早餐有不少水果，还有一碗米粥，此时这个女忍者，（看装束和来历就是忍者吧）四肢各有一个铁环被锁在一张矮床上，如果仔细看，是颇为暧昧的，不过行动还算能稍微活动。
她身上的衣服虽然被手忙脚乱的男人都穿好，但对一个女人来说，衣服就是她的第二生命，许多习惯的位置，扣扣的角度，不是外人可以揣摩的。
那句话怎么说的，女人可以在你面前赤身，但不会在你面前化妆。
醒来后，惠就已经知道，自己全身的衣物都被人动过，这当然说明了她此时的处境，虽然她对中国那句成语任人鱼肉不太了解，但是战国的日本的余波过去才不过几十年，对于一个资源匮乏的国家，虽然是“村长战争”，也是非常残酷的村长战争，在各项记述中，对俘虏的各种残忍甚至都被轻描淡写的好像呼吸一样平常。
这其实不难理解，绝非说日本人太野蛮，而是匮乏的资源，甚至连俘虏都养活不起，这一点，日本人和欧洲的北欧人有相同的地方。
撒克逊人的先祖，曾经黑森林里的霸主，前期被罗马人依靠组织化和装备吊打，他们的习惯就是，不留俘虏，因为养不起。
惠早有这个觉悟，做得到在被擒获之前自缢的决心，但这一切似乎都那么突然，在翻阅那面无人看守的墙壁的时刻，惠忽然感到全身一阵麻痹，之后就什么都不知道了。
醒来后，全身的武器都被搜走，而锁在这里，根本是想死都做不到。
传说中的忍者不是神仙，事实上，他们基本上很难在正面战斗中获胜，忍者的来源可不是高大上的武士，而是平民农夫，服部半藏这个家伙正是中国开溜过去的人的后代。
惠不敢动弹，她不知道自己会被如何对待，这个时代做俘虏，在任何国家似乎都不太好，甚至作为一个女子，更是会凄惨无比，因此，惠原本是打算自尽的。
但是，现在，却只有一个年轻男子在絮絮叨叨。
“你肯定听得懂中国话，原因很简单，能把你派来刺探情报，如果听不懂，那不就是白来了吗。”
惠低头不语，似乎不敢回应，但是闪烁的眼神早已出卖了她。
李笑说道：“说说吧，你知道，你现在是安全的，没必要担心什么，你叫什么名字啊。”
惠忽然一下子蹦起来，似乎是朝着门口方向跑去，但却被尼龙绳死死缠住，这种强度的绳索，是人类不可能破坏的。
不过，此时，被拉扯下，露出的秀丽身材，却大大饱了李某人的眼福。
他咽了口唾沫，脑海中忽然蹦出来几个字：禁室培欲。
好吧，作为案件的报案人，到了中午时分，身在帝都的众多长老们，也早已收到了消息，李笑想把美人自己没下吃了，是没可能的，事实上，午饭时候，无数狼群嚎叫着要求李笑开直播，让他们看看被擒获的长腿细腰好正点的女忍者到底有几分。
李笑当然断然拒绝，帝都此时就有两名日本女人，田川绘里香其实该叫郑里香才是，而晴子小姐也算是成为了幕府内部在帝都的代理人，许多幕府的人了解帝都的情况，都是通过她带路。
但是，这两个都不是可以轻易下手的，而这个女忍者，预备刺探长老，大逆不道，在她身上施加什么刑罚，简直是最符合这个时代的价值观的东西了。
对于长老们来说，饮食和美景已经无法勾起他们的刺激，而一个他们可以为所欲为还予取予夺的女忍者自然人人都有兴趣。
好在规矩自然在，大部分人心中还有个万一，觉得还有可能回归原时空，长老内部不少的女元老也防止了他们变得太过分。
但是，李笑从未觉得自己那么重要过，原本他没有打算这么快就把消息同胞给帝都方面，不过，周围那么多长老，肯定有人随手那么一发表，随后，李笑就发现，他的手机里，收到了99+条信息，直接爆满，全都是求分享求交友求交流的。
