谁得罪了老天
沙尘几度肆虐北方，刚有点儿春色的京城，顿时变得灰暗阴沉。早晨从楼窗往下望去，居民区停放的车辆，都成了一座座小沙丘，看来这场浮尘够厉害。恰逢《满城尽带黄金甲》电影在北京的沙尘天强劲造势，于是有的外地来京旅游者，将这两件事结合起来，编成一语双关顺口溜：“你是风儿我是沙，缠缠绵绵到天涯；欢欢喜喜进京城，满城尽带黄金甲。”调侃和表达自己的无奈。
熟悉北京气候的人都知道，春秋两季刮风是常态，只是沙尘过去没有现在多。这就令人有些不解了，20年前树木高楼并不多，北京周边也无防护林，沙尘反而不像现在张狂，这到底是什么道理呢？从气象科学上解释，那是气象学家的事，咱们普通人讲不清楚，但是就个人体验来说，我想还是可以说明白，起码算做原因之一吧。在多风的北京和内蒙古，我都生活了几十、十几年，就我亲身体会和观察，这风沙的形成非一日之事，跟中老年人患病一样，病痛在今天病根恐怕在过去。
20世纪60年代初期，我从北京流放内蒙古，刚从呼和浩特下火车，就被漫天风沙紧紧包裹。我问蹬三轮车的师傅：“这么大的风，是不是让我赶上啦？”师傅风趣地说：“我们这儿啊，一年只刮一次风，从年初一刮到年三十，你说你赶得上赶不上？”因此，起初听内地人说，寒流来自西伯利亚，风沙来自内蒙古，我还真未往心里去，甚至于觉得蛮有道理。一次一次听得多了，心中难免有些疑惑。从地理位置上来讲，从生态状况上来讲，风沙来自内蒙古，算个说得上的理由。然而有个事实不能忽略，就是对生态的人为破坏，造成沙尘和风暴的严重。
我刚到内蒙古那会儿，尽管东西部草原情况不同，但是“风吹草低见牛羊”的景象，还是比较普遍地存在，风沙有是有并不十分恶劣。后来在“以粮为纲”的旗号下，搞农牧业“学大寨”运动，放牧的草原也要挖草种地，结果粮食未见种出多少，草原原始植被遭破坏，土地便开始一年年沙化。碧草连天景色再难见到。虽说这几年经过反思，明确提出“退耕还林”“退耕还草”，可是毕竟不会短时间见效，内蒙古仍然得背负“罪”名。从个人想象中说“人定胜天” ，那倒也算一种浪漫气概，从人类生存上来看，能不能胜天胜天干什么，这倒是值得认真对待的事情。
现在提倡科学发展观，在某种程度上正是对过去发展不讲科学的纠正。有句话说得非常好，“种瓜得瓜，种豆得豆，谁种下罪孽，谁自己遭殃”，正是因为过去违背自然规律，疯狂破坏掠夺生态环境，惹恼了老天，结果今天吃了大苦头。现在再怎么烧香磕头，修补犯下的过失和错误，老天仍旧还是不依不饶，估计是想教训教训我们，长点儿记性，懂点儿道理，以免再干伤天害理的蠢事。
此刻，沙尘天气基本好转，灰暗天空显出敞亮。面对灿烂阳光，闻着窗外花香，人的心情自然要好，我也想打油一首，表示对老天的臣服：“你磕我拜为了啥，只求老天不扬沙；倘若记吃不记打，沙尘来年仍到家。”但愿不要老是琢磨“胜天” ，更应该考虑如何“护天” ，不然惩罚我们的不只是老天， 还有子孙后代的痛恨和咒骂。
2006年4月22日
平民百姓的路
请不要误会，我也知道，路是不应该有官民贫富之分的，但是总还有人走车行之别吧。我说的路就是人行的路。因为如今出门有车代步的人，可以说非官员既“大款” ，要不就是“大腕”或高薪者，平民百姓更多时候只是步行，有急事或去远处乘坐公交车，坐出租汽车那是万不得已时，恐怕要掂量再三还得找价低的“夏利” 。交通消费在普通百姓开支中，所占的比例并不是很大，再说现在购物又比较方便，能在近处买到的东西就不去远处，这样不又可以省几个车钱吗？
借用“行路难难于上青天”这句诗，形容今天各大城市交通现状，可以说是非常形象和比较普遍。只是在更多时候是单指车行的路，而被经常忽视却往往又是更难走的路，我以为还是更多人走的便道，以及行人过马路走的斑马线。这里说的平民百姓的路，就是指这些。
