唐玄宗天宝年间（742—756年），著名边塞诗人岑参在赴安西任所途经兰州时，曾亲临金城关，并写下了《题金城临河驿楼》这首名作：“古戍依重险，高楼见五凉。山根盘驿道，河水浸城墙。”生动地描绘了当时金城关的雄伟和险要。北宋后期，驻守兰州的宋军在修补旧城，广筑新城的同时，于宋哲宗绍圣四年（1097年）重新修筑了金城关。对提高当时兰州的城防能力，起了重要的作用。对于金城关历代都有修葺，据有关文献记载，在明英宗正统十年（1445年）对金城关进行了大规模的修建，并于次年完工。明代学者黄谏的《金城关记》，详细记述了这次重建的情况：“拓其城郭，甃以砖石，而戍楼睥睨以次而成。其外又广其地为瓮城。城内正北筑台，高丈余，上构真武殿。”此次修建拓展了金城关的外围，修筑垛口，并且在城内还修建了真武殿。明神宗万历二十五年（1597年）重修金城关，又将关城扩展到了黄河边上，为了防止敌人火攻，在门上还修建了注水孔。及至清代，兰州由边疆变为腹地，金城关也逐渐失去了它的军事价值。到辛亥革命时，金城关就已全部坍塌。仅存的一些遗迹，也于1938年拓修甘（肃）新（疆）公路时拆除。
当年由汉武帝设置作为兰州四大要津之一的金城津，而后改建成为一座关城，如今又已被一座座横亘于黄河之上的现代化的桥梁所取代，但作为兰州历史的一个组成部分，将永远留存在史册之中。
【青石津】
位于西固区新城乡黄河八盘峡，北岸为八盘山，现在叫张家台；南岸为青石山，故亦称此峡为青石峡，古时亦称鸣雀峡。两岸山崖高耸，夹峙黄河，为汉以后横跨黄河最险、最雄的古渡之一。有“一夫当关，万夫莫开”之险。青石津是古代通往西宁、河西一带的要津，是金城津之一。
在形成东西交通大动脉雏形的汉代，和金城津古渡一样，青石津也是控扼丝绸之路中线的重要关口，是济渡兵骑和商旅行役的重要渡口，在推动黄河上游繁盛、促进中西经济和文化交流方面，建立过历史功绩。
如今黄河水在青石津平静地流过，可是谁能想到，昔日这里也曾是刀光剑影的杀伐之地。汉神爵元年（前61年），赵充国率万余骑，平定羌人，就从这里挺进湟中。蜀延熙十八年（255年），蜀将姜维率军伐魏。魏凉州军在此处渡过黄河，增援被姜维围困在狄道（今临洮）的魏军。东晋太元元年（376年），前秦兵分两路进攻前凉，其中一路在此处渡过黄河。东晋太元十七年（392年），后凉王吕光之弟吕宝在此处战败西秦。后西秦大单于乞伏乾归派兵截断吕宝军后路，又在此处反败后凉军，杀死吕宝，并将后凉军逐入黄河，淹死万余人。东晋隆安五年（401年），后秦军在此处渡过黄河，进攻后凉军。
西魏废帝二年（553年），废帝元钦统帅精兵三万，由此渡河，讨伐吐谷浑。清康熙十五年（1676年），清将王进宝进攻被叛军占领的兰州，于此处潜渡黄河，攻占了重要堡垒新城。清咸丰十年（公元1860年），在渡口背靠的外突山嘴处修建了宽仅20米的青石关关城，该关城于解放后修建兰青铁路时拆除。古渡处所竖碑石上镌：“青石津，西汉名渡，山多青石而得名。
古为军事要扼，丝路锁钥，渡旁战事多起。至明清仍为直达青（海）新（疆）要津，咸丰十年建关城，有一夫闭关，全渡紧锁之势。”据清乾隆时所编纂的《皋兰县志·津梁》记载：“今钟家河、新城、八盘、小寺沟四渡口皆汉时古渡。”现今，岸边留存有许多若隐若现的石臼、石洞和锈迹斑驳的铁桩，向人们昭示着那段古老的历史。河边竖有一块形似骆驼的石碑，碑面镌文“汉代青石津遗址”。
（2）桥梁艺术
【最早载入史册的桥梁——广武梁】
广武梁为兰州有记载最早的桥梁，其实广武梁为一浮桥。
据清代学者张国常考证，“广武梁”在今兰州河口。唐玄宗开元二十一年（733年），分天下为十五道，其中陇右道（治鄯州，今青海乐都县）辖陇山和嘉陵江以西，直至今中亚地区。
唐穆宗长庆二年（822年），大理寺卿刘元鼎以吐蕃会盟使的身份，与吐蕃首领在拉萨会盟。据《新唐书·吐蕃传》记载：
“元鼎逾成纪、武川、抵河（指黄河）广武梁，古时城郭未堕，兰州地皆秔稻，桃柳李榆岑蔚，户皆唐人，见使者麾盖，夹道观。”也就是说，他在兰州经广武梁渡过黄河，经鄯州，溯湟水，越赤岭（今日月山），到达逻些（今西藏拉萨）。
【伸臂木梁桥的代表——握桥】
兰州握桥坐落于金天观（今兰州市工人文化宫）以东的雷坛河上。握桥始建于唐代，相传是仿“河厉”之制而建的。
