研制背景
瑞典东濒波罗的海，西南临北海，海岸线长约2180千米。在冷战时期，对外贸易是瑞典国民经济的主要支柱，80%以上的工业品通过海上运输出口到国外，保护海上交通线安全对瑞典来说具有举足轻重的意义。另外，由于以美国为首的北约与苏联在海上抗争不断加剧，处于波罗的海的瑞典面临着来自苏联海军力量不断强大的威胁。因此，瑞典国家防务的重点是保卫国家的沿岸和领海，以及海上运输安全，防范来自苏联的入侵。另一方面，波罗的海范围相对较小，水域深度较浅，靠近瑞典的北部又多岛屿和礁岩区，有利于使用轻型海军兵力。瑞典政府根据本国海防形势的特点，决定把海军建设成为“轻型海军”，重点研制建造一批中小型水面舰艇，并以反舰导弹作为主要海上攻击性作战武器。
进入20世纪70年代，瑞典海军准备在快艇上使用新型现代远程反舰导弹，以替代60年代服役的Rb-08导弹。围绕着是继续独立发展本国反舰导弹还是购买美国的“鱼叉”反舰导弹进行了辩论。在认真分析研究“鱼叉”反舰导弹的特点后，认为“鱼叉”一类的导弹更适于远海作战，难以适应瑞典近海作战要求。因此，提出了对瑞典反舰导弹的作战需求和战术要求，即：
（1）根据近海作战的特点，应能在舰船稠密的水域选择特定目标，探测并摧毁被岛屿包围的军舰，攻击靠近海岸或停泊在港口的目标；
（2）适应高寒地区使用和能够满足多平台作战使用要求；
（3）具有攻击巡洋舰、驱逐舰、货船、快艇等多种目标的能力；
（4）具有较强的抗电子干扰能力，对一般目标有很强的突防与生存能力。所以，瑞典政府最终否决了购买美国“鱼叉”导弹的方案，支持独立发展本国反舰导弹，并在70年代末专门促成了航空和舰载武器研制领域的龙头公司萨伯和博福斯合作，成立了萨伯·博福斯导弹公司，研制新型反舰导弹，这一政策促成了RBS-15导弹的问世。
RBS-15Mk1反舰导弹
RBS-15反舰导弹方案论证始于1977年，最初的合同是研制舰载型（即后来的RBS-15M型），但要求能够被改进为机载型和岸防型。在研制中充分利用了Rb-04E空舰导弹的技术和经验，使得研制进展很快，1982年就在“角宿一星”Ⅱ级快艇进行了海上发射，两年后完成了研制任务并于1985年具备了作战能力。1982年瑞典海军采购了机载型RBS-15F导弹，1990年至1995年采购了岸防型RBS-15K导弹，上述三种最初研制的型号统称为RBS-15Mk1.
RBS-15M舰载型导弹主要装备瑞典和北欧国家海军中小型舰艇，其作战目标是针对当时苏联波罗的海舰队大中型水面舰艇。RBS-15M导弹由l台TRI60-2-077型涡喷发动机与两台固体助推器作为动力装置，结构外形前段采用4片“十”字形配置的鸭式控制翼，后部有4片“×”字形配置的可折叠梯形弹翼，鸭式翼与弹翼不在一条直线，相互错位45°。在尾部有矩形的上、下垂直稳定尾翼，抛掉助推器时稳定尾翼和尾锥壳体一同抛掉。
RBS-15M导弹武器系统主要由导弹、导弹发射装置和舰载火控系统组成。导弹的特点是从北欧气候条件出发，可以在高寒与岛屿地区作战使用。舰载火控系统主要为飞利浦公司9LV200型，可接收舰载探测、跟踪雷达发现的目标信息，也可接收岸基雷达、其他舰艇和飞机探测目标的信息，并显示在导弹控制台和舰长作战指挥设备指示器上。火控系统具有作战、模拟训练和测试三种工作模式，作战模式又分为射前准备和发射两个阶段，在发射前准备阶段，可自动或人工输入目标数据、导弹状态、战术参数和齐射数量等参数；发射阶段的初始程序由人工完成，但选择导弹和打开发射箱盖是自动完成的，此时火控系统补偿舰艇运动对发射的影响并发射导弹。
