炮塔是坦克中弹率最高的部位，装甲最为厚重。曾有人提出取消炮塔，直接把火炮和车身融为一体，依靠车身的快速转动，来调整火炮的瞄向。其中最出名和唯一还在服役的，是瑞典的Strv103坦克。（图
Strv103坦克是世界上最后一种无炮塔坦克。其火炮和车体，是刚性连接，也就是不能旋转，火炮的方向调整是由车体的转动和液气悬挂系统的调整来实现的。Strv103的驾驶和设计装置是合为一体的，驾驶员也是炮长，通过驾驶-射击操纵装置，控制静液装向机构和液气悬挂系统，来进行火炮瞄准和射击。车长也有同样的驾驶-射击装置，可以超越驾驶员，来控制车辆和瞄准射击。机电员在驾驶员的后面，面向车尾，在倒车时控制车辆，可以保证倒车时，仍以车首对着敌方以加强防护和发挥火力。车长的指挥塔上，有一副稳定瞄准镜，能在车辆运动中瞄准目标，驾驶员也有同样的设备，另外驾驶员处还有激光测距仪。
Strv103坦克，采用L74型105毫米线膛炮，可以发射脱壳穿甲弹、榴弹和烟幕弹。Strv103，是世界上第一种安装自动装弹机的火炮（得益于与车体相对固定的火炮设计）。自动装弹机使车组减为3人，更使射速达到了10～15发/分的水平。Strv103，也是世界上第一种使用燃气轮机的坦克，采用了柴油机和燃气轮机的复合动力装置。柴油机是主要的动力，燃气轮机作为辅助动力，平时只需要柴油机工作，而燃气轮机在离合器里，是分离状态；在高速行驶或者通过复杂地形时，柴油机和燃气轮机一起工作，驱动坦克；在柴油机因故不能工作时，燃气轮机，取代柴油机，驱动坦克；在温度太低时，还可以使用燃气轮机启动柴油机。
Strv103，还是世界上最早采用液力悬挂装置的坦克。它火炮的俯仰动作，是由液压泵从第一和第四负重轮的悬挂装置中，转移液压油实现的。该套系统还可以实现车体的侧倾，使车辆能在倾斜路面行驶和射击。液气悬挂系统，还使车辆行驶平稳并提高了其越野能力。在火炮射击时，液气悬挂系统里的阻尼装置，使行动装置形成部分固定状态，为射击提供稳定的平台。1984年起，博斯福公司给Strv103换装新的发动机和传动装置，增加了附加油箱和照明弹发射器，而成为Strv103C坦克。后来还为Strv103研制了扫雷滚，并在坦克上安装栅栏式附加防护。
Strv103的种种创新，为世界坦克技术的发展，做出了巨大贡献，其设计也体现了瑞典立足国情的设计思想。Strv103的独特设计，减小了车体正面的暴露面积和重量，便于隐蔽和机动；无炮塔的设计，也使安装自动装弹机，在当时成为可能。但是这种设计，也带来反应时间长、火炮瞄准受地形和车体其他设备的状况影响大的缺陷，所以现在设计已经不再采用这种结构。
三、水陆两栖坦克
虽然现在坦克都具备一定的潜水能力，但是一般都会受到很多的限制，比如对水深有一定要求，一般不会超过4米。坦克号称陆上猛虎，但是当它面对大海或者大江大河时，就不得不望洋兴叹了。
但是两栖坦克可以水陆通吃，它不用舟桥、渡船就可以渡过江河湖海，并且能够在水上进行射击。两栖坦克的第一次出现，是在第一次世界大战结束以后，当时的法国和美国，率先研制了一种水陆两栖坦克。1933年前苏联装备了T-37水陆坦克，然后又相继装备了T-38和T-40两种水陆坦克。第二次世界大战期间，美国和日本在太平洋上大打出手，美军就研制和装备了不少这类坦克。在战后，美国发展了一种可以空运的M55谢里登坦克。在古巴战争期间，美国就曾经动用直升机，空运这种坦克支援空降兵作战。（图60）
根据阿基米德定律，即“物体在水中受到的浮力的大小等于这个物体排开的水的重量，也就是水的比重乘以物体入水的部分的体积”，坦克和装甲车也能像钢铁战舰那样，依靠密闭车体，来获得一定的浮力。只是车体太小，所以重量不能过大，通常是轻型坦克。