顾名思义，人行便道是方便步行人走的路。那么在便道上走得最多的是什么人呢？毫无疑问，是普通的老百姓——匆匆赶车的上班人，闲逛的老年人，外地来旅游的人，去商场购物的人，或者到远处办事的人，如此等等，总之，那些靠两腿出行的人，他们占用城市便道最多。这人行便道倘若真的完全被行人使用，这应该说是非常方便而且很惬意的，因为人性化的设施正在城市里修建。至于斑马线要画在马路上，更是独一无二的行人过道，这大概是没有任何争议的事情，有了这条线过街既方便又安全。在现代的城市交通管理上，真正体现以人为本的东西，大概当属这一道（人行便道）一线（过街斑马线）。
可是当我们稍微留点儿意就会发现，许多应该属于老百姓的东西，往往会在使用过程中“改名换姓” ，这人行便道和斑马线好像也不例外 。不信你就随便去繁华街道走走看看，除了专门明确设立的步行街，几乎很少有人行便道不被占用。谁占用了呢？当然是赚钱的商家和有车的主儿。商家在门前竖立一块“内部停车场”牌子，这就归它所有了，至于合法不合法从来没有考虑过；有私家汽车的人来购物吃饭，把车往便道一放，这更是司空见惯的事情。还有那些街头小贩来来往往，骑自行车的人任意穿行，乞丐或跪或坐乞讨，撒小广告卖假证件的人挡路，同样是人行便道上的风景。有了这种种妨碍行走的情况，又有多少人能方便地行走呢？只能小心翼翼地穿行。汽车行到斑马线前抢行，让步行人停步给汽车让道，在我们的城市里成了习惯。
凡此种种，无不说明，平民百姓行路的艰难，更不要说残疾人出行的不便。可是这种情况又有谁来管来关心呢？反正从几乎随时可见的电视节目中，我没有听到过一次认真讨论，倒是关于购车洗车如何方便行车的事，在我们的媒体上时不时会有人议论，给人的印象好像道路只属于有车者。就连市容管理人员眼睛盯的也是车，人行便道的混乱秩序很少有人管，在他们的意识里，行人便道再怎么乱总不会撞死人，何况便道上走得更多的是普通人，管理不好又有谁敢大胆拿他们如何呢？当然也就无所谓了。
城市的道路要想治理得好，谁都知道不是单一的事情，有个综合治理的问题。但是，在没有条件和没有能力彻底治理时，还平民百姓一个真正方便的便道行走，大概总还不至于太困难太麻烦吧，再说无论城市人如何富裕如何车多，到什么时候总还是步行的人要多得多，为什么老是盯着汽车如何行驶方便说事呢？难道只有有车人才是城市的主人？
大概正是因有这样片面的想法，所以在议论交通治理说到路时，一拿“以人为本”“人性化管理”说事，让我首先想要问的就是，这个“本”那个“化” ，到底是属于有车人有钱人，还是也属于一般老百姓的？恕我不客气地说，真正以“普通人”为本谈问题，似乎并不怎么多。因此也就很少有人关心这些事情。问题很简单，由于忽视了对大多数人的关注，就必然让多数人失去对交通治理的关心，他们想，我连个方便的路都没有，谁管你那车如何如何呢？
关于什么是路，鲁迅先生有过非常精辟的论述，他说：“地上本没有路，走的人多了，便成了路。”在城市里人走得最多的路，自然是人行便道，还更多的人一个方便的道路，在今天的城市里，应该成为管理者的当务之急。只有老百姓的路方便了，违规的情况少了或消除了，这个城市的交通才会人畅车通。光考虑有车的少数人的方便，不管出发点多么堂皇，都不可能得到无车的多数人的支持，现在治理城市交通必须走出这个误区。
2004年10月16日
平民百姓的钱
按道理讲，钱就是钱，干吗非要说老百姓的钱呢？除了当官儿的人，还不都是老百姓。话是这么说，可是人与人毕竟不同，恕我不恭，这会儿的人，从金钱的来路上看，正道的邪路的都有，这钱自然也就不一样，起码来源有个难易问题。我这里说的老百姓，就是那些靠正路来钱的人，如靠本事挣钱的人，如靠工资度日的人，如靠退休金养老的人，如靠救济金过日子的人，等等，总之，就是那些手里的钱没有异味儿，花起钱来非常坦然踏实的人。这些人就是我说的老百姓，文中说的钱就是他们的钱。
