农民学玩博：网络反腐促使官员团结一致，互相保护他们能不利用权力采取行动保护？
一画天地：贾奋勇说得好，真是血淋淋的对比呀，官员有多少房子，老百姓不知道。老百姓有多少房子，官员知道得最清楚，答案是一间安身立命之所或者根本就没有，更谈不到多少了。地下污水地方政府悬赏10万钱找源头，说给多少就多少，肆无忌惮。
墨墨：政府口口声声说，要以合法手段取得证据。如何合法，怎么才算合法？钱权相互勾结，早已把证据掩埋。说是怕诬陷了好人，不如说保护了贪官。
慢先生一只：上有政策，下有对策。上持表率，下循规则。多年陋习，报喜掩忧。更兼私利，充耳不闻。过场喧嚣，崩坏礼乐。心系百草，才得芳香。
刘民沙漠飞雪：官员有多少房产？他们自己知道，但百姓不会轻易查到。地下有没有污水？百姓都知道，但地方政府不会轻易查到。落差太大，一旦落到实处会摔得很疼。
TXLY：官员有多少房产？人民应该知道，但不少地方正积极以保护隐私为名防止有关信息被轻易查到。这不正是我国官员财产申报制度不能实施的“结症”之一吗？
张毅：官员的隐私是受到限制的，不能以保护个人隐私为名逃避监督。
湖北陈明：应该给纳税人一个公开透明的交代。
海涛_忠言良语：何为知情权？只要是公务人员，就必须接受他人的监督，必须让他人知道所拥有的财产有多少，看看拥有的财产是否与实际收入相符，否则就不要从事公务人员的工作。
“3·15”不是敲诈者的节日
（2013年2月22日 转播和评论121次）
张毅：一年一度的“3·15”国际消费者维权日又快到了。一些不良媒体和网站开始蠢蠢欲动，打着维护消费者的幌子，以曝光消费者投诉相要挟，对企业进行敲诈勒索。“3·15”似乎成了这些敲诈勒索者的盛大节日。
朱伟华：敲诈“有钱”的汽车和快消品厂商、经销商，已经成为一些不良媒体、网站的主要生存方式。
张毅：敲诈居然成为一种商业模式，这真是中国的悲哀！
任威风：打铁还需自身硬，身正不怕影子斜！
钱海荣：企业自己的服务做到位，与消费者沟通机制到位，质量三包责任落实到位，就不怕被要挟。
奉化市锦屏街道团工委：天天都应该是“3·15”。
乐乐的生活：商机无处不在。正是因为有了空子，而商人们又想掩盖，不想让外人知道，那些“精明”的人就此发财。谴责不良“商人”，更谴责……
张毅：别把什么事都扯到体制上去！不法商人到处都有，不良媒体也一样。
封尘的心：林子大什么鸟都有！何况人呢？中国十几亿人，什么样的人没有？再完美的东西也有漏洞！
Huig：与普世价值相对应的还有普世罪恶，每一个普世罪恶的坟头上都有一个普世价值的标杆。
公车改革需下大力气
（2013年2月25日 转播和评论98次）
微观车事：用“公车套红牌”来治理车轮上的腐败，很多专家认为很靠谱。公车有了明显标志，一眼就可以认得出来，便于监督。其实这样的逻辑看着很“直溜”，也很顺理成章，但是弄不好是否会成为另外一个版本的权力裸奔？挂牌车是否会因为有了这样明显的标志，使得它们有更多特权？
赵哥：上红牌后，公车私用一经发现或举报查实后，按贪污公款处理，立马见效！
张毅：#公车改革# 公车改革是个系统工程，仅仅靠公车挂红牌解决不了问题。需要从立法做起，用法律手段规范公车的定义、公车的采购和公车的使用范围。另外，要大幅度减少公车数量，逐步实现公务用车社会化。
逛公园：现在很多国家机关早已经从社会上长期租赁了很多高档汽车充当公务车使用，相比从前的公务用车级别，档次更高、费用更高。某些局级处级都租了奥迪、帕萨特。只能说超标公务车比以前更高档、更隐蔽了，租车的费用比公务车使用费用更高，而且大多都配司机，这就是所谓的公务用车社会化。
微观车事：春节期间，“公车私用”问题持续发酵。尽管中央三令五申加强公车管理，但“公车私用”却难刹车。前不久，一位小学生提出给公车上红牌便于得到监督的建议获得专家认可。小学生建议能否成为国家政策？若公车有了明显标识，还有多少人敢于以身试法？
tang：给公车挂红牌这个点子出得好。
方圆2067：根本出路在于加大处罚力度。
李鹏飞：制式车辆标志明显，可到处私用，公车标识没用。
张毅：#公车改革# 公车改革已经喊了很多年，为什么效果不佳，问题反而越来越严重。公车过多过滥、超标配车、公车私用屡禁不绝。公车改革实际上是一场利益调整，是一场革命。你指望享受了既得利益的人去制定政策来革自己的命？这是不可能的。要解决这个问题，需要下大力气。
独立寒秋：把权力关进笼子，把权力置于人民的监督之下，人民的眼睛就是阳光。
王振飞：光一个牌照是解决不了问题的，还得靠过硬的政策才行，在车身上贴上机关的标志，这才利于人民监督举报。
宋光正：公车用红牌，再喷上所属单位名称，以利监督。
