这个世上没几个人能望着眼前的小蛋糕无动于衷，以至于让它白白流逝。哪怕，他们明知接下来的那块蛋糕将会更大更香甜。
悉尼中央火车站，18号月台。有一辆列车，车上人很少，正懒洋洋候在那里。
瑞奇瞅一眼电子显示屏，跨几步，蹿进列车。我紧随他，拽住他：“我们坐下一趟。”
我和瑞奇的手上，都抱着孩子。今天我们带孩子来悉尼歌剧院旁的植物园，让他们亲近美丽的花草树木。现在是下午，该回家了。
瑞奇下车，看我：“这车不是开往Blacktown么？”没错，电子显示牌从来不说假话，它告诉我们，眼前这趟列车，终点站：Blacktown，也就是我和瑞奇的家所在的小镇。
我解释：“这是一趟慢车，逢站就停。5分钟后，有一趟快车，我们坐那一趟列车。”电子显示牌的下方，滚动着一条预告字幕：下一趟列车4点45分，开往Penrith，途中停靠站：Redfern、Parramatta、Blacktown、Penrith。看得出，这辆仅停靠4个站的列车将是一辆快车。
4点40分，眼前的这趟列车慢悠悠启动，飞快提速，转眼就把18号月台抛身后。真准时，5分钟过去，4点45分，开往Penrith的列车进站了。
较之于5分钟前离开的列车，本趟列车上的人好多。我们费了些许周折，才寻到几个紧邻的座位，让大人和小孩，都能安逸地放松自己的身子。
车开动，瑞奇忽然瞅一眼手表，略带些许忧心忡忡神情说：“哎哟，这趟列车要是晚点，肯定人满为患。”说得没错，下午5-6点，下班高峰期，从悉尼开出的任何一趟列车都会人头蜂拥。虽说给妇幼老弱病残让座在澳洲绝非新闻，但也并非百分百的普遍现象。何况让辛苦工作一整天疲乏困顿的上班族让座，受惠者其实也心有不忍。瑞奇继续说：“果真那样的话，我们恐怕连个座位都寻不到了。抱着孩子在摩肩接踵中站半小时，那罪可不好受。”
我微笑：“放心吧，这趟车绝不会挤得人仰马翻，空座总是有的。”
瑞奇：“你常坐这一趟车？”
我摇头：“我朋友常坐。”朋友在中央火车站旁的一家公司上班，百步之遥。4点半下班，他总会磨蹭10分钟左右，等候4点45分的列车。朋友说：“来City（悉尼人习惯于把悉尼市中心称为City），如下午回家，最好选择4点45分这趟车，快速，且满员的机会不多，毕竟大部分公司下班时间是5点整。”朋友更细致地分享经验，4点前的各次列车相隔时间过长，没赶上趟的话，得等候至少十几二十分钟。而4点至4点40分之间的好几趟去Blacktown的列车，间隔五六分钟，且多是慢车，沿途随便哪个小站都不放过，逐个停靠上客落客，等到达Blacktown，已是近一个小时后。优点也有，那就是这些慢车在中央火车站开出时往往是空荡荡的，座位任拣。而若坐快车，半小时内能出现在自家门前。
瑞奇看我，轻轻点头，笑着道：“你们中国人果然是人精，连坐车都会总结出经验来。”顿一顿，却又质疑：“如果在City上班的人，久而久之都自己琢磨出这一个经验了，都放着4点40分的慢车不坐，特意等候5分钟之后的这趟快车，这趟快车岂不会挤得头破血流人仰马翻？”真是近朱者赤近墨者黑，瑞奇常和我混在一起，中国的修辞手法之一，“夸张”，他也用得颇熟练了。
我笑得更欢了，蛮有把握地回答：“哪怕每个人都知道下一趟列车是特快，它起步晚，但到达终点却更早。可是当眼前出现一辆空荡荡的慢车时，90%以上的人会毫不犹豫地跳上这辆车，赶紧选一个好座位。”
又一次，我发现外国人的脑子里只有一根筋，他们的思维不习惯于弯弯绕，绕弯弯。瑞奇睁大眼睛瞪我，脱口而出一个英语单词：“Why（为什么）？”
此时，我的嘴角定挤出一抹好玩的笑来。我看着瑞奇，笑了再笑，最后才解释道，哪怕谁都知道接下来的那块蛋糕会更大更香甜，可这个世上没几个人能望着眼前的这块小蛋糕无动于衷，以至于让它白白错过——即便接踵而来的是西瓜，我也不管了，我非得牢牢抓住眼前这粒万无一失的芝麻。
