（3）制订堆场作业计划
堆场作业计划是对集装箱在堆场内进行装卸、搬运、贮存、保管的安排，这是为了经济合理地使用码头堆场和有计划地进行集装箱装卸工作而制定的。堆场作业计划的主要内容有：
①集港作业，加强堆场前期的信息追踪和收箱系统分析是非常有必要的。堆场收箱是船舶装船作业的开始，堆场计划的好坏直接影响着后面的配载计划与装船，专门地对场地进行规划与整理，对场地的管理有了一个统筹规划，在收箱前充分考虑船舶出口箱量的特点，制定集港时间；掌握不同航线不同船舶出口箱的特点，如箱量、箱型、重量等级的分布，根据具体情况分配场位、制定相应的收箱规则，合理堆码，对于特种箱如危险品箱，在非夏季确保安全的情况下采用单独集中堆码和不同危险等级的危险品隔离堆码两种方式，从而减少集装箱搬运频率，降低装船过程中的倒箱频率，提高装船效率。
②进口作业，合理运用堆场，在卸船前掌握空、重箱量和流向情况，摸清中转量及工程船的信息，进行分空重、分箱型堆码，并制订堆场的作业计划，减少提箱过程中的倒箱率。对外提箱做好催提工作，减少进口箱在堆场的堆存时间，从而提高堆场的利用率。
③研究多种提高作业效率的方法，如“双箱堆场计划”、“边装边卸”等，合理配置资源，统筹安排进出口作业堆场，减少作业过程中拖车绕场跑位，缩短作业时间，从而提高效率。
（4）对特殊集装箱的处理
对堆存在场内的冷藏集装箱应及时接通电源，每天还应定时检查冷藏集装箱和冷冻机的工作状况是否正常，箱内温度是否保持在货物所需要的限度内，在装卸和出入场时，应及时关闭电源。
对于危险品集装箱，应根据可暂时存放和不能存放两种情况分别处理。能暂时存放的货箱应堆存在有保护设施的场所，而且堆放的数量不能超出许可的限度；对于不能暂存的货箱应在装船预定时间内，进场后立即装上船舶。
（5）协调与处理好和船公司的业务关系
集装箱码头应保证：
①根据船期表提供合适的泊位；
②船舶靠泊后，及时提供足够的劳力与机械设备，以保证装船速度；
③提供足够的场所，保证集装箱作业及堆存空间；
④适当掌握和注意船方设备，不违章操作。
船公司应保证：
①向码头确保班期，在船舶到港前一定时间内提出确实到港通知。如发生船期改变，则应及时通知码头；
②装船前2～10天左右提供出口货运资料，以满足堆场制订堆场计划、装船计划的需要；
③应及时提供船图，以保证正常作业。
2.在装箱过程中可能出现的问题
在装箱过程中可能出现两个问题：一是倒箱；二是等待吊装。这两个问题都是由于信息不.造成的，都会影响装卸效率和场地使用效率，主要解决办法是加强堆场与船公司之间的沟通，尽量及早传送舱单，按舱单集港，采用预配图收箱，避免场地出现重箱压轻箱、不同去向的集装箱混垛以及机械等待吊装的情况。
2.4自动化立体仓库
自动化立体仓库是指采用高层货架存放货物，以巷道式堆垛起重机和出入库机械设备进行作业，由自动控制系统进行操纵的现代化仓库。
2.4.1自动化立体仓库的产生、发展以及优劣势
1.自动化立体仓库的产生和发展
自动化立体仓库（AS/RS）最早应用于军事后勤领域，以往受到传统军事思想的影响，部队的仓库多采用平库。近几年随着信息技术的迅速发展，开始注重利用最新物流技术提高军事保障的速度和准确性，新建或改造的用于存储军需物资的仓库基本采用自动化立体仓库。自动化立体仓库的范围逐步扩大，并得到传统优势行业的青睐。
1956年美国建立第一座自动化立体仓库，目的是为军事上自动化搬运弹药，之后又成功运用在航空母舰上为完成舰载机的换装，由于自动化立体仓库具有占地面积少、差错少、节省人力等优点，大大提升了航空母舰战斗机群轮番战斗能力。之后的50年里，由于冷战的结束，东西方对立情绪的减弱，国际贸易的增加和全球化浪潮的兴起，自动化立体仓库技术逐步有民用化趋势。整个20世纪60年代，美国建造了1836座自动化立体仓库，其中大部分分布在以五大湖为核心的工业地带上。自动化立体仓库可靠性高，节省劳动力，零件容易维修更换，操作简单方便，而且工业生产中的生产物流成本下降，建设费用和土地资源都得到了有效节约。因此，在美国各个地区都掀起了自动化立体仓库的热潮。