RBS-15Mk1型反舰导弹于1983年开始装备瑞典海军舰艇，至1995年共生产了682枚，现已装备两艘“斯德哥尔摩”级和4艘“哥德堡”级轻型护卫舰，12艘“角宿一星”Ⅱ快艇，以及一定数量的岸对舰导弹连。空射型RBS-15F型主要装备瑞典的AJ-37和JAS-39飞机。除装备本国外，芬兰海军的“赫尔辛基”级、“劳马”级快艇和岸防部队，以及克罗地亚海军的“克拉利”级和“康查尔”级快艇也装备了RBS-15Mk1型反舰导弹。
RBS-15反舰导弹的改装
冷战结束后，来自苏联的威胁已经不复存在，瑞典国家防务政策重点转为对付国际危机和捍卫国家领土完整，建立一支能够在需要时随时随地可以部署的拥有高技术、灵活机动的防务力量。另外，20世纪90年代以来瑞典经济一蹶不振，政府对军备和国防工业的支持已显得力不从心。为适应未来现代化海军发展的要求，替代过时的老装备，在受到经济限制不大可能研制新型武器装备的情况下，瑞典海军抓住RBS-15Mk1导弹存在的问题，决定对其进行延寿和改进，以新技术特别是电子信息技术、隐身技术将其改造升级为Mk2型，提高导弹性能并使装备的寿命得以延长，在装备不做大的改动前提下，满足21世纪初的作战使用要求。
20世纪90年代中期，瑞典海军装备的RBS-15M导弹服役近10年，已到其使用寿命期限，为了延长RBS-15M导弹服役期，瑞典海军决定对其进行延寿和改进，由此诞生了RBS-15Mk2导弹。1994年4月瑞典国防部与萨伯·博福斯公司签订了一项价值约6500万美元的合同，要求将海军的舰载型RBS-15M导弹和岸防型RBS-15K导弹进行改装，使RBS-15M导弹的服役期延长到2015年，主要通过采用先进技术改进提高导弹性能以及更换部分元器件进行延寿。延寿主要工作为：更换所有火工品，更换所有过期、性能低的元器件，对发射筒进行超声检查。改进提高导弹性能主要措施为：
（1）改进主动雷达导引头硬、软件，提高抗干扰能力，增强导弹的突防与生存能力；
（2）采用新型弹载数字式计算机，增强对未来战场环境威胁适应性；
（3）改进导引头天线、弹翼和在发动机进气道敷设吸波材料，减小导弹的雷达反射面积（RCS），提高导弹的隐身性能；
（4）采用新研制的火箭助推器，使用“无烟”推进剂，降低导弹的红外特征。1997年10月，RBS-15Mk2导弹进行了最终性能和系统定型试验，导弹成功地击中了预定目标，共计飞行了100多千米。RBS-15Mk2型没有大量生产，而大多数为Mk1型弹回厂改装。最先换装Mk2型导弹的是6艘“角宿一星”Ⅱ快艇，而后是两艘“斯德哥尔摩”级和4艘“哥德堡”级轻型护卫舰。“维斯比”新型护卫舰的第4至第10艘装备了RBS-15Mk2型导弹。2001年波兰“奥肯”级导弹快艇改装时装备了Mk2型。
RBS-15反舰导弹的升级
在实施RBS-15Mk2导弹计划期间，萨伯·博福斯公司开展了新一代RBS-15Mk3反舰导弹的研制工作，主要是为参加英国舰对舰制导武器（SSGW）导弹计划的竞标做准备。但后来因种种原因，SSGW计划下马，1999年9月，萨伯·博福斯公司与德国博登湖仪器技术（BGT）公司签订协议，为德国海军新建的K-130级轻型护卫舰和F-125型护卫舰研制反舰导弹，并且BGT公司也加入该导弹开发计划，使新一代RBS-15导弹的研制得以展开。RBS-15Mk1导弹过去只出口到北欧少数几个国家，其原因主要是瑞典奉行中立国的国策，对武器出口限制较多。
