2005年5月，德国古城沃姆斯，生活在那里的一些吉卜赛人发生了内讧，暴徒们进行了激烈的枪战。当地警方在对这起案件进行调查时，又从一枚子弹上再次提取到那个女人的DNA信息。吉卜赛人社区存在较多的吸毒、贩毒现象，联想到2001年发现的那个毒品注射器，警方认为，那个神秘的年轻女子应该活跃在这个吉卜赛人社区。
2007年4月，现身于德国西南部城市海尔布隆的这个年轻女子制造了一起袭警案，这个案件震惊了德国。被害者是一名女警官，她叫米歇尔·吉塞韦特，当时22岁。警方通过调查发现，吉塞韦特当时与一名男同事把车停在停车场，在车里吃午餐。而此时，凶手和至少一名同伙从后面靠近，近距离向两名警察的头部开了枪。吉塞韦特当场死亡，她的同事身负重伤，陷入了昏迷。作案后，凶手没有抢走两名警察的枪，也没有翻他们的钱包，而仅仅是拿走了他们的手铐。随后，警方在汽车的仪表盘和后门的把手上都提取到了那个女人的DNA信息。德国媒体在报道这起震惊全国的案件时，开始将那个年轻女人称为“海尔布隆幽灵”。
吉塞韦特在遇害前是一名缉毒警官，当时正与同事开展秘密行动。该案发生后，德国警方认为，德国西南部的吉卜赛人社区就是“海尔布隆幽灵”的活动地区。这个女人应该吸毒，而且她自己也可能贩毒。警方进一步推测，“海尔布隆幽灵”之所以对吉塞韦特下手，很有可能是吉塞韦特的缉毒行动危害到了她。
德国警方希望大规模搜查吉普赛人的社区，试图通过广泛提取的DNA样本来找出这个“海尔布隆幽灵”。但德国政府却否定了这种做法，他们认为警方缺乏有效证据，针对吉卜赛人进行这种调查会使政府受到“种族歧视”的指责。
到这里，虽然德国警方开展了多年的“海尔布隆幽灵”调查工作，但是取得的突破却不大。尽管掌握了这个神秘杀手的DNA信息，并且确定她是一名年轻女性，作案手法老练、吸食毒品，但是警方一直没有捕获嫌疑人。更为蹊跷的是，在已经发生的诸多案件中，竟然没有一个目击者称见过“海尔布隆幽灵”。这个冷酷的女杀手真的就像幽灵一样来去无踪，因此又被当地人称为“没有面孔的女人”。有人甚至怀疑，这个年轻的女人也许已经做了变性手术，变成了男人。
海尔布隆袭警案发生后不久，德国西南部地区又发生了6起刑事案件，其中包括两起谋杀案，犯罪现场都出现了“海尔布隆幽灵”的DNA信息。2009年，法国警方在一起案件中发现了一具被烧毁的尸体，这是一具男性的尸体。警方从尸体上提取了DNA样本确认死者身份，结果发现这份DNA样本竟与“海尔布隆幽灵”的DNA相符。
德法两国警方对这个发现都感到难以置信。德国萨尔布吕肯州检察官办公室发言人恩内斯特·迈纳斯认为这种情况是绝对不可能出现的。烧毁的尸体为男性，而“海尔布隆幽灵”确实是个女人，这与调查结果截然不同。之后，两国警方再一次检测了尸体的DNA样本，但这回“海尔布隆幽灵”的DNA信息却失去了踪迹。有人认为提取、检测DNA的棉签受到了“污染”，才导致了这种情况的发生。
德国检察机关对于这种情况，进行了更加细致的调查。萨尔布吕肯州检察官办公室最后宣称“海尔布隆幽灵”或许原本就没有存在过，导致警方错误判断的原因是在犯罪现场提取DNA信息使用的棉签遭到了“污染”。
