很多人都知道宗申品牌，是从大名鼎鼎的宗申摩托车队开始的。
成立于1999年的宗申摩托车队是目前中国唯一一支参加世界摩托车锦标赛的摩托车赛车队。2000年和2001年，车队连续两年被国际摩联评选为世界摩托车锦标赛（耐力赛）年度世界十佳车队。2002年，宗申车队又一举夺得世锦赛耐力赛年度总冠军。2003年，宗申冠名的全国公路摩托车锦标赛中，宗申夺得了年度总冠军。在全国越野车赛上，宗申力之星车队同样折桂。此外，在亚洲锦标赛上，宗申澳门车队夺得第一名。在2003年世界摩托车锦标赛中，宗申国际车队夺得了年度亚军……
宗申就是运动，宗申就代表着摩托车运动，宗申拥有中国摩托车运动最高水平的车队。如此鲜明的性格，或许在中国本土摩托车品牌中是绝无仅有的，也使得宗申的品牌特征在众多品牌中脱颖而出。而正是对于摩托车运动的长期投入与一贯坚持，通过多年的培育和推广，宗申才有效地塑造了一个以运动休闲为特征的品牌形象。
全球经济已经进入了品牌时代。生产力水平的迅速提升，商品经济的日益发展，使得产品种类的增多和消费者选择的多样化成为可能，而以品牌进行不同产品的区分成为商品流通过程的新原则。毋庸置疑，品牌已经是世界经济发展的新载体。美国品牌价值协会主席拉里·莱特说：“拥有市场比拥有工作更重要，而拥有市场的唯一途径是拥有占领统治地位的品牌。”这句话正是对品牌绝对优势的最好概括。
有一句话说得好：生命在于运动。同样，对于宗申的品牌梦想来说，品牌也在于运动。在品牌建设方面，能与宗申动力相媲美的企业并不多见。左颖之所以用父亲的名字命名上市公司，这就意味着左宗申对品牌的珍视与自己的生命无疑。多年的品牌培育，使宗申已成为中国本土摩托车品牌中个性最为鲜明的品牌。将运动与品牌进行有机地嫁接，使宗申品牌在运动的过程中，不断地获得鲜活的元素、丰富的内涵与独特的个性。在众多品牌开始为品牌乏力而苦恼不堪的时候，宗申却在自信中收获着品牌的果实。宗申品牌进入了全球五大品牌价值评估机构之一的世界品牌实验室和世界经济论坛共同编制的2004年《中国500最具价值品牌》排行榜。宗申品牌入选国家商务部2005~2006年度重点培育和发展的出口名牌目录。
左颖说：“选择摩托车运动，凝聚了父亲的一种智慧与眼光。今后的一个趋势是，摩托车将会成为运动与休闲的工具，甚至是一种娱乐工具，而国外的一些国家已经形成了这样的摩托车文化。”中国现阶段虽没有形成气候，但是已经有了一定数量的摩托车发烧友。宗申车队刚一组建就瞄准了国际摩托车赛事，也就是说，宗申要做的是将宗申的知名度与影响力扩大到国际赛场，然后再覆盖到国内外。
为了达到预想效果，宗申每年投入巨资，宗申车队在国际赛场上捷报频传，为宗申品牌注入了源源活水，宗申车队成为中国摩托车品牌的形象代表。国际赛事为其赢得世界性的强大品牌影响力和辐射力，为其品牌与市场国际化创造条件并提供动力。不可置疑的一个判断是：摩托车运动将成为摩托车世界最永恒的主题与最后的归宿。而宗申车队已经占据了国内摩托车运动的最高点，凭其强大的品牌优势和精良的制造工艺，将极大地推动宗申动力产品的销售，2006年宗申发动机产销量达到223万台，远超出其他的竞争对手，稳居行业第一的位置。
无论是在发达国家或者是发展中国家，当企业发展到一定阶段，都会积极寻求企业产业链的国际化，这是由各国资源分布不均、企业寻求在国际间最优化配置资源导致的，也是经济全球化和一体化的必然结果。“走出去”与“引进来”并举，在全球范围内配置资源，无疑是中国企业持续增长的动力之源。
宗申动力早已先人一步勇敢地“走出去”。宗申动力对于全球市场领域的拓展正全方位地展开，2004年即在越南投资建厂。公司委派国际业务能力较强、熟悉越南市场的高级管理人员及员工前往越南子公司，并聘请熟悉当地经营的人员开展业务，逐步建立以越南为辐射中心的东南亚海外市场的全方位营销网络，推动产品出口。
而在宗申集团整体层面上，左颖正在积极拓展被誉为“金砖四国”中的印度市场和巴西市场，计划在印度和巴西投资建厂，生产摩托车整车产品，这也将极大地带动宗申发动机的销售。
随着中国与非洲正式建立新型战略伙伴关系，宗申动力又将迎来巨大的发展机遇——辽阔的非洲大地。重庆市政府已经和摩洛哥、肯尼亚签订了友好合作协议。尤其摩洛哥是欧盟特惠贸易国，很多产品进入欧盟市场享受低关税或零关税优惠政策，公司可以在此回避欧盟实施反倾销措施的不利影响。未来公司将利用全球资源为宗申动力的发展服务。
左颖在美国迈阿密大学学习的专业是国际财经和市场营销，并在摩根士丹利实习，使她有了一个较高的起点了解西方文化和理念。她在未来的使命将是把宗申动力建成一个国际化的大型企业。
