我想和张浩聊聊，他口中所说的关于自学自考和计时计费的政策。
“我最近跟市主管部门去了好几个省里二线城市，***所和***局自己已经出了系统，学员报名，自己在系统上选教练付费练车，我们所有的教练都要上”。言下之意，我们这种市场上的第三方平台已经没什么做头了，还洋洋得意地带我们去看了他新租的铺面，说作为南川官方的合作单位，官方都要准备在他那设体检点了。
本说让他给我们看看官方已经做好的系统，但看来他并不热心，还想给他看看我们的新平台，和关于市场的新想法，看上去他也不感兴趣，只是一个劲地打击，便不再坚持。
产品只是一个短暂的状态，会随着需求不断更改，没必要太过纠结。
看张浩的态度，我一下子感觉到人性的现实，之前能给他带生源的时候，那个极力奉承，到现在的冷若冰霜。
自己做得不好，也实在无法去反驳别人，更别谈别人的态度让自己不爽。虽然他觉得没什么意思了，我还是坚持要和他谈谈。在年初听说自学直考这事时，我们就和教练讨论过，远不是那么容易的事。
张浩讲的头头是道，而我却深深不以为然。
和其他的行业类似，从分工来说，官方职能部门主要应该管考试把控，管资格审查，管驾考进出；而在市场培训这块，职能部门没有真正接触市场，是没法像市场企业那样灵活变通，并且充分考虑市场的用户习惯的。更何况，官方要考虑的方方面面太多，都是高级层面的管理职能，不可能做到市场企业这么接地气。所以，我有必要让他知道，并且重视我们的意见。
张浩考察的城市，比南川和江都都小，基本上当地的驾校能够做到自营。也就是说，在这样的小城市，车辆和教练是驾校自己的，总共就几家驾校，说不定老板都是一家人，鱼烂了还在锅里，不管怎么变，只要考驾照，驾校老板的生意跑都跑不掉。官方做系统，教练和车辆服务还是他们来提供，根本没有什么影响。
听说官方系统将对培训进行统一定价。可是，市场的竞争，教练的好坏，统一定价怎么体现，这和市场经济不是相违背么？江都在2011年左右不是没有做过尝试，当时还只是预约考试系统出来了，结果使用1，2个月草草收场，网站老出BUG，操作极其不便，预约困难，被群众吐槽了个遍。这不像铁路系统，12306再难用也没别家能做，可是驾考不一样，不是命脉产业。官方的强项也不在此。
自学直考是想借鉴国外的先进经验，杜绝和减少吃拿卡要的条件，让学员自己学习，然后去考试。说得倒是轻松，报名和约考的权利还在驾校手里，学员只有一个入口。
其次驾校怎么收费？毕竟驾校老板之前是要投一大笔资金的阿，所有行业需要的培训场地、车辆、考试场地都是他们出的钱，指望着后期收回，官方一句话，所有权利说收就收，那么容易？驾校之前按人头收挂靠费，一个人几大百的利润这块肥肉，怎么可能轻易丢掉？
自负盈亏的教练招了学员，把挂靠费给了驾校，不靠后期培训挣钱那教练又吃什么？教练不愿招，驾校莫非自己去招生？不现实，大家都知道这是最苦的活。
再说自学直考，在哪练车，什么时段练，怎么练？用什么车练？从法律层面来讲，还没拿证的学车人员在路上学车，这根本就是违法的事情，就是无证驾驶，出了安全事故谁来承担？自己的车和考试车辆根本不一样，怎么考试？
随着谈话的深入，张浩的态度稍微转变了一些，在茶楼整整坐了一下午。
可能很多事情，他确实也没考虑到。驾培行业的改革，从上到下，从官方到市场，要走的路还很远。
要回江都了，适逢白雪公主上映，我和应青一人抢了两张特价票，四个人去看电影。桌子椅子收拾好，刘婷去把另一个点的宣传单收了，只得暂时拿在手里。去电影院的路上，我和应青、夏茜都已经完全进入了休闲娱乐的放松状态，可是刘婷在路上都还在向学生发放宣传单，尽一切可能向学员推荐着“U驾网”，这一幕让我深深感动。
想起前日在校门口，当时几个伙伴正在点位上发传单。这时城管来了，大家还想着和城管磨一下嘴皮子，没想到那时城管是真发火了，不管三七二十一，不听我们说任何好话，把教练的单子和我们的展架一股脑丢进车子后面的拖斗里，开车就走。
可就在那时，只见刘婷涨红了脸，追上前去，把放在上面的展架抢了下来调头就跑，当时旁边还有另一个没有上车的城管。
此时在一旁与石头通电话的我看到了这一幕，而当时在场的其他小伙伴，包括阿伟，大家都没有行动。
那时，我在想，如果是我，我会那么义无反顾地去做同样的事情么？虽然只是一个几十元的展架，可还有城管在旁边，可能发生什么，不知道。
后来我问刘婷，她只是说“现在生意不好，能节约一点是点，一个展架也要几大十，还要重新做”。
