉煌的业绩。团队管理的最高境界应该是：所有成员对目标执行的全过程、对最终结果主动承担起责任，并创造出集合优势，换句话说，就是充满使命感，并构建凝聚力。惟如此，团队运作模式才能创造意想不到的良好局面。当然，团队成员的使命感并不全是自然形成的，它需要不断地去激发。
