坦克有一双能行善走的“铁脚板”，这双“铁脚板”就是它的履带。履带是坦克与地面直接接触的部件，它是由一块块印有花纹的履带板，通过连接销连接起来的封闭链环，又叫履带环。在这个履带环中，靠主动轮的轮齿与履带的咬合，把发动机传来的动力传给履带，使坦克能够行走。坦克每侧装有5～7个负重轮，用来支撑坦克的重量。负重轮越多，坦克对地面的压力越均匀，机动性越好。
履带的作用可大着呢！又宽又大的履带，一般着地面积有3～4平方米，使几吨重的坦克相对地面的平均单位压力（即压强），每平方厘米只有0.73～0.84千克，使坦克能在松软的泥泞地上行走。像鞋底花纹一样凹凸不平的花纹履带，使坦克与地面接触时不容易打滑，并且能够冲上30度左右的陡坡。封闭环的履带，像个大轮子，车体有多长，轮子差不多就有多大，可使坦克爬上0.8～1米高的垂直崖壁，跨越2.5～3米宽的壕沟。
坦克装上了履带，就可以身轻如燕地跨越障碍，在原野上奔驰。
喷气式飞机产生的尾巴是什么
人们常常看到，高空中的喷气式飞机后面，有一条长长的白烟状的尾迹，俗称“飞机拉烟”。其实，这并不是“烟”，而是喷气式飞机在高空飞行中，发动机喷出的热气体与周围冷湿的空气混合，引起水汽凝结而形成的一种特殊的云。这通常发生在气温低于零下40℃、高度7000米以上的高空。我国东南沿海出现的飞机尾迹，大多在10000～13000米的高空层。
飞机尾迹的形成需要有三个条件：一是要有促使水汽产生凝结的凝结核；二是要有足够的水汽；二是要有使水气发生凝结的空气冷却过程。由于自然大气中，凝结核（空气中的尘埃、微小的烟粒和盐粒等）总是存在的，所以，飞机尾迹的形成原因，主要看后回两个条件。如果空气中的水汽不足，发动机喷出的热气体与周围的冷空气相混合，即使本气上升冷却，也难以形成尾迹；如果没有较冷的空气，即使水汽较多，发动机喷出的热气体不会使空气上升冷却，也不易形成尾迹。
飞机产生尾迹，非常好看，像挂在空中的一条彩虹。但对作战来说，飞机不希望产生尾迹，因为它要暴露飞机的行踪和意图。
预警飞机为什么背上个大圆盘
站得高了能看得远，这是人之常理。为了使地面雷达在很远的距离上就能发现敌机或飞来的导弹，自然要把雷达天线架得高一些，以此来达到“欲穷千里目，更上一层楼”的效果。
然而，不论人们把架设天线的地点选择在哪里，天线也只能达到一定的高度。即使人们有能力把它架设到珠穆朗玛峰上，恐怕也没有人能够长期在上面工作，机器也无法在那么低的温度下正常运转。于是，人们想到了飞机，想到了把雷达和天线搬到飞机上。这样，即使是升到比珠穆朗玛峰还高的地方又有何难呢？
从此，在飞机的家族中诞生了一种预警飞机。在预警飞机的背上，比别的飞机多装了个蘑菇状的“大圆盘”。“大圆盘”里面装着雷达天线。“大圆盘”转动，天线也跟着转动，不断向周围的空间发射电磁波，上千公里范围内的飞机和导弹只要从这儿经过，都逃不过它的“火眼金睛”。
隐形飞机的“隐身术”
一些痴人为了寻找传说中的“隐身术”而成为世人的笑柄。而当今人们追求飞机的“隐身术”却是掌握新科学、高技术的体现。F－117、B－2这些飞机，已经成为飞机家族中的“隐身骄子”。