德国媒体报道称：德国西南部、奥地利北部和法国东北部是“海尔布隆幽灵”的集中作案地。由于这几个地方相距不远，因此当地警方很有可能用了同一家工厂生产的棉签来提取DNA样本。在棉签的生产过程中，也许受到某个“粗心”女工的皮屑、汗水的沾染，从而使其DNA信息也存在了上面；警方使用这批棉签在犯罪现场提取DNA样本，便将该女工的DNA信息当成了犯罪嫌疑人的DNA。目前调查人员正在提取生产这批棉签的德国工厂所有女员工的DNA资料，以便核实。
德国警方为了抓捕“海尔布隆幽灵”，想尽了一切办法，耗费了大量的时间和人力，花费了超过1800万美元的经费，却得出了这样一个结论，着实令人大跌眼镜。德国媒体的报道认为，DNA技术虽然是现代刑侦工作的利器，但是过于依赖技术手段并不可取。“海尔布隆幽灵”很可能根本不存在，警方的“乌龙”事件只能证明，那么多案件并非一人所为，多名真凶依然逍遥法外。
六 无法解释的神奇怪船
“拜尔·阿米卡”号
拜尔·阿米卡号是一艘纵帆船，它不同于意大利常见的船只，显得很“古典”。当人们在撒丁岛的岸边发现这艘船时，上面的船员已经踪迹皆无，这使得人们想起了玛丽·西莱斯特号帆船。
在2006年，意大利的海岸巡逻队发现了拜尔·阿米卡号，人们在上面发现了一些物品，这包括一块写有“拜尔·阿米卡”的匾额、一张用法语标注的北非海域地图、卢森堡的旗帜、一堆衣服以及吃剩下的食物。
专家进一步调查发现，拜尔·阿米卡号竟然没有注册。后来，经过媒体的报道，人们又以讹传讹，于是这艘船被情绪高涨的关注者想象成了古船。
事实上，最后人们得知这艘船是属于一名卢森堡人的，他之所以没有注册这艘船，只是为了逃税。
远大目标6号
远大目标6号来自台湾，7年前出现在澳大利亚的海域。然而，人们在这艘船上只发现了燃料、食品、船员个人物品以及早已腐烂的鱼，没有看到任何一个船员。
根据调查，人们得知这艘船最多可以搭载12名船员。然而，所有船员踪迹皆无，人们在船上也未发现厮打的迹象。救生筏也不见了，也许是被人开走了。
澳大利亚警方说，他们组织了一个空中海上联合搜救队，搜查了“远大目标6号”周围数千多平方海里的水域，然而什么也没发现。
但是，在人们发现这艘船的10天后，一个来自印尼的呼救从该船工程师的电话中传了出来，而这名工程师也已经失踪。
后来，人们终于找到了“远大目标6号”上的一名船员。据他讲，船员们在船长以及工程师被杀后，各自返回了家中。对于这起案件的起因，他却保持缄默。
“建胜”号
海洋面积广阔，因此吸引了许多人在海上进行无法无天的犯罪活动，非法捕鱼、毒品交易、贩卖人口等等。因此，人们对于那些身份不明的船只，总是抱着一种怀疑的态度。这其中就包括“建胜”号。
四年前，人们在澳大利亚皇后岛附近的海域发现了这艘船。实际上，这片海域还没有在地图上被标注。
根据海关发言人的说法，有人曾经拖曳过这艘船，还改变了船名和它的特征。人们在船上没有发现任何物品，除了一些大米。
最后，澳大利亚方面打沉了“建胜”号，因为已经找不到船主了。
“珍妮”号帆船
“1823年5月4日，我是船上唯一的幸存者，已经连续71天没有任何食物了。”
17年后，人们在“珍妮”号帆船船长的航海日志中看到了船长写下的这句话。当时，船长拿着钢笔，坐在椅子上面。这艘船上的7具尸体没有腐烂而保存下来，很大程度上是因为南极洲的极端酷寒天气。人们推测，这个海域的海冰困住了“珍妮”号帆船，才导致了这场悲剧。
