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第16章 网约游

车派智能App,这是杨柳找到软件开发公司定制的一个软件,也没有花费多少时间,无锡国家软件园里面就有开发软件的公司,不到一个星期的时间就制作了出来。

然后就是在苹果和安卓市场上架,只不过目前这款软件的进驻城市只有无锡,其他城市的引入还是需要一些时间。

这款软件分成了两个部分,一个部分是旅客端,另一部分是司机端。

旅客端就是旅客想要到无锡游玩,在这款软件上可以浏览无锡所有的旅游景点,和风土人情,可以在上面定制自己的出游计划,还可以选择入住酒店等等事项。

等旅客把行程定制完毕以后,软件会自动列出一个收费名录,一项项的收费标准都会清晰明了地显示出来,这样就可以预定一个行程,下发给车派智能库。

行程下发以后,就会提交给车派总部,再由人工进行筛选,把旅客预约的行程交给服务的司机。

司机端的司机们收到预约行程,会按照旅客的时间表进行服务,等一个行程结束以后还可以接下一个行程。

而想要加入车派做司机,必须到车派总部进行培训,签约劳动合同,这也是为了防止出现不文明司机。

而司机的汽车也是有要求的,必须是裸车价十五万以上的轿车或者商务车,对车内的设施也是有着严格的要求。

行车记录仪、矿泉水、充电宝、雨伞、纸和笔这都是必须要有的,还有就是司机在服务的时候必须保持车辆的干净,也就是说,去接旅客的时候,那车必须是刚刚洗过的。

同时对于司机,也是有着一定的要求,不管是男女司机,必须衣着正装保持微笑,如果有酒驾、交通违法行为的不良记录,车派是不允许这种司机加入的,最重要的一条就是司机不能抽烟。

车派的经营模式和中国市场上打车软件类似,因为车派的前身就是网约车,可是比起网约车的管理规范,车派更为严格,这也算是更为高级的网约车吧。

严格的审查,周到的服务,廉价的收费,一切以旅客为主,这是车派的根本,也是其价值核心所在。

车派在苹果和安卓两大终端正式上线不到一月的时间,下载量就已经高达五十万,而在旅客端预约的行程一天比一天多,一切都朝着好的方向发展。

两个月后,车派的规模越来越大,并且成功入住苏州,在正式开通苏州车派的时候,当天就有上千的行程被预约。

再等两个月,车派已经遍布整个JS省,还有朝着周边省市发展的趋势。

等到车派正式开通的六个月后,车派已经开始盈利,它的规模已经遍布整个中国市场。

时间匆匆而过,一年以后,车派遇到了和网约车一样的情况,网约车和出租车产生了矛盾,而车派也和传统的各大旅行社产生了矛盾,这时的车派在政府文件中被叫成了网约游。

非法、非正规等诸多字眼在网络中被平凡曝出,同时车派也有自己的竞争对手,传统旅行社看出了网约游的发展趋势,纷纷推出自己的网约游项目,是想要和车派竞争市场。

传统旅行社的介入,加之他们的网约游被推出,这反让网约游第一人的车派显得不怎么合法了。

即使是这样,相比于传统旅行社的转型,车派的立足点便是廉价的收入标准,因为这个原因,让车派在传统守旧的大浪中占据了一席之地。

车派是一个平台,赚取的是一定的服务中介费用,还有就是广告投的收入放,而传统旅行社是实业,网约游的兴起会让他们花费更大的代价抢占这个市场。

然后就产生了一个矛盾,互联网时代下的网约游是以廉价为根本,而传统旅行社想要做网约游,就要花费更大的资金去购买车辆,就是因为投资巨大,他们所收取的费用也会增多,廉价和高收费就此产生了分歧。

传统旅行社对车派的冲击是巨大的,毕竟在他们眼中车派是不合法的,他们打着法律的武器迫使车派进行改革。

因此现在对于杨柳来说,网约游合法化是目前工作之重点,他必须走上网约车的道路,让网约游合法化。

车派总部会议室,这里有一个杨柳主持的一个会议,到会的人并不多,除了参与车派管理的杨柳、帝晴、张丹丹之外,还有李元芳和孙思维。

孙思维要简单介绍下,他目前是车派的副总,好像和李元芳有点血缘。

目前车派的管理机构还是十分明了的,总经理是杨柳,副总是孙思维,财务总管是帝晴,人事总管是张丹丹,李元芳还有前期投资的那群富二代组成了董事会,投资最多的李元芳是董事长,占据了50%的股份,副董是帝鑫,其他人算是董事吧。

