二战前俄罗斯轰炸机
俄罗斯是世界军事大国，就轰炸机而言，俄罗斯轰炸机也可谓是多种多样，截至二战之前，从开始的世界上第一种专门设计的轰炸机“伊利亚·穆罗梅茨”，到后来的在伟大的前苏联卫国战争中有突出表现的Pe-2型飞机都毫无疑问是世界上最优秀的轰炸机之一。
一、伊利亚·穆罗梅茨重型轰炸机
“伊利亚·穆罗梅茨”是世界上第一种专门设计的轰炸机。一战初期大部分交战国执行空中轰炸任务的飞机大都是侦察机或者水上飞机改装后作为轰炸用途，这些飞机普遍存在载弹量小、航程短、投弹精度差等缺点。俄国人在重型轰炸机方面却首开先河。
1913年3月15日，俄国的著名飞机设计师伊格尔·西科斯基（1930年移居美国）设计的世界上第一架专用轰炸机首飞成功。生产商：俄国RBVZ机械制造厂；类型：四引擎重型轰炸机外形；尺寸：机长17.50米翼展38米；重量：空重4500千克；最大起飞重量7000千克；性能数据：最大平飞速度137千米/小时；实用升限4000米；航程540千米；主要机载武器：6-8挺机枪，可携带800千克左右的炸弹这架被称作“伊利亚·穆罗梅茨”的轰炸机装有8挺机枪，最多可载弹800千克，机身内有炸弹舱，并首次采用电动投弹器、轰炸瞄准具、驾驶和领航仪表等些当时很先进的轰炸与导航设备。1914年12月，俄国用“伊利亚·穆罗梅茨”组建了世界第一支重型轰炸机部队。并于次年2月15日首次空袭波兰境内德军目标。此后这种大型轰炸机经常执行深入敌人纵深100多公里的战役战术轰炸任务。
“伊利亚·穆罗梅茨”轰炸机采用了一种独特的编队队形来防御德军飞机的进攻，直到战争结束只损失了两架飞机，其中一架成功迫降，另一架在被击落之前用机枪击落了三架德国战斗机，可谓是顽强作战的典范。随着1917年俄国十月革命的到来，“伊利亚·穆罗梅茨”退出了战争舞台。它作为民用运输机继续使用到20世纪20年代，其中还参加过红军与邓尼茨白军的作战行动。“伊利亚·穆罗梅茨”是一种远程四引擎大型轰炸机，它由西科斯基设计，圣彼得堡RBVZ机械制造厂生产制造。最初它只有两台发动机，后来在机翼的后方加装两台发动机以增加推力，使用中证明这种方式对提高飞机的速度并没有太大好处，于是改为四台发动机全部用作牵引力。
“伊利亚·穆罗梅茨”是乌克兰一位传奇英雄的名字，就像这个名字所赋予的意义一样，“伊利亚·穆罗梅茨”轰炸机在史学家眼中是对飞机制造发展有着重大影响，直到一战结束它一直保持着最大最重轰炸机的头衔。它采用的一些轰炸投弹设备成为日后各国发展轰炸机的标准装备。“伊利亚·穆罗梅茨”轰炸机机体笨重，操作性不好。
一战爆发时，俄军有4架“伊里亚·穆罗梅茨”正式投入使用，主要用于远程侦察与轰炸。图82
俄国沙皇尼古拉二世和陆军部十分欣赏体积庞大的“伊里亚·穆罗梅茨”轰炸机，于1914年12月10日任命波罗的海铁路车辆工厂厂长M·B·斯德罗夫斯基为少将，领导一个名为“飞船大队”的部队，这便是世界上第一支重型轰炸机飞行队。
1915年1月，“伊里亚·穆罗梅茨”集中在离前线仅40千米的华沙附近的雅布隆纳机场，主要任务是轰炸敌防御工事、机场、仓库、铁路、建筑物等目标和侦察敌军阵地。
1915年2月15日，俄军派遣1架“伊里亚·穆罗梅茨”轰炸机深入德国本土进行轰炸，投掷了272千克炸弹，拉开了轰炸敌人后方的序幕。到1917年十月革命俄国退出大战，“伊里亚.穆罗梅茨”轰炸机，以单机或编队为基本作战单位，共出动422架次，深入敌人后方进行轰炸和侦察，投弹2000余枚，给敌人造成了严重损失，并为地面部队提供了重要的情报。由于成功地运用了编队防御战术，只有1架“伊里亚·穆罗梅茨”轰炸机在击落了3架对其攻击的敌机后，被敌方的战斗机击落。
从1914年到1918年，该型机共制造了73架，其中有一部分还装上了浮筒，成为水上重型轰炸机。
值得一提的是，有20架A-12轰炸机出口到中国，装备中国空军第九飞行大队，曾在抗日战争初期参加过一些对日本的作战行动，但是战果不大。A-8和A-12攻击机防护能力不强，对机组成员保护不够，对地攻击时易遭受地面火力打击。
二、TB-3轰炸机