而现在，瑞典已调整政策，努力推动RBS-15导弹出口以及参与国际市场竞争。因此，萨伯·博福斯公司在瑞典国防军费缩减的情况下，以新技术对RBS-15导弹实施了较大幅度的改进，全面提高导弹性能开拓国际市场，即研制RBS-15Mk3导弹。由于最初SSGW的招标书规定射程为150～300千米，服役寿命为35年，攻击目标为4000吨级水面舰艇，同时具有打击快艇的能力。因此萨伯·博福斯公司对RBS-15Mk2导弹实施了一系列改进措施，整体提高了导弹性能，称为RBS-15Mk3导弹。其主要改进措施如下：
（1）将导弹发动机换装为可变推力的TRI60-2-20/25型涡喷发动机，降低油耗。另一方面，改进弹内结构，增大油箱体积，使用高效的JP-10燃料，使得射程超过200千米。
（2）导引头选择Ku波段高端（16～18GHz）、使用大孔径天线和短时大功率单脉冲技术，提高制导雷达距离和角度分辨率，使其具有良好目标分辨和捕捉能力；增加对目标特征识别功能，可在目标群中判断选择攻击目标；具有以多种搜索区域图方式对目标进行搜索功能，可实现对目标隐蔽搜索；采用高带宽频率捷变、高输出功率（仅末端攻击时）等先进对抗技术，能够在复杂电子干扰条件下识别假目标，选择攻击目标。
（3）通过采用全数字驾驶仪、新型惯导和海浪自适应无线电高度表，加装GPS导航设备，提高战术机动能力，使导弹可按照预定的航向点机动飞行。在齐射导弹时，通过协调对每枚导弹预定的航向点，可使其沿不同方向对目标实施饱和攻击。在末段攻击时导弹采用掠海飞行，视海况可下降到1～2米的高度掠海飞行，并可进行非预测的逃逸机动，提高敌方对导弹末段拦截的难度。如导弹因受干扰而脱靶，或因其他原因而未能导向所选择的目标，可按预编程对同一目标（从另一攻击方向）再次攻击，或攻击第二个目标。
（4）为能够有效对付多种目标，战斗部进行重新设计，采用了钝感预制破片杀伤战斗部，其前端有一贯穿盘，用于穿透硬目标。
（5）进一步加大弹体雷达吸波材料的比例，修改导引头天线形状，减小导弹正面的雷达反射面积。英国的GEC-阿尔肖姆公司为RBS-15Mk3导弹设计了一种轻型椭圆桶发射装置，降低了发射装置的雷达反射截面积。
（6）采用具有作战任务规划能力的新型火控系统（MEPS），以图形方式广泛支持操作员实施导弹攻击辅助决策，操作员能够人工设置导弹攻击预设参数，主要包括齐射时每枚导弹的弹道飞行参数，制导参数和为规避近程软硬武器的杀伤威胁装定的末段飞行航线规避机动参数等。参数设定完成后，系统将给出一个完整的导弹攻击作战规划，操作员也可对其进行调整。系统可同时支持对8枚导弹进行作战规划，并可与各种作战指挥系统连接，协调从不同平台齐射导弹对目标实施饱和攻击，其作战规划可传输给上级指挥所。
Mk3型设计的主导思想是满足欧洲强国海军远海作战要求，即实现导弹远程化、精确制导和抗干扰能力，同时继承近海作战优势。主要特色为：总体性能优越RBS-15导弹在设计之初采用了鸭式布局和涡喷发动机的结构，使得其总体布局较先进，奠定了今后发展的潜力，虽然Mk3型需要增大射程，在总体布局并未做较大变化情况下，通过使用高性能燃料和增大燃料储存量等措施，就可实现200千米射程。体现了RBS-15导弹设计的前瞻性和优越的总体性能。
