逆商（Adversity Quotient，简写成AQ），是指面对逆境承受压力的能力，或承受失败和挫折的能力。这是美国著名学者保罗·史托兹明教授提出的。他认为人生成功智商、情商固然重要，但在更大程度上取决于逆商。法国大作家巴尔扎克说过"苦难对于天才是一块垫脚石，对于能干的人是一笔财富，而对于弱者则是一个万丈深渊。"
"顺境显示高尚或邪恶，逆境显示坚韧或怯懦。"著名成功学大师卡耐基说，"苦难是人生最好的教育"。古今中外大量事实说明，伟大的人格无法在平庸中养成，只有经历熔炼和磨难，愿望才会激发，视野才会开阔，灵魂才会升华，才会走向成功。一个人吃常人不能吃的苦，必然做常人不能做的事。从这个意义上说，人生吃苦就是吃补，是补意志，补知识，补才能，补灵魂。
任何国家和地区的富豪，约八成出身贫寒或学历较低，他们白手起家创大业，赢得了令人羡慕的财富和名誉。他们没有一个是一帆风顺，不经过失败和挫折就获得成功的。
逆境不会长久，强者必然胜利，因为人才有着惊人的潜力，只要立志发挥它，就一定能渡过难关，成就生命的辉煌。
成功者是这样炼成的
俗话说，人生不如意事常十有八九。没有任何一个人一生中可以不经历挫折和失败。如何面对逆境，即逆境商数（AQ）的高低，从成功学角度来说，就是成功与失败的分水岭。成功学告诉我们，在成功的天平上，逆商的砝码远比智商和情商更重。
光有情商、智商只能成才，只有具备逆商才能破局而出成大事、发大财！一切成功皆源于强韧的逆商，高逆商等于大成功！
美国汽车业超级明星艾柯卡以其卓著的才能和辉煌的成就成为美国人心目中的英雄。然而，世上没有哪位企业家像艾柯卡那样命运坎坷，大起大落。几经沉浮，他从一个默默无闻的推销员登上美国福特汽车公司总经理的宝座，后又被福特董事长一脚踢出福特公司的大门，从权力之巅落入谷底。可他雄心不灭，从逆境中奋起，当上克莱斯勒汽车公司的总裁，把这家濒临倒闭的公司从险境中拯救过来，奇迹般地东山再起，使之成为全美第三大汽车公司。他那锲而不舍、转败为胜，与逆境抗争的奋斗精神使人们为之倾倒。在经受最大考验的时刻，艾柯卡这样地勉励自己："我要振作精神，继续奋斗，我不能听天由命，我要跟命运搏斗，我要把痛苦化为力量，设法有所建树。"正如美国成功学宗师拿破仑·希尔所说："幸运之神要赠给你成功的冠冕之前，往往会用逆境严峻地考验你，看看你的耐力与勇气是否足够。"
比尔·盖茨在接受世界八大财经媒体之一的《金融时报》采访时到逆商："我有过颓丧和虚怯。微软公司在每次起飞过程中遇到的困难和阻力一次比一次大，从技术难关、竞争对手的围攻到政府的指控，如果我不是最终以勇气和毅力战胜颓丧和虚怯，恐怕早就被市场竞争的浪潮淹没了。"确实，直至今日，历时近5年的微软垄断案还在缠扰着盖茨。对盖茨而言，淹没在市场竞争的狂风恶浪中的可能性，远比面临的飞跃机会要多得多。
访加拿大亚加国际集团、美欧亚国际商务咨询公司董事长、中国项目网CEO王辉耀在接受记者访问时说："1993年是我经商生涯中最艰难的时刻，但这和我小时候受的磨难相比，其实也算不上什么。我从1958年一出生，直到1977年考上大学，这20年间我的人生似乎一直是处于下落的过程，从一个谷底进入另一个更深的谷底。尽管我一直在抗争，但好像人是处在沼泽地里，越挣扎就陷得越深。我记得最苦的是在农村插队时，白天干的是能累死牛的活儿，晚上睡在漏雨的茅屋里。直到1977年我考上了大学，命运才出现了拐点。因此，是我少年和青年时代受的磨炼，使我在意志品质方面打下了一个好的基础。我发觉'折腾'已经融入了我的血液，自从我上大学开始，我遇到了一个又一个驿站，但我都没有停下脚步，就像追日的夸父一样，永远在追寻着什么。所幸我下海后遇到的困难被我迅速克服了。因为我冷静思考之后，找到了自己的核心竞争力。
"我又一次没有在逆镜中低头，而是积极求变，获得了新生。"
逆商高的人在面对困难时往往表现出非凡的勇气和毅力，锲而不舍地将自己塑造成一个立体的人；相反，那些逆商低的人则常常畏畏缩缩，半途而废、最终一败涂地。
可口可乐的总裁古滋·维塔也是一个高逆商的人。这位著名的古巴人40年前随全家人匆匆逃离古巴，来到美国，身上只带了40美金和100张可口可乐的股票。同样是这个古巴人，40年后竟然能够领导可口可乐公司，让这家公司在他退休时股票增长了7倍！整个可口可乐价值增长了30倍！他在总结自己的成功历程时讲了这样一句话："一个人即使走到了绝境，只要你有坚定的信念，抱着必胜的决心，你仍然还有成功的可能。"
古滋·维塔是高逆商的代表，他的一生经历了无数的坎坷，但都一次又一次地被他超越了。
日本丰田汽车公司是当今世界汽车工业三大巨头(通用、大众、丰田)之一，能够取得这样的骄绩，一个重要原因就是丰田喜一郎的逆商水平。
