各大海军强国，平时虽表现的胸有成竹状，认为自己实力彪悍，可真正对上英国海军时，都是很有自知之明。
没有人愿意去当第一波出头的橼子，不管不顾的上去和日不落帝国的舰队硬拼，那才是愚蠢的莽夫行为。
虽然以前也曾传出，英国皇家海军主力战舰有设计缺陷，在防护能力上的不可靠。
但这么多年过去了，并不代表英国海军现在的新锐主力战舰不可靠？
何况英国海军官兵，长期练就的技、战术水平，那可一直是杠杠的，没人敢不服呢？
技、战术方面的积累，是靠着时间与鲜血灌溉出来的，用海量金钱、人命不断砸出来的。
单靠脑袋去想，枕头一定得垫的高一点才行。
………
奥匈帝国的皇家海底寻宝、打捞队，这时很是自觉，早早的离开了两大强国可能的交战、巡查区域。
要么去了亚洲各地，拓展、加强相关寻宝、打捞业务，要么在南美州南部的近海、浅海海域，继续寻宝、悄悄的私下打捞。
实在是这块业务，利润空间方面太过丰厚，现在可是奥匈帝国皇室资金来源的第一大头。
停下来的话，皇帝陛下和下面的具体负责人，都是实在舍不得！皇室高层可使用的小金库就会急速萎缩，许多的事情就干不好了。
少挣点，倒是勉强可以接受，利益也算是彼此均沾。要知道人家世界两大强国，在准备全面火拼吗？
要为了世界霸主的地位，打一场争霸战，你看戏的客人们，喝酒、吆喝时，也得有点忌讳不是？
如果让人家头破血流、遍体伤痕的两个壮汉，发现这些不靠谱的起哄者，弄不好人家的拳头就会转移目标，先收拾你了。
现在随着海底寻宝、打捞市场，竞争上的无形加剧，奥匈帝国的海底寻宝、打捞队的业务范围，也是在无形中扩张、扩大的。
已经从以前单纯的各种海底沉船宝物，逐渐延申到了一些海洋资源的发掘、打捞上。
追求高额利益、巨额财富是人的天性，只要是合法的、有大收获的，那都是真正的好买******如海参、龙虾、大虾资源的捕捞，那是从加拿大北大西洋等地开始，就没打算去放过。
什么澳洲的秃参；冰岛、格陵兰、加拿大的红极参、北极参；日本的红参；阿拉斯加的刺参；墨西哥湾的金刺参。
什么加拿大的波士顿龙虾，南非龙虾、墨西哥红龙虾、澳洲大龙虾等；北极虾、地中海红虾等等，发现了就赶快捞，千万不能谦虚、客气。
比如海底珊瑚资源的大肆打捞。
也是从东方的日本、琉球，中国台湾东岸、澎湖、中途岛等地海域，一直到非洲的突尼斯海域、欧洲的意大利沿海等地，都没准备放过。
又比如珍珠，波斯湾地区巴林岛附近海域的优质天然珍珠，在这个年代可没被大家发现，还是个隐藏着的天然丰富大宝库。
缅甸、澳大利亚、印尼等地海域的天然珍珠资源也不差。
在这些海洋资源的捕捞、打捞方面，个别珍惜品种资源的利润率、利润总额方面，那是根本不差于海底寻宝、打捞收益。
奥匈帝国皇室，也将这一块的大部分利润，前两年分润给了国内支持皇室的大贵族、大地主们。
这是个没办法的事情，必需得用一些利益的纽带维系，奖励一些向心力强、忠诚度高的臣子，吃独食是容易招人嫉恨的。
而且这一大块的竞争，暂时也没有国家、企业进行大规模跟进，利润率方面足够高。
说出去也没有那么涨眼睛、让人羡慕嫉妒恨，销路上只要提前准备准备，更为的轻松容易。
而奥匈帝国这些大、中家族，经过数百年繁衍生息、长期的开枝散叶，在世界各地人脉是非常多、非常广，开拓一些国外市场更是不在话下。
把那些家伙们是高兴的不轻，对皇室是更加的高度拥护了。实际获得利润时，也才真正的知道了这一行当的巨额暴利。
对皇室郑重交代的紧守商业秘密、低调发财、关键员工高薪等，高度的重视了起来。
开始想着法子的笼络部分可靠、关键员工、去购买更多的新旧海船，扩大自己的业务范围。
其实皇室即使想去搞垄断、也折腾不过来，世界上本就不差真正的聪明人，只要被人家发现了，跟进那是必然。
与其未来便宜其他国家的商人、资本家等，当然不如用来拉拢大量的忠诚支持者了。
所以在海洋资源的捕捞、打捞方面，除了波斯湾地区巴林岛附近海域的优质天然珍珠业务，是皇室的可靠亲信们在玩。
其他地区的各种海洋资源捕捞、打捞业务，都是另一个巨型寻宝、打捞公司在玩，皇室企业只是挣个合理的潜艇生产制造费用。
