德国宣布重新发展军备后，沙恩霍斯特级战列舰是根椐其1934年度计划所建造的最初主力舰。原先的计划为标准排水量1.9万吨的德意志级装甲舰的防御力强化版，但此后为了对抗法国敦刻尔克级战列舰，于是加强了攻击力，重新设计为2.6万吨级。由于英德海军协定的签署，其排水量已经没有障碍，主炮曾研讨380毫米双联装炮但因急需完成，不得已装备了3座283毫米54.5倍径三联装主炮塔，并决定日后再换装380毫米主炮。造舰计划中该级的名称是战列舰，但由于牺牲了装甲重量以实现31节高航速，实际上被认为是战列巡洋舰。最终完成设计时，其排水量又增加了近6000吨，但公布的数值仍为2.6万吨。同级两舰均在二战期间沉没。
“沙恩霍斯特”号于帝国海军船厂建造，1939年1月7日竣工，1943年12月26日战沉。（图73）（图74）
“格奈森瑙”号于德意志船厂（基尔），1938年5月21日竣工，1945年3月28日自沉。（图75）
“沙恩霍斯特”号战列舰新建时标准排水量：34841吨； 全长：229.8米； 宽：30.0米；吃水：8.2米；主机/轴数：布朗·勃法瑞式（“格奈森瑙”是日耳曼尼亚式）齿轮传动型蒸汽轮机3组/3轴； 主锅炉：瓦格纳式燃油水管锅炉12座；功率：16.5万马力；航速：32节；续航力：17节时1万海里；武器装备：283毫米54.5倍径三联装炮3座，149毫米55倍径双联装炮4座同单装炮4门，105毫米65倍径双联装高射炮7座，37毫米双联装机关炮8座20毫米单装机关炮8门，弹射器2座，水上侦察机4架；装甲：舷侧350毫米，甲板105毫米，炮座350毫米，炮塔前部360毫米，司令塔350毫米；舰员：669名。
七、俾斯麦级战列舰
1932年，德国海军造舰部开始规划下一代战列舰的设计方案。鉴于法国的敦刻尔克级已经安装了330毫米主炮，德方决定将新舰的主炮口径增加到380毫米，为此研发了47倍径的SK C/34型380毫米炮。1935年《英德海军协定》签署后，德国获得新建了10.75万吨新战列舰的配额，“装甲舰F”和“装甲舰G”这两艘新舰的设计随即提上日程。按照英德协定的规定，德国新战列舰的单舰吨位不应超过3.5万吨，主炮口径不超过406毫米。但由于德国方面的隐瞒，新舰建成时的满载吨位甚至超过了5万吨。（图76）
和沙恩霍斯特级一样，为了弥补《凡尔赛和约》对主力舰设计中断造成的破坏，“装甲舰F”的设计大量参照“一战”末期的巴伐利亚级超无畏舰。其最大的特点是沿用了落后的“全面防护”设计，主装甲带的厚度虽然达到320毫米，但其向水线下方延伸的长度却明显不足；机舱和锅炉舱上方的水平防护明显不足，一些次要部位的装甲纯属多余。8门380毫米主炮的威力超过当时英国在建的新战列舰英王乔治五世级（10门356毫米主炮），防空火力的配置也堪称强大。不过德国的37毫米中口径高炮射速和威力都存在缺陷，这成为该舰防空上的隐患。设计之初，海军还曾考虑使用全柴油机动力以增加续航力，但因为没有用柴油机驱动如此庞大军舰的先例，最后还是选择了传统的蒸汽轮机，航速29节。该舰的另一特点是保留了旧式的水上鱼雷发射管，可能是为“巡洋作战”而安装。（图77）
1936年，“装甲舰F”和“装甲舰G”相继开工，分别命名为“俾斯麦”号和“提尔皮茨”号。这两艘战列舰拥有强大火力与航速，但技术缺陷也是很明显的，军舰在整个战列舰发展史上都是毁誉参半。与其巨大的吨位和装甲重量相比，其战斗力和综合性能实在难称优秀。不过当“俾斯麦”号在1940年完工时，它还是被誉为“欧洲最强大的战列舰”（相对于条约型战列舰而言），并被视为英国皇家海军的重大威胁。(图C)