谁都知道，这年头，想挣钱的人不少，挣到钱的人不多；有本事的人挣钱都难，一般的人挣钱就更难。他们没有灰色收入没有外快，一年到头就是那点儿死钱，有时好容易有点儿富余钱，放在家里暂时用不上就存银行，只是那利息低得实在可怜。于是就买彩票炒股票买国债，想借此实现自己发财的梦想，就是发不成财，总还可以使自己得到些许安慰。但是好事总是与他们擦肩而过，买彩票老是与中奖差一个号，炒股票老是碰到低迷的熊市，起早排队买国债到跟前卖完了，好事总是与他们过不去。这时十有八九认倒霉信命运，觉得自己生来爹妈就给了个穷命，从此甘愿规规矩矩地安于现状。
老百姓挣钱不容易，花钱同样伤脑筋。仅有的一点儿固定收入，就成了维持生计的命根子，轻易不敢随便地动用，放在手里都快攥出了汗水，还又怕湿着又怕折了。想花的时候左算计右算计，恨不得一分钱掰开两半儿用，钱在他们的手里沉甸甸。每月拿到这点儿固定的钱，先得摊在床上分开份儿，吃饭留多少，水电用多少，乘车用多少，孩子上学给多少，老人那里敬多少，看病买药用多少，如此等等，算计得几乎天衣无缝。就是这样精打细算完，最后还要想办法再挤出点儿钱，以供急需或将来养老用。“吃不穷穿不穷，算计不到更受穷”这句话，成了口头禅经常挂在他们嘴边，更成了他们大多数人的生活指南。
作为一般的普通老百姓，赚钱不容易，花钱勤算计，深知钱对于他们的重要性。但是，为人处世却有自己的原则，不偷不抢，不骗不坑，再赚不来钱也绝不做犯法缺德的事。对于金钱的基本态度，他们历来就是，赚一就花一赚俩就花俩，这样的钱花时脸不红心不跳，什么时候都会是踏踏实实。偶尔有个周济不开，找人借点儿钱用用，到时说还就还，从无赖账这一说，他们说“借钱还钱再借不难” ，像有钱人家那样找讨债公司，或者因钱对簿公堂的事，在老百姓之间即使有也很少。他们珍惜钱更看重信誉。这正是普通老百姓的可爱可贵的品质。
那么，真正体谅普通百姓的人有多少呢？好像不是太多。但是，算计他们的人却不少，随便看看社会新闻，常有某某上当受骗的事发生，而这某某人又必定是普通百姓。因为骗子知道，当官的不敢骗，有钱的不好骗，最好骗的就是百姓。就连这个涨价那个降低，眼睛盯着的都是普通的人。富人在社会上总是少数，他们不会计较几个小钱，再说在他们身上打主意，涨的和降的这点儿钱都显眼，而且基数都不算是最大的；摊在普通人头上则不同，总的基数在人群中比较大，涨点儿降点儿都不是很起眼，何况又是普普通通的百姓，再有想法再有意见也得认头。为说明问题随便举个例子，如水电涨价，富人在乎吗？如废品降价，富人在乎吗？我想绝对不在乎，而一般老百姓却要斤斤计较。至于别的什么事情，在金钱上算计老百姓，更是时不时会有发生。我每天听广播，在消费者热线里，投诉的都是老百姓，从未听说有官员有大款。老百姓生活可真难哪。
可是话又说回来，再宽的河流也得淌，再难的日子也得过。作为普通百姓的我们，唯一的希望就是，有人帮助说点儿话，政府考虑问题，社区办啥事情，多从普通人的难处想想。电视里广播中报纸上，在用广告赚钱的同时，在做政治宣传的同时，请拿出一定的时间篇幅，做些法规和道德的提示，这样或许更有利于国民素质的提高。在社会人群的整体上，行为有规范，道德有张扬，对于金钱的获得正常了，百姓手中的钱也就有所保障。
2003年10月10日
平民百姓的时间
如果有人问，这年头什么最不值钱？相信谁都会根据自己体会，说出一些这样那样的东西来，比如旧书报、旧电器、旧家具，比如简单体力劳动，等等，等等。没错，这些东西的确不值几文钱。可是这毕竟不能具有普遍意义。从普通百姓的概括情况来看，对大多数人又都适用，最不值钱的东西是什么呢？我以为就是老百姓的时间。在今天再没有比这个更便宜更不被重视的东西啦。
