美国航天飞机燃料箱的两侧，有两个火箭推进器，推进器只能做得比火车的两条轨道的距离宽一点点。从火箭的推力角度来说，做得更大一些，应该更好，因为推进器的容量决定推力的大小。
但这根本不可能，因为推进器要用火车运往发射地点，如果做大了，就过不了隧道。隧道决定了推进器的大小，而隧道宽度决定于火车双轨的宽度。那么，又是什么决定了轨道的宽度呢？
在美国，两条轨道的宽度是4.85英尺。这个标准又来自于英国，因为美国的铁路最早是由英国人设计的。英国人的标准又来自哪里呢？英国的铁路是建造电车轨道的人设计的，英国电车轨道的距离是4.85英尺。
英国电车轨道的宽度又是从何而来的呢？原来，最先造电车的人是以前造马车的人，他们用马车两轮之间的距离为标准。马车为什么用这个标准呢？是为了符合当时英国古老道路的辙迹，两条辙迹的距离是4.85英尺。那么，辙迹的由来呢？是古罗马的战车留下的。古罗马的战车是由两匹马拉着的，两匹马的屁股宽度正好是4.85英尺。
航天飞机这样尖端的东西，居然受到古罗马的马屁股制约！这不得不令人感到惊讶。事实上，在那么多年中，在任何一个发展的环节上稍微对“4.85英尺”这一数字稍加改变，今天的航天飞机或许就能飞得更高、更稳。
人们常常被习惯所束缚和限制，习惯性的思维方式是阻碍变通的最大力量。要获得成功，就要时时提醒自己：你是不是已经掉进了“习惯性”的陷阱里？打破习惯性需要勇气和决心。遵守习惯当然轻松，也意味着不会犯重大的失误，但事实上，一味遵循旧习惯而不知变通，这本身就是一个重大的失误。
