强大的攻击力
“艾森豪威尔号”航空母舰的攻击能力强，防御能力却很弱，要依靠编队中的其他战舰护航。舰上武器装备主要有3座八联装的“海麻雀”中程对空导弹发射装置和3座20毫米6管“火神—密集阵”近程武器系统。同时，为提高生存能力，还采用了许多先进的技术使舰体结构坚实。飞行甲板是封闭式，机库甲板以下的船体是整体的水密结构。双层船体采用高强度钢，中间层是水箱和泡沫灭火设备。这种结构能在舰体严重受损的情况下对全舰起保护作用。全舰设有23道水密横舱壁和10道防火舱壁，将全舰分为2000个隔舱，安全设备十分先进。
德怀特·D·艾森豪威尔
艾森豪威尔在美军历史上，是一个充满戏剧性的传奇人物。他曾获得很多个“第一”。美军共授予10名五星上将，他是晋升得“第一快”的；他的出身“第一穷”；他是美军统率最大战役行动的第一人；他是第一个担任北大西洋公约组织盟军最高统帅的；他是美军退役高级将领担任哥伦比亚大学校长的第一人；他也是美国唯一一位当上总统的五星上将。
“尼米兹”级核动力航母是美国战略威慑力量的重要组成部分，是美国这个超级大国称霸世界的工具，它曾多次参与局部战争和危机事件。在当今世界，哪里有战火与危机，那里就可以看见“尼米兹”级核动力航母的身影。
1990年8月，发生海湾危机，美国立即让“尼米兹”级中的二号舰“艾森豪威尔”号穿越苏伊士运河，驶往海湾地区，从西部方向对伊拉克形成战略威胁态势，牵制伊军行动。
“罗斯福”号航空母舰
“罗斯福”号航母是“尼米兹”级航空母舰的第四艘，与之前的三艘相比，有了较大的改进，排水量也有所增加。该舰由纽约船厂建造，在竣工时曾一度被命名为“珊瑚海”号，后来为了纪念刚刚去世的佛兰克林·罗斯福总统才改为“佛兰克林·D·罗斯福”号。舰上有自己的电视台、大洗衣房、设备先进的医院、牙科诊室、若干个大厨房、快餐店、健身房，甚至还有一家银行。有自己的消防队、警察局和禁闭室，有教士，有图书馆、邮局、理发店、超市和非常先进的核电站。
美军的脸面
“罗斯福”号航空母舰曾于1946年8月8日至10月4日和美国海军的其他舰只一起开赴爱琴海，对希腊的首都雅典进行访问，以对当时处于动荡之中的希腊政府表示支持。而后它主要部署在地中海，在地中海的许多港口停留过，曾邀请成千上万名欧洲人登舰访问，以显示美国海军的力量。1947年7月，“富兰克林·D·罗斯福”号航空母舰返回美国诺福克海军造船厂进行检查和改装，设备得到了更新和改进。1948年9月13日重返地中海。
“好斗”的罗斯福号航母
“罗斯福”号航母与美国的第26任总统西奥多·罗斯福一样富有“进攻性”。
1991年1月，海湾战争爆发后，“尼米兹”级航母中的“罗斯福”号进入波斯湾，与其他美国海军兵力一起，对伊拉克进行海上封锁，并空袭伊拉克军事目标。1月24日，从“罗斯福”号起飞的舰载机搭载数枚导弹，击沉了一艘伊拉克布雷舰，并击伤了另一艘伊军布雷舰；1999年3月下旬，在狭窄的亚得里亚海湾，“罗斯福”号率领50多艘战舰蜂拥而至，利用电子干扰飞机与电子侦察机，对南联盟的指挥通信系统进行了一场没有硝烟的“电子战”。随后，“罗斯福”号航母旗下的13艘巡洋舰、驱逐舰和核动力“万弹齐发”，用几百枚“战斧”巡航导弹上演了有史以来最大的“斧头”战。两周后的4月7日，从“罗斯福”号上起飞的24架“大黄蜂”又疯狂地进攻南联盟，多次投掷被国际法禁止的集束炸弹，造成了南联盟平民的大量伤亡。
布雷舰
