（第一节）校园交通安全知识
同学们，你们拥有年轻的生命、远大的志向，却往往会忽略交通安全这种“小事”，你们谈理想、谈报国，却常常忽视“珍爱生命”这一底线，从现在做起，培养交通安全意识，养成安全通行习惯，让悲剧不再发生，生命更加美好！
一、校园内部交通的特点
（一）路面窄，转弯抹角多，容易出事故。
（二）流量不均衡，有的地段流量小，有的地段流量大。
（三）时间上相对集中，上下课时间、开学以后、放假前夕，或遇大型集会、文体活动，是交通秩序最为复杂的时期。
（四）与校外交往多，而校内的交通路线并不全为校外的驾驶员所熟悉。
（五）交通安全设施往往被人为忽略，专职交管人员缺乏。
这些因素的存在，决定了貌似清静幽雅的校园也难免交通事故的发生。
警钟长鸣
某校举行校际篮球赛，外校一辆送运动员的交通车驶入，无人指挥，在转弯处将一迎面骑自行车的女学生撞倒，造成重大事故。
二、防范校内交通事故注意事项
（一）自觉遵守道路交通法规，树立交通安全意识。
（二）切莫错误地认为校内无事，要树立交通安全观念，时时提高警惕。
（三）熟悉校内路线地形，记住易出事故地段。
（四）走路留神，见到各种车辆提前避让，防止那些认为“校内可以不讲交通规则”的人意外肇事。
（五）骑车、驾车要慢速行驶，复杂地段要缓缓而行，必要时下车推行。
（六）不骑车带人、不骑和不乘坐车况不良的车辆。
三、校园交通安全制度
（一）外来车辆无正当理由，未经门卫允许，一律不准擅自驶入校内。出租车及工程车（除垃圾车）禁止进入校园。建立车辆进入登记制，提醒外来司机在校园里加强安全意识，放慢车速。
（二）负责定期给学校食堂和小卖部送货的车辆，需凭证、定时段、定路线并经门卫许可进入校园；垃圾车在校园内必须遵守校园交通管理制度，按线路限速行驶。
（三）校内禁骑自行车、摩托车、电瓶车等车辆，上述车辆进入校园只能推行，同时也不得在校内随意停放。本校教职工车辆只能停放在指定位置。教职工在校园里最好能选择步行，所有进入校园的外来车辆，均统一停放在指定停车棚点。在主干道和主要路口设置减速带和隔离桩。规定校园的车辆限速。
（四）机动车辆未经许可不准在校内停放过夜，确实需要进入校内的机动车辆不准进入教学区和生活区，进出校门必须接受管理人员的管理。特殊情况下机动车辆确实需要进入教学区或住宿区的，必须得到保卫部门同意。
（第二节）校园外交通安全知识
学生离校、返校，外出旅游、社会实践、寻找工作等都要乘坐各种长途或短途的交通工具。全国各地学生因乘坐交通工具发生交通事故的情况时有发生，有时甚至造成群体性伤亡，教训十分惨重。
一、行路注意事项
（一）行人必须在人行道上行走。
（二）多人同行时应注意避免三人以上并行而妨碍别人通行。
（三）在没有设置人行道的路段，行人应在非机动车道右侧l米范围内行走。
（四）靠路边行走，是指行人从路边（左或右）算起的一人通行道路所需空间。徒手时为0.7米，手提物时为0.9米，行人在上述活动空间内行走时，车辆不应侵犯其安全通行空间。
（五）如果道路因施工、交通事故，或其他原因而暂时封闭或阻塞，行人要看清交通标志所指示的方向，改行其他路线，服从管理人员的指挥。
（六）行人在道路上还应注意不要从事与交通无关的活动，如不能在道路上进行滑板、滑旱冰等游戏活动，更不能在道路上扒车追车、强行拦车或抛物击车。
典型案例
耳塞引起的车祸
案例描述：广东某高校学生李某，虽然是个近视眼，可他却最喜欢戴着耳塞边听音乐边走路边看书，有时候车到了他跟前才发觉。同学提醒他要注意，他却当作耳边风。一天下午，他跟往常一样一边听着音乐一边看着书回宿舍，经过一个十字路口时，一辆桑塔纳轿车从他左侧开过来，汽车鸣笛，他丝毫没有避让的意思，结果汽车司机刹车不及将他撞倒，幸好车速不是太快，否则性命难保。
女大学生骑车被抢，横穿马路追贼身亡
案例描述：21岁的北京某大学四年级女生任某某在上完考研辅导班后独自一人骑自行车返回学校。当她骑车路过白石新桥时，放在车筐中的书包被人抢走，于是她急忙下车追赶盗贼。由于任某某飞跑横穿马路追贼，不幸被一辆正常行驶的红色本田轿车撞死在距对面人行道仅两步的地方。警方在任某某被撞不远处发现了她的书包，包内手机已被盗贼拿走，她的自行车停在桥上。警方已将犯罪嫌疑人捉拿归案，并鉴定汽车驾驶员没有责任。