1941年5月19日，作为水面舰艇“巡洋作战”的一个重要步骤，完工不久的“俾斯麦”号与重巡洋舰“欧根亲王”号突入大西洋，执行代号“莱茵演习”的破交任务。5月24日，“俾斯麦”号在丹麦海峡击沉了前来阻截的英国战列巡洋舰“胡德”号，击伤“威尔士亲王”号。但该舰自身也被“威尔士亲王”号击伤，燃料泄漏、续航力不足，被迫向法国撤退。26日，从英国航母“皇家方舟”号起飞的“剑鱼”式鱼雷机炸伤了“俾斯麦”号的舵叶，迫使该舰驶向英国围捕舰队的方向。27日，以“英王乔治五世”号和“罗德尼”号战列舰为首的英国本土舰队主力对“俾斯麦”号发起最后的打击，该舰先后被超过300发大小口径的炮弹击中，最后被英国巡洋舰“多塞特郡”号发射的鱼雷击沉，2200名舰员中只有113人幸存。1989年6月，残骸在布雷斯特以西650公里处、4791米深的海底被发现。78）
与短命的“俾斯麦”号相比，“提尔皮茨”号的经历更为曲折。该舰在1942年后部署到了挪威，虽然出动不多，但一直以进攻姿态对盟国的北极航线造成压力。特别是1942年7月的“PQ-17船队事件”中，英国海军部因轻信“提尔皮茨”号出动的消息、解散PQ-17护航运输队，导致33艘运输船损失24艘，北极航线中断近3个月之久。该舰的存在还使英国本土舰队不得不常年在北方航线上保留1~2艘战列舰、2艘航母，对舰队具有极大的威慑效果。1943年9月22日，英国袖珍潜艇X-6号和X-7号秘密突入该舰停泊的阿尔塔峡湾，用2枚2吨定时炸弹炸伤了“提尔皮茨”号，该舰到1944年初才勉强修复。1944年4月3日，英国海军集中2艘航母、1艘战列舰、大量小型舰艇的兵力，对“提尔皮茨”号发动代号“钨”行动的联合攻击，该舰死122人、伤316人，再次丧失战斗力。1944年11月12日，皇家空军对这艘绰号“北方的孤独女王”的战列舰发动最后一次代号为“问答集”的空袭行动，命中2枚5.5吨的“高脚柜”巨型炸弹，另有4弹在舰旁爆炸。“提尔皮茨”号在数分钟内倾覆于挪威特罗姆瑟峡湾以西4海里处的哈科岛南端，全舰1700人中有1000人溺死。留在水面上的残骸在1947年出售给一家挪威拆船公司，至1957年全部拆解完毕。
俾斯麦级战列舰的性能与数据：
排水量：（设计）标准41700吨（“提尔皮茨”号42900吨），满载50900吨（“提尔皮茨”号53500吨）。
主尺度：（设计）251.0（全长）/241.5（垂线间长）×36.0×10.2米（满载）。
动力：3台布洛姆-福斯式蒸汽轮机，12座瓦格纳式燃油锅炉，功率13.8万马力，航速29节；载重油7900吨（“提尔皮茨”号8780吨），续航力9280海里/16节（“提尔皮茨号”10200海里/16节）。
防护：主装甲带320毫米，炮座342毫米，水平防护120毫米，主炮塔正面360毫米，司令塔350毫米。
武器装备：（设计）8门SK C/34型380毫米 L/47主炮（双联×4），12门SK C/28型150毫米 L/55副炮（双联×6），16门SK C/32型105毫米 L/65高炮（双联×8），16门SK C/30型37毫米 L/83高炮（双联×8），20门20毫米机炮（四联×2，单管×12），6架水上飞机/1部弹射器，8具533毫米鱼雷发射管（四联×2，仅提尔皮茨号）。