自觉抵制蠢货
（2013年3月18日 转播和评论99次）
自我风格：东风和日产的股份各50%，按收益分的话估计是各一半，但是日本人实际得到的多，因为很多零件是从日产买的。日产掌握核心技术，而且很多零件来自和日产关系密切的日系供应商。
张毅：95%的零件是国产的，给中国政府提供的税收是给日本的几百倍。
King-创业狂徒：张老师分析透彻。
刘振宇：如果买自主品牌的话，就是100%的税收都是中国的。对品牌也有一定的影响力。
张毅：自主品牌很多零部件也是进口的，比如发动机、变速箱、汽车电子等。
王永刚：抵制的结果就是我们这些平民遭殃，这些问题应该由搞政治的去解决，我们很爱自己的国家，却感受不到国家的爱。即便是50%，想没想过失业的后果？想办法让我们这些草民过得安定，生活越来越好，才是正道！
草庵山人：优秀的东西世界享用。所有的国家之间有了共同利益才会合作，相反就抵制。你买到的所谓日货，大多是国人生产。你不买日货，去买美国货，其实也一样。买国货也不一定说明你爱国。
金林：所以中国想强盛，必须走中国创造。
刘振宇：我是这么理解的——有可选的情况下，能不买日货就不买。因为我们作为普通的消费者也判断不了多少东西属于哪里的。但是肯定觉得国产的或者其他国家的品牌使用的日本零件比日产的少，就这么一个基本的直觉。
非常道：坚决抵制日货！
刘振宇：应该是理性抵制日货！
小西：理性抵制吧，不要打着爱国的口号，无知地毁了自己的民族。要看到别人的长处，吸取精髓和经验，不骄傲，不偷工减料来完善国货的短处，这样才是真正地抵制。
张毅：每一个理性的人都要自觉抵制蠢货！
刘振宇：我不盲目抵制日货，至于其他人抵制不抵制，不是我们可以决定的，每个人坚持好自己的选择，理性爱国是我们每个人的心愿！
非常道：理性是对的。
自我风格：不盲目，一直都对国有产品有信心！
李波：哎！无知真可怕，车给了国家多少税收，创造了多少就业，理性爱国！
同意严格执行实名制
（2013年4月2日 转播和评论71次）
锐锋：#方舟子、司马南聊网络暴力与实名制# 有些人喜欢预设立场，认为实名制就是限制言论自由，不排除有动机的人借昵称胡说八道，当然也有另外一个担心就是怕被报复。
司马南：总是有人会卖弄深不可测的见解，那个首席执行官李开复教导林妙可：“评估有害的言论是相当主观的事情。”李执行官的意思是，妙可小妹妹，别人骂你你不懂。事实上，14岁的小女孩完全知道别人的恶意，也听得懂什么叫污言秽语。
方舟子：不搞实名制就有言论自由了？匿名在网上发“政治谣言”看看？政府想要找你同样找得到，除非躲在国外。
葛成业：不实名制如果改为实名制，那么就是朝限制言论自由这个方向前进，至于不实名是不是就能言论自由，就是两个概念了。
张毅：我同意严格执行实名制！让那些在微博上动不动就骂人的家伙们也收敛一下！
天上不会掉馅饼
（2013年4月3日 转播和评论116次）
新华视点：#外交部提醒中国公民警惕底特律“低价房”风险#近来，有很多媒体报道称，美国底特律市出现一些非常便宜的房产，引发中国公民广泛关注。外交部领事司特此提醒有意投资底特律房产的中国公民全面了解“低价房”背景，警惕风险，慎重做出决定。抄底者须知，地板下面还有地窖，地窖下面还有地狱。
水果：多关注老百姓，底特律真的太遥远，老百姓只要清廉、清白、清正！
风暴之怒：经历了中国的房地产市场，再看世界，只能说出五个字：那都不是事。
陈娟：投资有风险，购买需谨慎。
张毅：天上不会掉馅饼！
朱磊：通用的衰败决定了汽车城底特律城市的命运。房价低的原因是人气问题。中国的有钱的大老板们可以投资建设自己国家的山区，别趟底特律的浑水，钱到底特律就会让你的钱打水漂，还会让你的人有去无回。
这叫咎由自取！
（2013年4月4日 转播和评论60次）
张毅：《广东珠海“反日砸车案”三人获刑》任意损毁他人财物，构成寻衅滋事罪，分别获刑7至11个月。
小鸟游无限Taka：只能说活该，西安的也没音信咋判。把那些砸车的好好收拾一顿。
脉动思维：建议用小日本生产的坚硬石材建牢房，让这些待在里面的哥们在发泄中把它打碎，这才是英雄。
苏苏：什么日不日系？不就是一张设计图是日本设计，所有零件都国际化，工厂在我们脚下，组装工人就是我们中国人，商业术语我出方案你出人才和钱财，利润是上有政策下有对策，你今日砸了车同时也砸了多少人民子弟的心血和钱财，三思而后行，碎了自己家，你出事了家人好受吗？
贾瑞晶：砸车有用么？倒霉的还是我们中国人自己。为什么不提倡抵制日货呢？
人无再_少年：也许那些人只是在9月15日心血来潮。爱国者我挺你们，但痛恨那些砸车还打中国人的人。倭寇是千年来中国的敌人，侵略者！
