广州港港区分布在广州、东莞、中山、珠海等城市的珠江沿岸，地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区的中心，从珠江口进入港口，依次为虎门港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区。广州港与沿海港口和长江流域的港口有海运联系，与南海相邻，香港和澳门也离它不远。
广州港处于珠江水系的东、西、北三江交汇点，北距汕头511千米，南距香港130千米，西距湛江506千米，水陆空交通都十分便利。广州港有发达的铁路、公路、航空、水路运输线路。铁路有京广、广九、广湛与全国主干铁路相连，形成了一个密集的铁路运输网。公路与汕头、湛江、深圳等省内重要市县均有干线连通，公路网络沟通闽、赣、湘、桂等省区。广州白云国际机场有30多条国内航线和国际航线，可以直达全国主要大中城市和曼谷、马尼拉、新加坡、悉尼、墨尔本、吉隆坡等国外地区，客货航空运输都非常便利。从广州港经虎门出海，可以到达我国沿海各港和世界100多个国家的600多个港口。有定期班轮到达海口、厦门、上海、青岛、大连等港，内河可至珠江水系的东江、西江、北江各港，水运枢纽非常发达，是中国的一个著名港口。
日新月异的广州港
广州港国际海运经营的主要业务有：石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理；代办中转、代理客运；国内外船舶进出港引航、水路货物和旅客运输、物流服务。兼营业务有：对外贸易和转口贸易；自营和代理除国家组织统一联合经营的出口商品和国家实行核定公司经营进出口商品以外的其他商品和技术的进出口业务；船舶加水、船舶供应；港口劳务服务、通讯服务；港口机械制造、加工、修理；船舶、汽车修理等业务。
广州港与我国沿海有海运相通，与长江流域的港口也有联系，在我国与东南亚、中印半岛、中东、非洲、澳洲和欧洲各国的海运事业上具有重要意义。广州港的经济腹地辽阔，广东省是其经济腹地的主体，广州市为其主要依托，广东、广西、湖南、湖北、云南、贵州、四川全省以及河南、江西、福建的部分地区是其间接经济腹地。港口是珠江三角洲、中南、西南、赣南、闽南等地区物资的主要集散地，担负着国内和外贸物资的运输任务，对我国经济的发展起到了重要作用。
广州港经济腹地有丰富的矿产资源，主要有煤、磷、硫、铁矿、重晶石、锰矿和铝土矿，腹地内的工农业比较发达，有很多重要城市多分布在沿江两岸。港口进出口的大宗货物有：煤炭、石油、金属矿石、钢铁、矿建材料、水泥、木材、非金属矿石、化肥、农药、盐、粮食等，通过该港运输的国内外货物有货种、流量、流向复杂多变的特点，港口是一个综合性大港。
停泊在广州港的船只
广州市有丰富的自然资源，那里水产丰富，海洋捕捞业和淡水、海水养殖业都十分发达。由于地处珠江三角洲，城市周围郊县盛产稻米，甘蔗种植面积大，甘蔗和蔗糖的产量都非常高。热带和亚热带水果如香蕉、菠萝、荔枝、柑桔畅销国内外，受到国内外的一致好评。除了自然资源外，广州还盛产牙雕、玉雕、广彩瓷器、粤绣、檀香扇等，这些具有地方性的手工艺品体现了广州的人文特色。随着沿海地区的改革开放，广州的经济不断发展，工业体系已初具规模，轻工业有纺织、造纸、制糖、医药、罐头、食品等，重工业有钢铁、化工、石油、造船、机械、橡胶、汽车制造、建筑材料等，电子工业虽然是新兴的产业，但是它的发展速度仍然非常快。
腹地经济持续快速发展，广州港也在此趋势下保持了货物吞吐量的持续增长。1999年，全港货物吞吐量突破了1亿吨，成为中国大陆第二个跨入世界亿吨大港的港口。在此以后，港口每年都有很大的进步。2003年，全港货物吞吐量达到1.72亿吨，是1995年的2.4倍，全港集装箱吞吐量达到276.9万标准箱，是1995年的5.4倍。港口的货物吞吐量进入了世界港口前十位，它作为华南地区主枢纽港的地位得到进一步巩固。
广州港位于珠江三角洲
为了把广州建设成为现代化中心城市，为了建设广州市现代化深水港，广州港在一定程度上得到了调整，港口的功能布局有所变化，管理体制也有所更新，建立现代企业制度，把生产经营全面推向市场，重点大力提高适应市场要求的吞吐能力，加大港口科技投入和信息化建设力度，建立港口国际情报信息网络中心，积极推进港区物流园区的建设。现在的广州港已经与原来有很大的不同，过去的弊端基本消除，已经逐渐发展成为一个综合的、先进的、全面的大港。
广州港的直接经济腹地是广州，这是一座具有2200多年悠久历史的文化名城，是国务院颁布的全国第一批历史文化名城之一。在漫长的历史长河中，广州留下了许多名胜古迹，它们见证了广州的发展，如南越王墓、光孝寺、镇海楼、六榕寺、南海神庙、五仙观、怀圣寺、陈家祠、圣心堂、三元宫等。广州融汇中外文化之精华，形成了独特的岭南文化，在我国众多的文化体系中独具特色，如岭南画派、岭南建筑、岭南园林、岭南盆景、广东音乐、粤剧、粤菜、粤语、城市景观等，都有着浓厚的岭南文化气息。