电子设备：1部22号雷达，1部27号雷达。
编制：2092人（“俾斯麦”号）；2608人（“提尔皮茨”号）。
“俾斯麦”号战列舰的相关数据：
制造厂：德国布洛姆-福斯公司汉堡船厂。
1936年7月1日开工，1939年2月14日下水，1940年8月24日竣工。
1941年5月27日被优势英舰围歼沉没于法国海岸。
舰名由来：纪念德意志第二帝国的缔造者、“铁血宰相”奥托·冯·俾斯麦亲王（1815~1898年）。
“提尔皮茨”号战列舰相关数据：
建造厂：德国威廉港皇家船厂。
1936年10月30日开工，1939年4月1日下水，1941年2月25日竣工。
1944年11月12日被英军重型轰炸机炸沉于挪威特罗姆瑟以西，战后部分浮起解体。
舰名由来：纪念公海舰队之父、“一战”爆发时任德国海军大臣的冯·提尔皮茨海军元帅（1849~1930年）。
其他国家战列舰
二战之后，少量的战列舰时有参加海上局部战争和武装冲突的，但所起的作用并不显著。后期的战列舰都进行了一系列的现代化改装，重点是提高通信和电子设备的现代化水平，改善舰员的生活条件。经过改装后战列舰担负的一般使命都是：协同战列舰编队作战；或单独进行海上作战；或支援两栖部队的登陆作战；或在发生危机的地区炫耀武力。列舰曾经是人类创造出的最庞大、最复杂的武器系统之一，在其极盛时期——20世纪初到第二次世界大战，是唯一具备远程打击手段的战略武器平台，因此受到各海军强国的重视。二战之后，少量的战列舰时有参加海上局部战争和武装冲突的，但所起的作用并不显著。后期的战列舰都进行了一系列的现代化改装，重点是提高通信和电子设备的现代化水平，改善舰员的生活条件。经过改装后战列舰担负的一般使命都是：协同战列舰编队作战；或单独进行海上作战；或支援两栖部队的登陆作战；或在发生危机的地区炫耀武力。
一、河内级战列舰（日）
河内级战列舰是日本海军最早的无畏舰，同级两艘均根据1907年度计划而建造。在同时装备主炮和中间炮的准无畏舰“安艺”号的基础上进行扩大改进而成，在平甲板型舰体上装备了6座305毫米双联装炮塔，与初期的德国无畏舰同样，其主炮呈六角型配置，前、后部各配置1座，左、右舷各配置2座。两舷主炮为45倍径，而前后部主炮因重视艏艉主炮火力而采用了50倍径，因此在严格意义上讲还不能说是单一口径巨炮搭载无畏舰。其单舷方向主炮火力仅有8门，而且两种射击特性的主炮各居一半，可谓是登峰造极的两种重型火炮混载舰。主锅炉为油煤混燃型，主机采用蒸汽轮机，航速达到20节。“河内”号在第一次世界大战期间因爆炸沉没，“摄津”号则因华盛顿海军条约要求而改造为训练用靶舰，一直使用到第二次世界大战末期。
“河内”号由横须贺海军造船厂建造，1912年3月31日竣工，1918年7月12日爆炸后沉没。（图79）
“摄津”号由吴海军工厂建造，1912年7月1日竣工，1923年10月1日变更为靶舰。（图80）
该级战列舰新建时常备排水量 20800吨?；全长?：160.6米；宽：25.7米；吃水：8.2米；主机/轴数：柯蒂斯型直接传动型蒸汽轮机（单式）2组/2轴；主锅炉：宫原式混燃水管锅炉16座；功率：2.5万马力；航速：20节； 续航力：18节时2700海里；武器装备：305毫米50倍径双联装炮2座，305毫米45倍径双联装炮4座，152毫米45倍径单装炮10门，120毫米40倍径单装炮8门，76毫米40倍径单装炮12门，短76毫米单装炮4门，450毫米水下鱼雷发射管5具；装甲：舷侧305毫米，甲板28毫米，炮座279毫米，炮塔前部279毫米，司令塔254毫米；舰员：999名（“摄津”号是986名）。
