于瑞舟 尹浩洋
在民航公安干警们看来，每一架平安起落的飞机都是那报告着和平安宁的鸽子。陶安明和他的战友们，便是一个个给这些鸽子送上橄榄枝的人。
烟台机场原名莱山机场，是军队的一个海军航空港。烟台1984年成为首批沿海14个开放城市之一之后，机场成为军民合用的机场。到1994年陶安明走马上任的那一年，烟台航站的周发运班次由1992年的24班增至55班，增加了129．17％（现在这个数字最高可达到90多个航班）；年客流量由1992年的20．6万人次达到38．6万人次，增长了87．38％；年货运吞吐量由1992年的2860吨增至5666吨，增长了98．11％。当时每天来往机场的车辆也超出了1000辆。不仅如此，仅1994年机场承接警卫等党和国家领导人的任务就超过10人次……
就是这样一个地位越来越重要的机场，1994年9月28日新局长陶安明到离市区15公里的机场报到的时候，他看到的烟台民航公安是一共12名在编人员，还不到客流量的万分之一，而且有一些还是不安心工作的。东北角上破旧的二层小楼的办公室里连张象样的办公桌都没有。仅有的两辆消防车早就到了大修阶段……
这怎么能适应日益繁重的民航安全保卫工作？
在上级领导的关心和支持下，在全局上下的积极努力下，在各个兄弟部门的热心支持下，烟台民航公安大楼矗立起来了，必要的刑侦设施工具和交通工具配备上来了，先进的微机配备使用上了，一辆价值十几万元的国产消防车被购置进来了，一辆价值45万美元的奥地利产消防车被引进来了——全国到目前也只有12个比较大的机场才有这种车！
硬件设施上去了，软件建设怎么办？烟台民航公安局大胆进行了中层干部的启用选拔，一批朝气蓬勃的年轻人开始担纲负重。政治学习和业务学习不再是敷衍了事的“走过场”。人员要扩编了，局里出来一个以前让人不敢想的高标准：不是大专学历以上的不要。各项规章制度建立起来了——谁违反了可是要动真格的。陶安明等局长的“军令状”也醒目地贴在墙上。他们一方面指定专人对售票处、值机室和代售点进行定期不定期的检查，一方面积极协助航站对售票人员进行教育，从根本上杜绝“人情票”、“滥开票”的行为。近3年来，他们共抽查票证1．187万张，不合格票证占0．9％。
严把安全检查关。1993年至1995年，烟台民航共检查航班8044班次，检查旅客80多万人次，禁止登机的旅客达479人：这其中不乏穷凶极恶、被通缉的罪犯，也不乏携枪携刀意欲逞狂的歹徒。如此严格细密的警卫工作，使烟台机场成了“放心机场”。仅今年1至11月，这个机场就安全接送飞机3467架次，夜间监护飞机637架次。
烟台民航公安成为了一支特别能战斗的队伍：空防警保科科长高志强年近半百了，但大雨中和自己的60多名年轻的部下到跑道上清除雨水时，他比谁都能干。二十几岁的消防科科长刘长青几次因工作而拖延婚期。刑警出身的年轻派出所所长邢元刚，对旅客象亲人一样，解困救急收到的表扬信每封都是一个好故事，但瞪起眼来，很少有歹徒能逃过他的炯炯双眼，人送外号“火眼金睛”。刑警队，队长宋全胜虽然兵力最少，但破起案来却是远近闻名的“精兵强将”，几年来这里的重大案件破案率一直是百分之百……