马路溜冰丧身车轮
案例描述：2006年一学生赵某和几名同学在某酒店附近马路上溜冰，赵某不慎滑入一辆正在行驶的小轿车底，小轿车从他身上驶过。事后，赵某被送往三亚市人民医院抢救无效死亡。
案例分析：行人横过马路时一定要注意过往的车辆。（1）同学们一定要注意在横过没有交通信号灯的人行横道时，应当左右看，观察往来车辆的情况，确认安全后再过马路；不得在车辆临近时突然横过或者中途倒退、折返。过马路时要注意观察交通信号灯的变化。红灯亮时，不能过马路；绿灯亮时，也要看清左右确定没有车来，才可以过马路；如果马路过了一半时，信号灯变了，要赶快过马路，千万不要惊慌。（2）不得在车行道内停留、嬉闹。不得有追车等妨碍道路交通安全的行为。（3）在列队通过道路时，每横列不得超过2人。（4）遇人行横道较窄或者行人较多、行进有困难的情况，成年人的队列可以紧靠机动车道右侧通行。
二、骑车注意事项
（一）骑车时，除超车外，最好单排行车。不准扶身搭肩并行、互相追逐或曲折竞驶。
（二）骑自行车不准攀扶其他车辆，也不准牵引车辆或被其他车辆牵引。
（三）自行车不准安装机械动力装置。因为通常情况下，自行车是在非机动车道上行驶的，也有将自行车道和人行道划在一起的路面情况。当自行车安装动力装置后速度大大增快，遇到行人、残疾人和其他正常行驶的自行车时，就可能因避让不及而发生碰撞事故。
典型案例
带“随身听”太危险，哼歌骑车出事故
案例描述：天津市某大学女生孙某某骑自行车外出购物游玩，由于带着“随身听”并哼着歌曲而注意力分散，结果在一交叉路口处与一辆“面的”出租车相撞，致使该女生上右臂骨折、左腿扭伤、面部流血。
案例分析：骑自行车一定要注意力集中。助动车的速度很快，更要注意安全行驶，甚至可以在条件允许的情况下不骑助动车。
三、乘车注意事项
（一）选车及乘坐共同准则
要选好车，尽可能坐在有安全带的座位，并把安全带系上。在车辆行驶过程中不可随意触摸车上的控制器，如车门锁等；不要向车外抛物品。不可将身体任何部位伸出窗外，更不能中途跳车。为了自己及他人的安全，绝不能携带酒精、汽油之类的易燃易爆危险品乘车。乘坐汽车靠近窗边位置的，不得将身体任何部位露出或伸出车外，避免会车或车外物的碰刮；不得随意在车上向外抛洒东西，避免伤及他人；车未停稳，不能下车，避免摔倒造成事故。
典型案例
中巴超载落水库，卅名师生死水中
案例描述：1999年5月5日上午，浙江省某学校2名教师护送43名学生乘个体户的中巴车前往某处参观学习。由于严重超载，当中巴车行至金源乡井河村长厅岭龙田口路段时，该车翻入落差为50多米的长厅水库中，导致32人死亡。其中有29名学生和一名教师。
案例分析：学校组织学生的集体活动，要取得与交通管理部门的联系，并在他们的指导下，确认驾驶人员的准驾资格后选择有交通管理部门认可、有准运资格、质量优良的客运车。发现驾驶员患有妨碍安全行车的疾病、酒后开车或疲劳驾驶的，不要乘坐该车；发现驾驶人员无驾驶证、机动车不具备载客准运资格或有明显质量问题的不乘坐该车；不乘坐超载车。
（二）安全带的使用
安全带是防止和降低交通事故损害程度的一种切实有效的装置。安全带把人和汽车结成一个整体，能够避免乘客撞上方向盘和玻璃，以及被抛出车外的危险。
典型案例
不该逝去的生命
案例描述：2004年7月5日，台山汶村镇刚毕业的17岁男中学生陈某，驾驶二轮摩托车搭载三个同学由汶村往海宴方向行驶。晚上8时多行至风村择美路口路段时，车辆失控侧翻，造成摩托车损坏，四人不同程度地受伤，其中驾驶人陈某送医院后经抢救无效死亡。
案例分析：有些学生安全意识淡薄，心理不成熟，看到同伴骑摩托车上学很时尚，自己就跟风模仿，而家长对孩子缺乏有效的管教，甚至放任，促使其无证驾驶造成安全隐患。年龄不满18岁的学生不准驾驶摩托车。乘坐二轮摩托车必须戴安全头盔，乘坐摩托车的不准打伞、不准侧坐、不准站立。
（第三节）交通事故的预防及处置
“交通事故”是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事故根据人身伤亡或者财产损失的程度和数额，可以分为轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故。与学生直接有关的道路交通事故主要有以下三种类型：（1）与行人（走）有关的道路交通事故；（2）与骑自行车有关的道路交通事故；（3）与驾驶机动车（汽车、摩托车）有关的道路交通事故。
