阿姆斯特丹港位于阿姆斯特丹，这个城市有北欧威尼斯之称。阿姆斯特丹港直接依靠北海运河，艾默伊登港的船闸系统也是其发展的重要因素。港口有非常密集的公路、铁路和水路运输网络，可以和内地保持密切联系，附近的斯希普霍尔空港更是方便了港口的交通。
阿姆斯特丹港是荷兰的最大城市和第二大海港，也是世界上第一大装卸港，它位于荷兰西部沿海的北海运河上，有艾默伊登港的船闸与北海沟通。14世纪—15世纪，港口与东方开始有贸易来往。17世纪，港口成为欧洲的重要港口。19世纪，阿姆斯特丹被定为荷兰首都，成为荷兰的政治、经济和文化中心。城市的工业非常发达，主要产业有造船、电子、化学、钢铁、机械、食品及纺织等，城市还有欧洲最现代化的国际机场，是一个文化艺术城市和旅游中心。
阿姆斯特丹的海边风光
1612年，阿姆斯特丹为了港口的发展制定了运河计划，重新规划了沿河建筑，形成现在面积为8平方千米的半圆形市中心。1865年—1876年，北海运河修通，它的最深处达13米，8.5万吨的货轮可以从这里经过。1952年，阿姆斯特丹—莱茵运河开凿成功，港口的运输条件得到很大的改善，造船等工业迅速发展，市区逐渐向南面和西面扩展。第二次世界大战后，港口得到了扩建，城市也兴建了很多工厂，随着港口的扩建和工业的发展，城市的经济得到发展，人口也急剧增加。现在港口的综合能力非常强，通过一条12千米长的运河，低于10万吨的货轮可以直接从北海进入港口，由于具有这样的有利条件，远洋货运量每年达到了2300万吨。
阿姆斯特丹港拥有世界一流的油码头和集装箱码头。油码头可以停靠10万载重吨的油船，有直径为152.4～203.2毫米的输油管，每小时装卸原油达到了2000吨。集装箱码头的集装箱吊外伸横距达36米，并附有12米距离的调节器，可以同时吊起2只20英尺的集装箱。45吨的铁道移动式集装箱吊运车的旋转跨距达到了40米，并装有回转幅度和可以进行调节的伸张器，可以同时为3条路轨服务。港口设立了保税仓库，这为争取外商提供了硬件，外商非常乐意选择荷兰作为对欧、亚、非洲各国出口的分销中心。商品进入保税区不用交进口税，储存在仓库的商品可以进行简单包装，也可以作为零件进行装配。世界上有很多国家的特区实行减免关税和提供转口的优惠条件，在港口的保税仓库也同样可以享受到这样的待遇。
阿姆斯特丹港自建立以来，有很大的进步。1993年，港口的集装箱吞吐量为7.3万标准箱，比1992年增加2.4%。1994年，港口的货物吞吐量为4810万吨，其中谷物等干散货增长显著，约占全部货物吞吐量的60%，可可的年装卸量也超过50万吨。港口主要进口货物有谷物、矿砂、煤、化肥、原油、可可粉、咖啡、纸张、机器、化工品和杂货等，出口货物有焦炭、油、小麦、化肥、金属器皿、运输设备、化工产品、肉和日用品等。
美丽的阿姆斯特丹城
港口的装卸设备非常先进，有各种岸吊、可移式吊、抓斗吊、高速门吊、重型塔吊、集装箱吊、浮吊、吸扬机、筛选机和滚装设施等。干散货码头的高速门吊有达50吨的起重能力，并有自动计数系统，还有双套独立皮带联合输送机，可以使用分开的岸吊同时进行过驳和装车等作业。港口的堆场容量为300万吨，堆场装船的速度为2000吨每小时，磷肥卸载速度为7000吨每天。谷物码头可以停靠10万载重吨的船舶，谷物筛选速度为800吨每小时。煤炭码头装卸的对象是煤炭、焦炭、细焦炭和焦炭粉等，有16吨的浮式起重机和50吨的抓斗装卸桥，可以为轮船、驳船和火车进行装卸。港口有十分便利的水路、公路和铁路运输线，大小批量煤炭的运输都可以顺利进行。
通过水路，从阿姆斯特丹港可以到达世界其他国家，不仅如此，阿姆斯物丹市内还有50多条运河，它们形成了一个密集的环绕城市的网络。运河上有众多大小桥梁，但是这并没有让道路显得混乱，船只可以自由地在市内运河中航行，并不会有拥挤之感，所以人们通常称其为北欧威尼斯。港口是城市从事各种贸易和运输最密集的地方，中央铁路车站就建在海港附近，港口还是航空运输的中心。阿姆斯特丹集中了全国的主要银行、保险公司和交易所，荷兰的商业、金融和工业活动基本上都在这里进行。
阿姆斯特丹有北欧威尼斯之称
现在世界上的货物运输需求量逐渐增加，1993年春季，港口当局为了顺应时代发展的需要，开始动工兴建国际货物多式联运中心。联运中心位于阿姆斯特丹港的西部，有长达1000米的深水码头和装卸滚装船的设施。中心有面积达30万平方米的露天堆场，仓储功能十分完善，还有先进的货车和集装箱装卸设备，能广泛地为轮船公司、运输公司提供储存、转运和运输方面的便利。联运中心的建立充分体现了阿姆斯特丹港发展港口的新战略，有利于港口的长远发展。
