从煤矿机械厂到电镀厂约120公里的路程，正常需要三个半小时，晚上电镀厂组织卸车，卜先和司机李江也就住在镇上。
调度员卜先和车队司机李江二人，第二天上午，把已镀、检验好的工件装车，下午返厂。
镀过紫铜的工件装车很麻烦，不但需要一件一件的包装，而且运输时还要卡上稻草，预防磕碰。
他们返厂时间往往需要五个小时左右。回厂后，零件库还要连夜卸车，为第二天上午继续装车做着准备。
司机李江感慨的说：
“唉！天天紧张的像打仗一样，去大隗电镀厂的路又不好，不仅车跑的慢，还担心工件碰伤。”
李江师傅只是考虑了跑车，其实卜先调度的责任更大，装车、卸车都要时刻盯着。
每次卜先调度带车一进二机车间的门，车间杨林副主任总会开他的玩笑：
“小卜呀，你都快成镀铜专家了。这批产品干完，你就改行去电镀厂算了！嘻嘻嘻！”
“小卜呀，昨晚到家几点了？是不是在外边有啥想法了？哈哈哈！”
……
开滦支架，合同签订分两批组装，第一批50台，第二批50台。
任涛编排的第一批投产计划，各种零部件都是按50台投入的，从下料到加工、铆焊，可丁可卯，一个不多一个不少。
计划投入后，任涛意识到不妥，就与张峰商量：
“张峰，开滦支架第一批投产计划我忽视一个问题，没有预投废品率。”
“我发现了，这样一旦出现个别废品，那就要赶短线了，这个事情以后咱俩都要引起重视啊！
另外，我看第二批就别等了，马上就投吧！再投，一定把3%的随机配件、1%的废品量一起投进去。”张峰认真的说着。
五一后的一天上午，零件库保管员陈英打来电话：
“任师傅，现在总装车间正在领零件，发现中缸导向套只有99件，咋会缺1件呢？”
“小陈，你先发，我马上查一查。”任涛担心的问题终于来了，听完电话，他出了一头汗。
任涛认真的查了台帐，五次共转镀铜100件，回来了99件。
任涛立刻电话联系了电镀厂的刘彬，刘彬说电镀厂已经没有中缸导向套了。任涛又让他去问卜师傅，李彬回话说，卜师傅正在车间装车，我马上告诉他。
第二天，卜师傅一回来就找保管员陈英，查来查去，还是缺少一件中缸导向套。
怎么办？
任涛和卜先二人火急的来到第二机械加工车间，他们把情况向车间杨主任说明后，杨主任笑着说：
“没事，第二批的中缸导向套，已经粗加工了28件，已送热处理。你们催一下热处理，只要转回来，第二天我们就能赶出来3件转镀铜。”
卜先、任涛二人又来到热处理，把情况告诉了孙民。孙民立刻调整炉次，答应下午下班前，5件中缸导向套转二机车间精加工。
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