隐形飞机的“隐身术”是专门用来对付雷达这个“千里眼”的。为了使雷达看不见，这种飞机的外形与一般飞机不同，做得很奇怪。B－2轰炸机的外形是个大扁片，没有垂直的尾翼，也没有水平的尾翼，没有传统的机身，也没有传统的机翼，机身和机翼融为一体，不给电磁波以反射的机会。因此，有的人不叫它飞机，而叫它“飞镖”或“飞翼”。
F－117战斗轰炸机又是另外一种格调。飞机的外表像一块一块的板子拼接在一起，有棱有角，像玻璃幕墙一样。这种稀奇古怪的形状使雷达伤透了“脑筋”。发出的电磁波碰到它们，不是被飞机表面的吸波性涂料吸收了，就是被镜面一样的“玻璃幕墙”反射到别的地方去了，雷达基本上收不到什么回波。即使能够收到一点点，由于散射而造成的雷达测量误差，也会使“千里眼”上当。
可见，隐形飞机的外表和它所使用的非金属、吸波性材料是其“隐身术”的绝招。
航空母舰特混编队为什么特别庞大
以1艘航空母舰为核心的特混编队，大中型军舰数量总数在10艘上下，均匀分布在600～700平方海里的范围之内。但是以2艘航空母舰为核心的典型特混编队中的，大中型舰舰却在16～18艘之间。为什么航空母舰特混编队会需要如此多军舰呢？
因为，航空母舰编队在海上流动时，随时都在面临来自空中、海面、水下及电磁场几方面的威胁，因此必须具备攻防并举，空舰一体的火力体系。但是光靠一二艘航空母舰是很难实现的，因此这就需要投入许多军舰，然后组成多层攻防火力体系。举美军航空母舰编队这个例子，第一层攻防区能够由各舰所携带的350政航导弹，开始对2500千米以内的地面目标以及460千米以内的水面目标进行攻击；而且利用20架舰载反潜机开始对编队范围内的潜艇实施大型反潜；70架攻击机对地面以及水面目标实施攻击，而且30架战斗机对700千米范围以内的飞机进行拦截，可以保证距航空母舰185～400千米距离上的海空安全。而第二层攻防区主要是由各舰携带的260枚反潜以及反舰导弹、600枚防空导弹、40架直升机，从而用来打击距离航空母舰45～185千米范围内潜艇、水面舰艇以及飞机。第三层攻防区就集中各舰的150枚近程防空导弹以及30套火神密集防空武器系统、200枚鱼雷、以及160枚反潜导弹，从而用来对付1～45千米范围内的来袭飞机以及导弹和潜艇。
由此可见，一支航空母舰的特混编队要想具有巨大的突击力和攻击能力，显然编队就相当庞大。
航空母舰能否潜到水下航行
航空母舰潜到水下航行，在作战时又可以浮上来供飞机起飞，这可以算是相当新奇的事情了。事实上，潜水航空母舰早就问世，德、日、英、美、法等国都曾经制造过。
1941年12月，珍珠港在遭到轰炸之后，不知道从哪里又冒出几架日本飞机，不等美军反应过来，飞机便会呼啸而去，消失在海天相连的地方。不到一年时间，在美国亚利桑那州，也先后出现几架不知从哪里来的日本飞机，旋风般轰炸之后，便消失得无影无踪。其实，这些飞机都是从日本潜水航空母舰上起飞的。只是因为这种潜水航空母舰载机相当少，不可以形成较强的战斗力，所以没有被人注意。
20世纪70年代以后，伴随对航空母舰生存能力要求的提高，潜水航空母舰也再度成为发展的对象。
美军正在研制的潜水航空母舰，就是在大型核动力潜艇上装有一套特别的起飞装置。起飞时，潜艇上浮，你打开舱盖，起重机沿滑轨开出舱外，升降臂上的抓斗可以将垂直起降飞机抓起，再转向舱外。飞机发动机在空中启动，而当飞机达到起飞速度时，抓斗松开，飞机就会离开舰艇。降落时，飞机悬停在空中，并由抓斗将其抓住，然后收回舱内，航空母舰又能潜入水下。据悉，这种集航空母舰和潜艇优点于一身的水下航空母舰，能携带6架垂直起降飞机及2架直升机，具有小型水面航空母舰同等作战能力。
