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第244章 四轮马车--国人之憾

秋耕逐渐接近尾声,杨轩则每日赶到参议处,或者召集前方将领,思索着如何兵进云楠,以荡平流寇之祸。

到十月上旬,杨轩离开成都赶往川滇交界处乌蒙府(今日昭通),召集前线众将议事。

与过去主将统军不同,现在军中已经建立情报处、参谋处、后勤处等职能处室,领兵打仗远非主将一人之事,而是众人智慧的结晶。

最先开始的就是敌情介绍,义勇军中现在有多名流寇降将,流寇内部情况,兵力编成早已经作为情报收集重点。

如王之邦、靳统武、杨威诸人介绍,张献忠在世之时分任四大义子为四大将军(王爷),分统诸军,如此在张献忠战死之后,虽然名义上施行四大将军共治制度,但孙可望年龄为长,过去曾统御其他三位将军,如此流寇以其为首。

与大家想象流寇为乌合之众不同,流寇主要包括三大部分,其主力为四大将军及其亲信将军所属亲兵,但人数不到二成。

这些亲兵虽然人数甚少,人手一匹马匹,有的本来就是战力甚强的骑兵,有的则是马背上的步兵,所部装备精良,战力远在一般官军之上。

除了主要将领手下亲兵之外,人数较多的为投降而来的卫所兵与官军,人数达四成左右,但在军中重视度不够,战意不强,一般作为炮灰使用。

人数最多的是那些裹挟而来的流民,人数超过四成,如同官军强征的民夫,平日为大军运输粮草辎重,战场上作为疑兵,在战场上摇旗呐喊。

由于常年与流寇作战胜多负少,众人不以为然,王之邦等人为了让大家引以为戒,谈起流寇多次缘何反败为胜,实在因为其亲兵战力犹在的缘故。

凤凰山上张献忠为清军斩首,流寇一溃千里之后,流寇残部能够一举斩杀明将曾英,夺取川东重镇重庆,主要因为孙可望等人率领手下亲兵一日百里逃离战场,而明军川东总兵曾英骄横自大,如此方为对方所趁,身死城破。

现在流寇控制曲靖军民府、寻甸府、镇雄府、云楠府等地,初步估计人数不到十万,但其主力仍在两万人之上。

谈起流寇战术,主要还是派出降兵降将节节败退,诱敌深入到腹地,选择有利地形突然派出亲兵一举击溃对方。

除此之外,流寇最大弱点就是不善守城,自起兵以来未曾有什么成功守城战例。

在招降失败之后,孙可望据守昆明城居中协调。

派出李定国冯双礼武大定袁韬等人作为主力,守卫曲靖军民府

刘文秀守卫武定府,以阻挡义勇军入滇。

谈起入滇作战战术,众人议论纷纷,杨轩则有了主意,下令分三路入滇,一举荡平流寇,匡复云楠。

东面由都指挥使佥事王祥为主将,以王之邦第11镇,由播州出发,夹击曲靖军民府的李定国部。

西路以四川行都指挥使曹勋为主将,率领本部第9镇,与刘惟明第6镇汇合之后,由建昌进入云楠,逼近流寇。

中路以郭崇烈第3镇为先锋,杨轩亲率都及归骑兵第2协、马鸣銮炮兵团、曹章警卫镇、杨秉义第5镇、冯有庆第10镇作为主力,浩浩荡荡杀向出云(南境内。

考虑到流寇善于诱敌深入,选择战场设伏特点,利用流寇不善守城特点,各部需要稳扎稳打,以求全功。

各部陆续入滇,三军未动粮草先行,云楠地处云贵高原,道路难走,粮食运输困难,这次远征更考验后勤保障能力。

一路之上,除了关注前方战事之外,杨轩更关注后勤保障上面,也一心验证水军远程运输,辎重营近程运输的后勤方式。

一艘船能够运输两百余担粮食,义勇军现在有150余艘运输船,编为编为3个运输营15个运输大队。

大小运输船同时起运,可以同时运输3万担辎重粮食。

即便考虑长途远程运输,每趟运输10余天来回,每天营业可以像前线供应3千担辎重粮食,完全可以保证5万大军前线作战。

大小船只从嘉陵江、岷江、渠江、涪江等地汇合,然后沿着长江逆流而上直达乌蒙府(今日昭通府)到达前方水军大寨,前方水路不通,前方军需需要由水路转为陆路。

副将陈怀西督率当地民众将一袋袋粮食装入仓库,然后由步兵辎重运输营运往钱箱。

双辕车(一匹马)在驿道上不载人最多可拖拽4担粮食,考虑到长途运输对畜力损害,实际运输多为其中六七成(有的时候还需要载人),单辕车多拖拽3担。

毫无疑问,四轮马车显示出在远途运输方面优势,在驿道上两马的轻四轮马车可拖拽8担粮食,四马拖拽的四轮马车可拖拽20担粮食。(军事后勤百科,拿破仑时代,轻四轮马车可拖拽600公斤。考虑道驿道道路平整,即便中国骡马比欧洲的较为瘦小,在驿道上拖拽重量应该不比其野战拖拽数量轻)