二、孤拔级战列舰（法）
孤拔级战列舰是根据1911、1912年度计划建造的4艘法国海军最早的无畏舰。该级建造时，其他大国已经进入超无畏舰时代，可以说是节奏“慢一拍”的无畏舰。在长艏楼型舰体上装备6座305毫米45倍径双联装炮，其中在前、后部的中心线上各以背负式配置2座主炮塔，在舯部两舷各配置1座主炮塔。该级舰重视副炮的速射性能以用于击退雷击艇，因而采用了139毫米55倍径单装炮。其装甲防护与同时期的英美战列舰相比薄弱得多，但贯通全长都加装了侧舷装甲，不过没有装备防鱼雷纵向隔壁。第一次世界大战之后，同级中有1艘完全损坏，另3艘在经过数次改装后，陆续到1945年底退役。
“孤拔”号由布雷斯特军工厂建造，1913年11月19日竣工，1923年7月~]924年4月第1次改装，1927年1月~1931年1月第2次改装，1937年4月~1938年9月第3次改装，1944年6月9日作为防波堤使用。（图81）
“法兰西”号由卢瓦尔船厂（圣纳泽尔）建造，于1914年8月1日竣工，1922年8月26日触礁沉没。（图82）
“让·巴尔”号由布雷斯特军工厂建造，1913年6月15日竣工，1923年10月~1925年1月第1次改装，1929年8月~1931年9月第2次改装，1937年1月1日改名为“海洋”号，1942年11月27日自沉。
规格（新建时）
该级战列舰新建时常规排水量22189吨；全长：166.0米；宽：27.0米；吃水 ：9.0米（平均）；主机/轴数：帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴；主锅炉：贝尔维尔式（“孤拔”是尼克劳斯式）混燃水管锅炉24座；功率：2.8万马力；航速：20.0节；续航力：10节时4200海里；武器装备305毫米45倍径双联装炮6座，139毫米55倍径单装炮22门，47毫米单装炮4门，450毫米水下鱼雷发射管4具；装甲：舷侧270毫米，甲板70毫米，炮座270毫米，炮塔前部320毫米，司令塔300毫米；舰员：1085~1108名；
规格（最终改装完成时）
标准排水量23475吨；主机/轴数：帕森斯式齿轮传动型蒸汽轮机4组/4轴；主锅炉：贝尔维尔式燃油水管锅炉24座（“孤拔”是贝尔维尔式16座，居约·迪·唐普勒式6座）；武器装备：305毫米45倍径双联装炮6座，139毫米55倍径单装炮22门，75毫米75倍径单装高射炮7门，47毫米单装炮2门，450毫米水下鱼雷发射管4具; 舰员 ：1068名。
*其它项目与新建时相同
三、敦刻尔克级战列舰（法）
根椐华盛顿海军条约，法国有新建造战列舰的权利，但却迟迟没有动工，而本级直到1931年度、1934年度的计划中才被列入建造。其中1931年度的计划舰是作为能够击败德国装甲舰的战列舰而计划，建造标准排水量2.65万吨，装备8门新式330毫米主炮，航速达到29.5节的中型高速战列舰。与以往法国战列舰不同的是，该级采用了完全集中防御方式，为了缩短主要防御面积，该级效法了英国纳尔逊级战列舰，将2座330毫米52倍径四联装主炮塔配置在平甲板型舰体的前部，后部则配置了副炮和航空设备。其防御应对280毫米口径炮弹、400公斤炸弹、装药300公斤的鱼雷，因此占用了相当于标准排水量中36.5％的重量。同级两舰均在二战中沉没。（图83）
