2006年的春运2月22日结束，在40天的时间里，我国道路运输完成客运量18．77亿人次，全国道路运输投入70万辆大中型客车，日发班次200万个，平均日发送旅客4692万人次，高峰日发送旅客5767万人次。铁路运输占全社会春运客运总量的90％以上，客运量创历史新高。交通部有关负责人介绍说，今年春运的特点是：客流量大，民工流、学生流、探亲流交织，客运高峰明显，持续时间长。
这样大规模的迁徙，在世界历史范围内都是罕见的。古罗马奥古斯都1700万人的迁徙，已经载入史册，从此之后，除中国春运高峰外，再没有超过这个规模的人员流动。而2006年春运，却在不到世界十分之一的面积上，上演占世界总人口35％的人口流动，美国评论家说：“这简直是难以置信的奇迹！”
然而，这中间的酸甜苦辣，却是外国人怎么也不理解的。虽说铁路部门目前处于垄断行业，旱涝保收，但是，面对一双双渴望回家过年的眼睛，也绝对不能当一天和尚撞一天钟，置顾客的期望于不顾。
春运第一天，深圳火车站开行列车和客流较往年增加一倍有余，售票窗口排起上百米的长队，所有人都在渴望快速、便捷地买到回家的车票。
当时，杨庆斌正在如山如海的人流中，祈祷千万别排了几个小时的队，眼看快到售票窗口的时候，突然挂出“此窗口暂停服务”的牌子。在他的心中，“铁老大”绝对是想什么时候休息，就什么时候休息的“霸王”。
就在这样忐忑不安的心境下，终于轮到杨庆斌站在售票窗口前。这时候，意外情况果然发生了——“您稍等一下，让我缓缓，好不好？”
“你说的这叫什么话！你知道我在这里站了几个小时吗？你怎样这么不负责！以为你是谁啊，你，你，怎么能这样……”杨庆斌眼泪都快下来了，他知道，即使售票人员简单地说一句“没有票”，他也无可奈何。
“对不起，是我的错，您到哪里……”
杨庆斌还没等回答，旁边维持秩序的铁路民警却火了：“你还是人吗！你知道不，老朱。”他指着售票窗口里坐着的人：“——朱桂贤，半年连续做了两次小肠切除手术，总共切掉了107厘米的肠子，又连续干了一个多星期，现在连说话的力气都没有了，休息两分钟都不行？！”
“这时候是全年最忙的时候，人手紧，我就多坚持一阵，”年仅36岁、一脸蜡黄的朱桂贤说。“不过这些日子可真够我喝一壶的，但是看着你们能回家过年，我只能让儿子天天在家吃方便面，只能拼命，虽说是‘铁老大’，也要为顾客服务啊！”
这时候，同事给老朱倒了一杯水：“老朱，喝口水吧。”他只是点了点头：“可不敢喝，喝多了上厕所就多，您讲，您到哪里？”
杨庆斌，二十七八岁的一个小伙子，孤身在外闯荡几年的人，眼泪一下子夺眶而出。他声音哽咽了：“朱哥，我，我……”
民警对他说：“你知道吗？所有人都劝他休息，但他却坚决要求上班，大家只好将就他。从春运开始，车站售票窗口每天24小时开放，他基本上每天只离开窗口四五个小时，真的不容易。给您办好了票务手续，让他休息一小会儿，好吗？”
杨庆斌颤抖的双手，递过沾着一个大男人眼泪的钞票，“江西吉安，谢谢……”
他身后的队伍，不由自主地散开来，加入到其他售票窗口前。
评点悟语：
对工作，也许我们付出了很大的努力，但还是让顾客产生了误解。
但不管顾客是否误解了我们，我们都要拿出笑脸，拿出敬业来对待工作。因为，工作就是工作，不管有任何理由，都不可以怠慢了它。
