陕西法士特集团公司
依靠自主创新实现跨越式发展
郭儒明
“调研手记”还记得国庆50周年的首都阅兵式吗？一个个由重型军车组成的战车方阵拖着火炮、载着火箭，从天安门前威武雄壮地缓缓驶过。看见今天了吗？在祖国960万平方公里的大地上，条条公路上往来急驰的各种品牌的国产重型卡车……请记住，在中国重型汽车工业发展史上，有一个企业功不可没，它就是———陕西法士特。
陕西法士特汽车传动集团公司是我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其铸、锻件为主的大型专业化生产企业和出口基地，资产总额60亿元，员工8000余人。旗下拥有陕西法士特齿轮有限公司、西安法士特汽车传动有限公司、宝鸡法士特齿轮有限公司、宝鸡法士特铸造公司、西安法士特取力器公司、美国法士特分销公司等10余家控、参股公司。
中国第一个重型变速器系列产品，中国第一家将齿轮产品打入国际OEM配套领域，中国第一家将重型变速器批量出口，中国齿轮行业各项经济指标名列第一，中国市场占有率第一，重型变速器产销量世界第一……历经41年的创业发展、改革发展和创新发展，陕西法士特集团公司在中国汽车工业发展史上留下了诸多无愧于民族、无愧于未来的精彩篇章。
41年前，当法士特的前身———陕西汽车齿轮总厂在陕西宝鸡蔡家坡渭河南岸、秦岭北麓的一条小山沟里破土兴建时，并没有引起人们过多的关注。而今天，法士特已跻身全国齿轮行业纳税10强、中国汽车工业50强、中国机械工业和中国制造业500强、中国大型工业企业千强行列，成为中国齿轮工业的领航者和排头兵，受到国内外重型汽车界的高度关注。集团公司荣获“全国五一劳动奖状”；被国家列为“汽车零部件出口基地企业”；法士特商标被评为“中国驰名商标”；法士特齿轮产品荣获国家“产品质量免检”证书；法士特“重型汽车机械自动变速器开发”项目被列入国家高科技研究发展（863计划）计划。
“十一五”期间，法士特集团以做强做大国内市场、全力开拓国际市场为主题，充分发挥国内外市场互补发展的优势效应，开创了产品配套多元化、多系列、多品种、大市场发展的新局面，新产品进入市场的速度不断加快，在国内外市场竞争中充分展示了法士特变速器的强大技术实力和竞争力，为企业持续快速发展奠定了坚实基础。
◆ 创业篇
陕西法士特汽车传动集团公司是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，其前身陕西汽车齿轮总厂始建于1968年，是国家在陕西省宝鸡蔡家坡建设的重点“三线”企业，1975年竣工投产，当时主要任务是为军用越野汽车配套生产变速器、分动器、取力器以及各种汽车齿轮和锻件。1985年陕齿总厂划归中国重汽集团公司管理，并经国家和陕西省批准，在西安市扩建新厂区，主要生产从美国引进的双中间轴变速器，1995年正式竣工验收。法士特集团公司（陕齿总厂）从1985年隶属中国重汽集团公司管理，直至1999年底下放陕西，历时15年。在此期间，企业既经历了“军转民”生产调整，又赶上了“三线”企业迁转建设；既有过1993~1994年经济过热时期的繁荣兴旺，也承受了1995~1999年行业不景气带来的窘迫困境。
在创业发展中，法士特（陕齿总厂）开发生产了我国第一代5J80T重型汽车变速器，为国防建设和部队现代化建设做出了突出贡献。20世纪80年代初，为适应市场经济发展，又先后开发了一系列民用配套产品，经过“八五”技术改造后，形成了以J80、J90系列变速器为主导的产品配套体系，被重型汽车、大客车、专用车、特种车辆广泛使用，变速器产量和经济效益获得了快速增长。