航空母舰上的官兵为何穿五颜六色的军服
水面舰艇上的人员都统一着海军服，但航空母舰上的人员却穿着红、黄、蓝、白、绿、紫等颜色的军服。航空母舰上的工作人员着装有颜色的区分是什么原因呢？
原来，这与航空母舰这一特别工作环境有关。因为航空母舰不同于地面机场，而且它的飞行甲板面积相当有限，各类人员相当集中。为了保持良好的工作秩序，以及便于认识和统一指挥管理，因此担负不同任务的人必须穿不同颜色的军服。穿黄色服装的一般是舰上观察员，而负责舰载机的起降以及四周人的安全；穿蓝色服装的人一般专给飞机垫轮挡以及给飞机进气道加堵盖；穿红色服装的人只是负责救生、打捞以及消防；而穿绿色服装的人只负责飞机起飞弹射以及降落拦阻；而穿紫色服装的人主要负责飞机油料充填；而穿白色服装的全是机务人员，主要负责飞机的检查、维护、修理；穿印有红十字白服装的主要是舰上医务人员。
因此，远望各种人员服装标志相当分明，色彩也很醒目，分工明确，各司其职，既提高了工作效率，也减少了事故的发生。
海军为什么要戴有两条黑飘带的无檐帽
海军士兵戴的无檐帽，通常为白色或蓝色，帽檐为硬圈，其外表为黑色，帽檐的后方级有两条黑色飘带，有的飘带还印有文字或识别标志。中国人民解放军海军的无檐帽帽檐的方标有金黄色“中国人民解放军海军”的字样，飘带下方印有金黄色铁锚识别标志。
无檐水兵帽是19世纪初开始风行于世界各国海军的。水兵之所以戴无檐帽，主要是避免舰艇在高速航行时帽檐兜风和使用观察仪器时帽檐碰撞精密的仪器和设备。无檐帽的硬檐圈对水兵的头部也有保护作用，使他们不至于因海上颠簸而碰伤头部。无檐帽的两条黑色飘带既可以做风向标使用，还可以用于系住帽子不使其脱落。
关于无檐帽飘带的来历，在早期虽然主要是为了测试风向而设计的，但还有另一种说法。1805年，拿破仑率领舰队入侵英国，英国海军统帅纳尔逊奉命率领舰队与法国舰队激战，打败了拿破仑舰队。但纳尔逊本人在这次战斗中身负重伤而牺牲。为了纪念纳尔逊，英国海军决定在发丧时，全体水兵都在帽后缀上两条黑纱，发示悼念。自此以后，英国海军士兵帽就正式缀上两条黑色飘带。时间一久，人们发现飘带还有美观、大方、增添英姿的效果，所以逐渐为各国海军所仿效，并一直沿用下来，成了特殊的装饰品。时至现在，无檐帽的两条黑色飘带除美观之外，没有更大的使用价值。
人们在“猪拱土”时得到了什么启示
早在第一次世界大战期间，德军与英法联军为了争夺比利时的伊伯尔地区，双方进行了激烈的战斗。但对峙有半年之久，不分胜负。1915年，德军为了打破长期僵持的局面，第一次使用了化学毒剂。他们在阵地前沿设置了5730个盛有剧毒氯液的钢瓶，在风向朝向英法联军阵地时，打开瓶盖，把180吨氯气释放出去，顿时，一片绿色的烟雾腾起，并顺着风向以每秒两三米的速度向对方阵地飘移，一直扩散到联军阵地纵深20多公里，致使英法联军50万人中毒死亡，就连防线一带的禽兽也大多中毒。可是人们发现，野猪却在毒气中活了下来。这件事引起生物科学家的极大兴趣。后来通过反复调查和研究试验发现，猪在嗅到刺激性气味时，喜欢用嘴巴拱地来躲避刺激，土壤的颗粒起到了过滤毒气的作用，使它在毒气中得救。
