阳光洒在群山之间，给这片绿与白的世界加上了一层渲染，绿色显得更加朦胧，白色显得更加耀眼。
覆盖地球表面超过80％的海藻所进行的光合作用，也无法使这里的空气密度比几百年前有多少变化，即使是十分强壮的人，在这里进行过剧烈的运动之后，还是会痛苦非常。
这就是雄壮而狂暴的远东大陆，地球现今仅存的三块陆地之一，以青藏高原、喜马拉雅山系为主体，依旧担当着“世界屋脊”这一称呼。
喜马拉雅山脉东端临海的地方，有一座山体呈巨大十字架状的山峰，四条山臂风景各异，冰川、绿地、丘陵、苔地，景色各有千秋。
此山名为干城章嘉峰，是地球上的第三高峰，只比珠穆朗玛峰低了三百米不到，现今的海拔高度为5377米，其名源自锡金语，意为“雪山五宝”，很形象地将山峰特色表现了出来。
随着几百年来远东大陆的住民对昔日无人区的大规模开发利用，喜马拉雅山脉如今也成了一处较大的群居地，而这座世界第三高峰，也不再是那些登山爱好者的标竿。
虽然人类在这座山峰上修出了山路，不过使用率却很低，到现如今，只有山腰以下一部分道路被用来当作运输通道，而上半部已经完全成了飞车党的集会场所。
这一段时间，在干城章嘉峰山脚的种植园里忙碌的人们，每天清晨都会看到一个穿着奇怪衣服的小男孩上山，直到日上三竿才下山离去。
而今天，这个小男孩没有再像往常那样穿着他那件样子怪异全身是轱辘的衣服，而是穿着一件单薄的运动服，背了一副超大号的滑板来爬山。
这个小孩当然就是孙行了，从来到喜马拉雅山的罗姆车队总部之后的第三天开始到现在，他每天都要来这里进行训练，已经有半个多月时间了。
孙行每天大约清晨六点钟就来到这里，从半山腰开始跑步上山，到达山顶后再速降下来，往返十个来回，大约在中午的时候结束这项训练。
按照教练的说法，爬山是锻炼身体，而速降则是培养速度感、弯角感以及路面感，这比单纯的在健身房锻炼以及模拟驾驶的收效要好得多。
关于速度感的说法孙行不以为然，不过对于锻炼身体这一点，他却是很认同的，这里可是干城章嘉峰，在这种空气稀薄极度低温的恶劣环境下跑上1小时，都要比健身房里练一天管用。
更何况他整个训练过程都是以接近每小时一百公里的速度在全力奔跑，因为不这样他就没法赶在吃午饭之前完成训练回到基地。
虽然没有任何人的监督，可他依旧是在很勤奋地练习，其中最主要的一个原因，便是薪水因素。
因为他每天训练之后都要进行全面的身体检测，如果检测结果显示当天训练效果不达标，那么惩罚……也不是很严厉，扣工资而已。
总而言之，孙行现在也属于有薪水可拿的那类人了，虽然作为SOR试车手，他的薪水实在少得可怜了点。
他现在的周薪是三千联邦盾，三千盾是个什么概念呢，从来没接触过钱的孙行也不晓得。
戴告诉他，在地球上中等发达水平的海底都市里，三千盾够一个普通的三口之家过活一个月而没有太大的经济压力，孙行摇了摇头没听明白。
戴又告诉他，在远东大陆，三千盾差不多是一个不错的技术工人三个月的收入，孙行还是摇了摇头表示不明白。
最后戴无奈了，干脆告诉孙行，他在新新约克吃的那顿大餐花费了大约80盾，他这才勉为其难地点了点头，表示了解了。
然后孙行便痛痛快快地签下了那份合同，一点讨价还价的意思都没有，戴这才确定，这家伙对金钱还是没有什么概念。
看来天才也有弱点……
要知道，就算是SOR试车手，年薪也至少在50万以上。哪怕孙行是个什么都不会、需要车队从头培养的门外汉，这三千的周薪依旧是寒碜了点。
还是把话题转回到现在的孙行身上，今天是他第一天脱下速降服改用滑板，教练居然不来看一眼，孙行对此很不满。
貌似他临出门时还问了教练一句，人家的回答好像是“滑板比速降服便宜得多，摔坏了也无所谓”……
爬完第一趟山，孙行站在峰顶上眺望大海，这是他每天除了吃饭之外最喜欢做的事。
从干城章嘉峰顶看到的大海与在曼哈顿那座孤岛上望见的海，给人的感受完全不同。
