获得黄杉并不是靠着一次意气用事或者偶尔爆发一下即可成功，这是没有任何侥幸存在的，全世界最顶级的车队和车手集合在一起，而且环法一共有21个赛段，超过3500公里的骑行，这个赛程也几乎完全杜绝了偶尔爆发获得胜利的可能。
这也是它残酷的地方，除了中间休息2天以外，每天一个赛段，一个赛段大约150-250公里，有山地的赛段就短一点儿，山坡少的赛段就长一点。这对运动员的体力、耐力、意志力都是一个十分严峻的考验。
刚开始反兴奋剂时，公路车比赛就是兴奋剂事件的重灾区，后来连环法七冠王阿姆斯特朗都被查出了使用兴奋剂。
那个时代，几乎每个公路自行车选手都使用违禁药品来提升自己。
现在已经好了很多，严格的检查使得损害身体为代价提升运动能力的违禁药物得到了有效抑制。
杨潇是根本不会考虑药物这种事儿的，现在选好了场地，他就开始自己的训练计划了。
虽然骑手分为多个类型，但是他知道自己的差距有多大，每个地方自己都需要提升。
举个最简单的例子，杨潇属于爬坡较强的选手，但是即使环法的冲刺手爬坡的数值都要比他现在高不少。
就是说，只比爬坡，他会被环法爬坡最慢的冲刺型车手秒成渣。
而爬坡手的力量和体力数值也比飞鸟队的冲刺手强，比冲刺，爬坡手一样秒杀飞鸟队的冲刺手。
这时不得不面对的现实局面，也是杨潇迫切想要提升的巨大动力之一，他的眼光已经开始向上看了。
训练强度要慢慢来，不能急躁，所以他暂时给自己定下的目标是，6-7分钟一圈的速度骑4圈儿，然后加速到5-5.5分钟骑一圈，然后再6-7分钟速度一圈骑4圈，在快速圈时，他会在最后冲刺100米距离。
这样不断的加减速骑行来锻炼自己的各项能力。
粗略制定好计划，杨潇就开始绕着骑了起来，安静昏暗的初亮路灯配合刚开始变得深灰天空，衬托的这里十分的安静。
为了安全，杨潇在骑行之前就打开了自己前后的青蛙灯，确保路况没有障碍物。
这个青蛙灯也完全没有什么照明的功能，仅仅是为了让其他人或者车可以看到自己而已，所以检查路况是每次刷圈必备的工作。
寂静的路上，杨潇只能听到呼呼的风声和自己公路车轮胎摩擦路面所发出的胎噪，太久没有高速骑行的杨潇十分享受现在的这种感觉。
努力的汗水不停挥洒，速度的不断加升以及每一圈路过都能看到路边看着自己的女友脸上鼓励的笑容，都让杨潇感觉十分的舒畅。
杨潇第一次加速圈的时候，后面过来了一辆轿车。一个孩子摇下了骑车的窗户，指着杨潇大喊：“妈妈快看，那个叔叔骑车好快啊，都不比我们汽车慢多少呢。”
“怎么可能，咱们现在虽然不快，也有50公里的速度呢。快关上窗户，危险。”
“真的，你快看啊，那个叔叔的车子好帅。”
“真的？人骑车可以骑这么快的吗？那个车子应该很贵吧。”一个女人看了一看杨潇，发现虽然没有自己汽车快，但是也慢不了多少了，很惊奇的看了一眼说。
“妈妈，我也想和那个叔叔一样，骑车就可以骑这么快。”
“好好好，等你长大了再说，到时候给你买。”
杨潇听到了孩子声音，然后握住下把位摇车加速，和汽车平行时，侧头一笑，然后微微抬起左手和小孩子打了个招呼。这时快到路口了，杨潇轻轻刹车然后一个倾斜45度压弯到了另一个方向的车道上，飞速的远去了。
“妈妈，妈妈！那个叔叔刚才和我打招呼了，而且还超过我们汽车了，你看到了吗？”小孩子兴奋的说。
“看到了，叔叔很厉害呢，你也要加油快快长大哦，这样才能和叔叔一样厉害。”
“嗯，我会的。”
这只是杨潇刷圈过程的一个小插曲，不过他还是很高兴。毕竟虽然我大中华是自行车大国，但是自行车运动就很弱势了，这和我国拥有的自行车数量完全不匹配。
经济的快速发展让许许多多的人开上了汽车，暂时买不了或者不想买汽车的人也大多选择公共交通工具或者电动车出行了。
许多人眼中自行车仅仅只是一个交通工具，压根不会去靠骑行进行锻炼什么的想法，现在可以不花力气进行出行，也是很多人不再骑车出行的一大原因。
随着社会经济的发展，现在自行车运动也越来越多的人参与了进来，有人说过中国自行车运动想要流行起来，社会条件已经满足了，现在仅仅只是差一个自行车界的“姚明”。
当然杨潇目前压根没有往这方面想，他只是单纯的想要实现自己的梦想而已。
骑了10圈以后，杨潇会稍微休息几分钟，这不是因为他的体力不足，而是因为张雯静一直在旁边，怕她无聊，在休息补水的同时和张雯静说说话。
不过张雯静从来没有表现出急躁不耐的样子，还用手机给杨潇拍了几张照片，发到了当地的贴吧上，备注是：孤独的骑士。
杨潇还笑呵呵的嘲笑了张雯静的幼稚行为，觉得不会有人看她的帖子，而且有张雯静在陪着他，他觉得自己并不孤独。顿时就迎来了一阵爱的小拳拳的追打。
骑行的路上很多时候都是孤独的，需要自己的意志去支撑下去。单纯的骑游自然是成群结伴游山玩水不亦乐乎，不过如果你想提高还没有加入队伍的话，就会出现不少的问题。
你的速度已经远远超过了普通骑友的速度但是还未达到队伍的标准时，注定是要孤独的去提高的。
骑游的强度已经满足不了训练的效果，而专业的队伍认为水平不足不带你玩儿，这时候想要提高就只能靠自己了。
这也是如果走在大城市郊区路上或者山道时经常可以看见孤独骑行的公路车骑士，而山地车骑士一般成群结队的原因。
这并不是压低山地而抬高公路车，只是两者注重的点不同。
山地车玩儿越野更多注重的是控车能力和应变速度等等要素，而公路更多是对一个人体力、耐力、意志力甚至控车技术的综合考验。
山地的速度在下坡并不慢，坠山赛很多山地速度也都破百了，世界上自行车极速也是山地车在下坡时创造出来的。
山地极限运动的危险性比公路车要大很多，刺激感也强很多，DH受伤概率要比平路压弯要高不少的。
