十二月初的船厂，除了“建安”建威”两艘军舰的改造接连完工和各中大型作战舰艇上加装了FKC和HACS.IV型对空指挥仪和见缝插针地安装了大量20MM厄利孔防空炮外还有一件重要的喜讯传来。船厂河边的拉拔特式拖船坞大功告成，船厂拥有了在现实中可以使用的新船坞。拉拔特式船坞既不同于普通的干船坞，也不是一般的浮船坞，原时空中其设计首创于清国，世界上仅法国建成过一座，而在这里的拖船坞在规模和先进程度上更超过了原时空。在规划建设厂区方案时，黎江捷打算开挖建造一座石制干船坞，而顾安然和上官弘一致认为船厂地质不适宜，容易发生渗水或者坍塌事故，同时考虑到干船坞建造时间长，材料消耗巨大，于是选定建造需时较短、较为省费的拖船坞。拖船坞位于船政船厂的河岸边，宽36米，长115米。其构件均从系统商店购买的，分水中和岸上两个部分。在靠近河岸的水中开挖江泥，打实基础，安放了由42扇铁制框架组成的船坞基座。在12月15日早晨，工兵冒着寒风将船坞组件全部安装入水。黎江捷担心潮水将铁架冲动，又命上官弘组织部下在各扇机架的连接空间用石块填塞，基座靠近江岸的一头较高，为13米，靠近河中的一段高度只有0.6米，整个基座犹如从江岸伸向江中的斜坡。
之后每扇铁架表面安装两道铁轨，承载拖船胎架，设计时为了实用考虑，将42件胎架分为17件长40米和25件长65米两组，小型船和中型船可以各用一段，而不必启动整个拖船机器，如果大型船只上坞时，则只要把两组拖船机同时启动即可。对应42件拖船胎架，在拖船坞的岸上安装了一座功率150马力的蒸汽机，带动42部拖船机，拖船机里有钢索分别连接往42个拖船胎架，船只乘涨潮时驶到拖船胎架上方，落潮时自动搁坐在胎架上，启动拖船机就能把军舰横向从水中拉到岸上。
PS:这种设计之后在红旗的森德兰海军基地也有运用，主要用于拖曳在北海执勤归来的G-5型鱼雷艇上岸维护的，采用的是纵向拖拉军舰，而不是船厂这种横向牵引。采用横向牵引的好处是可以保证整条军舰都能拉出水，而纵向牵引一且军舰过长，就有可能出现因为拖船轨道长度不够，军舰一半出水，而另一半还在水中的情况。
船厂的拖船坞设计最大可以拖排水量2000吨的军舰上岸。12月17日首先启动小拖船胎架进行试验，将“鼎新”汽艇拖曳上岸，花费二十分钟。次日“江元”号缓缓靠近江岸，停泊在长65米的中等拖船胎架上方，成了试验这组机器的第一艘军舰， 25台拖船机起启动，半个小时之后“江元”便被拉到了岸上。
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工兵占领了车辆段以后，他们意外发现了一本警官日记，从内容来看这本日记本的主人是一名在市警局工作的一级警员。其中部分内容为黎江捷和顾安然二人了解了他们来到这个世界前的情景：“3月15日，雨。这是一个噩梦，真正的噩梦。而更可怕的是，直到现在我都无法从这个噩梦中醒来。而有一次甚至呆站在熙攘的街头细雨中，迷惘地注视着来回贯通的车水马龙。无数的人与我擦肩而过，他们脸上的表情带着平静、压抑、或欣喜……我与他们素未谋面，更无法悉知他们背后所走过的是怎样的人生。就在那段静止的时间里，我的右手已经在腰间的枪柄上捏出了冷汗，浑身竟因为莫名的惧怕而颤抖。他们都曾经是人吗？他们那身衣服包裹下的肉体究竟发生了什么如此可怕的异变？我看到的究竟是什么？人类？还是丧尸？在那一天到来之前，我只是个普通的一名警察。即使必须每天不分昼夜地同形形色色的不法分子打交道，但我依然会认为那是正常的人生。
然而自那天以后，我的思想、我的人生，所有曾经属于我的一切都已发生了翻天覆地的变化，我再也无法活回我以前正常的自己了。如今仍活着的我，就像眼前这一个早已没有正常与不正常之分的世界一样，依旧活着……”
