专业的速降运动员通常是提前在车道上骑上一圈，遇到障碍物便试着处理一下，直到找到最好的骑车路线，然后才满怀信心的进行比赛。一个比较好的建议是在比赛开始以前，心中对整个路程有一个总体的印象，同时还要记住我们这里所有讲到的相关技巧和各种提示。进行技术性下坡运动时，一定要带上备用的保护性设施，比如专用的头盔、手套、护身衣和具有保护作用的短裤等。
4之字形下坡。之字形下坡运动通常包括一系列的短距离下坡，而不包括再爬上对面的斜坡。因此，车手必须控制好车速，以便能够应付急转弯和其他各种以外情况。最受欢迎的骑车技巧是在运动之前绘制出途中的弯道，但需要考虑到每一段路程的距离，以便能够及时刹车、成功转弯。在弯道处刹车是绝对不允许的，一方面，这会严重影响应付艰难地形的能力；另一方面，重心的转移还有可能把车手从弯道处甩出去，这样再想以较高的速度跨越弯道就更难了。
转弯技巧
1倾斜法：车体为一线，往弯内倾斜。
（1）身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。
（2）伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好像你要把脚踏踩下来似的（不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们）。
（3）用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。
（4）外侧的手稍稍拉起车把。
（5）运用倾斜的两个好时机。
①可以利用不太急的转弯处（少于45度）加速。
②可以清楚看到前方但不熟悉的弯处。
（6）湿沥青路上，倾斜的两个缺陷。在雨天，尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面；倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。
2把向法：车子保持直立些，身体往弯内倾斜。
（1）向前挪动，直至鼻子和刹车把成一行。
（2）保持车子直立，身体往弯内倾斜（足以让外侧的手臂伸直）。
（3）把车把往弯内一侧歪。
（4）弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回，同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。
（5）保持两边膝盖内扣，继续蹬踏。
刹车的技巧
前刹车能提供你非常好的制动力，但是也可以让你变成空中飞人，下面我们告诉你如何刹车。
1使用前刹车的时候将重心往后移。当你使用前刹的时候，你的重心会因为惯性而自然前移，你必须练习当你开始刹车时，有意识地将你的重心向后移动（身体放低，屁股往后移）。重心往后移的越多，你就可以使用更多的刹车力量。
你可以在沙地或有点湿滑的平地上练习，加快速度使用不同的力道压下你的前、后刹车，了解如何控制你的刹车。或在骑行的时候询问高手他是怎么使用刹车的。
2转弯时减低前刹的力量。和驾驶汽车一样，在转弯的时候你必须要降低速度。如果你在转弯的时候使劲地压下你的刹车，你将会产生侧滑而失去控制。在转弯的时候同时使用你的前、后刹车来降低你的速度。当刹车的时候你前轮的反应会降低，所以减少前刹车力你的转弯将会更完美。
如果你在一个下坡的急转弯，需要使用到刹车时，尽量使用后刹车的力量。如在平地上，在最后一刻刹车时将重心往后降低以前面30%后面70%的刹车力量，来做刹车的动作。
3不要过度的压下前刹。“惯性是你的朋友”，你需要速度去通过岩石及障碍。不然轮子将会停止转动，将你抛过把手。过度的压下前刹会使你的重心前移，导至车头下倾。
如果你在险峻下坡的转弯中使用前刹，这时你必须同时控制你的前后刹车，不可过度地用力一直的按着，这时你可将刹车作一放一按的动作，以防止刹车锁死的现象发生。
跟车骑行技术的要领
首先是缩短与前面车的距离，以不影响视线，容易观察前面路面为好。公路骑行，跟车距离一般在15～30公分左右。同时要注意风向和风力。风从正面迎来，应由一人领骑，其它人在后面排成一路纵队，跟在前车左侧方或右侧方15～30公分处。如风从左方来，可跟在前车右侧后方；风从右方来，可跟在前车左侧后方。如果侧风较大，跟随前车距离要近；如果侧风小，跟随前车的距离可稍远些。在下坡时向旁边骑开些，转弯时稍向后，以免发生事故。