实际上，在海上漂流的“珍妮”号是被一艘捕鲸船发现的。他们以海葬的方式处理了“珍妮”号上的所有遇难者。
“贝奇摩”号
“贝奇摩”号的故事恐怕更令人感到惊悚。报废后的这艘船，在将近40年的时间里如鬼魅一般漂泊在阿拉斯加附近的海域。
“贝奇摩”号作为商船，它从20世纪初就开始在加拿大北部一些地区做运输毛皮制品的生意。
这艘船在30年代初被一场突然而至的暴风雪困在了阿拉斯加的附近海域。实施的各种解救方法都失败后，船员不得不弃船，离开了“贝奇摩”号，幸运的是所有人都活了下来。
这艘商船本属哈德逊湾公司，在暴风雪过后，公司曾决定将船解救出来，但是损毁严重的船体使得公司最后放弃了这个打算。
这艘船在以后的岁月却上演了令人难以置信的表演。它虽然已经严重损坏，但是却一直没有沉没，并在此后的38年里，孤独地漂浮在海面上。活动在海岸附近的爱斯基摩人经常看到在海上漂泊的“贝奇摩”号。于是，这艘破船渐渐成为了人们眼中的一个神话，觉得有神秘的力量在冥冥中保佑着它。
曾经有人想要登上这艘船，但是阿拉斯加糟糕的天气让一个又一个试图登船的人尝尽了苦头。
人们最后一次看到“贝奇摩”号是在60年代末，接着它便在阿拉斯加海域结冰后消失得无影无踪。有人相信这艘船已经沉没了，但是近年来仍有些人计划搜寻它，尽管“贝奇摩”号快有80岁了。
“卡兹二号”
“卡兹二号”在2007年的4月15号出海，但是只过了三天便在大堡礁附近海域出事了，船上的三名船员全部失踪。警方调查发现，三名船员正计划乘船沿着澳大利亚海岸旅行，但在到达大堡礁附近时，发生了令人费解的事故。
当时，这艘船的引擎还在开动，船帆也张开着；船上的一台笔记本、无线电、应急设备都还在正常运转；挂在钩子上的救生衣似乎没有动过；摆好的食品与餐具使警方怀疑他们当时正打算用餐。唯一让人感到迷惑不解的是三名船员不见了。
事故发生后，澳大利亚警方出动了大批力量，包括九架飞机和两架直升机以及四艘志愿者乘坐的救援船，在方圆几百海里的海域进行了搜寻。
同时，警方排除了天气原因导致船员失踪的推测，因为他们是在天气晴朗的条件下出海的。由于人们无法得知当时海面上的情况，再根据救生衣没有用过这一事实，警方推测有可能是某人意外落水，其他人跳入海中试图营救他，但没有成功，三人同时遇难了。
“泽布里纳”号
“泽布里纳”号是一艘大型驳船，它有三个桅杆。20世纪初的一个十月，装载煤炭的“泽布里纳”号驶出了英格兰南部的港口，目的地是法国圣布里厄。但是两天后，完好无损的船只被发现已经在法国沿海搁浅了，而船员没了踪影。
于是人们是推测是一战的战火导致了这一事件的发生，正如人们所描绘的那样，“泽布里纳”号受到了德国潜艇的威吓。人们进而推测德国潜艇发现该船后，强迫所有船员弃船并进入了潜艇。也有的人认为，“泽布里纳”号上的全体船员的失踪与德国潜艇的沉没有关。
“乔伊塔”号
