在很久以前，我们的祖先看到鸟儿在天上翱翔就开始有了飞天梦。有了梦就要努力去实现，经过不懈的努力，人类终于可以飞上天了。
英国科学家凯利是气体动力学的创始人之一。约在公元1800年，凯利曾深入地研究过飞行动物的形态，寻找最具流线型的结构。他模仿鸟翼设计了一种机翼曲线，与现代飞机机翼截面曲线几乎完全相同。法国生理学家马雷曾写过一本研究鸟类飞行的《动物的机器》的书，介绍了鸟的体重与翅膀负荷（即单位翅膀面积所负的重量）的知识。后来，俄国科学家茹可夫斯基在研究鸟类飞行的基础上，提出了航空动力学的理论，正是通过对鸟类的一陈列在博物馆最古老的飞机系列的研究，终于找到了人类上天的关键所在。在人们模仿鸟类翅膀，采用大功率轻便发动机带动螺旋桨之后，美国莱特兄弟莱特兄弟发明的第一架飞机终于在1903年发明了飞机，实现了人类梦寐以求飞上天空的愿望。
现代航空技术飞速发展，先进的飞机时速可达先进的水上飞机3700公里，但飞机的飞行本领有许多方面不及飞鸟。有一种“军舰鸟”，它的翅膀骨骼仅有100克重，而两翅展开却有2米多长，因此，它飞行时消耗的能量和动力非常少。比“军舰鸟”更节省“燃料”的是一种叫作金色鹬的小鸟，它从加拿大越海连续飞到南美洲，行程3900公里，而体重只减轻60克。现代航空技术若能赶上这种效率，那么一架轻型飞机飞行30公里，只需耗用0.5升汽油，仅相当于目前用量的1/9。军舰鸟大大的“V”字型蜂鸟空中悬停
在西印度洋群岛上的蜂鸟，身长不过5厘米左右，就是这种小鸟，竟会做现有的任何飞机都做不到的各种机动灵活的飞行，向上高飞升至2000米的高空接着垂直下降，陡然起飞，掉头飞行，向后退着飞以及悬停空中等。如果一旦把它的飞行奥秘破译出来，对改善飞机性能将有宝贵的借鉴作用。
鸟类的飞行，还有其他许多优异特性是现代化飞机所不具备的。可以乐观地预测，继续深入地研究鸟的飞行并先进军用飞机机身与机翼合为一体从中得到有益的启示，一定可以进一步改进现有飞机的性能，给未来新型飞机的设计增添异彩。
有一种叫金色鹬的小鸟，它们有什么特点？
答：金色鹬的特点是它们飞的时候特别节省体能，飞行效率非常高，飞行3900公里才减轻体重60克。