四、指挥坦克
在坦克部队中，指挥员所乘坐的坦克是坦克中的首领，这种“首领”坦克，就是一种特种坦克，称为指挥坦克。二战时，德国以其强大的坦克集群横扫整个欧洲，但是再强大的坦克群，也不可能不需要指挥，但坦克战又不像普通的步兵战，可以修筑堑壕，建立指挥部。为了在战时完成对所有坦克的指挥，就必须有个移动的指挥中心，如果这个指挥中心是在一辆卡车上，那在战争中就会显得格外突兀，敌人会想尽一切办法攻击它，而一般的卡车防护能力又差。所以当时就有了移动的坦克指挥车。指挥坦克与一般主战坦克不同，坦克上无火炮，仅装1挺12.7毫米的高射机枪用于防空。坦克内乘员8人，设有1部电台，可同时进行通信联络、指挥坦克部队作战。（图61）
现在的战争其实也有这类型的指挥车，只不过是把坦克换成了装甲车，这样车内可以有更大的空间让指挥官乘坐，而且可以搭载各式各样的电子设备。
五、扫雷坦克
扫雷坦克，是工兵部队用于扫雷的特种坦克，装有扫雷器的坦克就是扫雷坦克，用于扫除地雷。扫雷坦克的出现为坦克快速穿越雷区提供了可能，利用扫雷坦克可在地雷场中为坦克部队开辟安全通路。（图62）
扫雷坦克通常在坦克战斗队形内边扫雷边战斗。扫雷器主要有机械扫雷器和爆破扫雷器两类，可根据需要在战斗前临时挂装。
机械扫雷器按工作原理分为滚压式、挖掘式和打击式三种。滚压式扫雷器利用钢质辊轮的重量压爆地雷，重7～10吨。挖掘式扫雷器利用带齿的犁刀将地雷挖出并排到车辙以外，重1.1～2吨。打击式扫雷器利用运动机件拍打地面，使地雷爆炸。滚压式和挖掘式开辟车辙式通路，每侧扫雷宽度0.6～1.3米，扫雷速度每小时10～12千米。打击式开辟全通路，扫雷速度每小时1～2千米。
爆破扫雷器利用爆炸装药的爆轰波诱爆或炸毁地雷，开辟全通路。爆炸装药通常为单列柔性直列装药，由火箭拖带落入雷场爆炸，装药量400～1000千克，火箭射程200～400米。在非耐爆雷场中，苏联PT-34扫雷坦克的一次作业时间一般不超过30秒，扫雷宽度5～7.3米，开辟通路纵深60～180米。（图63）
第一次世界大战末期，英国在Ⅳ型坦克上试装了滚压式扫雷器。第二次世界大战期间，英、苏、美等国相继使用了多种坦克扫雷器，如英国在“马蒂尔达”坦克上安装了“蝎”型打击式扫雷器，苏联在T-55坦克上安装了挖掘和爆破扫雷器，美国在M4和M4A3坦克上分别安装了T-1型滚压式和T5E1型挖掘式扫雷器等。这些扫雷坦克在战斗中发挥了一定的作用，但扫雷速度低，扫雷器结构笨重，运输和安装困难。
20世纪五六十年代，扫雷坦克得到迅速发展，性能也有很大提高。装有滚压式或挖掘式扫雷器的扫雷坦克，减轻了重量，简化了结构，提高了扫雷速度。扫雷器与坦克的联接方式简单可靠，并易于装卸和操作。由于固体燃料火箭技术的发展，英、美、苏等国陆续将火箭爆破扫雷器安装在拖车或坦克上使用。
20世纪70年代以来，为了适应在复杂条件下的扫雷需要，一些国家在坦克上安装了挖掘和滚压相结合、挖掘和爆破相结合的混合扫雷装置。许多国家在发展扫雷坦克的同时，还研制和装备了各种专用装甲扫雷车。如苏联在T-76坦克改进型的底盘上安装了3具火箭爆破扫雷器。美国装备了爆破和挖掘相结合的LVTE装甲扫雷车。由于多数反坦克车底地雷使用磁感应引信，一些国家已开始研制磁感应扫雷器。
六、抢救坦克