20世纪80年代中期，为加快我国重型汽车工业的发展，法士特引进美国技术生产的双中间轴重型变速器，迅速成为中国重型汽车工业的主流产品。
◆ 改革篇
进入20世纪90年代后，随着重型汽车工业的高速发展，原引进产品已与市场需求明显不相适应。摆在法士特面前的有两条路，一是再次面向国外，继续引进；二是走创新之路，自主发展。法士特坚定地选择了自主创新之路，既要为企业争光，更要为民族争气。对于引进技术，法士特不是简单地消化、吸收和生产、销售，而是以此为基础，不断创新、发展和提高。为此，企业在内部建立了专司新产品开发的技术研发中心，完善了齿轮研究所和工艺研究所，并紧盯市场变化和世界变速器制造前沿技术，大力研发具有自主知识产权的新产品，积极培育新的经济增长点。
1995年7月，李大开同志出任陕齿总厂厂长，在新一届领导班子的带领下，陕齿总厂励精图治，大胆探索，开始了大刀阔斧的改革。当时企业正值低谷，生产经营难以为继，严重亏损，一度四个半月发不出工资，职工思想混乱。新领导班子带领广大职工锐意改革、创新管理，开始了艰苦卓绝的第三次创业并开始着手在企业内部实行干部制度、用工制度、分配制度等一系列改革。1996年，在全厂范围内首先取消了干部行政级别，打破了干部和工人界限，对中层以上干部全面实行聘任制，使干部有了压力，职工看到了希望。1997年对有突出贡献的工程技术人员在严格考核的基础上发放津贴，一年一评，不搞终身制；制定了《厂内退养、待岗、下岗的规定》，当年减员700人。1998年取消“零工时”计奖办法，在一线定额工人中实行计件工资制，真正实现多劳多得。1999年剥离非生产经营性资产，将医院、学校、后勤服务等部门推向社会，自负盈亏……其间经历的种种困难、矛盾、压力，至今令人感叹。几年的卧薪尝胆、励精图治，法士特人以吃非常人之苦、出非常人之力的行动，磨砺了“团结、务实、顽强、开拓”的企业精神，职工思想观念发生了翻天覆地的新变化，企业由此步入了崭新的发展阶段。
1998年，企业在极为困难的条件下，咬紧牙关，发奋进取，先后通过了ISO9001、QS9000质量体系贯标认证和美国伊顿公司第二方质量体系评审，为进军国际市场奠定了良好基础。1999年，企业抓住中国“入世”和全球经济一体化的有利时机，投入技改资金6090万元，添置关键设备，并对工艺、工装、制造加工设备进行了技术改造，首批建成5条出口齿轮加工生产线，并重点在培育高技术、高附加值出口产品上狠下功夫，推陈出新，提升品质，在产品技术质量性能等各方面始终领先一步，实现了由传统汽车零部件齿轮产品出口向以重型汽车变速器总成产品出口为主导的战略转移，开创了企业国内外市场互补发展的新局面，在国际市场竞争中赢得了越来越广阔的发展空间。
为适应改革发展，2001年9月28日，陕齿总厂以其全部经营性资产与民营上市公司合资组建了陕西法士特齿轮有限公司，并统筹考虑了进入合资公司的资产、负债，使新设公司有较合理的资本结构，能以良好的盈利能力和稳定的投资回报率实行良性运行；保持了生产经营性设施的完整配套，避免了与老企业之间的同业竞争；对进入新设公司的人员和生产经营机构完整配套，保证新设公司独立规范运行，从而平稳实现了资产、债务、业务、机构及人员的重新组合。
新公司成立以后，随即进行了人事、分配、劳动三项制度的改革，进入合资公司的2980名员工全部放弃国有身份，全员实行合同制，进一步激发了全体员工的积极性。通过资产重组、债务重组、业务重组和机构及人员重组，实现了企业科学规范管理，全面推进了现代企业制度改革。
2005年9月28日，陕齿总厂整体改制为陕西法士特汽车传动集团有限公司，由工厂制变为公司制，并按现代企业制度，建立起了符合市场机制的法人治理结构，企业由此步入了快速发展的轨道，为实现科学可持续发展奠定了坚实的基础。