李笑干脆装作没看到，不过却开始忙着打扮起来。
由于身份的问题，长老们大多是闷骚而正经的工科男，再多的也就是配属的文员，或者走南闯北的船员，真让他拉下脸搞禁室培欲，他真未必做的下来，毕竟这事儿是被人察觉了。
所谓慎独，大概其就是如此，当你做的事情被人知道，被人管束的时候，那种时候，才考验你的真正的人品呢。
李笑的人品无可挑剔，当然也有外面站岗的士兵的功劳。
“郑芝龙毫无反应，甚至出人帮忙找人，你们说，他这是装的还是怎么。”
“无论如何，我们最好的选择，还是装傻。”李笑笑道：“至于那个女俘虏，我觉得，找个机会，送回帝都，我们不正需要一个合适的渠道，来连接一下这些古代的特种兵吗。”
“你到底对特种兵有什么误解啊。”孙思科叹息道。
“没什么吧。”
“忍者这玩意，也就是日本才会追求，本质上就是在一片县城内，养了几十个势力，这些势力彼此竞争，但又必须小心，自己的手下将留那么百八十个，万一拼光了，可就要被其他人**了，后世的人喜欢神话特种兵，我们也容易神话忍者，这只是不了解的习惯而已。”
“我看着挺邪乎的。”李笑想起那女子的腿，后世的日本女人，除了少部分之外，大多有长久跪坐后带来的罗圈腿，这是必然要带来的东西。
孙思科说道：“归根到底，他们走的本身是适用于日本特殊的国情的存在，消耗少，不正面作战，各种工具，其实更像是一个贼，而且，消耗的基本上都是体能，而特种兵，怎么说都是以消耗化学能为主，搞爆破为主啊。”
“明白。”
李笑看着其他人都忙碌起来。
郑芝龙似乎真在装傻，自然也在开始忙碌着将货物搬运，运送物资准备朝越南鸿基而去。
没人提起惠了。
按照小次郎口口声声所说，惠训练有素，又足够忠诚，如果被抓，会第一时间自缢，到时候不承认就好。
但小次郎是想不到，这世上存在一种可以直接将人麻倒了的机关啊。
郑芝龙的作用确实不小。
有明一代，海运的发达却是建立在民间自己的力量下，或者说，是官僚摧毁了国家海洋力量后，将海洋贸易的权力归属到了大家族手里后的必然产物。
招安郑芝龙的好处太大了！
在许多明末小说里，搞定郑芝龙，天然就天启了日本贸易的海洋线，做海贸可不单单是开船去送货，而是有一套专业知识支撑的。
在郑芝龙的海船上，有成熟的管理模式，每艘船上有一位财副掌管货物钱财，有一位总管（亦称总捍）分理事件，掌管勤杂人员，有一位总铺（亦称总哺、总管、总官）掌管厨房火食。同时他还出租船位，附搭客商，这些客商租舱位置货随船出海。
要懂海路，要熟悉各国港口，出现问题，要即使会修补。
甚至要有狠劲儿，关键时刻准备武力对抗海盗，这年头，无论是本土的各种匪帮，哪怕是西洋的英国人荷兰人葡萄牙人，发现你的肥羊，还是没有武力的肥羊后，一概就是直接抢劫屠杀了事。
比起已经坐了一两百年，有固定套路的福建人广东人，长老们在这方面欠缺的学费太多了。
这还不是最关键的，长老们的威名和信用其实差劲儿的很，中国依然是一个熟人社会，没有武力存在，如何可能在南方建立自己的影响力？
商业有商业的规则，不同样的商业文化，或者有不同的规则，河北的商业文化自然跟广州不一样。
哪里都有这样的人，利用合乎规则的手段，去达到那些规则不想看到的结果，这种人在资本市场中被称作野蛮人。
但这些野蛮人并没有破坏规则，他们不过是挑战了规则而已。
