下午整理一下《新之涛声》，感到那个作品已经较成熟，正一点点地向完成进展，当然那只能算作是一个阶段的成果，是我从2007年开始到现在（可能是到年底或明年年初）的心灵写照，不求共赏，只是想自玩。当然若有一两君子能体察字里行间之意，结交一两好友与知己也是很高兴的事了。
构想与实现
好几天没来小坐，感到很亲切。当我真开始写时，发现构想与完全实现之间漫长的道路需要日复一日甚至是一生的心血去铺就。大话、嘲讽与幻想就不要再有了，缺的是真知灼见与实干。
论社会与经济问题的考察方式
最近看了些社会与经济的文献，感觉水平参差不齐。大的题目要做好是很不容易的，有很多书与文章纯粹是为了充数。我内心在纠结，对于众所周知，大家都面对的社会与经济系统来讲，既然人人都面对，都在思考，那我们是否需要那么多所谓的经济学家？其实，这跟自然科学的研究是相似的，都有共同的对象，研究都是前人打基础，后人再前进。纯粹理念是要靠人们推动与实现的，这里既包括广义的一代代学者，也包括同时代人们之间的论证与学术探讨。社会科学的复杂还在于各地与不同时段的对象是不同的，需要分别考察，当然也有宏观对象，但那是包含异质在内的上层对象，要更加深入考察就要先分析好微观基础。因此，我认为考察社会与经济问题要从微观入手，但头脑中是宏观的轮廓与目标。
事业三味
站在轻轨站里，一身疲惫，心是倦的。目标是要一点点去完成的，本身的意义在不断充实，这么说是因为开始时总是个模糊的框子，在不断工作中才体会出其中思考推理与实现的难度。品尝局内人的各种辛苦与不为外人知的曲折，对我来说，目标的实现是先甜后苦的过程，最后也就提起往事一笑而过而已。但目标一定要实现，苦一定要克服，成就一定要放下，这是事业三味：甜，苦，无味。
两类作品
又是一天好光景，晚来层云似带雨。思考什么哪？匆匆来到轻轨站，把想法也落下了，站在这里，一个字一个字地敲击，剩下的只是感觉，输入的不连贯使得想法也变得断断续续了，每天的总结成了我心情的宣泄，这时没有了思考，但即便有又有什么用哪？很多作家以其作品拯救了个自杀者而为荣，可除此外就只能让人慢性杀掉时间吗？追寻意义与价值，有两类作品：告诉人什么是意义，告诉人探索意义的方法。哪种更深刻，两种方法是辩证统一的，一个阶段过后是另一个阶段，当你去掉形而上的思考方式与定论后，就会有如这天空一样的体会，天空同一，阴晴变化。
对当代艺术的疑问
Die Kunst 艺术，探索与创造这个时代的艺术。对逝去时代艺术的欣赏与收藏、模仿、再创作，对时代精神的理解，认识的升华，产生灵感创作时代艺术。
这个时代的艺术？除了先进的工艺，艺术的精神是什么？何在？除了理论探索，艺术精神的外在表现又有什么？
研习的列车
这次再写轻轨的轻可成了反义词，字斟句酌了一整天。车上的人真多，不远处还看见了双空鞋子，我打算下车透透气。我下来了，上去很多人。本想用本写的，但发觉人渐渐多了起来，我还有很长一段时间在这闷头敲字。
为什么总有淡然的感觉哪？这是无力的表现吧，古诗有鸢飞者望峰息心的表白。我没有什么高山仰止令自己觉得达不到的愿景，只是自己感觉疲倦了。现在再问自己什么是艺术等问题显得很不合宜，而自己连问这样问题的勇气与胆量都没了，更别提演绎与发挥了。现在最惬意的是木然地望着车窗外变迁的景色，任凭列车带我驶向远方，在列车上是忙碌生活最有益的补充。我在想在研习中有没有这样的列车哪？良师益友好的书籍都是的，在你休息完充满力气时会跳下车一步一跳地奔向自己的目的地，那里是不通车的。
5月
心灵与命运
我自认很单纯，单纯不是借口也不是理由，那是个可憎的东西吗？看你怎样把握了。歌德说：Die Seele des Mensch，wie gleishest du dem Wasse.他说那个人的心灵是多么像水一样啊！可他也感到了其实人的命运，也就是不为个人所左右的外在因素与力量，把自己像风一样吹舞着：Die Schicksam des Mensch，wie gleishest du dem Wind.