广州的地理位置非常好，它地处亚热带，横跨北回归线，年平均温度20℃～21℃，最低温度0℃左右，最高温度仅38℃，气候非常宜人，十分适合人们居住。广州背山面海，属亚热带季风气候，具有温暖多雨、光热充足、夏季长、霜期短等特征。广州每年的4月至6月是雨季，8月至9月天气最为炎热，10月至12月气温适中，是旅游的最佳季节。广州每年最热的时候雨水最多，由于雨量充沛，年均降雨量为1982.7毫米，平均相对湿度为77%，对植物的生长非常有利，这样就形成了一个四季常绿、花团锦簇的花城。
广州濒临南海，与香港特别行政区和澳门特别行政区的距离都很近，是中国通往世界的南大门。广州位于中国大陆的南部、广东省的中南部和珠江三角洲的北缘，有非常重要的地理位置。广州的地势为丘陵地带，地势东北高西南低，北部和东北部是山区，中部是丘陵和台地，南部是珠江三角洲冲积平原。珠江是中国第三大河，它从广州的市中心穿流而过，为广州市提供了充足的水源。改革开放以来，广州经济建设取得了显著成绩，工农业生产呈稳定增长之势，对外经济贸易蓬勃发展。二十多年来，全市国民经济以年均超过14%的速度持续增长，其综合经济实力居全国前列。广州现在已经成为工业基础雄厚、第三产业发达、国民经济协调发展的中心城市。
广州对外交往史非常悠久，对外通商的繁荣也促进了广州与海外的文化交流。在秦汉时期，广州港是丝绸之路的始发港，与海外交往频繁。中国的丝织品、瓷器、铁器、铜钱、纸张、金银等从广州运往世界各地，其他国家的珠宝、香药、象牙、犀角等从广州进入我国，它当时就是世界上最为著名的贸易大港。到了元代，世界上有140多个国家同广州有贸易往来。到了明代，广州举办了“出口商品交易会”，有很多商家来参加这个盛会。到了清朝，广州在一段时期内成为唯一的对外通商口岸。
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港口有哪些类型？港口的分类和分类方法有联系吗？
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按照不同的分类方法，可以将港口分为不同的类型，按地理位置分类是港口最常见的分类方法。按地理位置分，港口，可将港口分为河港、海港和河口港。河港指沿江、河、湖泊分布的港口，如南京港、武汉港等；海港指沿海岸线分布的港口，如大连港、秦皇岛港等；河口港指位于江、河入海处受潮汐影响的港口，如丹东港、营口港、福州港、广州港等，我国称河口港为海港。
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按服务对象分，可分为商港、工业港、渔港、军港和避风港等。商港指从事客货运业务的港口，也有公共港之称；工业港指临近江、河、湖、海的为工矿企业直接运输原料、燃料和产品的港口；渔业港指从事渔业的港口；军港指为军事目的修建的港口；避风港指为船舶等在海洋、江河中航行时遇到突发性风暴避风用的港口。
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按运输货物贸易方式，可将港口分为对外开放港口和非对外开发港口等，按运输功能可分为客运港、货运港、综合港等。
广州有4000多年的文明史，在新石器时代，岭南地区的岭南文化就已出现。秦始皇三十三年，岭南得到了统一，设南海郡，郡治在番禺。郡尉任嚣建筑了任嚣城，该城距今已有2200多年的历史。公元前206年，赵佗建立南越国，建筑了赵佗城。汉武帝时期，南越国被平定，南越国土被分为第九郡，郡治在番禹。吴黄武五年，孙权建立交州和广州，合浦以南为交州，以北为广州，广州之名由此而来。
广州在古代有“楚庭”之称，史书记载其在公元前9世纪时，生活在这里的居民就和长江中游的楚国人来往密切，“楚庭”之名是为了纪念与楚国人的友谊，这是广州最早的名字。广州现在已经成为一座充满现代感的大都市，到处都充满活力，又不失悠远的古风，它是全国优秀旅游城市。广州山清水秀，自然景观与人文景观融合在一起，使城市别具一格。
1921年2月15日，广州市政厅成立，第一任市长是孙科，这是广州建市之始。1938年10月21日，日本军队占领了广州，该城开始了长达七年的沦陷时期。1949年10月14日，广州解放。10月28日，广州市人民政府成立，叶剑英任该市的市长。1954年，中央撤销华北、东北、西北、华东、中南、西南等六大行政区，广州市归广东省领导。1960年9月20日，广州市开始实行“市管县”的行政体制，这种体制沿袭至今。
在远古时，广州是一片热带和亚热带的森林，到处都是茂密的树林。如今的广州仍然是一个植物王国，华南植物园、云台花园、流花湖公园、人民公园、麓湖公园、东山湖公园等充分展现了南国的园林特色，市郊还有从化温泉风景区、从化流溪河国家森林公园、芙蓉嶂风景区等等。南越王墓、镇海楼、西关大屋、三元里抗英斗争旧址、黄埔军校旧址、中山纪念堂等是广州的人文景观，后人在这里可以缅怀先人的英雄事迹，培养自己高尚的情操。
