“呜……呜呜……”列车汽笛长鸣，鞭炮声、掌声响起。9月30日上午11时，当满载“太西乌金”的C80专列呼啸着驶出快速装车站向河北曹妃甸方向疾驰而去的时候，神华宁夏煤业集团（简称神宁集团）的干部职工无不欢欣鼓舞。
神宁集团董事长王俭向记者讲述当时的情景仍旧感慨万分：“这是一条经济、高效、快捷的高附加值无烟煤外运的大通道，开通C80不仅对拓展煤炭市场空间、促进神宁集团产运销实现良性互动和持续发展具有重要意义，还将对优化国内铁路运输、促进路企深度合作、拉动地方经济发展产生深远影响。”
以运定产，皇女愁嫁
宁夏有煤，而且有好煤。神宁集团的太西洗煤厂，自1986年9月建成投产以来，就成为宁夏回族自治区向外部市场供应太西煤的重要窗口。
该厂生产的太西煤因具有“三低六高”的特性，被业界称为“煤中之王”，是世界著名的优质煤，其产品广泛应用于冶金、碳素、活性炭、碳化硅、化工、耐火材料等工业领域。近年来，神宁集团又与中国矿业大学联合研发出了“煤中细粮”——超低灰纯煤，且即将形成近百万吨的规模化生产，受到了国内高端用户的青睐，其价格最高时每吨达到了几千元。为了扩大生产规模，从2003年开始，集团对该厂实施了“提升系统能力、增收增效技改”的项目改造，预计年入洗从200万吨提高到300万吨；近3年来，该厂又先后整合和接管了2个洗煤厂，具备了千万吨洗煤厂的入洗能力，煤种也增加了8个，产品覆盖了所有使用无烟煤的用户。
规模大了，品种多了，但是神宁人却怎么也高兴不起来。“这些年，我们一直处于以运定产的被动局面。”神宁集团太西洗煤厂厂长叶庆春对记者说，“因为神宁集团地处偏远的西部地区，铁路运输不畅，公路运输能力不足，使得太西煤主要客源只能限制在方圆700公里以内。尤其是超低灰纯煤市场，由于运力有限，缺乏客户竞争，其价值得不到真正体现，价格一直处于低位运行。”
“太西煤运输瓶颈问题不解决，神宁集团利润就无法实现跨越式发展！”神宁集团总经理严永胜说。
汽运乌海，开启思路
一边是用户“喊饿”，一边是煤厂堆积如山的工业“精粮”、“细粮”运不出去。神宁集团上上下下心急如焚。
乌海能源公司申请开通神华专列的消息，让神宁人为之一振。走乌海能否尝试一下汽运？运输不能总捧着兰州铁路局这一碗饭吃到底。很快，神宁集团太西洗煤厂与内蒙乌海能源公司达成协议。2009年8月4日，第一批太西煤通过汽车运输到乌海能源公司站台，再通过呼和浩特铁路局发运到承钢、宣钢、唐山不锈钢厂等高端用户，结束了宁夏太西煤所有产品完全依靠兰州铁路局外运的历史，实现了跨省、跨铁路局发运的创举。
“开通汽运到乌海站台，依靠神华专列有效缓解了一些老用户的用煤。”叶庆春语气一转，“可我们神宁的目标是如何将优质太西煤的市场拓展到华东、华中地区，特别是超低灰纯煤，由于市场太小，其价格一直没有达到理想的高度，为此神宁集团未来5年经济总量翻两番的目标也难以实现。”
能否变开通1个站台到多个站台？每节车皮运力能否从60吨提升至80吨？于是，开通C80快速装车系统改造前期调研工作就落在叶庆春为首的太西洗煤厂领导班子肩上。在神宁集团领导的高度重视和各部门领导的支持下，2010年3月15日，承载着神宁集团经济总量翻两番重任的C80快速装车系统改造项目拉开了序幕。
开通C80，“乌金”升值
“为了确保C80快速装车系统实现早建设、早投入、早见效，我们推行了一整套机制体制创新调整。”严永胜总经理从三方面作了介绍。
第一，领导体制创新是前提。集团领导班子决定，对C80项目大环节执行特事特办原则，小环节现场调研当场拍板；集团各级部门为该项目开设“绿色通道”；组建特派能源工程公司与太西洗煤厂组成“联合团队”，成立项目管理部，下设综合协调、设计管理、施工管理、设备工艺和经济财务5个工作组，代表集团公司行使筹建处权力，对项目质量、安全、速度、费用、合同及信息等进行管理和控制。
第二，管理机制创新是关键。在实施超常规施工方案工程中，认真把好“五个关口”，做到“五个统一”，开展“十查”活动，每天早调度会对施工进展情况进行通报，定期召开项目施工建设平衡协调会，各级技术管理人员提供翔实的、可行性技术参数和数据，解决工程建设管理中存在的薄弱环节和突出问题。
第三，安全体系创新是保证。项目施工过程中，神宁集团改变以往施工安全管理“以包代管”的做法，加强安全措施审批和施工现场安全管理，严把“一工程、一措施”的安全关，坚持“谁主管、谁负责”的原则，对工程进度、施工质量、资金支付、竣工验收等进行全程跟踪验证，严把工程质量关，推行重点工程施工项目高效高质、稳步推进。
“宏观上体制机制运行可以掌控，微观环节能够做到位谈何容易？”神宁能源工程公司总经理王彦青讲了这样一个故事：今年8月份是C80快速装车系统设备安装的攻坚阶段，在环节打通过程中，由于设备供配电和生产供配电电网交叉作业，发生了几次跳闸现象，导致正在运行的皮带停转。故障排除重新启动后，必须将皮带上的煤卸下来，这无疑给员工带来极大的劳动强度。但是为了C80系统早日发挥作用，神宁人经常表现出极强的耐力，每到这种时候，干部职工总是默默地将皮带上的煤一锹一锹地卸下来，然后等设备运转正常后，再一锹一锹地装运到皮带上……
当第一列满载“太西乌金”的神华专列驶出C80快速装车站的时候，它也将神宁人多年想打开华中、华东地区煤炭市场的梦想带向远方。截至今年10月底，神宁集团的煤炭产能已比2005年增长1.6倍，利润达到50亿，增长68倍。不难看出C80运输瓶颈破解之后，神宁集团将“太西乌金”升值为真“黄金”不再是一句空话。
2010年11月