根据这一原理，英法联军研制出了世界上第一批防毒面具。其外形就是依照猪嘴的形状制成的，内部装有可以过滤毒气的材料。后来虽然经过多次改进，但酷似猪嘴的基本样式仍保留到今天。
你知道军人为什么要行举手礼吗
人们不难发现，不论是哪个国家的军人，在遇见上级和许多重要的场合，都要举起右手行军礼。这是为什么呢？要知道其中的缘由，还得从英国军队说起。
英国女王伊丽莎白一世在位期间，英国海军击败了西班牙的无敌舰队。为此，伊丽莎白一世女王要为凯旋的将士们举行隆重的祝捷大会。在祝捷大会上，女王亲自为战功显赫的将士们颁发军功章。当时，为了维护英国女王至高无上的尊严，政府当局规定，参加受奖的将士两眼不得平视女王陛下，受奖时必须举起右手背遮住双眼，以示尊重。于是，举起右手，遮挡双眼，掌心向外，便成了英国军队的军礼。
后来，世界上许多国家的军队，在颁布自己的军礼时，都参照英国军队的这个动作。于是，举超右手，五指接于帽檐，便成为人们最常见的军礼，用以表示对国家的忠诚，对上级首长的尊重，以及国际间军队友好交往的礼仪。
参军为什么叫“入伍”
服兵役参加军队称为“入伍”。这种说法与我国古代军队的编制有关，而且已经有相当久远的历史了。
据《周礼》载我国古代军队中“五人为伍，五伍为两，五两为卒，五卒为旅，五旅为师，五师为军”。从西周时代起，我国的军队大多是依照这种伍、两、卒、旅、师、军进行编制的。
那时，社会基层行政单位称为“比”。一个村庄，一个部落在一起，五户为一比。每当征兵时，五户人家各送一名男丁，一比共送五人，恰好组成军队中的一个“伍”。不管干什么，这五人总是在一起。因此，当时参军当兵，就叫做“入伍”。尽管以后历代的军队编制不断地变化，但“伍”的叫法却一直流传下来。
近代的班、排、连代替了古老的伍、两、卒，但人们仍习惯于把参军服兵身叫做“入伍”。“伍”字还在部队广为使用，如“队伍”、“满伍”、“缺一伍”、“退伍”等等。
你知道“翻山炮”是什么炮吗
有一种与步兵一起作战的曲射火炮，在以前的战争中，可以说是战功累累，十分出名。据科学家统计，在第二次世界大战时，陆军伤亡的人员中，大约就有一半是被这种炮弹杀伤的。这种炮便是迫击炮。
为什么迫击炮会有如此威力呢？这是由于它比普通炮弹有更多独特的长处。它的射角十分大，而且最大射角可达85°，炮弹全是垂直地飞出去的，因此炮弹的弹道变得相当弯曲。这是一般的炮弹所不能及的。所以，迫击炮弹能歼灭躲在遮蔽物后面的战斗人员，也能从山的正面打到山的后面。不管敌人躲在山上或是山下，是在明处还是在暗处，都无法逃脱迫击炮弹的袭击。所以，人们又把迫击炮弹称为能翻山的炮弹。此外，因为迫击炮弹的飞行弹道十分弯曲，而当弹丸飞行抵达目标后，命中角就会相当大，炮弹爆炸的碎片可以均匀地向周围飞散，并且大大提高了杀伤力。
既装钢板又装空调的车是什么车
过去的装甲车，它只是在普通车体上装设钢板用来运输步兵。假如车厢做得过大，就会多用许多钢板，于是就大大增加了车身的重量，也会增大发动机的功率，从而会消耗许多的汽油。所以，装甲车厢矮且小，通常十几个人挤在一起，又不可以开窗，苦不堪言。
现在的装甲车经过专业人员精心设计，座位更加合理，乘坐也相当舒适。特别是装上了空调，因此不再闷热了。