荷兰首都阿姆斯特丹拥有悠久的历史背景，由于城市中水道相连，所以有“北方威尼斯”之称。阿姆斯特丹是西欧著名的旅游城市，与欧洲其他城市有很大不同，美丽的郁金香、浪漫的运河、闪烁的钻石、随处可见的脚踏车和珍贵的艺术收藏等将世界各地的游客吸引到这里，并对这个城市久久难以忘怀。阿姆斯特丹是如此古老，所有三层和四层的小楼房都被精心装饰，看起来非常可爱，游人到了这里如同到了童话王国。小楼房的门非常狭小，只容一个人从此经过，楼房因此显得更加精致而充满韵味。
阿姆斯特丹的历史文化和名胜古迹非常丰富，市中心的达姆广场就是一处著名的古迹，这里有过去的宫殿，也有在15世纪建造的大教堂，游客最喜欢到这里来游玩；这里的交通非常繁忙，公共汽车和有轨电车川流不息。广场的南面是卡尔弗街，它是阿姆斯特丹最热闹的步行商业街，这里的商店鳞次栉比。从街道往东侧走便来到了阿姆斯特丹历史博物馆，该馆收藏丰富，阿姆斯特丹的历史和文物让人看到一个古色古香的城市。
阿姆斯特丹是荷兰人于700年前筑起的水坝，如今这个小渔村已经发展成为国际大都市。16世纪末，阿姆斯特丹成为重要的港口和贸易都市。17世纪，该城成为世界金融、贸易、文化中心。1806年，该城成为荷兰首都，但王室、议会、首相府、中央各部和外交使团仍然留在海牙。阿姆斯特丹的工业非常发达，拥有7700余家工业企业，年收入达到了14亿美元。除了发达的工业外，阿姆斯特丹还拥有世界上最古老的证券交易所，并且成为世界上最早的金融中心。
阿姆斯特丹是一座向往自由的城市，也是一座具有丰富文化的城市。城市由海上贸易发展起来，各地受到迫害和排斥的人来到了这里，开始了他们全新的生活。他们一来到这个港口城市，就给这个城市注入了反抗的因素，让它充满了自由的活力，由于当地人的包容，反抗和自由在这里成长起来。20世纪60年代至70年代期间，阿姆斯特丹就是颓废派青年的领地，该城现在仍然是西欧最前卫的城市，在世界各大城市中显得非常独特。
1楼昵称：汉影
阿姆斯特丹被称为“北欧威尼斯”，是世界上著名的水城。听说世界有八大水城，除了威尼斯和阿姆斯特丹之外，还有哪六座水城，能详细地介绍一下八大水城吗？另外，中国有大型水城吗？
2楼昵称：蜻蜓飞飞
世界八大水城除了威尼斯和阿姆斯特丹之外，还有斯德哥尔摩、苏州、曼谷、斯里巴加湾、英普提和拉克斯。
3楼昵称：银色粉墨
威尼斯城以一条长45千米的运河为“主街”，以177条水道为“支街”，加上2300条水巷，428座桥梁，成为世界水域之都。阿姆斯特丹城内有100多个小岛、100多条运河、1000多座桥梁。斯德哥尔摩东濒波罗的海，西连海拉伦湖，有15个小岛，整个城市连成一片。我国水城苏州城内水巷交错，连接着具有中国特色的园林。曼谷位于湄公河三角洲。斯里巴加湾的住房大多建在水上，被称为“世界最大的水上乡村”。英普提市建在3个岛上，市民以船为家。拉克斯城中湖水、海水、桥梁、堤岸举目皆是，是一座现代化的水城。
4楼昵称：坚强的泡沫
苏州是中国的水城，它有“东方威尼斯”之称。
阿姆斯特丹是荷兰的首都，这个城市有一种奇特的现象，从孩子到老人，从邮递员到公司经理，从大学预科生到现代流行人类，几乎每人都拥有一辆自行车。阿姆斯特丹的常住居民仅73万，却拥有60万辆自行车，自行车承担了全城40%的交通。阿姆斯特丹自行车的普及、流行为城市创造了独特的自行车文化，从中也反映出阿姆斯特丹人不尚虚荣、踏实肯干的生活态度，自行车是城市居民的真实写照。
19世纪，自行车进入了欧洲，同样也进入了阿姆斯特丹。世界各地都有自行车，它为什么在阿姆斯特丹受到如此青睐呢？这其中有着深刻的缘由。阿姆斯特丹原本是废弃的垃圾场，位于艾塞尔湖纵横交错的河网地带，运河交错，地势平坦，骑自行车非常方便省力，另外，阿姆斯特丹人口稠密，建筑林立，街道狭窄，汽车行驶起来非常不便，自行车小巧灵活，适宜在狭窄的街道上行走。
阿姆斯特丹人对自行车的热爱由来以久，为了表达对自行车的热爱，他们为自行车设定了节日。2000年9月24日，阿姆斯特丹通过一项法案，宣布当日为“无机动车日”，没过多久，又规定2001年5月12日为全国“自行车日”和“全国风车日”。在每年的5月12日，人们可以骑上自行车欣赏沿途的风景，体会人与自然的和谐，自行车加上风车，构成了世界上最美丽的风景。
绝大部分阿姆斯特丹人认为骑自行车非常方便，所以它才受到了大家的欢迎，有很多阿姆斯特丹人声称自己骑了一辈子自行车。人们对于自己最喜爱的东西，有时是说不出理由的，也不需要说出理由，因为它是生活中不可缺少的一部分。