图波列夫TB-3轰炸机尽管是比双引擎TB-1型轰炸机稍大点的四引擎放大版。但是它在前苏联空军史上却占有重要的地位。1932年3月23日，前苏联革命军事委员会通过《关于工农红军空军组织原則》，强调必须建立强大的重型轰炸兵团。1933年，前苏联开始组建远程航空兵军，到1925年已拥有400架TB-3。1938年5月已建立三个特种使命航空兵集团军，每个集团军中编有2个重型轰炸航空兵旅，每旅有TB-3飞机150-170架，成为当时世界上规模最大的重型轰炸机部队。生产商：前苏联图波列夫设计局类型：重型轰炸机；外形尺寸：机长25.50米，机高5.50米，翼展41.80米；重量：空重12000千克，最大起飞重量18700千克；性能数据：最大平飞速度288千米/小时；实用升限7750米；航程：2500千米，主要机载武器：4挺7.62毫米机枪，最大弹量6800千克。
1936年后肃反扩大化，空军的主要领导人遭清洗，飞机设计师被关押。空军的作战指导思想由空军独立作战变为以支援地面部队作战为主，也没有新型号的重型轰炸机代替TB-3。至卫国战争爆发前，重型轰炸机部队的建立完全停顿，这就不能不影响战争的进程。如果在1940年前苏联拥有数百架先进重型轰炸机的战略轰炸部队，显然在战争初期苏方的有利条件就要多得多。1942年，斯大林意识到这个问题，承认“我们没有组建轰炸航空兵，某种程度上讲，我们忽视了这个问题”，但恶果已无法纠正。
TB-3参加了二战前的若干局部战争：1938年哈桑湖冲突；1939年哈勒欣河战役；1937年后援助中国6架，参加了抗日战争。
TB-3在卫国战争中很少作为轰炸机使用，主要是作为运输机进行。1940年6月苏军入侵摩尔达维亚时，曾使用4个TB-3飞行团，170余架飞机，对比萨拉比亚地区空降了3个伞兵旅，切断罗马尼亚军队的退路。
1942年1月的维亚济马空降战役是B-3参加的最后一次作战。由于战斗机掩护不力，慢吞吞的TB-3损失严重。从此，TB-3开始退役。
TB-3型轰炸机是前苏联图波列夫设计局于1930年开始研制的四发重型轰炸机，机组成员8人。该机为全金属半硬壳结构，机身采用铝制波纹板材。1931年4月28日，首架预生产型的飞机试飞。1932年4月28日，首批10架TB-3在莫斯科中央机场交付部队，准备参加5月1日红场的阅兵式。4月30日发现，10架飞机的发动机散热器均有泄漏，为不影响阅兵式，在7架泄漏不是很严重的飞机上装满水罐，增加4名机械师轮班摇动手动输水泵向散热器补充冷却水，勉强应付了次日的阅兵式。
TB-3是两次世界大战之间前苏联空军发展的惟一的一种重型轰炸机，尽管其性能比同时期其他国家发展的重型轰炸机略逊一筹，但是它在多次战役中发挥了重要的作用，并且还被用来作“子母飞机”的母机来使用，但最终这种令人匪夷所思的作战飞机没有获得成功。这批容86轰炸机隶属于瑞典空军，瑞典曾经购买了相当一批容86作为其主力轰炸机使用。
三、SB-2轻型轰炸机
图波列夫SB（俄语快速轰炸机之意）轻型轰炸机是前苏联图波列夫设计局所设计的飞机中产量最多的一种。它是二战爆发前，前苏联空军主要的轰炸机力量，超过90％的前苏联前线轰炸机都是SB-2型。但是，在1941年6月德军入侵前苏联的第一周内，SB-2轰炸机损失惨重，几乎有1000架在地面就被摧毀。
1937年中国抗日战争爆发后，前苏联向当时的中国政府提供了大量的军事援助，其中就包括总数为328架的SB-2轰炸机，并同时派来了志愿飞行队和地勤人员。1937年12月2曰，9架SB-2在前苏联志愿飞行队科兹洛夫上尉的率领下，前往上海轰炸停泊在吴淞口外的日本军舰，取得了炸毁日本巡洋舰一艘以及其他舰艇6艘的战果，首创佳绩。生产商：前苏联图波列夫设计局；类型：高速轻型轰炸机；外形尺寸：机长12.27米，机高3.25米，翼展2012米；重量：空重4893千克，最大起飞重量7734千克；性能数据：最大平飞速度410
千米/小时；实用升限9400米，航程：1450千米；主要机载武器：4挺7.62毫米机枪；最大载弹量600千克。
前苏联志愿飞行队的飞行员又于1938年2月17日先后3次驾驶SB-2轰炸机袭击杭州、安阳等地的日军交通运输线。而中国空军第1、2大队的SB-2飞行员在受训完毕后即与前苏联志愿飞行队协同作战或单独出击，几年间多次在华中、华南长江沿线及境外轰炸日军的航空基地、舰船以及配合陆军作战执行轰炸任务。除了在中国大陆作战外，1938年2月23日，28架前苏联志愿队的SB-2从汉口起飞，出其不意地轰炸了台湾松山的日军机场及其设施，炸伤日机40余架。