有的人一听也许会惊奇：什么？你怎么能这么胡说八道呢！改革开放初期的深圳，不是有一句口号吗，叫“时间就是金钱”，还有的说“时间就是生命” ，到你这儿怎么能说时间不值钱呢？简直一点儿道理都不懂。
且慢。请您稍安勿躁，听我仔细说来，听后您也许会心服，认为我的话有些道理。其实这不只是道理问题，而是确确实实的现实生活，老百姓的时间就是不值钱，说句不中听的话，比旧电器旧报刊还不值钱。
说时间就是“金钱”，说时间就是“生命” ，这些道理完全正确。要说我不懂这个道理，实在有点儿冤枉我，从小时候就知道，一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴，我哪能这么健忘呢？可是您同样不要忘记，要看这些道理是对谁，对于大官员大企业家，时间自然就是金钱、生命，所以社会特别珍惜他们的时间，谈事情要事先约定无事情免打扰。至于咱们这些普通百姓，既不需要料理国家大事，又不需要考虑发财致富，到一些部门办些什么事情，让你排会儿队多跑几趟路，浪费你点儿时间又何妨？这就是现在社会给我的印象。您看同样是宝贵的时间，到了咱们老百姓这里，立刻就变了味儿贬了值，您能有什么脾气吗？
作为普通老百姓，最希望的事情，莫过于过上好日子，就是国家提倡的小康生活。小康生活的含义，究竟是什么呢？照我个人的理解和需求，衣食无虑并受到良好教育，这是最起码最基础的内容，此外，就是得到一流的社会服务。衣食无虑和接受教育，就大多数普通人来说，似乎短时间内还很难达到，那么较好（不是一流）的社会服务，可不可以早点儿给我们呢？让我们能够尝到小康的滋味儿。起码少浪费点儿我们的宝贵时间，好去劳动赚钱或去证券所炒股，尽量让自己的生活过得富裕舒服一些，这样的要求总还算合理吧？
可是现实的情况如何呢？毫不夸张地说，这会儿的社会服务，别说是要求一流了，就是较好也难说。就拿排队办事情来说吧，简直就是一道社会风景线：存款取钱排队，买电交煤气费排队，寄包裹图书检查办手续排队，看病取药排队，购买车票排队，至于民航延误时间，更是家常便饭……总之，凡是与百姓打交道最多又是垄断的行业，大都要以百姓付出更多的时间和劳力，才能求得事情的起码解决，而这些机构却心安理得我行我素。因为，在他们眼里百姓的时间根本不值钱，他们自己的时间才是金钱和生命。他们制定的那些制度，哪怕是几十年前订立的，在今天仍然一直坚守不易。
这些垄断行业的服务情况，普通百姓早已经习以为常，当然也就只能见怪不怪了。令人难以置信和无法接受的是，他们在进行所谓改革时，无一不是打着“方便百姓”的幌子，做到做不到先占个“理儿”，让你有意见说不出来，在感觉上却又不那么舒服。从最初提倡的“为人民服务”，到今天提出的“执政为民”，在一些部门只当做口号来喊，体现在百姓生活中的并不多，所以百姓也就只能当口号来听。因为任何主张再好再对百姓心思，倘若没有具体的要求和检查，最终也只能落个好听的声音。而老百姓过日子需要的是实实在在的体验。
那么，是否可以让老百姓的时间少浪费些呢？当然可以。在垄断行业体制无法打破之前，首先是从业者经营观念要变，其次是从业者设身处地来想，真正做到以百姓身份体恤百姓，方便百姓的方法措施也就会有。比如，电力和煤气部门在银行设专门窗口；比如，邮政局设专人检查完邮件加封后办手续；比如，慢性病患者取固定药不排队不限医院，等等，我想都还是可以做得到的，关键是这些部门考虑自己方便多，考虑如何方便百姓的方法想得少。老百姓浪费了太多排队等候的时间，银行、医院、邮局这些部门也不轻松，电力煤气公司背地里被抱怨和挨骂，政府等管理部门也得跟着陪绑。又何谈“以人为本”“群众利益无小事”？
时间是宝贵的。但是，只有让时间发挥最大的效率，起码做到少些不必要的浪费，时间才会是“金钱”和“生命” ，无论是对官员还是百姓，无论是对穷人还是富者，拥有时间都应该非常平等。而且在我看来，只有老百姓有更多时间，以正当方式赚到钱富裕了，国家的时间才有更大含金量。珍惜平民百姓的时间。国家发展的速度，只有包含百姓的致富时间，这个速度才会真实。
