这个中原高技术研究所现在在二氧化碳加氢合成甲醇的技术项目上已经开始进入商业化，算是为这个综合性技术研发项目奠定了坚实的基础。
小汤山核电站建设的这个甲醇示范项目投资额在5000万左右，产能在5000吨，营收额在2600万左右，利润还是非常高的。
现在技术团队正在在研发二氧化碳的捕捉封存技术和甲醇制备芳烃和乙烯的的工艺技术，这个技术项目也是被中央列入了重大技术项目之列，这次马明凯过来视察也是特意视察了这个研究所。
这个综合性技术项目虽然是钍基熔盐堆核电站的配套技术项目，但是利用在太阳能和风能项目上同样也是可行的，尤其是这个二氧化碳捕获封存技术对国内这些产生大量二氧化碳的炼钢和石油化工以及煤化工企业在减少二氧化碳排放的同时还能带来更多的效益有很大的帮助，中央方面对此是颇为重视的。
杨杰在启动一些项目的时候向来是喜欢围绕着一个项目衍生出很多深加工产业，产业集群效果非常好，在这点上国内很多的大型国企做得还是很差的。
马明凯分管金融和工业制造和市场监督管理这些方面的内容，对华兴科技集团公司的技术动向和一些产业项目是很重视的，这次过来也是来视察华兴科技集团一些高新技术项目。
在参观这个研究所后，马明凯也是特意视察了奥德科技公司在这边的电池工厂。
在电池样品展区，马明凯也是仔细地询问了包括石墨烯电池产品在内的多种电池产品。
华兴科技集团公司旗下的电化学研究院在石墨烯泡沫材料上取得了突破后现在开始大量地运用在电池电极材料上，奥德科技公司现在在石墨烯电池上开始进行了商用量产。
“马副总理，我们奥德科技公司为了防止电池在发生事故、刺穿、电池滥用等情况下会发生隔膜局部破损而造成正负极的直接接触，从而引发剧烈的电池反应造成电池起火爆炸的情况，我们这几年也是研制出了新型高分子材料制备的电池隔膜材料，这种隔膜材料的极限强度可达525兆帕，杨氏模量有20G帕，热稳定性可达600摄氏度，在离子电导率也比现在市面上商业化的隔膜材料要好，就算是电池外壳被刺穿后也很难刺穿这层隔膜，最大限度地保证了电池的安全。”
童志江一脸自豪地向马明凯介绍着电池产品。
“要制备出这个隔膜的成本不低吧？”
马明凯问道。
“一开始这种隔膜材料原纤维因为需要强酸处理，制造工艺确实是难度很大，不过我们后来找到了一种新的制备工艺，不需要在强酸强碱条件下制备，制备出的这种纳米纤维复合隔膜性能比第一代的隔膜性能更好，现在我们已经开始在大量使用了。”
奥德科技公司公司主攻的技术路线是超级电容电池和全固态三元锂电池，尤其是包括华兴科技集团公司的在内的数家手机厂商对手机电池需求量特别大，奥德科技公司在全固态三元锂电池技术上研发力度特别大，在这方面的技术进展也是非常快。
其他的手机电池厂商都是尽量地减薄隔膜材料，多装多装一点点正极和负极材料，可以提升电池能量密度和手机的续航时间。
奥德科技公司在手机电池上虽然也采用了更薄的隔膜材料，但是也是在固体电解质材料上绞尽脑汁，不断地提升固体电解质的能量密度，童志江作为技术总监和首席科学家带领的技术团队在技术研发上是非常有创造性，这几年来也是产生了好几项非常大的技术突破，现在新研制出来的三元锂电池能量密度提升到了260Wh每公斤左右，这个水平已经是现阶段最高的电池水平了。
同时这种新型的三元锂电池在低温环境下的性能也是有了提升，电芯能够在零下二十度的环境下正常工作，如果电池进行加固后可以在更低的环境下工作。
现在这种新型石墨烯固体三元锂电池已经完成了全部的技术测试，也是为华兴通信设备公司的新型手机准备的，现在已经进入了量产。
电解质材料是全固态锂电池技术的核心，奥德科技公司在固态电解质的研研发也是提前实现了杨杰当初对电池性能的要求。
这一点倒是有些出乎杨杰的意料，他当然也知道电池技术研发是非常困难的事情，不过他没想到童志江带领的技术团队在技术研发上这么猛，一不小心就达到了世界领先的水平。
现在奥德科技公司既然能提供如此高性能的电池，那么华兴通信设备公司也是启动了手机大电流快充技术的研发，中原汽车科技集团也是在这种电池的基础上开发新型的汽车电池组技术。
当然，除了石墨烯固体三元锂电池，奥德科技公司在石墨烯泡沫材料上的技术工艺同样也是用在了超级电容电池上面，因为石墨烯三维泡沫材料上的不断改进，奥德科技公司在石墨烯超级电容电池上面也是取得了很大的突破。
因为华兴科技集团公司现在在石墨烯泡沫材料的制备技术已经成熟了，而且产量很大，石墨烯泡沫材料的成本快速地降了下来，现在石墨烯超级电容电池的造价也是大幅地下降。
马明凯见到奥德科技公司在电池和电容技术上竟然达到如此先进的程度，也是惊喜不已。
“奥德科技公司现在在生产销售当中有什么困难没有？”
他开口问道。
“现在我们生产不同类型的电池产品每开发生产一个新单元，就得单独申请一次生产许可证，等发证下来至少得6个月，这中间等待的时间还是太长了，很可能就错过市场机遇。”
童志江开口说道。
奥德科技公司公司将电池技术用在储能、摩托车、电动助力车上面至少需要申请十多个工业产品生产许可证，确实是很浪费时间。
马明凯听到这话后也是点点头：“这确实是个问题，奥德科技公司的电池产品质量标准非常高，用在其他产品领域确实不需要申请这么多的生产许可证。”
