◎文/陈祖芬
一如川西的共生矿，丰富得令人惊喜，令人感动，令人感极而泣！
富翁自杀前，留下一纸遗书，上面只有两行字：“把家具还给民生公司，好好跟孩子们过。”
这是1952年初。富翁创办的民生公司光是在海外就为新中国保存了两千余万美元的资产。如果按时下实际价值计算，可能已超过一亿美元。当然还有在大陆的资产。
但是富翁自己不拿民生公司的股份，连住房也是借的银行宿舍，连家具也是向民生借的。所以，他走的时候叮嘱发妻的，是“把家具还给民生公司”。与卢作孚同岁的梁漱溟说：“作孚先生胸怀高旷，公而忘私，为商不有，庶几可比于古之贤哲焉。”
这是一个没有钱的富翁。
这是一个为民造福的民营私业家。
这是一个不能忘却的人和一部不能忘却的历史。
他的名字是：卢作孚。
毛泽东没有忘记他。1952年3月15日，毛泽东回顾我国民族工业的发展，说我国实业界有四个人是不能忘记的，他们是：“搞重工业的张之洞，搞化学工业的范旭东，搞交通运输的卢作孚和搞纺织工业的张謇。”
不过，在毛泽东说这话的一年前，1952年2月8日，卢作孚已经自杀了。
卢作孚逝世五十天后，当时的宣传部长陆定一向毛泽东和中共中央作了检讨。检讨中宣部的理论刊物《学习》，在当年前三期发表的一系列文章，说民族资产阶级只有反动腐朽的一面。
那么，一条小船起家的卢作孚还有活路吗？当人们说民生公司的时候，想到的是卢作孚；当人们说卢作孚的时候想到的是民生公司。卢作孚就是民生公司，民生公司就是卢作孚，尽管他名下分文全无。
那他也没有活路。
一场叫做“三反五反”的政治运动，席卷而来，全国性地开会、斗争、交待、揭发。如果缺乏了公正和民主，那么就会诱发人性潜在的不善甚至恶念。于是便有人“揭发”卢作孚是贪图暴利的资本家。
于是卢作孚谢世前，只说了句：“我累了，我要休息。”
人不怕工作的累，怕心累，怕那些叫人没有申辩的机会、没有地方可说、没头没脑没完没了压将下来的莫须有的罪名。
“我累了，我要休息。”
其实卢作孚一生劳累而从不言累，从来想到的只是——责任。所以民生公司就有一种民生精神。1949年9月初，重庆大火，三十七条大街小巷化成焦土。民生公司的损失首当其冲。公司襄理用拖轮把两个装炸弹的船拖开，否则炸弹爆炸，那里的几万市民都会被炸死的。拖轮第三次回到码头时起火，襄理以身殉职。公司四十五名正在上班的员工，奋力转移被大火围住的二千多百姓，员工自己无一人出逃。
四十五名员工从容赴死。
烧焦的仓库警卫，双手还死死抱住一支同样烧焦的枪。
没有老板在场，没有人下令要他们赴死，但是每一名员工都以生命承担起一份责任，民生的责任。每一名员工都是民生的形象代言人，每一名员工都是民生公司。我就是民生！
民生公司的历史是一部英雄史。十一年前，1938年10日，武汉沦陷。天上狂轰滥炸，地上有十多万吨军工物资和大量后撤人员。卢作孚赶赴宜昌，指挥奋战四十天，在川江水枯断航和宜昌失守的最后一刻，将全部人员和物资抢运人川。
民生公司炸沉船舶十六艘。民生公司牺牲员工百余人。
为什么，一个民营企业，会有这么多的雷锋？
在今天，不管是国营、民营的企业，危难当头时，能不能个个是雷锋？
自然不能要求个个是雷锋。但是为什么民生就能？
这样一个公司，没有人会小视。国民党行政院长何应钦邀卢作孚出任交通部长。十天后新任行政院长阎锡山又两次登门拜访力邀卢作孚出任行政院长。卢作孚只好避到香港。
但是又有一批批的客人来访，望“共襄国事”。有内定到台湾后接替阎锡山当行政院长的俞鸿钧，有台湾省财政厅长任显群，有台湾外交部长叶公超等等。
卢作孚嘱人转告新中国的人民政府，他一定从香港回大陆。
船王包玉刚说过：如果卢作孚健在，就不会有我今天的包玉刚。如果卢作孚健在，逃得了“三反五反”，怕也逃不了“文革”。除非在“三反五反”前先冷冻起来到改革开放时期再解冻。最好在“十六大”以后，在两个坚定不移以后——坚决不移地支持国营企业和坚定不移地支持民营企业。
卢作孚回国后，周恩来总理希望他在中央人民政府交通部主持工作。但卢作孚只想着民生的责任，还是回到了重庆，做他民生实业公司的总经理。1950年8月，中央人民政府交通部长章伯钧和卢作孚共同签署了《民生实业公司公私合营协议书》。1951年10月，卢作孚被增补为第一届全国政协委员。四个月后，1952年2月8日，卢作孚最心爱的孙女卢晓蓉在香港得到一袋特别好的花生。她一颗一颗挑选最饱满的花生，要带给祖父母和重庆的亲人。有一颗花生里边居然有5个花生仁，晓蓉说这颗一定是给祖父的，她捧着这颗大花生嘴里不停地叫唤着祖父。她怎么想得到，就在这时，她祖父走了，在她的声声呼唤中，走了。
后来，年幼的晓蓉把这几颗大花生，供奉在祖父简单的坟墓中，走了。
后来，年幼的晓蓉把这几颗大花生，供奉在祖父简单的坟墓前……
卢作孚的一生说来也简单——实业救国。1952年的三十多年前——1921年，卢作孚和恽代英站在四川泸州的忠山，感动着对方的感动。恽代英主张走十月革命的道路，卢作孚认为不宜单一地革命，还要用实业造福人民，启蒙心智。之后，卢作孚订造了第一条浅水小客轮，起名叫民生号。
有时候，很根本的问题很单纯——民族的振兴，当然要实力，要实业，国营民营能抓耗子就是好猫。搞运动搞不出GDP，搞不出国际地位。
卢作孚前后当了四个月的全国政协委员，就提前结束了他的人生航程。留下了多少光荣与梦想，多少求索与创伤！卢作孚这三个字，一如川西的共生矿，丰富得令人惊喜，令人感动，令人感极而泣！
感谢雨时和如月书写了这本叫《紫雾》的卢作孚评传。
