“都是钱，这些都是钱，都是我的钱......”老家伙很快就爬到了林石的面前，他将地上最后一张交易单拾起来抱在怀里，然后就抬头用呆滞的目光看着林石，准确的说，是看着他手里那张纸。
林石看他那幅疯癫的样子，还真怕这家伙扑到自己身上来，急忙将捏着交易单的两根手指松开，任由它重新落回到台阶上。
“啊，都在这了，都在这了，”老家伙就像疯狗一样，猛地扑过去将交易单抓在手里，满脸欣喜的念叨着。
很明显，这个家伙已经彻底疯了，不过在这个地方，往来进出人群里，没有任何人会关注到这个疯子，这在大家眼里只是一件稀松平常的事。更重要的是，今天的情况非常特殊，大家都自顾不暇了，谁还会有心思关注一个陌路人？
没有理会趴在台阶上的疯子，林石带着自己的保镖绕开一段距离，贴着楼梯的左侧走下去，就在即将迈下最后一级阶梯的时候，他收住脚步，侧过身子回头看了一眼——身后，纽约证券交易所上空笼罩的阴云依旧浓厚，看着就像是永远都散不开一样。
“黑色星期一，”“波动率微笑，”这两个词凭空跳入林石的大脑，华尔街终归还是看到了获胜的曙光，只是这道曙光的背后，却是一个两败俱伤的结局。
就在昨天，也就是林石对11月期大米期货完成平仓工作的同一日，国际原油市场在经过连续几个月的大跌之后，再次创出新低记录，轻质原油期货价格当天再跌4美元，坐收与每桶49.62美元的超低位，同时，这个价位也是自1943年以来，国际油价的最低位。
经常混迹于国际期货市场的人都知道，国际油价的心理价位最低限是50美元每桶，一旦低于这个价位，其对经济数据的影响将是全方面的。
祸不单行，同样是在昨天下午，美国官方还公布了一个负面的经济数据：美国社会失业率已经达到了16年来的最高线。同时，欧佩克12成员国在WYN发布公告，宣布欧佩克成员国将会在近期宣布减产，减产量为每日150到300万桶。
如此众多的负面经济数据一经公布，给市场造成的震荡是可想而知的，今日一开盘，纽约股市三大指数全线暴跌，其中，国际油价在经历了初期的反弹之后，再次下跌将近2两美元，到现在暂时稳定到了48美元每桶的位置上。
林石今天一早便接到消息，天域金融的股份继最近两日的持续下跌以来，今天开盘再次受挫，连续三天，股价下跌每股近4美元，这意味着上亿美元的资金被蒸发掉了，他个人在其中受损上千万。
没办法，金融就是这个样子的，今天一位身价上百亿的大富豪，或许随着几天的股价暴跌，整个身价就会缩水半数以上，甚至直接变成大负豪都是说不准的事。
有压力吗？当然有压力，别说别人，就连有着转世重生经历的林石都能感受到那种如山压顶般的巨大压力，所以他才会在接到天域金融股价暴跌的消息之后，急不可耐的到证交所来查看情况。
幸好的是，这次的股价暴跌不仅仅是天域金融一家的事，整个大盘都是如此，欧洲、亚洲也尽皆如此，或许只有华夏内地的情况好一点，不过那里传来的数据根本没有参考价值——华夏内地根本没有股市，只有一群土豪官僚关起门来的自娱自乐。
在保镖的护卫下走到停车的地方，林石上车前抬头看了看天，这该死的鬼天气也不知道什么时候能放晴，更不知道天放晴了，股市上的阴云会不会随之散尽。
坐上车，林石将披在身上的风衣扔在一边，随手拿起车座上扔着的一份报纸翻看起来。
报纸是今天的《纽约时报》，头版头条的信息便是西方七国集团峰会的内容。这次的七国峰会整个华尔街都在关注，因为峰会的内容直接关系到整个金融界的命运。七国首脑似乎有意通过这次峰会达成一个协议，以共同宣言的形式加强对国际金融的管理，这是崇尚自由经济的西方国家第一次携起手来，以政府行为对自由市场实施干预。
翻过一页，第二版的主要内容却是对美国汽车企业的唱衰，其实算不上唱衰了，毕竟他们已经够衰的了。自次贷危机爆发以来，通用、福特两大汽车公司股份持续下跌，前者的股价如今已经跌到了每股不足3美元的地步，而后者更惨一些，今天开盘价跌到了每股1.8美元以下。两大公司的市值已经缩水的不能再缩水了，60亿美元，这是两家公司合起来的市值，他们已经走到破产的边缘了，而底特律这个汽车之城，也正在“沙漠化”，相信距离变成荒城已经为期不远了。