进入20世纪70年代以后，日本通过采用自动化立体仓库的建筑技术，首先在多火山多地震地带建立起第一幢60层以上的高楼。之后，整个70年代，日本人在自动化技术和机器人技术的帮助下，先后建设了2000多座自动化立体仓库，数量和整个欧洲的自动化立体仓库相同。这一举措有效节约了整个日本国内的劳动力和土地资源，为之后日本国内的物流系统现代化奠定了基础。
自动化立体仓库的出现是物流技术的一个划时代的革新。它不仅彻底改变了仓储行业的劳动密集型、效率低下的局面，而且大大扩展仓库功能，使之从单纯的保管型向综合的流通型方向发展。自动化立体仓库使用高层货架储备货物，以巷道式堆垛起重机存取货物，并通过装卸搬运设备，自动进入仓库作业。
自动化立体仓库具有普通仓库无可比拟的优越性。
2.自动化立体仓库的优势
（1）节约空间、节约劳动力
采用自动化的立体仓库，可以充分利用空间。自动化立体仓库是现代化仓储的一个重要组成部分，采用多层存放货物的高架仓库系统，高度可以达到30米以上，根据需要可以设置不同的高架类型：高层（大于12米）、中层（5～12米）、低层（5米以下）。这与平库相比可以节约将近70％的占地面积。据国际仓库自动化会议资料，以库存1万托盘、月吞吐1万托盘的冷库为例，自动化立体仓库与普通仓库的比较情况为：用地面积13％、工作人员21.9％。立体仓库的单位面积储量为普通仓库的4～7倍。
（2）提高仓储管理水平，减少货损，优化、降低库存，缩短周转期和节约资金自动化立体仓库系统由货架、堆垛机、出入库输送机、自动控制系统与管理信息系统等构成，能按照指令自动完成货物的存取作业，并对仓库的货物进行自动化管理，使物料搬运仓储更加合理。由于采用货架储存，并结合计算机管理，可以容易地实现先入先出、发陈储新的出入库原则，防止货物自然老化、变质、生锈等现象的出现；从而实现了机械化、自动化，并提高仓库的管理水平。
（3）降低对人工需求的依赖，特别是降低特殊仓储环境中的人力资源成本由于采用了自动化技术，自动化仓储能适应黑暗、有毒、低温等特殊场合的需要。
3.自动化立体仓库的劣势
但是自动化立体仓库也有其固有的劣势，使得我们在应用自动化立体仓库中受到一定的限制。
（1）投资较大，建设周期长
自动化立体仓库需要很高的资金投入和安装建设费用。这就要求对过去和未来3～5年中仓库的吞吐量、仓储容量、订单货物的类别等要素进行分析，还要对设备进行性能评估和选择，这些都需要很长的时间周期和很大的人力、物力、时间投入。
（2）物资吞吐量和种类固定
当一个自动化的仓库按照计划建设完成之后，仓库的类型、物资的吞吐量和仓库的容量就固定了下来，这时如果外部的因素发生了突然的变化，仓库对其变化缺乏适应和变化能力。
2.4.2自动化仓库的组成
自动化立体仓库主要由高层货架、巷道式堆垛起重机、装卸堆垛机器人、电气与电子设备等组成。
1.高层货架
高层货架是立体仓库的主要构筑物。货架的高度是自动化立体仓库的主要参数，直接决定了仓库的运营成本。自动化立体仓库的主要特征是货架密度高，高度和长度较大，排列较多，巷道较窄。典型的自动化立体仓库的高度多数为10～30米，少数会超过30米，最高达40米。按照高度可将仓库分为低层立体仓库（＜5米）、中层立体仓库（5～10米）和高层立体仓库（≥15米）。国内现有高层货架的高度多数为10～20米，一般认为这一高度是比较经济的。
2.巷道式堆垛起重机
巷道式堆垛机是立体仓库中最重要的运输设备。它是随着立体仓库的出现而发展起来的专用起重机，主要用途是在高层货架的巷道内来回穿梭运行，将位于巷道口的货物存入货格，或者相反，取出货格内的货物运送到巷道口。
3.装卸堆垛机器人
工业机器人是典型的机电一体化高科技产品，自从20世纪50年代美国制造出第一台机器人以来，机器人技术及其产品发展很快，它对于提高生产自动化水平、劳动生产率和经济效益及保证产品质量、改善劳动条件等方面的作用日益显着。
4.电气与电子设备