于风波中持平静心，于安静中修抱负志。
看问题的角度
有些人总是快乐的，是由于他们看问题的角度吗？比如那个看着半瓶水的人想到自己还有半瓶水喝，或是有两个女儿的老妇人，一个卖伞，一个卖扇，这是个反面教材。应该更上一步，是灵活处理问题的方式带来目标的实现与心情的平和。
写在泰戈尔诞辰一百五十周年
人们似乎都对记叙者与记叙行为表示某种关注，有些许羡慕与妒忌成分吗？我要把这种感受联系到共同使命上吗？记叙作为心灵的追索与攀登，是人类精神的劳作与荣耀。印度国民在纪念他们的诗人泰戈尔诞辰一百五十周年，央视一套对其有也是赞美有加。这个时代还会出现吗？别说中国，就是外国还会有歌德、尼采、泰戈尔等思想巨擘吗？思想的光柱又有谁来高举？难道是活着的人太挑剔吗？还是世人的审美观已变？还是多从创作者自身找原因吧。
关于记小记的状态与小记的三个层次
我有几个感想。一是记小记最佳状态是适度工作后的状态，完全放松或玩了一天是不会找到写作的感觉的，另一方面白天工作太紧张那晚上也没精力再天马流星的东西乱调侃了。二是这本小记可分为三个层次，最贴切题目的是关于旅途见闻以及从列车引申出的一些感发，其次是旅途状态所引发的感想，最上的或说最无关的是一些思考，跟列车、旅途完全无关的一些想法，如我以前想到的要在这里理清思考集的框架与素材，这些虽与这本小记无关，但也是为以后工作做的铺垫，当然也还记一些一天的心情与感受，这部分隐私也不适宜在这里公布的。也就是说将来的小册子只包含第一、第二部分内容的。
我为什么不够痛苦与人生四阶段
我想表达的是为什么自己现在不够痛苦。要知道人们都说伟大作品与成就都要经过巨大的痛苦。一方面可能我真体会不到那种大痛苦，我无法感受到我不能体会到的感觉，我无法表达我无法感受到的感觉。对于没有痛苦感知的人来说他们是无法避免各种肉体伤害的。这只有靠不断学习、接触新鲜事物，并且扩充自己的胸怀，也就是说从广与微这两方面入手来增进自己的感受范围与灵敏度。另一方面我要表达的是有可能别人感到难的，自己想尽各种办法，能乐观地去克服，不要无病呻吟，要万水千山只等闲，三军过后尽开颜。如何协调这两方面哪？先从广与微两处扩充自己的感受广度与深度，再培养情操来通过真才实学实现与完善这些感受。欲穷千里目，更上一层楼，然后就是上面那句主席诗了。当然最早的阶段是范仲淹的先天下之忧而忧，第二阶段是独在高楼，第三是只等闲，最后再加上不断探索与前进的意思，也就是要开始新的阶段，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
站在火车上
你很难想象，我来回都是站在火车上，区别是离津时连站着都是一种奢侈，现在一手扶着行李架，听着音乐，一手在敲着手机键盘。我得想个方法消磨这两个多小时时光，可要打什么字哪？现在我是不会再论证所谓三重循环之类的假大空了。所谓哲思都是富贵人酒足饭饱后所放的消化用气，或是一些模仿上述富贵人的消化气的假噎。这里并没有丑化哲学与思考的半点意思，我原是爱学哲学的，可实际中一些并不残酷与冰冷的现状令我总在心里慨叹，那些金科玉律和深刻想法是多么无力与空乏。我怎么觉得人人都很精明并有着向善爱美喜德的心，对立的是现实，现实的制约使得这些理想趋于瓦解。当然除了个人与客观现实的不协调与矛盾外，人与人之间也充斥着利益之争，上升为人的团体就是阶级之间的斗争，当然这是最抽象的概念了，之间还有家庭、企业、国家，这些团体间都存在着利益之争。