跟车骑行时，头稍抬起，两眼正视前方，余光看到前车的后轮即可。倘若只低头看自己前车轮，一旦前面出现障碍，就有摔倒的危险。当然，在团体比赛中，交通停止，路面平坦，短暂的瞬间低头骑行，使颈部肌肉得到放松也是允许的。
跟车骑行中很容易两车相撞，多数是后面车的前轮碰上前车的后轮，失去平衡而摔倒。出现两车相撞时，头脑要冷静，前面的运动员要继续平稳前进，后面的运动员不要刹车，只要稍微减速即可。如左面撞上前车，应将身体和车子一齐向右歪，同时将把向右转，这样，两车即可逐渐分开。若右面相撞，可向左方做同样的动作。
要掌握娴熟的跟车技术除进行专门训练外，还要贯穿在每次训练课中。开始训练跟车时，跟车距离可稍远些，相距30～50公分，随着骑行技术的提高，不断缩短跟车距离，直到15～30公分。从两人配合练习逐渐过度到三人、四人配合练习。同时，要专门训练撞车后的摆脱技术，防患于未然。
加强运动员的车技能训练，提高在各种复杂情况下的应变能力，是预防跌倒的积极方法。由于自行车运动的特点，在激烈的训练和比赛中随时会出现碰撞、跌倒等现象。运动员遇到跌倒时，要沉着、冷静，不要害怕，不要过早撒把，也不可闭上眼睛，消极等待跌倒。在身体即将着地时，两脚要迅速从脚套中抽出，要注意保护头部，有意识用肩部和背部着地，作滚翻动作，减轻摔伤程度。
自行车起跑技术
起跑技术在各项比赛中都很重要，尤其是在短距离项目里起着决定胜负的作用。
起跑方法分为扶车与不扶车两种。在赛车场比赛中多采用扶车起跑，而在公路成组出发的比赛中则采用不扶车起跑。
扶车起跑的方法：是在比赛之前运动员骑在车上，由裁判员扶住车座后下方，或一手扶前叉三通，一手扶车座后下方，维持平衡。运动员在起跑前应先拉紧脚蹬皮条，然后扶好车把，作一、两次深呼吸，腰部放松。坐稳两个脚蹬保持与地面平行，或是踏蹬的第一脚的脚蹬稍高一些，当听到裁判员“预备”口令时，臀部及时、平稳地离开座位，准备起动，但动作不要过猛，防止抢跑犯规。听到出发枪声后，踏蹬第一脚立即作迅速而有力的下踏，但不能用力过猛，避免肌肉过分紧张和不利通过“死点”；另一只脚借助皮条和脚卡向上用力提脚蹬，脚尖稍向上抬起，防止脚套拉脱。在左脚踏蹬时，左手用力向怀里拉把，集中使排力量，右手以同样力量向下按车把，两臂弯屈，上体前移，整个身体成弓形用力。循环至另一只脚踏路时，动作相同，方向相反。同时，头部稍稍抬起，注意车子平衡，直线加速前进。起跑到60～80米达一定速度后，运动员可平稳地座到车座上。利用已有的惯性，稍放松踏蹬几下，调整一下因起跑产生的肌肉紧张状态，然后，立即转入正常踏蹬。这里要特别指出，由站立式往下坐时不要向后猛拉车把，防止车子减速。
不扶车起跑的方法是，在出发前，运动员两手扶车，骑在车架上方，一只脚踏上脚蹬，另一只脚踩在地上。当听到出发信号时，用力蹬地使车向前移动，并迅速坐在车座上，套上脚套，用站立式骑行方法加快速度。起动后与扶车起跑技术和同。
1沟壑。穿越沟壑时，要尽可能的使自行车保持水平状态。如果被卡在沟中，轻者会撞击一下，重者则会损坏自行车。小沟可以跳过去，如果沟比较宽，则需要另想办法。如果沟的宽窄合适，还可以从沟底骑过去。前轮碰到沟沿时，先把身体重心后移，使之离开前轮，然后推动前轮下到沟内。等到了对面的斜坡时，在提起前轮并从沟中冲出去。身体重心前移时，要继续踏蹬。这一技巧与跨越比较大的石头所用的技巧相似。不过，这里要做的不是从障碍物上面跃过去，而是从沟底冲出去。
由流水冲刷而成的V字型沟壑是比较难对付的地形之一。这种沟通常宽50厘米，最深处也在50厘米左右。最简单的办法只把自行车从沟上面扛过去。除此之外，还有许多方法。最好的方法是在跨越沟壑时运用前轮离地平衡特技。后轮碰到沟底时身体重心稍微前移，同时继续踏蹬，直到冲出沟底。
如果自行车被卡在沟内，需要找一个坡度较小的地方骑出来，也可以采用侧身齐足跳从沟内跳出来。但是，如果沟太深，要慢慢减速，等自行车停下来以后再爬出来。
2沙地。沙地常常让车手望而生畏，但应付这种地形的技巧与铺满碎石和沙烁的地形一样。遇到这种地形，自行车前轮很容易陷在沙中，车手也很难控制自行车前进的方向。普通骑车技巧在此是不起作用的，正确的操作如下：
以尽可能快的速度靠近沙地，瞄准目标地点，重心后移。
平稳地用力踏蹬，保持车速。从比较厚有松软的沙地上穿过时，要象在海上冲浪一样，轻轻地“掠”过去。提示：不要忘了，其它自行车手和摩托车手走过的地方比较结实，骑起来比较省力。