增加生存能力，能够有效对抗软破坏和硬杀伤。由于反舰导弹在未来海战中受到电子干扰和反导武器的对抗越来越明显，各国也越发重视反舰导弹抗干扰和突防性能，萨伯·博福斯公司根据未来作战需要，除了使Mk3导弹具有了较好的隐身性能外，还特别注重其抗电子干扰能力，它的新型导引头能够在复杂电子干扰条件下识别出假目标，确定目标大小及威胁等级，决定搜索区类型和大小，并从复杂背景和多个目标中选择出需要打击的目标，提高了导弹的突防与生存能力。适应近海作战环境，符合本国防务特点随着未来海战的重心由公海向沿海甚至沿岸转移，海军需要既可以对付海上威胁，又可以对付环境复杂的近海地形的小型舰艇，甚至可以对付港口中的舰艇。
萨伯·博福斯公司在Mk3研制中不仅注重开发满足国际市场要求，而且更加注重满足本国防务要求，即具有良好的近岸岛屿作战环境下的适应能力。Mk3型采用了先进的任务计划系统、预编程弹道和地形匹配技术等使导弹能够躲避岛屿或海岸上其他障碍，攻击敌船队中的潜在目标。另外，可以利用岛屿和海岸的地形、地物作为导弹隐蔽飞行掩护体，避开可能被发现、拦截的危险区，在敌意料不到的方位上突然出现，达成最大打击突然性。
作战任务规划能力强。为了提高导弹在时间与空间作战的协调性，萨伯·博福斯公司为Mk3型研制了作战规划系统，在齐射时，可以由作战规划系统分配不同进攻方向，并根据情况预设每枚导弹到达目标区的时间，多枚从不同平台上发射的导弹可同时对目标实施全方位攻击，使敌末端防御系统达到饱和无法防御。全寿命周期费用低因萨伯公司在航空领域具有较强设计能力，使得在RBS-15导弹总体布局上具有相当的前瞻性，在产品的发展过程中，其导弹总体布局没有发生大变化，这样大大减少了新型号研制中的总体设计、飞行试验经费，也加快了研制周期。三种型号具有良好通用性，经费投入少，为部队使用和维护提供了极大方便。
萨伯·博福斯公司与BGT公司研制的Mk3型导弹，主要将装备德国新建的K-130级轻型护卫舰，2005年9月1日美国《防务新闻》报道，德国国防部计划购买30枚RBS-15Mk3导弹装备其海军的K-130轻型护卫舰。合同价值6803万欧元（8395万美元），2007年，向德国交付首批的两枚导弹，2008年交付5枚，2009年交付23枚。波兰向德国订购的MEKO-A100型621级轻型护卫舰将装备Mk3导弹，另外2004年“奥肯”级导弹快艇也换装了Mk3型。芬兰海军于2001年与萨伯·博福斯公司签订协议准备将Mk1升级为Mk3.2002年初智利“三叉戟”护卫舰准备选购Mk3导弹，但由于财政预算问题，未能选择Mk3导弹。
RBS-15反舰导弹的未来
目前萨伯·博福斯公司已制定了RBS-15Mk3反舰导弹的改进（P3）计划，以便在该型导弹的寿命周期内使其与新的技术发展、新的威胁类型和战术方法相适应，列入P3计划考虑的技术有：数据链，可在齐射导弹的各导弹间或单枚导弹与发射平台间进行数据交换；低截获概率（LIP）雷达导引头，实现电磁隐身；雷达/红外双模导引头，内置式传感器融合和相关器，实现自动识别目标；地形基准导航；新型战斗部，攻击不同目标。P3计划中导弹作战规划系统也有所改进，将进一步提高与各种指挥、作战系统对接的能力，还将引入发射平台与导弹之间的数据链连接技术，可通过链路和数据网进行目标信息交换。新一代导引头将引入使敌电子侦察防御系统难以有效探测的新技术。导引头的输出功率很低，以至无法将其信号从背景中滤出/识别出。另外还将采用合成孔径雷达技术，以提高目标识别/选择能力，目前这一技术正在弹上进行试验。另外萨伯公司还在研制红外导引头，用以达成复合导引，可以进一步降低敌探测、干扰能力。