一、交通事故的预防
（一）宣传教育，尤其是针对学生的教育。
学校应把交通安全课作为学校的课程之一。鼓励学生学习交通安全知识，培养学生的安全意识。
（二）安全意识要不断加强，因为不管是校内还是校外，发生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意识淡薄。
（三）加强道路、校园及公共场所的安全设施。
（四）严格禁止酒后驾车。
（五）在道路上行走，应走人行道，无人行道时靠右边行走。走路时要集中精力，“眼观六路，耳听八方”；不与机动车抢道，不突然横穿马路、翻越护栏，过街走人行横道；不闯红灯，不进入标有“禁止行人通行”、“危险”等标志的地方。乘坐市内公共交通应等车停稳后，依次上车，不挤不抢，车辆行驶中不得把身体伸出窗外；乘坐长途客车、中巴车时不能贪图便宜，乘坐车况不好的车，不要乘坐“黑巴”、“摩的”，因为这些车辆安全没有保障。乘坐火车、轮船、飞机时必须遵守车站、码头和机场的各项安全管理规定。
二、交通事故的处置
（一）事故处理
1.处理交通事故现场、制作交通事故认定书、处罚交通事故责任者和对损害赔偿进行协商。
2.及时报案，一旦发生交通事故后，首先想到的是及时报案，有利于事故的公正处理，千万不能与肇事者“私了”。
3.保护现场。事故现场的勘查结论是划分事故责任的依据之一，若现场没有保护好会给交通事故的处理带来困难，造成“有理说不清”的情况。切记，发生交通事故后要保护好事故现场。
4.控制肇事者。若肇事者想逃脱一定要设法控制，自己不能控制可以发动周围的人帮忙控制，若实在无法控制也要记住肇事车辆的车辆牌号等特征。
5.处理交通事故时，交通事故当事人有义务如实向公安机关陈述交通事故的经过，不得隐瞒交通事故的真实情况。
（二）伤员急救常识
交通事故造成的损伤主要以外伤、颅脑损伤和骨折损伤居多，而且具有伤势严重、伤情隐蔽和伤情发展迅速的特点，掌握正确的伤员急救知识，进行自救和他救，对于赢得宝贵的抢救时间，获得较好的救治效果，减少事故伤残率、死亡率，有十分重要的意义。
1.事故现场的救护原则。有序组织抢救。按照“先重后轻、先急后缓和先救命后救伤”的原则。即先抢救重伤员，后护理一般伤员，及时进行包扎、处理伤口等急救措施。
2.伤员急救方法。伤员搬运、包扎止血、人工呼吸和心肺复苏等，救护者应根据伤员情况，采取正确的救护方法。对意识清醒的伤员进行救护时应询问哪里疼痛和不适，初步判断受伤部位，以便选择正确的搬运方法，搬离现场实施紧急救护。
3.紧急救护的程序：
（1）拨打120；
（2）迅速将伤者移至就近安全的地方；
（3）快速对伤者进行分类；
（4）先抢救危重者；
（5）优先护送危重者。
4.基本急救知识与技术：
（1）呼吸中断急救法——人工呼吸法；
（2）心脏停止跳动急救法——胸外心脏挤压法。
5.紧急止血法：
（1）指压法：通常是将中等或较大的动脉压在骨的浅面。例如，将颈总动脉压向第五颈椎横突，将肱动脉压在肱骨干上。此法仅能用于短时间控制动脉血流。应随即继用其他止血法。
（2）压迫包扎法：常用于一般的伤口出血。注意应将裹伤的无菌面贴向伤口，包扎要松紧适度。
（3）加垫屈肢法：在肘、膝等侧加垫，屈曲肢体，再用三角巾等缚紧固定，可控制关节远侧流血。适用于四肢出血，但已有或疑有骨关节损伤者禁用。
（4）填塞法：用于肌肉、骨端等渗血。先用1—2层大的无菌纱布铺盖伤口，以纱布条、绷带等充填其中，外面加压包扎。此法的缺点是止血不够彻底，且能增加感染机会。
（5）止血带法：能有效地制止四肢出血。但用后可能引起或加重肢端坏死、急性肾功能不全等并发症，因此主要用于暂不能用其他方法控制的出血。使用止血带的注意事项：必须作出显著标志（如红色布条），注明和计算时间，优先送重伤员。连续阻断血流时间一般不得超过1小时，勿用绳索、电线等缚扎；用橡胶管（带）时应先在缚扎处垫上1—2层布。还可用帆布带或其他结实的布带。止血带位置应接近伤口（减少缺血组织范围）。但上臂止血带不应缚在中1/3处，以免损伤桡神经。