经过20世纪60年代创业发展、80年代引进发展和本世纪初的改制发展，陕齿总厂实现了脱胎换骨的转变，年轻的法士特通过体制创新、机制创新、管理创新、思想创新，现代企业制度建设大见成效，企业面貌焕然一新，生产经营飞速发展，各项经营指标连年保持行业领先，重型变速器产销量跃居世界第一，成为全国汽车工业企业改革发展的一面旗帜。
◆ 创新篇
法士特的高速发展靠什么？靠创新！靠科技！靠人才！
随着全球经济一体化的日益凸显，企业的生存和发展能力愈来愈取决于它的自主创新能力和科技实力。这在法士特的改革和发展过程中得到了切实验证。1995年以来，国际国内汽配市场发生了很大变化，巨大的压力和挑战使法士特比过去任何时候都更加重视企业的自主创新。以李大开为首的陕齿总厂领导班子始终不渝地坚持科技自主创新、产品自主研发、企业自主发展，在短短的10年中，实现了企业在跨越式发展中超越自我的大飞跃。
20世纪80年代中期，法士特引进美国技术生产出我国第一代双中间轴重型变速器，成为当时国内最先进的产品。但随着此后中国重型汽车工业的高速发展和对新技术、新产品的不断需求，再加上国内不断崛起的新对手和国外不断进入的新技术，法士特遇到了前所未有的激烈竞争与挑战。
对国外的先进技术，法士特不单单是引进、消化和吸收，更重要的是创新、提高和发展。当初，法士特引进美国的变速器，只有1个系列、3个品种，仅能配套于10~15吨的汽车。而如今，通过科技创新和自主发展，一系列新型变速器产品相继研制成功并投放市场，拥有法士特自主知识产权的重型变速器产品已发展到20多个系列数百个品种，在4~16档重型变速器领域实现了全方位覆盖，形成了以双中间轴系列变速器为主导、以单中间轴系列变速器为辅助，高、中、低档重型变速器互补发展的新格局。产品广泛匹配于输入扭矩300~3000牛·米、载重量2~60吨之间的各种车型，在国内重型汽车市场占有率超过80%，被国内外50多家主机厂选为定点配套产品。并出口到美国、澳大利亚、东欧、南美、东南亚、中东等10多个国家和地区。其中，部分自主创新产品的关键技术和核心技术已达到国际先进水平，不仅打破了跨国公司构筑的知识产权壁垒，而且形成了规模发展的竞争优势。
近年来，法士特公司每年都有10余种拥有自主知识产权和自主品牌特色的重型变速器系列新产品通过省级鉴定，投入批量生产，受到用户市场的广泛青睐，并为企业带来巨大的经济效益。新产品销售额同比大幅度提升，已占产品总销量的50%以上。其中，依靠自主创新研制开发的8JS130T全同步器双中间轴变速器和9JS150T系列变速器荣获中国科技进步奖、中国齿轮行业优秀新产品特等奖，9JS180系列变速器和7DS100系列变速器荣获全国齿轮行业优秀新产品优秀奖，成为国内齿轮行业中唯一两次获得双奖的企业。拥有完全自主知识产权的16JS200T、12JS180T和9JS200T、8JS125T等系列双中间轴变速器新产品具有科技含量高、性价比高、传动效率高、适应范围广等特点，填补了我国多档位机械式重型变速器的生产空白。部分自主创新产品在关键技术和核心技术上已达到国际领先水平，并拥有专利30余项，不仅打破了跨国公司构筑的知识产权壁垒，而且形成了规模发展优势。创新发展使法士特步入了跨越式发展的快车道。21世纪以来，依靠科技进步和自主创新，法士特公司实现了跨越式高速发展。
在中国汽车服务品牌星级评选中，法士特摘得最高奖项“五星级汽车服务品牌”，成为全国齿轮行业唯一上榜企业；在“首届中国国际卡车节油大赛”上，法士特变速器分别荣获“省油成就奖”和“最省油变速器奖”两项大奖，成为总成零部件行业唯一获得两项大奖的企业。在“中国汽车自主创新成果大典”评选中，法士特四款变速器新产品分别荣获“原始创新奖”和“集成创新奖”，获奖项目总数位居总成零部件行业之首。