布雷舰是用于基地、港口附近、航道、近岸海区以及江河湖泊布设水雷障碍的军舰。布雷舰装载水雷较多，布雷定位精度较高，但隐蔽性较差，防御能力较弱，适合在掩护下进行防御布雷。1892年，俄国建成最早的2艘布雷舰。在第一次世界大战中，布雷舰有了发展，在水雷战中发挥了作用。在第二次世界大战中，交战各国共有布雷舰近60艘（不含苏联）参战。战后，一些国家的海军更愿意使用飞机和潜艇进行攻势布雷，布雷舰只是作为辅助与其他水面舰艇共同担负一定的布雷任务。当今世界各国拥有专用布雷舰的海军数量有限，其中最突出的有瑞典、土耳其、日本、俄罗斯等。
1977年10月1日，“罗斯福”号航空母舰正式宣布退役。
“信浓”号航空母舰
“信浓”号航母最初是根据“04舰艇补充计划”开工建造的“大和”级战列舰的三号舰（110号舰），1940年5月4日开工，1941年12月暂停，1942年就在快要建造完成时，又被改造成航空母舰。在原设计战列舰的舰体基础上，在主甲板上设计一层机库、装甲飞行甲板及岛式上层建筑。
史上最短命的航母
“信浓”号航空母舰由日本帝国海军制造，是当时世界上排水量最大的航空母舰。在“信浓”号航空母舰第一次试航之前，日本已经损失了几乎全部大型航空母舰，而且有经验的飞行员严重匮乏。而单靠“信浓”号航空母舰，是无法形成战斗力的，而且难逃最终覆灭的命运。因此，就在“信浓”号服役后不久，便被美军潜艇的鱼雷击沉，东京湾航向内海换工厂时，刚走了17个小时就被美军“射水鱼”号发射的4枚鱼雷击沉，创造了世界舰船史最短命的航空母舰的纪录。
神秘的“出生”
太平洋战争到了1944年，日、美的海上军事力量已经有了极大的差距。在经历了珊瑚海海战、中途岛海战、第二次所罗门海战、圣克鲁斯海战和马里亚纳海战，曾经强大的联合舰队中的航母舰队或沉或受重伤，日本海军已经到了穷途末路的地步。反观美国一方，凭借这雄厚的工业实力，在1943年年末就有了大幅度的变化，远远地超越了日本。
“信浓”号航母就是在这种背景下被秘密建造出来。
短暂的第一次航行
1944年11月27日，“信浓”号载官兵和造船厂工人总计2500多人奉命出发，开始了它的处女航，离开东京湾驶往吴港。由“滨风”、“雪风”、“矶风”三艘驱逐舰护航。“信浓”号采取了严格的保密措施，在航行中还进行了灯火管制。
1944年11月26日当晚有B29的轰炸任务，美国潜艇“射水鱼”号受命准备救助可能被击落的美军飞行员，后来因计划取消，才在海上游弋待命。巧的是，当时“射水鱼”的雷达出了故障。潜艇被迫浮出海面准备修理，雷达在修好后多次开机测试都正常（其中一次被“信浓”号发现）。突然，艇长约瑟夫·F·恩赖特中校从潜望镜中看到了一个小岛。起初他还以为这是日本海域的一个刚刚出现的火山岛，不久他才发现这是一艘军舰！在不远处以20节的速度Z字航行。这就是“信浓”号航空母舰。
海上追兵来势猛
“射水鱼”号舰长恩赖特最初判断是日军的一艘油轮，恩赖特下令潜艇全速追击该舰。此时“信浓”号仍然保持Z字行前进，很快就被“射水鱼”号赶上。
22时45分，“信浓”号的瞭望手在右弦发现一艘美军潜艇，此时，为“信浓”号护航的“矶风”号驱逐舰也发现了“射水鱼”号，随即离开编队，以35节的高速向潜艇方向急速驶去，并且让“射水鱼”进入了它的火炮射程，这是潜艇和日军舰只的第一次遭遇。
恩赖特此时才发现这并不是一艘油轮，而是一艘大型航空母舰，并且它还有数量不明的驱逐舰护航，它立即下令潜艇下潜。潜艇进入了日舰的火炮射程。但奇怪的是，日本人并没有开炮，这令美军艇长颇感莫名其妙。
在亚太的航母热潮中，日本与韩国虽然暂时还没有真正的航母，但近年来接连服役的“准航母”也在扮演着海军的核心角色。韩国的准航母则是“独岛”号登陆舰。“独岛”号也采用类似航母的直通型甲板，可同时搭载多种直升机、坦克装甲车辆和登陆艇。从“独岛”号的名字和参加演习来看，韩国海军用它“争夺海权”的意味非常明显。
