如今，越来越多的私家车进入了寻常百姓的家庭，有车一族的队伍也越来越大。在当前油价一涨再涨的情况下，私家车主们对汽车节油措施的关注程度越来越高。“节油”已成为汽车一族最常说的词汇，也是车主们广泛谈论的话题之一。俗话说：“大处着眼，小处着手。”细节决定成败，做人做事是这个道理，开车节油也是如此。每位车主只有对驾驶操作的每一个动作或每一个环节都认真对待，才能点滴节油，积少成多。本篇我们就给广大车主介绍一些关于开车节油的小知识。
53节油从购车开始
现在，大多数人购车，首先考虑的就是节油。那么，什么样的车最节油呢？对此，不同的购车人有不同的看法。下面为你提出几点建议，如果你正准备购车，不妨对照一下自己的观点，然后再做出正确的选择。
（1）排量不必太大，够用即可
从理论上讲，在正常情况下，发动机的排量越小，其消耗的燃油也相对较少。这就像人吃饭，如果某人的胃口较大，那么他的饭量可能也较大。在选择车型时，最好亲自试驾一下，如果感觉动力够用就可以，除非你对动力有特别要求，想追求加速迅猛的感觉。一般来讲，两厢家用车的发动机排量在16升或以下都可以。三厢家用车的发动机排量则在20升左右就够用了。商务用轿车则可以选择24升或25升的发动机排量，超过30升就有点动力浪费了。
（2）车身越轻越节油
研究显示，如果整车重量降低10％，燃油消耗可降低6％～8％。汽车重量影响行驶中车轮的滚动阻力，滚动阻力与整车重量成正比，车辆越重，滚动阻力越大，用来克服滚动阻力的能量也须更大。因此，在选购车辆时可参看汽车的“整备质量”，也就是在没乘坐人员的情况下汽车的重量。这个数值越大，汽车所消耗的燃油可能越高。
（3）“小嘴车”更利于节油
现在一些轿车的进气格栅都采用“大嘴”式设计，如果设计得好会让汽车看起来有气势。这样设计的另一个好处是可以增加进入发动机的空气量，但“大嘴”设计却不利于节省燃油，因为它使汽车迎面的空气不能顺畅地流过车身，从而增加了汽车遇到的空气阻力，结果是燃油消耗增加。
（4）流线型汽车更节油
一般来讲，流线型汽车具有较低的风阻系数，这样在高速行驶时，它受空气阻力的影响会相对较小。实验证明，车速在60千米/小时以下，空气阻力的影响不大，但是随着速度增加，空气阻力就迅猛上升，车速在120千米/小时时空气阻力就消耗了总功率的60％，如果超过了120千米/小时，还要增大，空气阻力最高可以消耗掉总功率的80％。
（5）尽量选择直列4缸发动机
当你面临要在直列4缸和V型6缸两款发动机车型之间做出选择时，尽量选择直列4缸发动机。因为相对而言，直列4缸发动机的体积更小，重量更轻，结构也相对简单，可靠性较高，维修费用较低。由于重量较轻，还能减少燃油消耗。相比之下，V型6缸发动机部件较多，维修费用也稍高。
（6）电喷系统车更省燃油
电喷车采用电子燃油喷射系统，它能利用电脑精确控制空气燃油比例，而化油器系统的供油为机械式，误差很大，使燃油不能充分燃烧。另外，电喷系统是把燃油直接喷射进气流中，喷的同时包含雾化功能，可保证燃油充分燃烧，从而节省燃油。化油器是燃油从主量孔中“流入”气流中，需要一个蒸发雾化混合过程，因此，从工作原理上来说，化油器就远不如电喷系统，化油器迟早被电喷取代。
节能小贴士：
选择手动变速汽车
自动变速汽车是采用液压机构来传递动力的，液压油是动力的传递媒介，也就是说，自动变速器的主动件与被动件是软性接触的，两者之间有较大的摩擦损失。而手动变速则是齿轮与齿轮间的接触，主动件与被动件间的机械摩擦损失较少，传动效率较高。因此，装手动变速器的汽车要比装自动变速器的汽车节油。而且，在城市高峰慢速行驶中，手动挡可用挡来控制，而自动变速只能用油“烘”。
54明确汽车省油的途径
燃油消耗约占汽车使用成本的20％～30％，有效地省油可节约可观的资金。汽车省油途径是多方面的，一般从使用维护、驾驶操作、设计制造、技术改造等方面入手来降低燃料消耗。对于用车的节油途径，可从以下几个方面入手：
（（1）保持汽车的技术状况良好汽车的技术状况是随着使用里程而变化的，长时间的运行，技术状况会不断恶化。因此，要及时对汽车进行调整和维修，以保证汽车始终处于良好的技术状况。
（2）掌握正确的驾驶技能