科学技术是第一生产力，先进的制造设备、制造工艺是提升企业科技实力和促进企业快速发展的重要保证。为了不断缩小与国际之间的差距，法士特公司在自主创新中，始终坚持以落实科学发展观为根本，以自主品牌建设为中心，以市场需求为导向，以培育创新意识、倡导创新精神、完善创新机制、开发创新产品、实现创新发展为主导的原则，重点在制造技术创新和科技自主创新上狠下功夫。先后累计投入技改研发资金20多亿元。投资建设的西安高新厂区已竣工投产；西安西郊厂区出口基地技改扩能项目全面完成，已形成集科研、开发于一体的大规模齿轮生产和出口能力；宝鸡蔡家坡厂区投资4亿元建设的铸、锻造技术改造项目全面竣工投产。通过大规模的技术改造，法士特整个生产制造流程均采用了国际先进的设计，70%的机械制造设备引进于美国、德国、俄罗斯、奥地利、日本、韩国等国，拥有国际先进的锻造设备、高效精密的数控机加工设备、现代化热处理设备3400余台（套），以及先进的齿轮测量中心和各种高精度计量、检测设备，为产品的高质量提供了可靠的保证，充分体现了科学化、数字化、集约化、高效率、低耗能的现代化企业生产特点，已形成集科研、开发于一体的大规模齿轮生产和出口能力。与此同时，法士特还为所属齿轮研究所、工艺研究所等技术研发部门配备了国际先进的设计分析软件和实验设备，实现了产品设计和试验的信息化、自动化，极大地提升了企业科技自主创新能力。同时为加快新产品研发速度、缩短研发周期、提升产品的性能和质量提供了可靠保证。公司先后通过ISO9001（2000版）、QS9000、ISO/TS16949（2002版）质量管理体系认证、ISO10012-1国家级计量检测体系认证、ISO14001（2004版）环境管理体系认证、ISO17025实验室认证和OHSAS18001职业健康安全管理体系认证，齿轮产品获得国家“产品质量免检证书”。
在产品创新储备性研发中，公司广泛加强国际间的信息交流与合作，积极抢占技术制高点；同时加强与国内各大院校的密切合作，深入开展基础性理论研究工作，借助自主创新与技术合作双重平台，不断推进新产品研制开发速度，实现了产品科学化、多元化、系列化、全方位发展。
先进的设备制造先进的产品，优秀的人才打造优秀的企业，创新发展创造良好的效益。法士特在以科技创新为主导的良性大循环中，通过新设备、新技术、新工艺、新材料的广泛应用；通过科技人才队伍和职工技术队伍的建设；通过自主创新和自主知识产权、自主品牌建设；通过管理进步和精益化生产，使企业的核心竞争力得到了全面提升，在科技、品牌、质量、效率、进度、服务等各方面达到了能够广泛参与国际市场竞争的水平，走上了一条创新发展、持续发展、快速发展之路。
1997年，工厂在极为困难的情况下，决定对有突出贡献的工程技术人员一年一评发放津贴，最高者每月200元。不少职工对此不理解：都是给企业干，公平吗？国务院特殊津贴也不过才100元，比国家给得还高，凭什么？李大开收到不少职工来信，强烈要求取消工程技术人员津贴……通过一系列思想工作，“善待”科技人员的各种举措全面落实并取得了显著效果。与此同时，为了解决年轻科技人员的住房困难，工厂决定挤出资金专门为他们盖起了宿舍楼，让他们搬进了全厂条件最好的住房，还建起了各种生活设施配套齐全的大学生公寓，使新进厂的大学生住得好，留得住……要知道，当时全厂职工的工资还没有着落啊！科技人员们心中涌起阵阵暖流，企业对咱们是真情真意，不好好干，心里不忍呀！当初也有人“孔雀东南飞”，看到这一切，终于又“凤还巢”了。广大科技人员怀着对企业的寸草之心，在各自的岗位上奉献聪明才智，企业科技成果源源不断。