虽然现在车派的管理权在杨柳手中,但是说到底这牌是属于李元芳的。

会场的气氛有点压抑,谁都没有说话,车派发展至今可以说是一个很好的项目,但是面对社会市场的冲击,它还是显得有点力不从心。

看见大家都不说话,李元芳有点急了,他投资最大,如果目前这次冲击不能渡过,那么自己的投资不就大了水漂。

说是水漂有点言过其实,车派发展至今已经开始盈利,各懂事也分到了应得的红利,最起码把本钱拿了回来,或多或少还是赚了一点的。

“现在怎么办,都说说看,”李元芳淡淡地说道。

说着的同时把手上的一份文件扔到了会桌上,这是工商管理局下发的一份文件,大体的意思就是要车派进行改革,必须合法化。

所有人都知道这份文件,在社会上出现了车派是非法的呼声之时,大家都知道会有这一天,你车派毕竟只是一个刚刚成立一年的小公司,虽然有着中央文件,是大兴互联网的一个创举,但是这个法还是要守的,同时加上外力的冲击,非改革不可。

“我来说几句吧。”

杨柳的开口一下子就吸引了所有人的注意力,大家都朝他坐的那个方向看去,每个人的表情都不一。

“我们毕竟是生活在法治的社会中,车派的合法化我们必须要履行,刚开始车派的名气很小,在社会上掀不起什么风浪,也就没有被当成一回事,可是现在我们的名气起来了,和别的利益集团产生了矛盾,他们就要打压我们了。”

这点在坐的各位都知道,他们也不是傻子,随便想想就能想到,他们是想要听听车派创始人的改革意见。

随即杨柳继续说:“改革这是必然的,社会在发展,我们也要随着社会的发展而发展,不能永远守着目前的市场,传统只会让我们衰败,现在是互联网E时代,可以说每一天社会都在变化,车派已经发展了一年,但是它的寿命在我看来已经是365年了。”

大家听后都点了点头,很是认同杨柳的话。

“杨柳,说说你的改革意见吧,”李元芳插话了,他不懂什么商机,也不懂商业,他只知道车派是一个好项目,既然是好项目就要让它继续活下去。

“改革将会失去大部分市场,”杨柳没有正面回答李元芳的问题,而是摆出了一个大大问题再众人面前。

杨柳说完,整个会场都安静了下来,大家都不知道杨柳打的什么算盘,刚才还说必须改革,现在又说改革将会失去市场,这不是很矛盾吗。

李元芳脸上露出了一丝的不快,不知道杨柳这话什么意思,他也没有吱声,而是等着杨柳继续说下去。

片刻之后,杨柳看了看会场的几个人,无奈地苦笑了一下,“车派的立足点在哪里,这点大家都知道,我们的立足点就是廉价,因为廉价所以我们发展得很快,如果让我们进行改革,把车派合法化,那么廉价将不会存在,市场也会离我们远去。”

正如杨柳所说的,要把车派合法化,这必须从车派的司机入手,因为司机是车派的服务重点,但是这些司机没有导游执照,换句话说就是黑导游,而他们开的汽车也不是运营车,是私家车,这两点就是车派非法的重要依据。

以前车派的司机进行简单培训就可以上岗服务,这是一个大众平台,大部分普通人都可以胜任,现在要合法化,汽车变运营车,司机还要考导游证,在很大的程度上限制了车派的发展。

就这两样,这是不可能让司机自己花钱去搞到的,而要车派出钱来培养,这部分钱哪里来,很显然的只有从旅客身上来,增加服务的费用。

车派这里一涨价,那么它的立足点廉价就不复存在,变成了和旅行社一样的网约游,市场份额就会减少,车派不再是一个独立的公司,而是变成了旅行社下的附庸,这点很可怕。

网约游合法化,这是车派改革的一种选择,而对于车派来说,它还有一种道路可以走,只是这种道路杨柳是不可能随便说出来的,他有着自己的野心。

“接下来该怎么做?”李元芳知道改革所需要代价,他想要改革,想要把车派发展下去,毕竟他是董事长。

“哎……”杨柳叹了一口气,有点无力地摇了摇头,“我们是竞争不过那些大公司,对于车派来说,寻找一个大公司附庸才是它唯一可走的道理。”

说到这里,大家的眼神都黯淡了下来,尤其是帝晴,早在车派发展之初,她就知道会有这么一天,现在她就是想要看看杨柳还有什么办法拯救车派,可以听杨柳这么一说,她就犯了嘀咕。

“你放弃了吗?”她在心中念着。

不等帝晴接着想下去,杨柳的一句话更让她不知所措。

“这是我的辞呈,”杨柳一边说着,一边从衣服兜里拿出一封信推到了李元芳的面前,“车派虽然是我构想出来的,但是它的寿命已经到了终点,我退出。”

说完,杨柳站了起来,对着会场在座的众人笑了笑,转身就离开了。

剩下的人都十分惊讶,实在想不通为什么杨柳要离开,难道他放弃了车派,放弃了自己的创意还有梦想不成。

这么说也可以吧,可是杨柳有着自己的想法,他想要的不是这个,他想要的是利益最大化,而不是现在的蝇头小利,他带走了在他看来最为珍贵的资料,用这个他终将令人折服。

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