1.3.4 绿色物流管理
1.绿色物流管理的概念
绿色物流是指与节约资源及保护环境相联系的物流活动，即以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动。绿色物流理论以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流中的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与经济的最佳结合以及协调发展。
绿色物流管理则是指为了实现绿色物流目标，以绿色消费需求为导向，运用现代绿色物流理论对绿色生产和绿色流通领域的物流活动进行计划、组织、协调与控制，而形成有效、快速的绿色商品流动体系的绿色经济管理活动过程。
现代绿色物流管理要以可持续发展、生态经济学与生态伦理学的思想为基础，从环境的角度全方位地对物流体系进行改进，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，形成物流与环境之间的相辅相成的推动和制约关系，在抑制物流对环境造成危害的同时达到环境与物流的共生，建立起环境共生型的物流管理系统。
2.绿色物流管理的内容
1）绿色供应商管理
供应商的原材料、半成品的质量优劣直接决定着最终产成品的性能，所以要实施绿色物流还要从源头上加以控制。由于政府对企业的环境行为的严格管制，并且供应商的成本绩效和运行状况对企业经济活动构成直接影响，因此在绿色供应物流中，有必要增加供应商选择和评价的环境指标，即要对供应商的环境绩效进行考察。例如，潜在供应商是否因为环境污染问题而被政府课以罚款？潜在供应商是否因为有违反环境规章而被关闭的危险？供应商供应的零部件是否采用绿色包装？供应商是否通过IS014000环境管理体系的认证？
2）绿色生产管理
绿色生产又包括绿色原材料的供应、绿色设计与制造以及绿色包装。绿色产品的生产首先要求构成产品的原材料具有绿色特性，绿色原材料应符合以下要求：环境友好性；不加任何涂镀，废弃后能自然分解并能为自然界吸收的材料：
易加工且加工中无污染或污染最小；易回收、易处理、可重用的材料，并尽量减少材料的种类，这样有利于原材料的循环使用。
绿色设计要求面向产品的整个生命周期，即在概念设计阶段，就要充分考虑产品在制造、销售、使用及报废后对环境的影响，使得产品在再制造和使用过程中可拆卸、易收回，不产生毒副作用及保证产生最少的废弃物。
绿色制造则追求两个目标，即通过可再生资源、二次能源的利用及节能降耗措施缓解资源枯竭，实施持续利用；减少废料和污染物的生成排放，提高工业品在生产过程和消费过程中与环境的相容程度，降低整个生产活动给人类和环境带来的风险，最终实现经济和环境效益的最优化。
包装是商品营销的一个重要手段，但大量的包装材料在使用一次以后就被消费者遗弃，从而造成环境问题。例如，现在我国比较严重的白色污染问题，就是不可降解的塑料包装随地遗弃引起的。绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装，其特点是材料最省，废弃最少且节约资源和能源；易于回收利用和再循环；包装材料可自然降解并且降解周期短；包装材料对人的身体和生态无害。绿色包装要求提供包装服务的物流企业进行绿色包装改造，包括使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等。包装是在商品输送或储存过程中，为保证商品的价值和形态而从事的物流活动。
3）绿色运输管理
交通运输工具的大量能源消耗、运输过程中排放大量的有害气体、产生的噪声污染、运输易燃易爆和化学品等危险原材料或产品可能引起的爆炸、泄露等事故，都会对环境造成很不利的影响。现在政府部门对运输污染采取极为严格的管理措施。例如，北京对机动车制定了严格的尾气排放标准。同时政府交通部门充分发挥经济杠杆的作用，根据机动车的排污量来收取排污费。由此，企业如果没有绿色运输，将会加大经济成本和社会环境成本，影响企业经济运行和社会形象。
企业构建绿色运输体系可以通过实施联合一贯制运输，以单元装载系统为媒介，有效地巧妙组合各种运输工具，削减总行车量；通过合理配置配送中心，制定配送计划，提高运输效率以降低货损量和货运量；通过开展共同配送，统一集货、统一送货，减少货流，减少空载率，有效地消除交错运输，缓解交通拥挤状况，提高货物运输效率并减少污染；通过建立运输的环境绩效评价制度和环境绩效指标体系，促进运输的环境友好程度的提高。
4）绿色储存管理
储存在物流系统中起着缓冲、调节和平衡的作用，是物流的一个中心环节。
储存的主要设施是仓库。现代化的仓库是促进绿色物流运转的物资集散中心。绿色仓储要求仓库布局合理，以节约运输成本。布局过于密集，会增加运输的次数，从而增加资源消耗；布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。仓库建设前应当进行相应的环境影响评价，充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。例如，易燃易爆商品仓库不应设置在居民区，有害物质仓库不应设置在重要水源地附近。采用现代储存保养技术是实现绿色储存的重要方面，如气幕隔潮、气调储存和塑料薄膜封闭等技术。
5）绿色流通加工管理
流通加工是指在流通过程中继续对流通中商品进行生产性加工，以使其成为更加适合消费者的需求的最终产品。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护大有作为的领域。