“河厉”是吐谷浑所建造的一种桥型。握桥采用巨木由两岸向河心错落前伸，层层递出增高，节节相衔，呈隆起的弓形，恰似两拳紧握，故称“握桥”。桥面上覆盖有拱廊，起到重压稳固桥面的作用，同时桥面亦可避风雨。在桥的东西两端又各建有翼亭。远观整座桥呈弧形，且涂以红色，犹如一道彩虹横跨于雷坛河上，故又称“虹桥”。茅以升称兰州握桥是“伸臂木梁桥的一个代表”。
当时兰州握桥东西两端各建有翼亭一座，翘角飞檐，雕梁画栋，并悬挂着匾额，东翼亭题额为“空中鳌背”、“彩虹”，西翼亭题额为“天上慈航”、“新月”。握桥犹如一道彩虹，横亘在雷坛河上。它西邻华林山，山上有九间楼。登临握桥，北望可见黄河白马浪涛东去，险关要隘——金城关傍河依山而建。近观可见北园梨花白茫茫一片，风儿一吹，馨香飘天，大有“香雪海”之势。因此握桥在旧时也就成了文人墨客汇聚之地。
入冬后，由于雷坛河上游海拔较高，气候寒冷，河水结冰，而缓缓的水流使得冰层不断加厚。到了春季，冰雪消融，阿干河就挟冰携水顺流而下。当水流穿越握桥时，水雾氤氲，握桥缥缈在似烟似雾之中，仿佛仙境一般。这就是旧“兰州八景”之一——“虹桥春涨”。当时人们称雷坛河为浩亹河，因此这一景观又叫“浩亹春涨”。古人就此景曾有诗曰：“春桥春渡观春花，春水春山春景佳。河涨春桥桥春涨，流沙过客客流沙。”解放前，“鸳鸯蝴蝶派”著名作家张恨水来到兰州，在参观了握桥之后，他还将握桥写进了他的长篇小说《雁归来》里。由于造型奇特，20世纪以来，握桥成为丹青高手临摹描绘的对象。吕斯百曾在雷坛河边，描绘了这座古老的具有历史价值的握桥，画面构图充实厚重，色彩明快朴实，蓝天衬托下的握桥格外生动。此幅珍贵的图画现藏于中国美术馆。
1952年，为了修通七里河、西固的西津大道，决定将解放门以西的路段加宽，握桥因已影响交通，遂被拆除。
【天下神桥此第一——镇远黄河浮桥】
黄河穿兰州城而过，勤劳智慧的兰州人民利用季节的变化渡河，即每到严冬，在结冰的河面上借“冰桥”踏冰而过。据《重修皋兰县志》载：“黄河结冰以夜，其开亦以夜，冰既坚，状如积雪填于巨壑，嶙峋参差，不复知有河形，处处可通车马，欲名冰桥。”可是在冰桥上过河极其危险，特别是在冰层初结和消融之时，让人有“如履薄冰”的惊心之感。
宋哲宗绍圣四年（1097年），宋将钟传搭建黄河浮桥，并在桥北建关，北宋名将苗履为防西夏兵从上游放火船漂流而下，烧毁浮桥，曾将黄河上的浮桥架高，有效遏制了西夏的进攻。到了明洪武五年（1372年），征西大将军宋国公冯胜为追击逃亡的元朝残余势力王保保，要渡过黄河，于是在兰州城西7里处修建了一座浮桥，供军队渡过黄河天险。冯胜凯旋后，撤去浮桥；至明洪武九年（1376年），卫国公邓愈将浮桥移至城西10里处，率军渡过黄河，平定河西走廊及河湟地区，设立了西凉、西宁、庄浪等卫所。这个浮桥保障了军队的往来，粮饷辎重的运输，因此保留未撤，命名为镇远桥。但是，这里波浪汹涌，水流湍急，水浪冲刷的沙土河岸常常崩坍，危及桥的安全。明洪武十八年（1385年），兰州卫指挥检事杨廉重觅桥址，其标准是离城近、易防守、堤岸坚固的地方。最后选定兰县城北白塔山下的黄河水少缓处（今中山桥稍东），这里位于兰县城北门之外，为“古之金城关”所在地，两岸皆为石质，还能利用白塔山作为天然屏障。
每年冰桥融解时搭桥，造木船28只，常用25只，河涨水宽时加3只。木船从上游缓放，每只系大筐四五个，在筐内盛满石子，等到舟飘到恰当的地方，立即把盛满石子的筐抛到水中，木在河中稳定后，即刻用麻绳和铁缆交结，如此一一牵缀而桥成。船与船之间相距一丈五尺，中间用檩木相连，铺以木板，木板之上加有围栏。滚滚的黄河水又将25只大船冲成月牙形，场景颇为壮观，曾有人赋诗描写这一景观，曰：“伫看三月桃花冰，冰泮河桥柳色青。”甘肃布政使梁章钜曾为黄河浮桥桥门撰写一副对联：“天险化康衢，直如海市楼中，现不住法；河堧开画本，安得云梯关外，作如是观。”为了固定住浮桥，又在黄河南北两岸各立铁柱（即将军柱）两根，并以木桩、铁索和大绳固定桥身，春设冬撤。
在桥南还建有小城一座，周围有数丈，中间设几道门盘问过往行人。小城上建楼，东西有几间是办公的地方。桥门西边又建了一座祠宇，以奉河神。桥北因山为城，延袤二百丈，东西置门，建楼其上，又建汉寿亭侯祠。《皋兰县志·桥津》记载“西北出镇远门，有万国梯航坊，西为望河楼，楼北檐有匾额曰‘万里黄河只一桥’。桥南中流盘石坊，又曰‘天下第一桥’。登白塔山俯视，桥蜿蜒水面，致可观也”。