学会开汽车并不困难，但要做到省油，是对驾驶技能的更高要求。驾驶技能的高低，对汽车油耗影响相当大。
（3）油品的正确选用
油品的正确选用不仅能保证发动机正常工作、延长发动机的使用寿命，还能降低汽车的燃料消耗，这是许多车主常常忽略的省油途径。
（4）减小汽车的滚动阻力
正确选用轮胎，如使用子午线轮胎就能减少汽车行驶阻力。不要在车内放多余的物品，减轻汽车的重量。汽车行李箱或车厢中存放一些很少机会用到的杂物会增加汽车的重量，多消耗动力和燃油而造成浪费。因此，通过清理行李箱尽量保持车体轻便是非常值得注意的。
（5）节油技术及节油产品的合理选用
目前节油技术及节油产品种类繁多，可谓鱼龙混杂，用户在选用节油技术及节油产品时，一定要看是否是经过权威部门认可的节油技术或节油产品。许多节油技术及节油产品往往都有一定的使用条件，决不可拿它们当作节油的灵丹妙药。汽车主人必须根据车况和运行条件，合理选用某些节油技术、节油产品。
（6）使用代用燃料
由于汽车生产量和保有量的不断增加和石油的日益枯竭，迫使人们不断地开发新的能源。另一方面，汽车所用的汽油、柴油造成的环境污染也是人们使用其他清洁能源替代石油产品的重要原因。目前，我国汽车使用较多的代用燃料有车用乙醇汽油、车用压缩天然气、车用液化石油气等。
节能小贴士：不用防冻液会费油
现代发动机结构复杂而精密，而且强化程度很高、热负荷大，多采用压力冷却，因此，冷却液既要有较高的沸点，保证发动机的有效冷却，又要保护发动机内部不受腐蚀。部分车主缺少对汽车知识的了解，习惯于冬季使用防冻液而其他季节换用水的做法，这样对发动机损害较大。
55燃油选用有讲究
汽车所用汽油的标号，一般选择厂家推荐标号，切勿使用非规定标号的汽油，否则将因所使用的汽油抗爆性不好，导致发动机的早期损坏。
（1）按压缩比选用汽油标号
汽油发动机的压缩比是选用车用汽油标号的依据。发动机压缩比低的，应选用较低标号的汽油；发动机压缩比高的，要选用高标号的汽油。汽油发动机压缩比在80以上的汽车，要选用93号以上的车用汽油；汽油发动机压缩比在90以上的汽车，要选用97号以上的车用汽油，以保证汽油发动机的正常工作。
由于市售轿车普遍采用了较高压缩比的发动机和环保装置。因此，从技术上讲汽油最低应使用93号汽油。发动机压缩比在80以上的家庭轿车，如果长期使用90号汽油，会给发动机带来不少故障，如喷油嘴积碳、射流喷射不佳、汽油燃烧不完全、尾气污染大等。而事实证明，在使用93号汽油之后，这些烦恼就都能避免了。93号汽油的最大优点在于抗爆性能好，高抗爆性使发动机工作频率均匀，汽缸进油嘴部位积碳减少，增加车辆的使用寿命。
目前，国内常见的车用汽油标号主要有4种：90、93、97、98号。汽油标号越高，抗爆性就越好，例如，90号车用汽油的研究法辛烷值在90以上，抗爆指数在85以上；93号汽油的研究法辛烷值在93以上，抗爆指数在88以上。
（2）加注高质量的汽油
从使用情况看，用高品质燃油可以明显减少有害尾气排放，也标志着汽车消费的社会层次进一步提高，并有利于城市环保的建设。
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以质量高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。很多人为了降低汽油中杂质的不良作用，会在汽油里添加汽油清净剂，这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒，使之慢慢被去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清净剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
（3）高标号不等于高质量
大多数正规出品的汽车，在设计上都适用于市场销售的普通汽油，除非特别指定使用某种汽油，否则一般情况下使用普通汽油就足够了。不要错误地以为使用97号汽油比93号汽油要节油，其实恰恰相反，加注相同质量的93号汽油行驶的里程比97号汽油更远。97号汽油只是有利于发动机的使用寿命。所以，按车型规定选购添加汽油即可。
