资金到位以后,杨柳就有了很大的发展空间,再也不拘束于各方面的条件限制,完全可以施展他的拳脚,尤其是在帝晴和张丹丹的协助下,自驾一日游这个项目的面貌已经焕然一新,所有事项都已经被提上日程。
讲到帝晴和张丹丹来协助杨柳,这个还是有必要说下的,不管怎么说这个项目的投资规模已经达到上千万,即使那些富二代再有钱,这也不是小数目。
如此巨大的一笔投资,不可能随随便便就交给杨柳,因此必须要有一位监督资金流动去向的人,一方面可以制约杨柳,另一方面还可以清楚明了地看清整个资金的流水。
而这个重任,无可厚非的就落到了帝晴的身上,她的能力是众所周知的,有多大能力就承担多少事情,同时,这个项目还是她大力支持的,那些富二代要不是看在帝晴的面子上,别说是出钱投资了,或许看都不会看杨柳一眼。
再说张丹丹,这个看似娇柔、野蛮的女孩,其实内心深处的心机谁都看不穿,只要想到她居然敢和一个穷**丝打那样的赌,就知道这个女人不简单。
张丹丹是主动要求跟着帝晴的,用她的话来说:闲着也是闲着,没事去当当女领导也是很不错的。
不管怎么说吧,张丹丹或多或少也是出了一点资金,算是这个项目的股东,她提出去当女领导合情合理,别人都不能说闲话。
无锡新区国家软件园,这是一个高新技术产业开发区,是JS省最重要的软件及服务外包产业高地,是一个集工作、商务、休闲、娱乐为一体的创智生活新社区。
这里就是杨柳选中的办公地点,因为这里离无锡国际机场很近,离新区高铁站也很近,最主要的就是离苏州很近。
自驾一日游,不,现在应该换个叫法,经过几天的商议和讨论,自驾一日游这种新型的旅游方式,已经改头换面,叫做“车派”。
车派的发展不可能局限于无锡的一日游,它的发展触角必须延伸出去,而苏州就是一个很大市场,进军苏州势在必行。
古语言:上有天堂,下游苏杭。
这个已经有了四千多年历史的古城,即使到了二十一世纪的今天,其全年的GDP增长已经是JS省第一,在全国也是名列前茅,已然朝着国际化大城市发展。
苏州的旅游资源也是十分丰厚,尤其是苏州的园林,全国出名,这也是车派要着重抓住的一个卖点,很适合一日游。
在杨柳的脑中,整个车派的发展分成了三步,事到如今,杨柳靠着自己的努力和慧眼的帮助下,已经走出第一步,他构思出了一种全新的旅游方式,这就是自驾一日游,也就是现在在工商局注册的车派。
而第二步就是要树立一个典型,做大做强,提高车派在全国的知名度,只要有了十分巨大的名气,就可以推广到整个JS省,乃至于全国,更甚至于全球。
典型的树立对于杨柳来说有两个选择,一个是在无锡,毕竟这里是车派的发源地,已经小有名气,占据了很大的优势;另一个就是临近的苏州,因为苏州的知名度和经济发展形式都比无锡要好很多。
其实比起苏州和无锡,还有一个更好的选择,那就是SH,这已经是国际化大都市,不管从哪个角度来说,SH才是最佳的城市,同时加上SH的迪士尼乐园的开业,把SH的旅游资源提升了不止一个档次。
只要车派在SH把名气提升上来了,那么它的发展趋势就不是成曲线上升,而是呈直线提升,完全可以打开国际化的大门,直抵世界巅峰。
虽然把车派的总部设立在SH,可以很快打开SH的市场,提升车派的好几个档次,但是现实的条件摆在那里。
交通的拥堵,天价的租金,快节奏的生活,高成本的人力,这些都是影响一个企业发展的现实条件。
而一个办事机构的设立,不是为了提升一个品牌的名气,而是为了更好的工作,我们都知道把车派总部设在SH,在一定程度上可以增加车派的名气,但是不利于长远的发展,眼前的利益毕竟是小数,和谐的发展才是王道。
这和中国式的城市发展一样,我们都认为城市是好的,所以农村的人想尽办法想要去城市,城市的人想要去大都市,而大都市的人想要去国际化的大都市,很是印证了那么一句话,“人往高处走,水往低处流。”
比起大都市,一个地方小城市又有什么不好,上下班不用堵上几个小时,同样的钱买到的却是大房子,看着道路两边的高楼大厦也没有了那么压迫窒息的感觉,肩头上的压力还会有那么重吗。