为了让这个大公司，尽量从本土的贫困地区、高薪招纳大量长期员工。
皇室光付出的这些年的海底考察结果、海洋生物资源的大致详细分布图、经济利益方面的初步分析资料、风险评估资料。
就给这个新成立的巨型公司、节约了大量的考察摸索时间，进入这一行业后能够迅速获得巨额的收益。
张祥当初还怕这个公司挣不到大钱，搞砸了皇室一片苦心，私下帮着出过馊主意。
什么买船时，一模一样的船，一次多买几艘，在不同的发达国家城市分别、部分注册，千万别傻乎乎的全登记了。
后世车辆套牌的方法吗？在资讯不发达的时代，用在海船上也是没大问题的。
对于部分有门路、有关系的大商人们，那实在是太容易了。
明明有三、四艘船，但只用交一份的税收，这样在利润率方面自然是上来了，大家也就不用总是操心、担心赔本了。
要么这些船，走到哪都是当地的本国船只，只是上面的人不是一波面孔，不发生现场撞车，根本就不成问题。
这个年代想要在茫茫大海上出现撞车的现象，不知道运气要霉成什么样，所以不是被人刻意盯上，就不可能会被发现。
要么哪个国家的市场好、利润高，大家就多往哪个国家出货，从而避开激烈竞争赚大钱、规避自身的风险。
让大贵族的代表懊悔不已，平时自己他妈的少赚了多少钱啊？怎么没想到这种法子呢？这个年代航运业的税收可是老高了。
这玩意不但是渔船可以用这个法子，货船等也是没一点问题的，每年能节约下来的税金可是海量的，这可都是大笔的真金白银。
只要自己不在国内玩的太嗨，去别的国家发大财，估计皇室不会去管、还会大力支持，忙不迭的答应守口如瓶，低调、低调。
……
这个由大贵族、大地主们，集资组建的寻宝、打捞公司，业务涉及地域更广、范围更广，其他的丰富、高价值海洋资源也没放过。
从中跟着获利巨大的，还有他们中部分人，原本在世界各国开办的鱼子酱、鱼肉等海产品加工厂。
世界的四大渔场，其中三个渔场附近（英国附近的北海渔场没去参合），都有这个寻宝、打捞公司和奥匈帝国鱼肉、鱼子酱等海产品加工企业的影子。
为此而受益的大小国家、地区也是不少，有了企业进驻，地方就有了工作岗位、税收吗？
比如：他们在大清帝国投资的海产品加工厂，就在日本的北海道渔场收获颇丰，日本人那小渔船根本没有太多的竞争力。
有竞争力的日本渔船，也会被一个红包就直接搞定，这些渔船很快就会被英国海军的战舰盯上。
要么被舰炮打烂打沉，要么被直接没收、很快成为其他欧洲国家企业的资产。
其他欧洲国家的企业等，也不会对日本人有任何的好脸色、同情心，“同行那是冤家”。
把竞争对手，尽可能的踢出去，设置高高的行业进入壁垒，才是合格的大商人作风，能垄断的话，就真正发财了。
日本企业、政府的郁闷劲就甭提了，钱挣不着不说，还把棺材本都赔进去了，大、中渔船、货船咱就别玩了，太他妈的危险了。
“打”，那是开玩笑吧？收拾不死你咋的？小样的还敢炸刺不成？“不服气”、“有意见”那也得保留。
秘鲁附近的大渔场，这个年代发达国家的大企业等根本还没重视，竞争方面非常的小，是这个打捞公司业务范围的重点之一。
纽芬兰渔场的竞争相对激烈一些，这些企业参合的力度不是很大，只有几艘大、中型渔船在那边长期发财。
主要是这个年代，海洋资源的捕捞方面只要能保证存活率，利润空间是非常大的，光靠卖干货，怎么都不如新鲜产品的价格高、利润足。
看着船不少，辽阔的海洋里一撒，连个泡都冒出起来，大家都是尽量的紧着高价值的产品在玩。
这些企业的捕捞、加工产品，也是荤素不忌。大的有各种鲸鱼、鲨鱼，小的到沙丁鱼、龙虾、虾仁、海参等。
短期内利润空间、市场前景那是足够的大，大家在其中那是赚的眉开眼笑，也就更加注意保密方面的问题了。
这个企业也在想着法子的拓展自己的商品市场，寻找更多的可靠财源。
琢磨着如何从皇室那边套出更多、更广的财路，皇室高层实在是太够意思了，这块大蛋糕能砸晕人呢？
大贵族、大地主阶层高度的向心力、忠诚度上，皇室算是得到了。跟在其中受益的普通百姓家庭的向心力，皇室也是收获了一部分。