因缘际会，长老们开始在全国商业中，扮演起了野蛮人的角色，妥妥的破坏者。
在这个时代，其实广东有许多产业，是反市场的。
而反市场的情况会发生，自然与权力脱不开干系。
一个问题，牙行垄断问题。
哪怕到了后世，也经常出现，某个人按照习以为常的信用，朝某些地区发货，可到了地方，那边的人却声称要求降价，你想把东西拉走，立刻几个彪形大汉就围堵过来，然后就差役没收，吃干抹净毫不在乎。
垄断经营，这本身就很反市场，违反了供需法则，违反市场法则，是肯定会受到市场的报复的，比如某些牙行垄断茶叶出口，这就会造成茶叶价格高昂，销量受限，行商谋取超额利润。
利润确实是超额的，否则这些富商巨富不可能动辄几百万上千万的家产，可这些钱商人只得到了一部分，有很大一部分都在维持各种非正常的渠道中白白浪费了，比如为了维持跟官府的关系，十三行就大量向各级官员上贡，这些成本最后都加在差价里让洋人承担了。
这里还造成了什么问题？
一方面，洋人为了不受盘剥，会更更大的利益和动力去自己研发生产，后世的时候，温顺听话的印度奴隶种植的红茶垄断了英国本土的茶叶市场，英国本土的瓷器生产行业也风生水起，而将蚕种引回欧洲的结果，就是欧洲本土的丝绸也开始崛起。
另一方面，所谓的资本主义萌芽，由于商人们的财富不断被真正的大佬分尸，东林党帮你在上面顶着，不交税给朝廷，也是要好处的！
而财富不积累，也就无法出席大型企业，高科技企业自然就更是妄想。
但中国人却也没有得到多少好处，那些商人积累了大量财富，养活了一群貪官污吏，最广大的茶农得到了什么？什么都没得到。
如果放开贸易，允许所有商人参与这个市场，那么茶叶价格肯定会下跌，很快利润就变得微薄，这时候只有最有竞争力的商人能够赚到钱，他们就会想尽办法削减成本，当然偷工减料降低质量是一个方法，但这种劣质方法在充分竞争的商业关系中，也会被淘汰，只有那些保持了质量，同时能够压低价格的商人，才能够赢得竞争的胜利，为了降低成本，又不能降低质量的情况下，有的人会选择克扣工人工资，但也有的人会提高工人工作效率，那就是使用机器进行生产。这就是为什么，自由竞争的环境下，技术会进步。
而自由竞争带给茶农的，远比垄断来的要多，因为现在茶农可以跟更多的商人交易，他们的选择多了，而不是像过去那样，只能跟那些垄断商交易，对方拥有定价权，是不可能给他们多余的利润的。
这是第一种反市场现象，是由大明几百年的制度积累下来的积弊所导致的。
第二个反市场行为，自然是运输问题。
最大的问题自然是漕运。
我大明的漕运体系，几乎就是建立在当初朱元璋时代，可怜朱元璋为儿孙搭理好一切，在他计算中，大明的盛世将不断持续下去，只要按部就班的继续执政就好。
但是，随着人口繁多，而漕运这块肥肉被各路神仙吸血后，除了每年要投入大量金钱修整河道外，运输效率极低，容易丢失货物不说，夹带私藏趁机赚钱不说了，往往效率还很差。
而这个时代，如果不依靠走私，福建的茶叶，江西的瓷器，想要外运，却是要走山路，运到长江边，然后一路上行，到达湖北后，才转而运去广东。
这效率如何看？
怎么看？
反正对于长老们来说，海运和陆运缺一不可。
海运的成本往往不高，不过往往时间有问题，而且遇见什么风浪也容易耽误，而火车一旦出现，自然就可以横扫一切，毕竟火车除非是特别大的风雨，几乎可以做到风雨无阻。