自动化仓库中的电气与电子设备主要是指检测装置、信息识别装置、控制装置、通信设备、监控调度设备、计算机管理设备以及大屏幕显示等设备。
此外，还有一些特殊要求的自动化仓库。比如，储存冷冻食品的立体仓库中，环境温度要进行检测和控制；储存感光材料的立体仓库，要使整个仓库内部完全黑暗，以免感光材料失效而造成产品报废；储存某些药品的立体仓库，对仓库的温度、气压等均有一定要求，因此，需特殊处理。
2.4.3自动化立体仓库的功能
自动化立体仓库的功能一般包括自动收货、存货、取货、发货和信息处理等。
1.收货
收货是指仓库从供应方接受各种产品、材料、半成品，收存入库的过程。收货时需要站台或场地供运输车辆停靠，需要升降平台作为站台和载货车辆之间的过桥，需要装卸机械完成装卸作业。卸货时需要检查货物的品质和数量以及货物的完好状态，确认完好后方能入库存放。一般的自动化立体仓库从货物卸载经查验进入自动系统的接货设备开始，将信息输入计算机，生成管理信息，由自动控制系统进行货物入库的自动操作。
2.存货
存货是指自动化系统将货物存放到规定的位置，一般是放在高层货架上。存货之前首先要确定存货的位置。某些情况下可以采取分区固定存放的原则，即按货物的种类、大小、包装形式来实行分区存放。随着移动货架和自动识别技术的发展，已经可以做到随意存放，既能提高仓库的利用率，又可以节约存取时间。
3.取货
取货是指自动化系统根据需求从库房货架上取出所需货物。取货可以有不同的取货原则，通常采用的是先进先出原则，即在出库时，先存入的货物先被取出。对某些自动化立体仓库来说，必须能够随时存取任意货位的货物，这种存取货物要求搬运设备和地点能频繁更换。
4.发货
发货是指取出的货物按照严格的要求发往用户。根据服务对象不同，有的仓库只向单一用户发货，有的则需要向多个用户发货。发货时需要配货，即根据使用要求对货物进行配套供应。
5.信息处理
信息处理是指能随时查询仓库的有关信息和伴随各种作业产生信息报表单据。在自动化立体仓库中可以随时查询库存信息、作业信息以及其他相关信息。这种查询可以在仓库范围内进行，有的可以在其他部门或分厂进行。
案例分析
精心选址为联邦快运赢得了竞争优势
联邦快运公司的创立者、总裁福瑞德·史密斯先生在大学期间曾经写过一篇论文，建议在小件包裹运输上采纳“轴心概念”，可是这篇论文只得了个C。但是，他后来的实践证明，“轴心概念”的确能为小件包裹运输提供一个独一无二的、有效的、辐射状配送系统，而且他选择了田纳西州的孟菲斯作为公司运输的中央轴心所在。
孟菲斯为联邦快运公司提供了一个不拥挤、快捷.通的机场，它坐落在美国中部地区，气候条件优越，机场很少关闭。正是由于摆脱了气候对飞行的限制，联邦快运的竞争潜力才得以充分发挥。成功的选址对其安全纪录有着重大贡献。
除了星期天，每天晚上联邦快运的飞机将世界各地的包裹运往孟菲斯，然后再运往与联邦快运没有直接国际航班的各大城市。虽然这个中央轴心的位置只能容纳少量的飞机，但它们能够为之服务的航空网点要比传统的A城到D城的航空系统多很多。另外，这种轴心安排使得联邦快运每天晚上飞机航次与包裹量一致，并且可以应航线容量的要求而随时改道飞行，这就节省了一笔巨大的费用。另外，联邦快运相信，中央轴心系统也有助于减少运输上的误导和延误，因此从起点开始，包裹在整个运输过程中都有一个整体控制。
世界上很多事情都很难做到绝对精确，选址问题也不例外。由于选址决策涉及许多因素，加之一些因素又是相互矛盾的，从而造成了选址决策的困难。对一个特定的企业来说，其最优的选址应取决于该企业的类型。工业选址决策主要是为了追求成本最小化；而零售业或专业性服务组织机构一般都追求收益最大化；至于仓库选址，可能要综合考虑成本及运输速度问题。总之，选址战略的目标是使选址能给企业带来最大化的收益。
思考题
1.仓库选址的原则是什么？
2.仓库选址时要考虑的因素有哪些？
3.简述仓库选址的步骤和方法。
4.简述仓库布局的主要内容。
5.简述自动化立体仓库的组成。