2001年元月，企业第一次重奖科技有功人员，其中最高的一人获奖5万元。表彰会上，当李大开代表工厂宣布这一决定时，随之而起的是全场雷鸣般的掌声。而2005年9月29日，法士特公司再次召开企业科技进步暨表彰大会时，10名在企业科技进步和新产品开发中做出突出贡献的科研人员和技术工人被授予科技标兵荣誉称号并受到75万元人民币的重奖，其中最高的一人获奖15万元。重奖科技人员，这在法士特已经不是第一次了。会上，陕齿总厂厂长、法士特公司总经理李大开铿锵而言：“企业的生存与发展离不开科技进步，我们必须要把加快科技进步放在企业发展的战略优先地位来考虑，把创新发展和新产品开发作为企业科技进步的战略重点，把提高国际市场竞争力作为企业科技进步的主要目标。因为，一个没有科技实力、没有自主创新能力、没有自主知识产权、没有自主品牌的企业是没有前途的企业。”他的话，赢得全场职工阵阵热烈的掌声。
为加快融入全球市场，法士特依靠自主创新，重点培育和开发高技术和高附加值产品出口，在技术、质量、性能等各方面始终保持领先一步，实现了由传统齿轮产品出口向以重型汽车变速器总成产品出口为主导的战略转移，开创了国产重型变速器总成出口的先河，并在参与国际市场竞争中全面确立了“法士特”优秀品牌形象。目前，法士特公司出口市场已由单一扩展到多元和多边，出口产品已形成批量化、规模化发展模式，实现了国内外市场互补发展的良性循环。
自主，才能自立；创新，才能发展。在加强国际合作与交流中，法士特公司始终坚持双赢和共赢的原则；坚持自主创新、平等互利、独立自主的原则；以创建民族品牌和自主品牌为主导；以提高效率和效益为目标。为加快融入全球市场，法士特公司依靠自主创新，重点在培育高新技术和高附加值出口产品上狠下功夫，实现了由传统汽车零部件齿轮产品出口向以重型汽车变速器总成产品出口为主导的战略转移，开创了国产重型变速器总成出口的先河，在参与国际市场竞争中赢得越来越广阔的发展空间。
◆ 发展篇
近10年间，公司年销售收入和工业总产值已由1亿多元双双增长到65亿元以上，变速器产销量由5000多台增长到46万台以上，出口创汇由200多万美元增长到5000万美元以上，人均年收入由不足1万元增长到5万元，各项经营指标连续7年名列全国齿轮行业第一，重型变速器产销量连续3年排名世界第一，市场保有量超过150万台以上，已成为展示我国工业企业改革发展和创新发展的形象窗口。与企业改制前的1999年相比，工业总产值增长47倍，销售收入增长49倍，重型变速器产销量增长68倍。职工收入和生活水平得到了明显提高和改善，企业综合竞争力显著提高，对国家、对社会的贡献越来越大，为我国汽车工业和地方经济发展做出了突出贡献。
法士特作为国家装备制造业的优势企业，之所以能够不断做大做强、不断超越自我，关键在于始终不渝地坚持走科技自主创新、产品自主研发、企业自主发展之路，并在自主品牌和自主知识产权建设中取得了明显成效，尤其在重型变速器领域实现了科学化、多元化、系列化、全方位发展。目前法士特集团公司已形成年产重型变速器60万台、齿轮5000万只和汽车锻件8万吨的综合生产能力。2008年，法士特集团公司实现销售收入65.92亿元，同比增长9.8%；累计产销重型变速器467515台，同比增长8.68%，各项经营指标再创历史新高。
在企业高速发展的同时，法士特始终以回报社会、奉献社会为己任，先后接收社会下岗工人2000余人；在清华大学等全国8所著名高校投资数百万元设立了“法士特齿轮奖学金”，资助品学兼优的贫困大学生完成学业；捐资援助贫困山区小学等，累计为社会慈善事业和公益事业捐款上千万元，企业多次荣获“三秦慈善奖”。