绿色流通加工的途径主要分两个方面：一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染；另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染。
6）绿色装卸管理
装卸是跨越运输和物流设施而进行的，发生在输送、储存、包装前后的商品取放活动。实施绿色装卸要求企业在装卸过程中进行正当装卸，避免商品体的损坏，从而避免资源浪费以及废弃物造成环境污染。另外，绿色装卸还要求企业消除无效搬运，提高搬运的活性，合理利用现代化机械，保持物流的均衡顺畅。
3.绿色物流管理的创新
绿色物流要大胆探索科学有效的管理方式，要根据国内外市场的变化，针对当前物流管理中的薄弱环节，正确制定企业发展战略，广泛采用现代物流管理方法和手段，不断学习和借鉴国内外先进企业的物流管理经验，实现绿色物流管理的全面创新。
1）以价值流分析和供应链管理为指导，系统分析绿色物流管理流程绿色物流对生产经营活动过程进行价值流分析，精确了解和分析各环节、各部门、各个人所创造价值的过程，对企业现有管理流程情况进行系统分析，沿着“why”不断提出问题进行分析和寻找问题的相关因素。并把分析的结论纳入整个供应链体系，指导物流管理流程的改进和完善。
2）从战略高度审视和思考绿色物流管理问题从绿色物流发展人才战略、网络战略、创新战略、可持续发展战略的高度，沿着“how”的思考方式不断寻找物流管理面临的问题及其解决方案。绿色物流不能脱离其他工商企业生产经营的持续稳定发展而独立的发展，绿色物流必须从供应链利益的战略高度来思考和强化对所有服务企业管理战略的协调。
3）利用现代科学技术整合管理程序，重建绿色物流高效管理流程绿色物流必须依靠管理方式的创新，积极采用新技术、应用新设备，不断创新管理方式，充分运用现代信息技术、智能技术、通信技术等现代高新技术改造和整合物流管理程序。重建适应绿色物流发展需要的高效管理流程。
1.3.5 全球化物流
1.全球化物流的发展背景
所谓全球化物流，就是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源的优化配置。全球化物流是为跨国经营和对外贸易服务，使各国物流系统相互“接轨”，因而与国内物流系统相比，具有国际性、复杂性和风险性等特点。
全球化物流是市场全球化发展的必然要求。随着市场的全球化和竞争的全球化，全球跨国企业相应诞生。全球跨国企业最基本的战略是在通过采购、制造、分销等方面的规模经济效应减少成本的同时，通过开拓新市场和深耕现有市场来扩大销售，实现企业的成长和效益的增加。这些企业为了实现竞争优势和增加盈利，在全球范围内配置和利用资源，必须协调其生产和流通活动。通过在全球范围进行生产制造的工厂的集中配置和规模经济效果来降低生产成本，但可能导致巨大的物流成本。企业全球经营的发展还导致产品和服务范围的增加、产品生命周期越来越短、全球市场的成长和供销渠道的多样化，从而增加了全球物流活动的复杂性，因此协调和整合全球供应链物流活动，平衡全球供应链的其他成本项目如采购成本、库存成本和运输成本对全球供应链活动的协调管理和控制等就显得越来越重要。
现代高新技术发展创造了全球化物流需求。尤其是计算机和通信网络的日益普及不断增强了信息交换能力。从历史上来看，诸如订单、交付凭证以及海关表格之类的国际商业文件，通常属于硬拷贝文件，需要花费大量的时间传输，往往还含有许多误差。随着现代科学技术的突破性发展，特别是Internet的出现和广泛使用，不仅可以加快订货需求的传输速度、生产进度、装运进度以及海关清关速度等，使整个国际物流作业周期大为缩短，而且极大地提高了国际物流作业的准确性，于是刺激了全球范围的物流需求。
国际贸易与物流制度创新促进了全球化物流发展。在全球范围内发生了多式联运所有权和经营权的私有化、放宽沿海航行权的限制以及签订双边服务贸易协定等三大变化，每个制度创新都对全球物流产生了重大影响。承运人私有化的制度安排刺激了运输全球化发展。在竞争性的市场环境中营运，迫使已经私有化的承运人必须改善服务、言行一致和竞争定价。因为沿海航行权在法律上要求两个国内港口之间的客货运输只能由国内承运人运输，这在整体上降低了其运输设备的利用率，因此各国放宽沿海航行权的限制以提高贸易效率对物流全球化的发展起到了很大的促进作用。双边服务贸易协定所起的作用是在特定购物关键通道中限制提供服务的国际承运人总数。政府间的安排和合作将会促进并改善运输服务，同时降低运输费率。其最终的效果有利于物流的全球化发展。
2.全球化物流活动的基本构成
1）运输活动
全球物流中的运输活动与国内物流中的运输活动的最大差异在于，前者运输距离长且运输方式多样化。我国的国内运输主要采用公路、铁路和水运方式，而全球运输不仅采用公路、铁路方式，还采用海运、空运以及国际多式联运等形式。其中，海运是全球物流运输中使用最普遍的方式；空运是近年来全球运输中发展很快的方式；国际多式联运的采用将越来越普遍。海运的特点是运输时间较长但运量大，运输成本低；空运的特点是迅速及时但运价高，一般适合于附加价值高且要求及时交货服务的商品。
2）保管和流通加工
由于全球物流保管活动中存在办理进出口手续、海港码头装卸转运货物等作业，与国内物流的保管活动比较起来，全球物流的保管活动所花时间多。另外，为了适合东道国的标准和满足销售商的要求，需要商品检验、分类、小包装作业、贴标签等物流加工活动。
3）包装
由于全球物流运输距离长、运量大、运输过程中货物堆积存放、多次装卸，因而在运输过程中货物损伤的可能性大。与国内物流包装相比，全球物流中的包装活动显得更为重要，集装箱的出现为全球物流活动提供了安全便利的包装方式。