2004年12月26日
阶层尚待细分
人们一说到生活不富裕者，大都少不了工薪阶层，从泛泛的道理上讲，这种说法大体不错，这部分人都是靠死工资，倘若没有别的进项，生活委实算不上宽裕。但是这个阶层里的人，是不是都是如此呢？我看也不尽然。把这个阶层里的人，再仔细地划分一下，立刻就会发现，同是这个圈里的人，也还是有些“富人”的。这些“富人”，当然不能同大款相比，也无法跟歌星对阵，只是与同阶层的人比较，他们还是生活富裕者。
当然，这些生活较富裕的人，一般都是靠本事赚钱，如讲课、写作、发明、技术咨询，等等。干这类事虽说发不了大财，但是补贴些家用或吃点儿烟酒，总还不至于精打细算，起码不必伸手向“家长（妻子）”讨钱。要是有条件的话，再把这些外快匿起点儿来，有朋友来访请吃顿便饭，也就不必回家报账了。这样靠本事富裕一番，在工薪阶层的人中，也算是悠哉游哉者。这样的人在工薪阶层里，虽然人数并不算怎么多，但是也不占少数。可以算做走正道先富裕起来者。
这部分靠真本事吃饭的人，之所以会先富裕起来，除了他们自身的条件，主要的还是外部条件的改变。记得前几年还流传着，搞导弹的不如卖茶鸡蛋的，许多人羡慕个体经营者；现在由于各个行业的正常运作，越来越倚重科学技术和知识，在国家发展的这种大背景下，确有专长的知识分子，当然也就成了香饽饽。他们（业）余热释放的能量，所得到的最高报酬，有的比死工资还要多，据一个材料披露，年收入在１0万元以上的知识分子，现在已经不是什么新鲜事。这说明科技兴国的方略，正在逐渐地认真落实。 除了这部分靠本事吃饭者，在工薪阶层中也还有另一些人，他们的生活也许更好，这就是靠职务“生财”的人。这些人是工薪阶层中的极少数，他们利用给下属办事，或者给某人提职评职称，从中收取点儿物质好处，或者把一些自费开支，拿到下属单位报销，借以提高自己的生活水平。你说他是贪污吧，似乎够不上这个线，你说他是受贿吧，好像也无法定这个罪。再说你没有发现，就更不好对他如何，就是有朝一日发现了，他自动退回来，或者换一种说法解释，你又能把他怎么样呢？
这种靠隐形收入致富的人，你别以为都是小打小闹，成不了什么大气候，若这样想就完全错了。这样的人实在小看不得。尤其是个别的靠当官发财者，别看他当官不见得是好官，在发财上却很有一套办法，在财产来源“保密”上更有一套。现在中央要求县处级以上干部，定期进行经济收入报告，这自然可以起到一定制约作用，但是对于有些人很难奏效。比如原重庆綦江县委副书记林治元，如果前些年没有虹桥垮塌案件，他的受贿谁又能知道呢？他能在报告表上填写吗？这部分打着工薪阶层的幌子，干些工薪阶层不耻之事的人，是这个阶层不折不扣的败类。
那么，除了真正靠自己的智力致富者，以及靠隐形收入发财的官员，其他完全靠死工资维生的人，究竟又是怎样的情况呢？从媒体报道的情况看，好像也并不完全相同。有的行业有的单位就好些，有的由于管理不善就差些，笼统地说好说坏都不是很科学。譬如同是教师，中学小学大学收入上就有差别，所处地区不同，也会造成穷富。由此看来，工薪阶层再细分些，说得基本准确点儿，在今天很有必要。譬如说，教师（大、中、小学分开）、科技人员、医生、公务员、翻译、记者等等，虽说定位也不完全准，但是起码缩小了范围。相对地说可以反映出收入上的大致情况。
现在已经不是越穷越光荣的年代，只要是靠正当劳动富裕的人，都应该受到人们的尊敬和称赞。在发展市场经济的情况下，穷富的存在是很正常的事。让真正靠死工资生活的人，不至于沾富人的光；让真正富裕的人，不至于被人视为穷光蛋，这两种人都会觉得心里踏实。
2009年12月22日
