8.请向国徽敬礼
第一次世界大战中美国一名黑人少校军官和一名白人士兵在路上相遇，士兵见对方是黑人，就没有敬礼。当他掠身而过，忽然听到背后一个低沉而坚定的声音：“请等一下。”黑人军官对他说：“士兵，你刚才拒绝向我敬礼，我并不介意。但你必须明白，我是美国总统任命的陆军少校，这顶军帽上的国徽代表着美国的光荣和伟大。你可以看低我，但必须尊敬它。现在我把帽子摘下来，请你向国徽敬礼。”士兵终于向军官行了礼。这位黑人就是后来成为美国历史上第一个黑人将军的本杰明·戴维斯。
9.如此吃相
在与自己的同事一道外出参加一次宴会时，财政局干事姜克美因为举止有失检点，从而招致了大家的非议。
姜克美当时在宴会上为了吃得畅快，在开始用餐之后便一而再、再而三地减轻自己身上的“负担”。他先是松开自己的领带，接下来又解开领扣、松开腰带、卷起袖管，到了最后，竟然又悄悄地脱去自己的鞋子。尤其令人感到不快的是，姜克美在吃东西时，总爱有意无意地咂巴其滋味，吃得訇然做响，并且其响声“一波未平，一波又起”，“一浪高过一浪”。
姜克美在宴会上的此番作为，不仅令他身边的人瞠目结舌，而且也叫他的同事们无地自容。大家就此纷纷指责姜克美：丢了自己的人，丢了单位的人，也丢了大家的人。
10.拜访
张林是市外办的一名干事，有一次，领导让他负责与来本市参观访问的某国代表团进行联络。为了表示对对方的敬意，张林决定专程前去对方下榻的饭店拜访对方。
为了避免出现得仓促，他先用电话与对方约好了见面的时间，并且告之自己将停留的时间长度。随后，他对自己的仪容、仪表进行了修饰，并准备了一些本市的风光明信片作为礼物。
届时，张林如约而至，迼门后，他主动向对方问好并与对方握手为礼，随后做了简要的自我介绍，并双手递上自己的名片与礼品。简单寒暄后，他便直奔主题，表明自己的来意，详谈完后便握手告辞。
作为一名国家公务员，张林上述表现符合拜会的常规礼仪，展示了他训练有素的交际风采。
11.不提他人落魄事
在一个偶然的机会里，柴科夫斯基遇到了一个正在街头卖艺的年轻人。当听到这个年轻人拉出的优美曲子时，柴科夫斯基敏锐地感觉到自己可能遇到了一个才华横溢的年轻人。爱才心切的柴科夫斯基停下脚步和年轻人攀谈了一会儿之后，更加证明了他的判断——这年轻人是个难得的音乐天才。
从那之后，柴科夫斯基和年轻人就成了忘年之交。为了能让年轻人早日融入主流音乐圈，柴科夫斯基经常带着年轻人参加各种音乐界的社交活动。他慷慨而真诚地给了年轻人足够的金钱，让他不仅免受了在街头卖艺风吹雨淋的痛苦，而且还换上了高贵光鲜的服装。那时候，莫斯科音乐界每年都会举行一次大的沙龙聚会，为了能让年轻人认识更多的音乐家，柴科夫斯基带着年轻人一起去参加了这个沙龙聚会。
在聚会上，因为在作曲上取得了巨大成就而被视为“国宝”的柴科夫斯基自然而然地成为了人们追逐的对象，而他身边的年轻人也得到了人们极大的关注。那天晚上，人们好奇地打听着年轻人的来历，在得知这个衣着高贵的年轻人不久前还是一个街头艺人的时候，大家不由得发出了一阵阵的感叹声。那天晚上，热心而单纯的柴科夫斯基热情地忙着把年轻人介绍给自己的老朋友们，却没发现年轻人的脸色正在不停地变化着。
因为有了柴科夫斯基大力的推荐，再加上本身的过人天赋，年轻人很快就在音乐圈里站住了脚跟，并且以惊人的速度迅速成为了当红的音乐家。然而，谁都没想到，当年轻人成名之后却再也没有和柴科夫斯基联系过，柴科夫斯基为此大为不解。后来，年轻人通过别人转告柴科夫斯基：在那个众星云集的聚会上，大家一次次询问着他卑微的出身，并且意味深长地感叹着柴科夫斯基改变了他的命运。那一天，自己过往落魄的经历成了沙龙上谈论的热点，他感觉像被人剥光了一样，自尊心受到了莫大的羞辱。
柴科夫斯基知道事情的前因后果之后，苦笑良久，感叹着因为自己没注意照顾别人的情绪，一片好心竟然换来这么一个让人心碎的结果。
永不提及对方落魄时的痛苦，是善良，也是一种修养。也只有这样，别人在和你交往的时候，才能感到自己受到了尊重，才会成为你真正贴心的朋友。
12.交通礼仪
巴黎有人口1000多万，每天行驶的机动车有200余万辆，从外地进入巴黎市区的车辆超过100万辆。整座城市人多车多，在上下班的高峰期，难免发生堵车。但是这种堵，主要是指车速较慢，并非完全堵死而造成“塞”的后果。对于一个大城市来说，能做到这点很不容易。究其原因，关键还是人的作用。巴黎市民在保持交通有序时表现出的公德水平，令许多外国游客佩服不已。
巴黎的驾驶学校考试极为严格。在学习了三五个月之后能够一次性通过考试的，寥寥无几。在法国，交通规则非常详细具体，印在一本厚厚的书里，多达204页。要将它们全部背下来并加以深刻领会，绝非易事。另外，大路考的考场选在巴黎的任意一条街道或公路上，七拐八弯，信号复杂，确实难以过关。在考试中，基础知识、基本法规和基本技术各占三分之一。
巴黎人停车的技术娴熟高超。在街道两边指定的停车区里，车辆排列得整齐有序，且车与车之间仅相隔几十厘米，令人叹为观止。
在巴黎，安全礼让已成为行车的准则。在巴黎的司机看来，“礼让”既是法规的要求，更是公德的体现，让别人如同让自己，只要有秩序地行进，即使车速不高，也要比你争我夺、挤成一团的混乱状况中行得快。
在那些不便安装红绿灯的路口，直行车道上的“STOP”字样十分醒目。司机们都养成了“你先行，我跟上”的习惯，车开到这里，必须停下来看一看路口有无同行的车辆。如果有，则让对方先通过。
市区内的不少道路往往由宽变窄并成一线。这时，车主们约定俗成的做法是一辆插一辆，交替而行，有条不紊。
巴黎的交通警察既有执法者严肃认真的威严，又有人情味。这种刚柔相济的管理手段，取得了很好的效果。值勤时，他们有的忙碌在“瓶颈”路段上，疏散受堵的车辆；有的在较为偏僻的地段用专门的装置对过往的车辆拍照、测速。
巴黎交警尽可能不在公路上将车主拦截下来，因为这样做一来极易引起堵车，有悖于疏导交通的初衷；二来会给后面的一大批司机造成精神上的压力和紧张，对他们下一段的行车极为不利。正因为如此，在一般情况下，交警发现有个别车主轻微违章，也就是用手指一指车内的司机，予以警告。对于那些容易造成交通堵塞和带来行车危险的违章行为，交警处罚还是很重的。一般的处以高额罚款或吊销驾照，严重的还要受到法律制裁。
我国的交通状况日益恶化，无论在那个城市，堵车都成为常规，而我们在上下班的高峰总是会听到刺耳的喇叭声。反观巴黎，我们更应该多学学交通礼仪。