1942年1月22日和24日，中国空军第1、2大队的18架SB-2轰炸机，在美国飞虎队P-40战斗机护航下，从云南起飞，两次轰炸越南河内的日军机场。同年5月2日和4日，第1大队的9架SB-2从昆明出发，由美国志愿队的P-40战斗机护航，两次飞往缅甸轰炸日军占领的腊戍机场和畹盯芒市的日军装甲部队。SB-2轰炸机在抗击日本侵略军的战斗中做出了重要贡献。图83
SB-2轰炸机是前苏联图波列夫设计局研制的一种全金属结构双发轻型高速轰炸机。该机的最大特点是速度快,首飞即达到400千米/小时，成为当时飞得最快的轰炸机之一。图8
SB-2轻型轰炸机是前苏联第一种采用全金属结构蒙皮承力构造的飞机，也是世界上第一种前线轰炸机。它作为图波列夫设计局最为成功的产品有着极为广泛的使用范围，从欧洲战场到亚洲太平洋地区都有它活跃的身影出现，甚至就连德军中都有一批SB-2轰炸机被当作教练机使用。
SB-2轰炸机自卫能力极差，装甲保护薄弱。至二战爆发时性能已经落后很多，并不再具有速度优势，即使德军飞得最慢的战斗机都可以轻易将其击落。
SB-2轰炸机是图波列夫设计局设计的最为成功的轰炸机，它的使用范围也相当广泛，但是经过实战的检验，它在德国战斗机的猎杀下损失惨重。
四、伊尔-4轰炸机
1935年5月1日，在莫斯科郊外图希诺机场举行的盛大航空节表演中，著名试飞英雄柯基纳基驾驶伊尔-4中型轰炸机做了360度“聂斯切洛夫”筋斗，引起全场轰动。斯大林特别欣赏这种飞机，希望尽早能拿到部队中去使用。经改良后的原型二号机是兹克勃30型，曾小批生产交付部队试用。该机在战前4年间曾创造了不少令人难以忘怀的飞行纪录。
1939年11月爆发的苏芬战争中，苏军使用伊尔-4和SB-2低空轰炸了前线目标，并袭击了赫尔辛基、迪克等城市，取得良好战果。生产商：前苏联伊柳辛设计局；类型：远程重型轰炸机；外形尺寸：机长14.80米，机高4.10米，翼展21.44米；重量：空重5800千克；最大起飞重量11300千克；性能数据：最大平飞速度430千米/小时，实用升限9700米，航程3800千米；主要机载武器：1挺12.7毫米机枪，2挺7.62毫米机枪最大载弹量2500千克。
卫国战争爆发后，伊尔-4一马当先，立即投入抗击德军的战斗。1941年8月8日，前苏联海军航空兵伊尔-4轰炸机编队在夜幕的掩护下，首次突入柏林上空投弹。这次成功的空袭行动给德国人造成很大的心理震撼。
作为一种成功的主要远程轰炸机，伊尔-4不满足于扮演前线轰炸机的角色，还先后对柏林、德累斯顿、柯尼斯堡、但泽和什切青等敌后要地进行远程战略轰炸，取得了良好的效果。伊尔-4成为大战中苏军服役时间最长的军用机之一。
伊尔-4型轰炸机是前苏联伊留申设计局于20世纪30年代研制的一种双发远程单翼轰炸机。伊尔-4的前身为DB-3型轰炸机，1934年首飞。二战爆发后，DB-3经过改进后按照新的命名规则改为伊尔-4，并且加强了自卫火力以及载弹量。
伊尔-4轰炸机是二战时期前苏联军队的主要轰炸机之一，从20世纪30年代诞生起一直服役到二战结束，成为大战中苏军服役时间最长的飞机。战后，伊尔-4又在前苏联、东欧以及一些社会主义国家充当教练机和滑翔拖曳机使用至50年代。
相比美英同类型的重型轰炸机，伊尔-4的最大载弹量偏小，使其执行战略轰炸能力大打折扣，自身的防卫能力较差，在没有战斗机护航的情况下损失惨重。
五、前苏联Pe-2“蚊”式轰炸机
“彼得列雅科夫”Pe-2FT型轰炸机类型：四座多用途轰炸机原产国：前苏联动力装置：2台939.5千瓦（1260马力）“克里莫夫”VK-105PF型V形活塞式发动机性能：最大平飞速度580千米/小时（360英里/小时）；实用升限8800米（28870英尺）；标准航程：1315千米（817英里）；重量：空重5950千克（13119磅）；最大起飞重量：8520千克（18783磅）；尺寸：翼展17.11米（56英尺1.67英寸），机长12.78米（41英尺11英寸），机高3.42米（11英尺2.67英寸）；武器装备：5挺7.62毫米（0.3英寸）口径ShKAS机枪和12.7毫米（0.5英寸）口径UBS机枪；载弹量：1600千克（3527磅）。图84