20年代，丰田喜一郎仍选择了汽车制造业。他到美国学习以后，回到日本名古屋，试制，失败。丰田喜一郎决定地坚持下去。
他分析了失败的原因。当时落后的工业无法制造引擎。为了突破这一难关，他开始自行设计引擎，并制造出来。有了引擎，他开始制造汽车。从1933年开始，到1936年，他造出了第一辆卡车和公共汽车。投放市场以后，由于油耗高、噪音大、速度慢，市场反应不佳。
面对这又一次的失败，丰田喜一郎决定坚持下去。
日本对外的侵略战争开始了，军队需要大量军用卡车。这为丰田喜一郎提供了机会。他开始生产军用卡车。1938年，美国年产350万辆汽车，日本只能生产几千辆。1945年日本无条件投降，战争结束，丰田喜一郎只好停止生产军用卡车，当时日本经济不景气，民用汽车很难卖出去，丰田濒临破产边缘。
面对这又一次挫折，丰田喜一郎还是决定坚持下去。
直到1950年，朝鲜战争爆发，美国向日本购买卡车，丰田喜一郎才迎来了又一次兴旺的机遇。60年代，丰田开始试着进入美国市场。刚一进入，就遭到惨败。皇冠轿车马力不足，根本无法在美国的高速公路上行驶。是否就此止步?是否就此放弃整个计划?丰田公司决定坚持。丰田说，即使只有公司名称在美国登记也好。哪怕只卖出50辆或100辆，只要建立桥头堡就行。
这一坚持，就坚持了7年。丰田公司花了7年时间才推出第一辆在美国销售成功的汽车。现在，丰田已经走过了80年的历程。在这漫长的岁月中，在任何一次需要坚持的时候，如果放弃了，世界汽车工业的三大巨头之一就会与丰田无缘了。
再看其他人，韦尔奇从小就患口吃症，他当过球童、报童，卖过鞋；洛克菲勒小时候食不裹腹，衣不蔽体，18岁时，以1 000美元开始创业；松下幸之助不满10岁便背井离乡当学徒，其一生体弱多病，草创松下电器时，仅有3名员工和不到100元的创业资本；丰田数度濒临破产；李嘉诚14岁就因父亲早故辍学打工，当过茶楼堂仔、钟表店学徒、行街仔（推销员）；霍英东当过铲煤工、打铁工、风炮工、机场苦力，大半生都被港英政府掣肘、封杀；王永庆开砖厂失败，做木才生意更血本无归。
他们都如"乌蒙磅礴走泥丸"般走过来了，这就是成功者逆商，成功者就是这样炼成的!
逆商改变命运!激活逆商，下一个成功者真的就可能是你!
青少年逆商亟待提高
王同学还有半年就要参加高考了。但每当想到考试，他就有些忐忑不安，原因是两年前的一次物理期未考试。他本来就感到物理课内容抽象易忘，加上自己长达一个月的感冒，头痛、咳嗽，睡眠休息都受影响，第二天自然听不好课，物理期未考试时许多题都不会。当时，只记得在考试时焦躁不安，自责难过，情绪低落，当然试是考砸了。这次考试失利对他有很大影响。父母在他考砸后给他不少压力，还告诉他："别以为只要尽了力就行了，一次考试不重视就会产生更大的失利。"当然，在各种压力下，他将物理课一再复习，连老师都认为他考试不会有什么困难。但从那时开始，这次恶性刺激使他有了一种感受，每当考物理他就紧张，他会就想到那次考试的困难。真是"一朝被蛇咬，十年怕井绳"呀。
王同学的心理问题是他不能正确对待以往的挫折和失利。但可叹的是不少同学都存在这种心理问题。不少独生子女受到众多长辈的精心呵护，少有逆境出现，一旦失利，有的垂头丧气，悲观失望，一蹶不振；也有的从此总爱紧张，每考必挫。出现在学习上的这种情况，其实只是其脆弱个性冰山的一角。
大量资料显示，在充满逆境的当今社会，事业的成败、人生的成就，不仅取决于人的智商、情商，也在一定程度上取决于人的逆商。
综观当代青少年的实际特点，一方面，从上学起他们就承受着较大的思想压力，诸如，学业上的压力、综合素质的提高、未来就业的不确定感、环境的不适应等。另一方面，青少年缺乏人生经验，抗挫折能力与调控能力较差。面对困境与重压，容易沉陷在消极的泥潭而不能自拔。例如：一些青少年不能承受学习成绩下降、失恋等带来的身心压力，呈现焦虑、失眠、抑郁、恐惧；个别人精神崩溃、跳楼自杀……身心的失衡，不仅影响其智力的发挥，而且还会使其潜能的挖掘、综合能力的培养、人格的完备受到抑制。
逆商对青少年的作用是显而易见的，然而，现实生活中，逆商是当代青少年一代最欠缺的，这是一种从小培养的习惯，是一种敢于正面面对困难与挫折的精神，许多家长心疼孩子，总是赶在前面为子女披荆斩棘，所以这些孩子不知道困难与挫折为何物，以至于面对小的困难就一副林黛玉犯病的形象，遇到大的困难就崩溃。遇到挫折就认为自己不是那块料，然后就放弃。比如说要面临考试了，中国的学生见了面就哭，唉，这可怎么办啊，要考7门哪，要了我老命了。而日本学生会在头上绑个腰带义无反顾的说，嗨，这学期要考7门，努力！独生子女的逆商低很大程度上是由父母的错误教育所造成的，学习成绩越好的孩子逆商越低，很多是过着飞扬跋扈，衣来伸手饭来张口的生活，于是到了社会上，好像别人就应该对她好，就应该是顺着她的。