而“信浓”号在全速航行几个小时后就出现问题，它的一根主轴发生了故障，导致“信浓”号的航速降低到了15节。
误入虎口命难保
2时42分，一份电报被“信浓”号侦测到，同时还侦测到了近距离的美军潜艇雷达，舰长阿部认为舰队已经中了美军潜艇群的埋伏，他立即作出决定，舰队转向，谁料这个方面正好是面对着“射水鱼”的方向。“信浓”号竟然自己送到了“射水鱼”号的枪口下。
随即“射水鱼”号潜艇下潜，同时准备鱼雷，伏击“信浓”号。“射水鱼”向该舰发射了6枚鱼雷，其中的4枚准确地击中了“信浓”号，此时是3时过4分，“信浓”号舱室被撕开了10来米宽的口子，海水汹涌地灌了进来。
“射水鱼”号紧急下潜到400英尺的潜水极限躲避攻击，随即高速脱离了战场。舰长阿部俊雄认为4枚鱼雷对于“信浓”这样庞大的航母来说不算什么，加上担心继续遭到潜艇攻击，于是航速未减，给损管造成很大不便。
5时，“信浓”号舰体严重倾斜，倾斜到了18度。
8时，动力舱进水，锅炉全部瘫痪。
9时，航母失去了全部动力。
10时18分，阿部俊雄大佐下令弃舰，同时三艘驱逐舰开始转移“信浓”号舰员。30分钟后，“信浓”沉没，“信浓”号的2515名船员只有1080名被救，有1435人遇难（包括阿部俊雄大佐）。
就这样，这艘当时世界上最大的航母处女航仅仅进行了17个小时便被击沉了。
仓促完工埋下祸根
“信浓”号航空母舰拥有较强的装甲和水下防御能力，被4枚鱼雷击中就很快沉没似乎不可理解。其实这是有原因的。
其原因如下：
第一，该舰细节没有完工，不少水密舱的门无法关紧，造成大量海水的进入。
第二，该舰排水系统没有完成，而手动水泵又太少，根本无法满足需要。
第三，水兵素质很差，造成舰只未能进行有组织的抢救。
“克莱蒙梭”级航空母舰
“克莱蒙梭”级产生于硝烟弥漫的二战，法国充分认识到航母的重要性：以航母为核心的海军舰队是保持法国在苏伊士以东存在的支柱，是维护殖民利益的关键，同时也是支持法国独立自主外交政策的柱石。
“克莱蒙梭”级的诞生
“克莱蒙梭”级现代航母的设计吸取了英美航空母舰的经验，产生了具有本国特点并与本国海军战略相吻合的中型航空母舰。它的排水量虽然不及当时美国建造的小鹰级航空母舰的一半，但具备了较完善的对各种中型舰载机的操作和支援能力。后来经过现代化改装，该级舰提高了自身的防空反导弹能力，能够携载起飞重量大、速度更快的舰载机，可执行攻击敌水面舰只编队，夺取作战海域制空权，担负舰队反潜和防空作战，以及支援两栖登陆作战等多项任务。海湾战争中，该级舰曾几次赴海湾。这2艘航母的母港设在地中海的土伦，正常情况下，轮流担任战备值班，1.5～2年轮换一次。在飞机的配置上，“克莱蒙梭”号侧重攻击作战，“福煦”号侧重两栖作战支援。
祸起“石棉”
“克莱蒙梭”号曾在冷战期间显赫一时，也在海湾战争中立下过汗马功劳。
它在1997年退役后，被卖给了西班牙。本应该在西班牙北部港口拆除所有有毒物质，最后再送往亚洲销毁。但法国军方随后发现西班牙商人把“克莱蒙梭”号卖给了土耳其，并打算以此获利，于是法国偷偷在西西里海域截下这条船，并将其重新送回了法国土伦港。此后，“克莱蒙梭”号就因为其船体中使用的大量石棉材料而经历了一系列环保方面的诉讼。
在环保团体的声讨压力以及遭到各国拒绝之后，印度成为了唯一一个愿意接受并销毁这艘退役军舰的国家。2005年12月31日，在法国海军的护送下，“克莱蒙梭”号离开土伦港，驶向印度古吉拉特邦阿朗轮船销毁厂，这最后一次的旅程走了2个月时间。