抢救坦克也叫坦克抢救牵引车，是专门抢救坦克的“战场医生”，专门在战场上，在行军途中，或在训练场上救护受伤和发生故障的坦克。抢救坦克在坦克底盘上安有修理、起吊、牵引设备，有的还装有小机床、电焊机和起重机。如果坦克陷入泥潭、壕沟或翻倒，抢救坦克可以将它拖救出来；如果坦克受了轻伤或发生了小故障，抢救坦克就可以现场进行快速抢修；如果坦克受了重伤或发生了大故障，抢救坦克可以把它拖回后方修理所。抢救坦克一般都装有高射机枪，具备一定的自卫能力。有的还装有推土装置，既能推土，又能在拖救和起吊作业时起支撑作用，还可以完成修路和构筑坦克掩体的任务。（图64）
七、架桥坦克
架桥坦克是坦克中的“长臂将军”，第四次中东战争中，以色列军总部经过周密的策划，决定出动坦克部队去偷袭埃及后方的军事基地。
一天黄昏，以色列的一支坦克突击队悄悄地离开了基地。令人奇怪的是，在这支坦克部队中，有一辆模样很怪的坦克，它没有炮塔，背上驮着折叠的钢铁长臂。前方一条大河拦住了坦克突击队的去路，只见那辆坦克驶到河边，它将背上的长臂抬起，再放开折叠，把长臂一下子搭到了对岸。原来，这辆坦克是架桥坦克。它只用了3分钟，一座22米长的钢桥就架好了。坦克一辆接一辆从桥上驶到了对岸，架桥坦克最后驶过了桥。过河后，只见它很快收起长臂，把长臂折叠后驮在背上，跟随其他坦克继续前进。以色列坦克突击队悄悄迂回到埃及后方，发起突然攻击，将埃及的军事基地摧毁。（图65）
架桥坦克是一种背负折叠钢梁，能伸缩自如地架设特种桥梁的坦克。在战场上，与坦克部队一起前进。遇到壕沟、河流时，它能快速架设车辙桥。一般可架20～30米长的桥，架桥时间不超过10分钟。架桥坦克内有乘员2～4人，在桥梁架设及撤收过程中，乘员不必走出车外，在车内操作即可完成。
八、空降坦克
空降坦克是通过飞机等空中运载工具和降落伞空运到敌人后方的坦克。它是空降兵的重要机动武器，可以引导伞兵或支援伞兵迅速穿插，突然抢占敌方的军事要地，也可以作为活动火力点和伞兵组成防御体系、扼守已攻点和军事要地，并为伞兵提供防护和乘车战斗的条件。空降坦克装备于空降部队和快速反应部队。（图6
空降兵，号称陆军精锐，而空降坦克，则是这支精锐的一只铁拳。空降坦克，一般要求轻型化，能够适应降落伞空投或者直升机空投的要求，又能够给空降部队，提供一定的火力支援。现在有一种低空投射技术，可以使坦克在比较低的空中，直接从运输机上跳下来。还可以用滑翔机空投，在诺曼底战役中，就使用了大量的滑翔机。
1944年6月5日午夜，英军和美军出动了239架运输机和867架滑翔机，将3个空降师空降在法国诺曼底。其中最引人注目的是20架硕大的“哈米尔卡”重型滑翔机，它们装载着英军第6空降师第6空降装甲侦察团的20辆“领主”空降坦克。在飞跃英吉利海峡时，空降坦克的发动机就已经开始发动。除了1辆在飞行中撞破滑翔机头坠入海中、2辆在着陆时严重受损外，其余17辆全部安全随着滑翔机在奥恩河畔着陆，驶出机舱后立即投入战斗，成功地夺取了着陆场。并在随后的作战中击毁了大量德军火力点，为英国空降兵提供了有力的火力支援。这次行动被当作世界战争史上首次使用空降坦克作战而被载入史册。
一般来说，空降部队中既装备空降坦克，又编有一定数量的普通重型滑翔机装载“领主”式空降坦克，但普通坦克只是在空降后进入地面作战时才投入战斗。相比之下，空降坦克一般是随空降兵一同空降，着陆后立即投入战斗，为空降兵提供火力支援。如今，空降坦克已经成为空降部队和快速反应部队的重要装备之一，能够迅速空降到世界各地，立即介入各种突发事件，使拥有“陆战之王”美名的坦克“如虎添翼”。空降坦克是一种具有空降能力的轻型坦克，现在通常采用低空伞降、运输机或直升机机降的方式进行空降。尽管第二次世界大战时各种技术条件有限，但仍有一些国家设计出别具特色的空降
坦克。