由于去年四轮马车刚刚推出,制造的不多,外加上能够驾驭四轮马车的人较少,全军上下共组建1个轻四轮马车大队(每个大队40辆轻四轮马车),1个重四轮马车中队(10辆重四轮马车),也彰显出无与伦比的运输能力。

过去兵丁负重行军一天距离在三四十里左右,现代各步兵营大量装备二轮马车、独轮车,步兵不需要背负重型铠甲行军,如此正常行军速度也在四五十里,快速行军可达到六七十里。

自洪武帝朱元璋建立明朝以来,就以南北二京为中心在全国修建全国性驿道(如同现代的国道),以各省会为中心为中心修建驿道(如同现代省道),以及大量官道,方便马车、手推车运输。

在驿道上四轮马车负重行走,在驿道上每天可达到30公里,远超过去的双辕车(二轮马车),不但可以保证军需,而且还可以在粮食消耗完成后从后方再次运输粮食补给。

而二轮马车勉强可以维持快速行军,而独轮车等辎重车辆则根本不行,如此方有三军未动粮草先行的古训。

看到这四轮马车,杨轩感慨万千,除了动力是马匹之外,除了主要部件是木头之外,这四轮马车与现在拖拉机、轿车没有太大差别。

前面两匹马并辔而行(四马拖拽的就是前后两排),车夫坐在高高的木板上控制方向控制速度,后面就是四个轮子连在一起的拖车。

相比东方的大车,由于有四个轮子马匹只需要拖拽后面的拖车而不需要负重,再加上西欧人解决了转向问题,这两匹马拖拽的四轮马车一天能够拖着8担货物(1200斤)行走60里以上,其速度货物运输量远在东方大车之上。

驿道路面非常宽,最窄处有3.5米左右,最宽处也有4米,四轮马车完全可以单向通行,在平路处甚至可以并行。

与过去中国马车不同,四轮马车马匹只是在平面坡面上拉运货物,而不像古代中国马匹那样半承重,马匹得到解放,在平原地区即便拖拽重物也可以跑两百多里,在山路中可以跑一百里。

看着浩浩荡荡的运输队伍,众人感慨不已,如果说过去军队经过之处鸡犬不宁,为了保证前方粮草运输整村整村所有成年壮丁全部征调托运粮食,而老百姓为了躲避抓壮丁整村整村的人逃荒。

现在则完全没有必要了,最多在水流湍急地段征调当地民夫作为纤夫拉船只前进,为了保证马匹粮草,最多让当地乡亲供应马匹所吃的青草。

兵过如匪大家最初不相信,但看到义勇军秋毫不犯,看到长长的二轮马车、独轮车队伍,看到浩浩荡荡的四轮车队伍,大家方才相信。

就像民国初年民众争相目睹汽车一样,听到总督大人发明了四轮马车之后一个个更是惊叹不已,两匹马拉8担粮食,4匹马拉20担粮食,这实在太过震撼了。

如果说二轮马车还有点做苦力的味道,而四轮车的车夫简直用轻巧来形容,一个个坐在马车最前面,赶着马车,身上干干净净的,比起大户人家的车夫还要体面。

歇息的时候这些车夫也颇为讲究,看那气派绝对羡煞旁人(古代物资不流通,各地物价相差很大)。

没到云(南以为云(南乃蛮荒之地,民众异常贫困,进入云(南之后完全颠倒过去想法,沿途虽然高山深壑众多,民众生活也颇为不易,但地方经济也颇为发达。

这天进入曲靖境内,前方来报,郭崇烈率部一路高奏凯歌,连续多次击溃敌军,有一两次差点活捉祸首袁韬,现在离曲靖城只隔着一条白石江。

现在流寇据守白石江南岸,以阻挡义勇军过江。

杨轩眉头紧皱,感觉那里不对劲,旁边殷承榨眼睛一亮,指着白石江道:“侯爷,当年明军征讨残元,梁王也派出精兵驻守白石江。

西平侯沐英趁着大雾派出精兵渡过白石江,一举击溃梁王十万兵马,如此大获全胜啊。”

杨轩想了想,担心后方有失,率领警卫镇、骑兵协、第10镇快马加鞭赶往前线。

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