我的童年很天真，事实上自认为现在也是，谁不认为自己有着纯洁真实的内心哪？谁都爱说受骗的是自己，总结这两点说明了什么哪？人趋利且虚伪。分析一下这两点的组合会很有意思。为掩盖自己趋利阻止竞争对手要虚伪表现，因为一直的虚伪找不到真我只能抓住表面的利益，当然并不能因为我站了快四个小时，而有的还为我靠了座椅背引起其因久坐而导致的旅途烦躁且归咎于我，就说人性有多么坏。还要看到这两点也是可转化的，有其积极性的。趋利代表拥有动力，它是虚无的对立，虚伪是针对真实说的，是真实自我的扭曲反映。看来我还是个理想主义者，开始时那么义愤填膺，到最后还是要表达人的本性是善的，经过改造与不断进化就能达到对虚无的扬弃状态。我这里的虚无既指无所事事又指虚伪。涛涛曾问我扬弃是什么意思，这是黑格尔逻辑学里的关键概念，我理解是舍弃一些属性，发扬一些属性，达到在对原概念的否定中升华。
6月
论为记叙而记叙
觉得很久没有记叙了，但转过小本一看，前天早晨刚写过一些，虽然想起来那时什么关键的话也没说，只是为了记叙而记叙。刚才一个小伙子在三人座椅的中间坐下打断了我的思路。为什么要那样记叙哪？为什么古代人们要在石壁上划上道子，要结绳而记，就让日月自己去轮转吧，与生活的人们有什么关系哪？这种想法太抽象化了，难道不是吗？设想很久很久以前的事，就是自己的编故事。现在自己心里反而平稳了，旁边的空位得到了落实，也就不会担心别人的欲求了。可那编的故事要与现在的生活相贴近的。现在的农业也是要受到自然季节的影响，而且一些灾害现象与这些天象都是相关的，记住了天象运动的规律也就可提前预防灾害的发生了。所以古时人们的记叙应是很严肃的。这是从时间的记写说起，那其它的哪？比如社会中的事件，我想也可以用增加经验，预防控制，引以为戒等方面来解释。我上车了可我没有说清的是为什么要为记叙而记叙。前面讲的都是因为记叙的内容有利才产生记叙的行为，也即是由内容引出形式。那么为记叙而记叙是否是由形式到形式？为什么一件事不能既是内容又是形式哪？反对二元论与形而上学的。那么第一个记叙是内容吗？记叙的内容就是记叙本身。这不符合常人逻辑，是无意义的。这里想起黑格尔说的，但不完全是他的原话，只有纯粹理念才可以把目标与行为集中于一身，康德所列举的许多二论悖反命题都是由误把纯粹理念的这点用到一般概念上了。人太多了，即使有座也很挤。今天发现了自己的一个错误，而这个错误被联系到黑格尔，真是好笑。黑格尔对我影响很大的，所以很多时候我都提他。
小记是我的某种理念
阔别许久了，又坐上了班车，今天还是个有靠背的大座。以后要开始封闭加班了，上下班的时间都省去了，只是这小记也没有间隙来写了。可还远未结束，最开始是由形似而引出的记叙，那现在哪？敢说已达到目标了吗？还不是仍在路上。所以茶余饭后都是可利用的。那么小记就没有结束的时间了吗？从理念的角度看是可以这样的，理念只有被扬弃而决不会结束，这小记要表达的是我的某种理念。
进入生活
有很多事都要回顾一下才能体会其中情趣，有人足够幸运能全心投入又间隔旁观，那些从死亡中走出或从旁边路过的人，对生命多有更深领会，他们达到了最深境界。但生命是内在的，不能停留在外，要再进入生活的。
写在哲学日
终于停留下来了，总在途中感觉身心已疲，而这种感觉其实是在停下来后才体会到的。如果在途中就感到那会是一种遗憾与懊恼，可当阶段性目标已达到后，特别是面前是一顷碧波、鸟儿唧喳时，有点超然的遐想了，似乎回到两三年前，也是在湖边，也是中午，也是在这么悠然的气氛中。远处是单位的大楼，从这个角度看显得甚是突出。看不见的地方传来阵阵歌声，伴着弦乐，和着鸟儿的清叫。一拨拨午饭后休憩的人们来到这里，好在公园很大，大家都有很大的独立分享的空间。前面的口气似乎会给人以我要停留的错觉吧，其实你们的判断是合理与无误的，只是我还在变化之中，在内心中翻腾着许多疑问，有很多探索还未展开。这只是个小驻。探索的方向选定了吗？还没有。这本身就是一种探索，可以称作无探索吗？由它引申出具体探索，进而是知识与经验。在进一步探索前，我真想把以前的所思所想所记整理一下，集结成册，方便自己反思，提供给大家批判。未来的路是很长的，在途中的时间会是一生，总不能总麻烦下代人吧。我该自己总结一下了，完了之后，新的征程、新的旅途、新的纪录又将开始。
