东临机械科技公司，一个单独开辟出来的实验室内，正静静地安置着两台比雅迪华EV800纯电动SUV。
这是深蓝之前在比雅迪提取的同一批次5台车，3台用来奖励了员工，剩下的2台则被运到了东临机械，用于深蓝的锂动力电池和永磁同步电机的性能实测和数据采集。
此时正有着一批人员正在为两台比雅迪车做着一些改装和调试的工作。
为首的是一个看着很精干的中年人，他是东临机械从国内知名的电机企业挖来的专家秦奋，也是东临机械电机项目的总工程师。
嗯，名字非常有特点，张明轩第一次听到的时候也是快笑歪了嘴。
不过此人在国内的电动机领域确实是一把子好手，尤其是在永磁电机这方面很有权威。
当然由于大部分永磁电机都要用到稀土材料，而华国是稀土第一大国，因此在永磁电机的研发上，华国毋庸置疑也是走在世界前列的。
“秦总工，你们辛苦了！不知道用于深蓝汽车的永磁驱动电机，现在性能测试得怎么样了？”张明轩客气地说道。
“张总，您来了！正好我为你汇报一下目前的调试结果，总的来说成绩还是比较喜人的。
按照深蓝汽车的计划，是要打算同时上架一款中端和高端车型，价位和性能参照特思拉的中高端车型，是吧？”
“没错！”
“根据张总给我的电机研究资料，现在领先业界的永磁同步电机已经能生产出来，我们用在两台比雅迪EV800上来对比实测，配置的都是150kwh的锂动力电池。
1号车采用的是单电机前置驱动，反复测试后，最大功率为300kw，最大扭矩750N.m，百公里起步加速为3.9秒，出于安全和稳定性考虑，我们限制了它的最大速度为200km/h。
2号车采用的是双电机前后四驱，最大功率为600kw，最大扭矩1500N.m，百公里起步加速为2.2S，同样我们限制它的最大速度为250km/h。”秦奋说道。
“不错，这个数据已经很亮眼了，尤其是扭矩非常出色，起步速度不亚于跑车了。秦工的意思也是在中端车使用单电机，高端车用双电机驱动，这和我是一个想法啊！”张明轩笑道。
“没错，我们的电机非常出色，要知道特思拉的中端车用的也是双电机四驱，而我们只需单电机。
另外由于比雅迪的车已经定型，等我们为深蓝汽车配置驱动电机的时候，还能做到进一步的优化，这些数据还能再提高一些。
如果要追求极致的加速度和性能，我们甚至可以加到三台电机，再把锂动力电池加到200kwh，这对目前的深蓝集团来说，技术上没有任何的问题。”秦奋自信地说。
“不，目前已经足够了，我们生产的毕竟是纯电动汽车，主要是在公路上开的，而且加速度已经超过一般的跑车了，太过爆表也没什么必要，等以后生产纯电动跑车的时候再说吧！”
“张总的考虑非常周全。”秦奋点点头赞同。
“秦工，其他种类的电机，像交流异步电机、步进电机和伺服电机等，你们也要加把劲尽快做出成品出来。东临机械的经编机市场虽然也很大，但电动机能应用到的领域却更加广泛。
像航天航空、机械制造，和各种工农业和生活场景中都广泛使用，就是我们自己的经编机也得用到，这必将是东临机械科技新的盈利点和崛起的契机啊！”张明轩语气郑重地说道。
“张总您请放心，老秦我本来就是研究电机的，而且还有不少技术人才的辅助。再加上张总您自己研究出来的先进电机技术资料，最难的一关都过了，我们只不过是依葫芦画瓢，给我们些时间，把它们全部做出来没有什么问题！”
“好，那就等你们的好消息了，到时候深蓝集团肯定会论功行赏，不会忘记你们的功劳！”
……
有心人应该能发现，最近华国的电动车市场刮起了一场很狂暴的飓风，整个电动车产业都是在剧烈的动荡之中。
雅笛、艾玛、绿马、星日和绿缘五家知名的电动车制造企业，同时推出了自己的新品电动车，而且都是普款与高端两种车型。
其实他们短时间内也没法上架什么真正的新品，不过就是把电瓶给换成了深蓝的锂电池，这就非常容易了。
普款电动车用的是单次充电能平均续航150km的电池，市场均价在4500块钱左右。而高端的是200km续航的电池，市场均价在6000块钱左右，同时在外观和设计上更加时尚。
在深蓝能源的电动车电池产能没有彻底满足市场需求之前，这5家公司同为联盟成员同进同退，实行的是统一的策略：
“用我们的普款来秒杀原先市场的中高端电动车，用我们的高端款来秒杀市场上的改装电动车，价钱还更加优惠！在低端产品上，我们原先的库存车同样还能和别的厂家抢市场！”
再说了150km续航的普款，只要4500块，相信几百块的差价在高性能的面前那都不是什么事，当然了，市场的反响是最能检验出来的。
在国家出具的电池检测报告和深蓝集团的联合背书下，而且5家公司都是家喻户晓的知名品牌，老百姓因此也都比较信赖，这两种车型上架的这几天，销量都是比较火爆。
最耀眼的还是几天之后，第一批买家使用后的反馈，证明了5家电瓶车公司并没有任何的虚假宣传，他们的电池续航里程没有打什么折扣。所以之后的销量更是越发火爆了起来！
而别的电动车品牌却是门可罗雀、经营惨淡！这些企业于是都想着加入“新动力车企联盟”，这样不但能自救，还能分一杯羹。
“不行！名额越多，我们的利益就会越少，未来的华国电瓶车产业，有我们5家就足够了！”
雅笛、艾玛等5家企业这时候非常团结，同气连枝，并不想让更多的电瓶车企业进入他们的圈子来。
不过结果稍微有点意外，在他们的围追堵截之下，有一家名不见经传的电动车品牌——“浪波”，却是异军突起!
不知道是如何说服了5家之外别的联盟成员，正式成为了第6家电动车品牌的成员。
看来对方后台很硬啊！
在未来的几个月，别的电动车企业由于电池性能的落后，江河日下，不是被兼并就是转型，只有2家大企业最后撑住了，等到了深蓝能源电动车电池对市场的全面开放。
如此坚挺的角色，“新动力车企联盟”也主动接纳了，华国的电动车产业，由几十家品牌争辉到了最后八家鼎立的新格局。
而它是否在另一方面阐述着深蓝锂电池革命所带来的影响，是否还会蔓延到其他的领域，就让我们拭目以待吧！