“5·12”汶川特大地震发生后，法士特全体职工踊跃捐款、奉献爱心。集团公司先后三次向灾区捐款共计1000多万元，位居行业前列。
2009年，法士特集团公司紧紧抓住国家和省、市“保增长、调结构、扩内需”政策带来的大好机遇，以“整顿提升年”活动和“科学改进、提高效率、降低成本”（简称KTJ）活动为主题，深入学习实践科学发展观，不断加快产品创新步伐，科学调整产品结构，积极开拓新市场，全面延伸产业链，为促进企业平稳快速发展奠定了坚实基础。今年上半年，集团公司累计实现销售收入323771.8万元，完成工业总产值324096.88万元，产、销汽车变速器237915台和235316台，全面满足了市场需求。各项经营指标实现平稳较快增长，继续保持行业领先优势。
在企业实现又好又快发展的关键时刻，法士特又提出了做强做大企业的五条标准，即“技术研发强、装备制造强、销售服务强、金融财务强、基础管理强（简称五强）”。法士特总经理李大开说，“五强”是企业创新发展的基础和竞争实力的综合体现。企业只有具备先进的工艺技术水平和强大的创新研发实力，才能在参与国内外市场竞争中，积极抢占技术制高点，始终保持科技领先的发展优势；只有具备强大的装备制造能力和规模，才能加工制造出高质量的产品，全面满足市场需求；只有具备强大、完善、高效的销售体系和服务网络，才能不断拓展市场发展空间；只有具备运行安全、科学规范的金融财务体系，才能提高抗御风险的能力；只有具备科学先进的基础管理，全面实行精益化生产，才能真正夯实发展基础，提升整体管理水平。而衡量企业“五强”的唯一标准是“产品能否进入欧、美、日市场与跨国公司同台竞争，并占有一席之地。”
面对新的市场形势和发展机遇，法士特坚持以科学发展观统领企业发展全局，以全球化视野为企业的长远发展描绘了又一个宏伟蓝图，并对企业未来发展和长远发展进行了科学规划：
1.重点解决“三重”和“三轻”问题，即重技改轻研发；重实际轻基础；重眼前轻长远的问题，加大自主创新投入，重视基础理论研究，增强自主发展后劲，逐步实现由低层次竞争向以品牌、技术、效率、质量、服务为中心的高层次竞争的转移，真正融入国际经济大循环。
2.全面完成“四个转变”，即企业由“技改型向研发型、制造型向销售服务型、单一传统型向多元化型、区域型向国际型”的转变。
3.创建国家级企业研发中心———陕西法士特汽车传动工程研究院，利用3年左右的时间基本建成。建设一支具有国内最高水平的研发队伍；建立国内领先的各类相关实验室；购置国内外一流的检测设备；建立对国内外先进产品及时跟踪并解剖分析的比较研究室；创建博士后工作站。
4.瞄准国际领先技术，自主创新和兼收并蓄相结合，加快电控汽车自动变速器（AMT）的研究开发步伐，加强自主知识产权和自主品牌建设，全力开拓国际市场。在变速器领域实现多档化、多轴化、自动化发展，以满足日益增长的大客车、重型车市场的需求。
5.做大做强“法士特”品牌。力争到“十一五”末，使“法士特”成为国内著名品牌；再利用10~20年时间，使“法士特”成为国际著名品牌。
法士特的发展得到了党和国家领导人的高度关心和支持。近年来，吴邦国、温家宝、贾庆林、李长春、李克强、周永康、曾庆红、罗干、李岚清、曾培炎、路甬祥、许嘉璐等十多位党和国家领导人先后莅临法士特公司视察指导工作，对法士特公司创新发展取得的巨大成就给予高度评价，给予法士特人极大的鼓舞。
面对新的形势和挑战，法士特集团公司将站在新的起点上，以全球化的视野，认真贯彻落实科学发展观，进一步加大自主创新力度，积极实施品牌战略，努力做大国际市场，全面做强法士特品牌，力争在世界汽车工业体系中占有一席之地，以更加优异的成绩为我国汽车工业和陕西经济的发展做出新的更大的贡献。