在诸多因素的限制下,把车派的总部设在无锡成为了最好的选择,也是最理想的选择。
也就是十天之后,车派总部正式成立,那些出钱投资的富二代们,也被邀请出席剪裁仪式,他们一个个笑口颜开,胸前佩戴的大红花迎着微风飘扬。
无锡日报的记者也被邀请来了进行现场直播,想来在今晚的新闻上,全无锡的市民都会知道无锡又有了一个新公司。
整个剪彩仪式喜气洋洋,唯独有点失色的就是没有什么高官前来,整个会场职务最高的就是软件园的园长,象征似的过来剪了一剪子。
从某种角度来说,这个剪彩仪式是失败的,因为一个企业如果没有地方政府的支持,那么对于它的发展前途是很受影响的,一个投资一千万的公司,最起码也要请到一个区长前来捧场,再不济也要请到一个副区长。
如果没有,别人就要说闲话,你这个公司都没有请到一个区长来捧场,是不是你和官场的人没有搞不好关系,说不准哪天官场的人就会来找你麻烦。
可是杨柳没有那么干,他压根就没有去请官场的人,这个园长也是自己来凑热闹,也不算是请来的。
有人就要问了,杨柳为什么没有去请官场的人,如果请到了高官来捧场,这不也是变相提升了车派的知名度,对于以后的发展很有帮助。
这也有一种说法的,如果一个公司的成立让一个区长来捧场,可以提升名气这点毋庸置疑,换做是市长呢,那更不用说了,再如果换成省委的高官或者中央的高官,不用说想必大家都明白。
中国的官场,排除贪污腐败的因素,一个高官去一个公司捧场,换个角度就可以说是这个官员支持这个公司,有了上面人的支持,公司的发展必然如鱼得水。
在杨柳看来,请客吃饭拉关系这都是虚的,一个服务型的公司不需要搞这一套,他所要做的就是提升车派的服务质量,与其靠当官的来提升车派名气,还不如让自己的服务提升一个档次。
其实还有一因素杨柳没有提出来,车派目前的发展势头很好,但是也就局限于目前,如果从长期的发前途来看,车派并没有那么大的潜力。
车派这是一个短期的利益公司,它没有发展的前景,帝晴正是看出来了这点,才没有让自己的哥哥把全部的资金都投入进来,因为帝晴也看到了车派的未来,这个公司有一个天大的缺陷,还是无法弥补的缺陷。
杨柳从最开始就知道,车派没有未来,它的可模仿性太强了,就像以前的一日游一样,在一日游出现的时候,这种旅行方式很受欢迎,尤其是在大城市,对于没有去过大城市的人来说,花费很少的钱就可以游玩整座城市,十分合算。
可是最后一日游演变成了什么,不用说大家也看到了,一日游变成了照相游,上了大巴车拉到景点在门口拍点照片就完事,然后就是换景点继续拍照,同时还不排除强制消费,和中途赶人的情况。
这也导致一日游的名声越来越差,到现在已经成为了历史,不为人所知。
车派是结合了一日游和自驾游的新兴旅游方式,从某些角度来说,它的存活时间肯定比原始一日游要长很多。
但是就目前的市场来看,尤其是经济社会的冲击下,车派的存活时间那并不会很长,山寨的车派随时可能出现,他们为了减少成本,会走上原始一日游的老路,败坏正规车派的名声。
没有了名气,车派的寿命将会终结,最后变得一文不值。
车派的发展和出发点是好的,但是在目前中国的社会中并不会一直保持下去,如果在发展途中不进行大规模的改革,它终极消失,而改革车派不是一句话就可以完成,必须要更多的资金投入,资金投入的越多,消除社会负面影响越大,打起的名声再响起来,车派才可能在乱世中存活下来。
时间和金钱是车派发展壮大所必须要的东西,而对于杨柳来说,他有时间,但是他没有金钱,所以在车派发展势头正好的时候,他必须从中退出,以求自己利益的最大化。
或许有人会说辛辛苦苦绞尽脑汁做出车派,在它最为辉煌的时候退出这很可惜,但是谁又能知道杨柳的想法,在杨柳看来,车派只不过是自己脚下的踏脚石,它所产生的利益是那么的微不可道。
就这微不可道的利益,还有和那些出钱投资的富二代分享,这很不值,在他的心中,只有牢牢掌握全部的利益,还是属于自己一个人的利益,这才是王道,而杨柳做的车派其核心价值只属于杨柳一个人。