3横穿积水。从有积水的地方穿过肯定非常刺激，但是这么做之前最好先检查一下水的深浅，看一看水中是否有石头或者深坑。即使非常了解这种地形，这一环节也不可以省略。如果不了解，或者说有好长时间没有从这里走过了，最好放慢速度，或者干脆下车，步行过去。借用着名的速降运动权威人士阿尔博特的话说就是：“由于积水和泥浆既影响变速和刹车，又对自行车不好，最好扛者自行车从水中步行穿过，鞋子湿了，还会干的”。不过，如果很自信，认为自己能够安全穿过，那么就放开胆子冲过去，但一定要把身体的重心后移。
4原地跳跃。骑车轻轻地跳跃的技术。BMX最基本的技巧。也可进行扭转。
其技巧是，弯曲膝盖和手腕，注意力集中在脚踏上跳跃，着地后弯曲膝盖和手腕，吸收冲击力。旋转动作是：把手转向要旋转的方向，把整个身体扭转即可。
5提升前轮。不踩踏，只动体重来提升前轮的技巧。跳跃时提升前轮容易做到，但是提升前轮后长时间骑行是不容易的。
若握把的位置没有调整好，难取得平衡，因此要调整好握把的位置。若车架较大时，握把向身边倾斜就容易提升前轮。中轴和后轮之间的距离过长时，提升较困难，遇到这种情况时，搞紧一块链仔试一试，但要小心过紧的话变快而难于控制。握把过长时把它变窄，提升的情况有时会改善。
其技巧是，手指轻轻挂在后刹车上，快速助走后，边弯曲手臂边把体重向前移动，瞬间把手臂伸直，体重向后移动，前轮将浮起。此时前脚有向前蹴般的感觉，后脚用力向下蹬的感觉。提升前轮时不要踩踏。多做“提升前轮到快要向后倒”的练习(身体真的要向后倒时用脚来防止)。
以上的动作熟练后，做在倒下前轻刹车防止倒下的练习。
以上的动作熟练后，做不用刹车也不会倒下去的练习。
感到要向后倒时，稍弯曲手腕，重心向前移时前轮会下降。假若感到向前倒时，腰向后移动伸手臂，脚向前踢般伸直。若感到要向左倒，把左侧的把手向身边拉，右侧则向前推般的感觉。脚应该与倒下去相反方向使力。
假若感到快要停止时，弯曲、伸直脚的膝盖来前进，一直到无法再前进为止。
在进行该动作时，脚和手腕始终稍微弯曲。
助走快时较稳定。怕向后摔倒时要载头盔。假若可以利用地面的线条可以知道走了多少。与朋友一起练习进步较快。
6旋转。骑一段(不使用刹车器)移动体重及身体的扭转来旋转→恢复到原状的技巧。虽然是普通的技巧，但在空中旋转360°等技巧时用到。
若不能够完美地旋转180°时，幅条将会受很大的横方向的力，因此车叉要扭紧。空气压要高。刹车则用不到。
MTB的TRAIL也有类似的动作，BMX的特点是不用刹车器来控制。因为不用刹车器，动作像流水般进行。首先以前轮的轮胎为轴进行旋转的练习。比走路稍微快的速度骑过来，向旋转方向扭转45°，体重放在前部，脖子转向旋转方向，脚放在脚踏上，向旋转的方向扭转。视线放在前轮胎的稍微前的地方。以上动作要瞬间同时完成。开始练习时，一般不能顺利旋转，可能是太紧张。因此从小旋转开始练习；或者是下定决心，不怕摔倒，一口气旋转。
能够做到以前轮为轴旋转180°后，连续进行以后轮为轴旋转180°的动作，这种动作是利用以前轮为轴旋转180°后的惯性力。完成180°旋转动作之后，把倾向前部的体重一口气放在后部，握把转向旋转侧一边，扭转身体，脚要用力蹬，一口气旋转。注意！连续进行前后旋转之前，你必需熟练掌握旋转180°的技巧。
用前轮旋转180°时，何时旋转很重要，因此象蛇般骑行一段来寻找旋转的机会。视线很重要，否则容易摔倒。假若助走较快而操作失败时，向后摔倒的机会较多，没有把握的话不要勉强进行。最好带上头盔。
只提升前轮旋转180°的技巧，也是最简单的技巧。掌握好这个技巧的话，进行MiniRamp的旋转时很有用。再进一步来说，也是进行BannyHop180°、BannyHopRockWalk、360°、540°、720°、900°等旋转技巧的基础。
车子的调整该动作要进行旋转，车胎的空气压要高些，怕摔倒时，要调整好后刹车。
其技巧是，首先练习45°旋转，然后练习180°。没有拳握好“提升前轮”技巧的话，难进行该旋转动作，因此先练习好“提升前轮”操作。脚踏放水平，或者前部脚踏稍高的状况下，以(停止或者不停止时)的速度走，用前轮和体重，将握把转向要旋转的方向，扭转整个身体，手要伸直，臀部向后的瞬间，重心放在后部，以“提升前轮”的要领提升前部，注意力放在前部脚踏的脚上，以向前推似地，一口气旋转。旋转时，车子对旋转轴的中心稍斜时较为安定。当你想到已转了180°时，操作已结束，前轮着地。不断练习，使用旋转90°的能量来旋转180°。