节能小贴士：
使用汽油清净剂帮你省油
好的清净剂具有保洁、清洗、防锈等多种功能，适用于各种品牌的汽车。清净剂具有易溶、稳定的特性，对油路系统的金属橡胶件无腐蚀溶胀作用，对汽油理化指标无任何不良影响，不含任何对尾气催化转化剂不利的物质，在不增加发动机油泥、漆膜的条件下与发动机润滑油相容。汽车使用了添加清净剂的汽油以后，平均每50升油比过去能多跑50～70千米。有关专家表示，使用添加清净剂后的汽油可以减少汽车排放20％的碳氢化合物、24％的一氧化碳以及13％的氮氧化物，可以使一辆汽车在其使用寿命中减少11吨的废气排放。因此，合理使用汽油清净剂不仅帮你省油而且更有利于环保。
56磨合期内也能省油
刚买来的新车里程表显示只行驶了几千米，最多也不过三四十千米，这类新车就是处于磨合期的车。新车内部很多新零件表面留有加工的细微不平，在使用初期，这种不平会使摩擦接触面积较小，表面压力较大。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，为了保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。随着加工工艺和技术的不断进步，磨合期的使用条件越发宽松。
虽然新车磨合期费油是不争的事实，但是如果选择合适的油品，并有良好的驾驶习惯，磨合期其实也能省油。
磨合期要注意油品的选择，主要是机油和燃油。选择良好合适的油品除了能使汽车良好地磨合，还能减少磨合期油耗，反之则会造成车辆的致命损伤。新的发动机部件之间的配合比较生涩，需要黏度合适的机油。一般来说汽车出厂时的机油无须更换，但由于新的发动机磨合初期会产生一些污物，再加上磨合初期发动机机油黏度变化，因此厂商都要求首保时必须更换机油。在首保和二保时，并不一定要选择比较贵的机油，此时机油的级别和黏度远远比品牌重要，因此车主的选择应符合所购车型说明书的规定。
在燃油选择上，由于市场上销售的大部分家用轿车都采用双顶置凸轮轴发动机，在保持了强劲动力的同时还具有清洁环保的特点，用户应该按照说明书中所说使用93号或以上的汽油。使用低规格的汽油，容易造成燃烧不充分，导致动力性能下降的同时产生积碳，不仅油耗会提升，也会损害发动机寿命并降低车辆的经济性。
在磨合期中，发动机转速不要过高，基本不要超过3000转/分钟，同时油门也不宜踩得太大，尽量不要采用紧急制动。在磨合期驾驶中有一种误区，就是磨合期不能跑高速。其实这种说法并不准确。磨合期不但可以跑高速，还建议多跑跑高速，只不过有个前提是车速不能超过100千米/小时。因为车辆在较长时间内以时速70～90千米的速度行驶，可以帮助车辆内各部件实现更快更好地磨合，缩短整车磨合的时间。
一般来说，磨合期的油耗要高于正常油耗15％～25％。磨合期的油耗较高很大一部分原因是因为配件生涩，很多动力被带动车辆的各个轴承损失掉，此时如果以轻盈的油门匀速行驶，那么磨合期依然可以降低油耗。
节能小贴士：
新车是最需要保养的时期
新车需要保养吗？很多人的回答可能是“不要”。可恰恰相反，汽修专家给出的答案不但是“要”，而且需要特别“照顾”。很多的人，有保养新车的意识，却找不到保养车子的好方法。其实新车是最需要保养的时期，磨合的好坏将直接影响到将来的油耗。
汽车专家提醒车主尤其是新车主，新车不但要保养，还需要认真地呵护，而呵护车子的第一步就是让车子磨合。
汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使汽车各部件适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的好坏，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。在汽车磨合期的使用中，最基本的要求就是减载，汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，增加油耗，对车辆造成损害。
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