“乔伊塔”号有“永不沉没”之船的称号，这艘船虽然损坏了，但是却没有沉没。正像人们所想象的那样，倾斜的船身有一半在海水中浸泡着。这艘船没有沉没，而是其他的危险也不能奈何它。1955年，“乔伊塔”号在南太平洋失去了踪迹，随同它一起失踪的还有船上的25名乘客和船员。人们在其失踪五个星期后，发现了“乔伊塔”号的船体。但是，船上的救生艇、木材、食品以及药材等众多物资都消失了。后来，人们还搜寻到了有血的绷带。于是人们推测，也许是船长的负伤或者死亡使得其他人不得不离开了“乔伊塔”号。然而，令人难以理解的是船上的大量货物为什么也同样消失了。
长期在大海上漂泊的这些船，处在无人驾驶状态，船上的人到底哪里去了呢？所有这些迷惑或许只能等待后人来揭示了。
七 乌拉尔山谜团·探险者死于未知力
1959年1月23号，9名滑雪探险者来到了乌拉尔山，他们是来自俄罗斯的学生，然而不幸的是他们在这里遇难了。后来，搜寻队找到了他们的遗体。就在他们宿营的帐篷附近，5人被冻死，其他4人则在死亡后被大雪埋在了稍远的地方。人们发现其中一人头部有击伤的痕迹，而另一人则没有了舌头。
如若单单就从现场的表面迹象来判断，这9个人好似因为惊吓，从帐篷里仓皇跑出，跑到了充满积雪的密林山坡上。他们在没有食物、保暖衣服，丢弃了滑雪板，处在零下30摄氏度的酷寒中，不幸失去了生命。
政府当局对于这一事件也是百思不得其解，派来的调查人员也没能查出遇难学生的真正死因，他们最后给出的答案是：强性未知力导致探险学生的死亡。政府当局接着宣布了这一案件的结束，并以绝密将此卷宗存了档。
事情过了很多年，人们依旧没能解开这个谜团。到底“未知力”是什么力量？前苏联当局又为何要遮掩这个事情？后来，人们揣测或许是外星人，或许是凶恶的雪人，或许是敌对的部落，抑或是不为人知的军事技术。总之，出现了各种各样的说法。唯一的幸存者尤利说：“假如上帝要我问一个问题，我就会问我的朋友们在那晚究竟碰上了什么事？作为探险队的第十名队员，尤利由于疾病在随队几天之后便离队回家了。
乌拉尔山脉的奥托腾山是这个探险队探险的目的地。队员包括队长迪亚特夫、滑雪经验丰富的佐罗塔耶夫和来自乌拉尔综合技术专科学校的几名学生。其中，佐罗塔耶夫是通过队长的朋友介绍进来的。探险队在搭乘火车和汽车后，于1月27日依靠滑雪板滑雪前进。然而，尤利在28日因为疾病而不得不提前离队回家。这次离别也成为了他与队友的最后一次见面。而后人们只能通过探险队员遗体的照片与日记来分析当时的情况。
探险队在尤利离开后的四天时间里，沿着当地土著民族--曼西人的足迹前进。在越过了无人区和冰冻的湖泊后，他们于31日抵达奥斯皮亚河。探险队将营地建在了高地，并且为回程储备了一定的装备与食物。
2月1日，所有队员开始向奥托腾山攀爬。他们到达了克拉特·西亚克尔山坡，这座山不足1100米。可能是恶劣的天气状况使他们迷了路。探险队于下午五点左右在山坡上搭建帐篷，准备在这里过夜。
人们通过探险队残存的日记发现，当天所有探险队员的情绪都非常好。作为前苏联人维护团结的一个方式，他们还出版了“奥托腾晚报”。探险队试图再攀登一千米之后回到营地。实际上，探险队与学校的运动俱乐部事前有约定，他们应当在2月12日向俱乐部发出报平安的电报。但是，没有收到电报的俱乐部对此事却没有放在心上，他们认为探险队队长经验丰富，不会出现大问题。
直到2月20日，学校才在探险队员家属的催促下建立由教师和学生组成的搜救队，与此同时警方与部队也动用了飞机协助搜救。