密歇根州州长詹妮弗·格兰霍姆在两天与资格最老的国会议员约翰·丁格尔联袂赶来纽约，同行的还有财长保尔森，就像外界猜测的那样，他们的纽约之行名义上是为了给两大车企寻求贷款援助，实际上却是为了调停华尔街与车企利益集团之间的矛盾。
华盛顿7500亿美元的援助计划到现在不能兑现，里面潜藏的一个主要矛盾就是车企集团与华尔街投行之间的对抗，谁都不缺少在国会中的代言人，你不想让我多拿一些，我就让你拿不着。这场对抗实际上就是比谁更能坚持，谁抗打击的能力更强一些，毫无疑问，车企集团在这场斗争中落了下风。
华尔街与华盛顿的交锋已经持续的太久了，大家的损失也都太大了，如今，是时候坐下来好好谈一谈了。就像格兰霍姆在面对媒体时所说的那样，无论是通用还是福特，任何一家车企的倒闭对密歇根，甚至对整个美国来说都是一场灾难，因为那将意味着超过200万人失业，这在当下失业人口已经超过110万的情况下，整个美利坚合众国都将为此付出沉重代价。
不过林石心里很清楚，即便是格兰霍姆以州长之尊到华尔街低头认输，这场不见硝烟的战争短期内也不会结束，因为华尔街还没有得到他们想要的全部东西。所以，今天华尔街的证券分析师们正大全面调低对通用的预期，德意志银行甚至将通用的股价预期下调到了每股零美元，这摆明是要将通用赶尽杀绝。
国际上有个组织叫透明国际，这个组织搞出了一个叫做指数的东西，又根据这个东西弄了一个排行榜，在这个清廉排行榜里，美利坚合众国排行17，堪称一方净土。
但实际上呢，这一方净土远没有想象中那么纯净，它的并不低于排行榜中考后的那些国家，只是它的形式有些不同罢了，更准确的说，是它将很多应该列为的东西转换为合法的了。
前世的时候，林石在无数国内的媒体上看到过对的抨击，有所谓专家宣称国内是基于权力对经济命脉的掌握而催生出来的体制型，如果要改变这种状况，就必须将经济命脉交给市场来掌握。如果这种论调是对的，那么一个问题出现了，市场由谁来掌握呢？
西方经济学宣称，没人能掌控市场，这句话或许是对的，但在如今的林石看来，这种说法虽然对，但却不全面，它的后面还应该加上一句话：“资本除外。”换句话来说，就是在体制因素退出市场的情况下，谁掌控了资本，谁就能掌控经济命脉，进而催生出另一种形式的——“收买型”。
就像没人能掌握所有权力一样，没有人能掌握所有的资本，同样，也像没有人需要掌握所有的权力一样，没有人需要掌握所有的资本，他只要掌握住其中一部分就足够了，如今的华尔街便是如此。
福特？若是缺了资本还不是狗一样的东西，通用？要是没了资金的支持，简直就是狗都不如的玩意，玩技术的永远玩不过玩金融的，牛顿能把地球引力算得那么清楚，还不是在股市上赔到了解放前？
这是一个资本为王的国度，也是一个资本为王的世界。
亮黑色的捷豹在细雨中穿行，掩藏在华尔街往来的车流里毫不起眼，几分钟之后，车子在天域金融大厦的楼前靠向路边，最终恰到好处的停在了离门口最近的车位上。
坐在副驾驶座的保镖第一时间下车，赶到靠着路边的后车门处，撑起雨伞，拉开车门，将林石从车上迎下来。
林石迈腿从车上下来，落脚的地方恰好有个小水洼，皮鞋踩在水洼里溅起些许泥水，令他的眉头禁不住皱了皱。
“对不起先生，对不起先生，”前座的司机敏感的察觉到问题，第一时间跳下车，语气慌乱的躬身道歉。
由不得这位司机不紧张，最近美国的就业形势相当不好，有学历有技术的人都职位不保，更别提他们这些既没技术又没学历的司机了。另外，给林石这样的人做司机可是个好差事，薪水比一般白领要高，工作压力却小得多，最主要的是，类似林石这样的人不会只用一辆车，有时候十天半个月的都轮不到他上班。薪水高又轻松的差事，谁愿意丢掉？
林石倒是没有为难一个小司机的想法，他舒展开攒起的眉头，嗓子里轻“嗯”一声算是回应，随即便迈开步子走向公司前门。