他在曼哈顿的时候也经常去眺望大海，那里的海由人工藻覆盖，是一片绿色，让人充满了现实感，同时有一种身处牢笼的感觉。他也是靠不停地眺望来不断的支持着自己那个冲出去的yu望。
而在这里所看到的大海则完全是另一番风景，夹杂着大量浮冰、波涛汹涌的东大西洋呈现出的是一片令人目眩的白色，而眺望者本身又是处在世界之颠，这让人不由自主地想更加接近天空。
每天在这里看看海，总会让孙行把来到新环境的种种阴霾一扫而去，每天艰苦的训练和看似遥遥无期的“毕业”似乎也没有那么令人郁闷了。
同时波澜壮丽的大海也能让他忘记另外一件事，那就是他现在正穿着背心短裤、处在零下30摄氏度、含氧量只有9.8％并且北风呼啸的世界第三峰顶上。
身子打了个哆嗦，林麒重新回到公路上，把滑板放在地上，自己往上面一趴，同时用脚一蹬地，开始了他第一次滑板下山之旅。
按照他那位教练的说法，这项训练还要持续很长一段时间，往后滑板还要换成自行车，自行车再换成三轮车，三轮车再换成卡丁车……反正到时候就要看是教练的创意先枯竭还是孙行自己先疯掉了。
一上午的训练下来，孙行也累得够戗，他基本上每天都会把体力消耗到极限，这样他能切身地感觉到身体中力量的变化。
第一天使用滑板的训练效果还算说得过去，比前些日子总体多了半个多小时，主要原因还是今天的风稍微大了点。
最后一趟直接从山顶一飙到底，全然不顾那些把他当作不明物体来瞻仰的农人，孙行飞身钻进那辆缝缝补补的老林肯，火速赶回基地，他可不想耽误了吃饭，那毕竟是他每天最大的乐趣了。
这车现在虽然破烂了点，可毕竟是他开过的第一辆车，这段时间下来，他对这个笨重而蛮横的老家伙已经有感情了。
回到基地，孙行在停车场碰到了他的队友，车队目前拟定的第二车手——拉塞尔.拉提，这个家伙看起来刚刚从地球同盟会的宗堂回来。
同为车手，拉提可远远不是孙行这个初学者可以比拟的，但凡是能进入SOR的车手，个个都是千万中无一的天才，论资质谁也不比谁差多少。
这个从南美大陆来的年轻小伙儿只有22岁，那可是从五六岁就开始摸车，正儿八经的科班出身，据说他被戴拉入车队之前，已经是连续三届地球RR赛的冠军。
虽然刚来的时候，南美小伙儿对他只是不冷不热的态度，不过就孙行个人感觉，其实拉提这个人还是挺不错的。
当初孙行刚来的时候，拉提也是在听说了这个家伙年仅14岁BI就有6.2，多少让他有了点危机感，大概是因为同为天才的自尊心在作祟，他便特意地表现出一种淡漠来。
不过目前看来，连方向盘都没摸多久的绿眉小子，跟即将成为SOR一年生的地球新秀是没什么可比性的。
孙行承认自己目前实力不济，但这不妨碍他把南美小子作为自己要超越的对手，他的这一yu望是相当强烈的。
至于另外一位试车手，他倒是没怎么在意，因为人家很明确地表示，只要他能够圆满完成了前三阶段的训练，就直接把第一试车手的位置让给他。
尽管罗姆车队的待遇和工作环境远没有他当初想象的那么好，不过孙行并没有在这里混出名头再跳槽到其它车队的打算，他给自己的定位还是很合理的，而目前他的最终目标就是成为罗姆车队的当家车手。
事实上，如果他能够做到这一点，那么他就等于是称霸了SOR，因为来年将要成为罗姆车队第一车手、代表这支SOR历史上第一支地球车队出战处女赛的，正是奈特.马林这位宇宙公认的当代最优秀赛车手。
由于奈特.马林目前仍效力于威尔曼车队，还要为车队完成本赛季余下的几站比赛，所以孙行到目前为止还没有跟这位地球人的英雄见过面。
不过这位当世车王明年转战罗姆已经是板上钉钉的事情了，看来这位老大哥还是相当热爱自己的祖国的，早在罗姆车队成立之初，他就与车队签下的协议草案，并且召开了新闻发布会宣布这一决定。
在现在的孙行来看，奈特.马林就是横亘在他前进之路上的一座难以逾越的大山，然而只要他翻过去了，前面就是宇宙的颠峰。
