乐淘CEO毕胜：“乐淘只卖鞋，100%的正品鞋，还是超低价的！鞋垫、袜子都不会卖。”
唯品会CEO洪相波：“能上唯品会的都是名牌货，绝无山寨品，连包裹都是用上等牛皮纸的，结实、可靠、高档，有品位。”
凡客CEO陈年：“怕衣服尺码不对？送上门给你试穿。颜色不喜欢？快递上门给你换。穿好看了再给钱。”
顺丰也清楚的意识到这一点。同时，顺丰还更深入地意识到，消费者的网购幸福感不仅仅来源于商品传递过程中的服务质量，也与电商商家息息相关。 2014年5月15日，顺丰经过多番酝酿，强势推出以电商速配、电商特惠作为电商基础产品，承载了顺丰小盒、商盟惠、绿色通道、货到付款、包装服务、特殊入仓、顺丰特安、预约派送、保价等的电商惠系列产品与服务。作为电商市场专享的高品质产品，顺丰电商惠系列秉持了顺丰品牌的中高端定位和优质服务。以此为前提，顺丰对电商行业现状、电商商家运营需求、网购消费者潜在服务需求进行洞察，志在不做仅连接卖家到买家的快递服务，而是要力图赋予电商以“幸福感”。
其中，“电商速配” 为中高端电商市场而专设，“电商特惠” 为电商基础市场而专设。“电商速配”对货品安全、时效要求高方面针对性很强，“电商特惠”则在满足对货物安全要求较高、航空禁运、派送时效要求精准等方面具有很强契合度。同时，顺丰小盒、商盟惠、绿色通道等让客户能以更加实惠的价格获取更多可选择的服务，正真做到想客户所想、急客户所急。
顺丰对电商的幸福感还有不一样的诠释：对商家来说，幸福感是能够实现信息共享、成本降低、刺激交易的专享服务；对消费者来说，幸福感是省心、品质的代名词，更是直接提升网购幸福指数的快递服务。
顺丰分享：P2P跨界新玩法
顺丰再度跨界，自去年低调上线至今已经运转一年左右的“顺丰分享”平台（sfshare.com.cn）于2014年8月开始正式从原先的二手货交易市场向闲置物品为主的交流互助公益平台转变。相比此前的犹抱琵琶半遮面，顺丰分享如今表现得更加大胆，目前上线的分享物品越来越立体丰满，种类已多达17种。从展示页面来看，玩具、数码、手机、护肤品、箱包、营养保健品、图书音像、笔记本电脑，用户均有不同程度的参与。同时，为了支援云南鲁甸地质灾害救助，顺丰分享还支持公益捐赠，实现在线募捐。若不是此举，相信很多业内外人士至今对其都毫无所知。那么，“顺丰分享”到底是什么，为何现在又突然大胆地正面示人了呢？
早期的“顺丰分享”其实质就是一个为消费者提供闲置二手物品在线交易的P2P电商平台。P2P电商平台的发展还得从P2P的概念说起。
P2P全称Peer to Peer，最初来源于网络技术模式——对等网络模型。早期的P2P的商业应用主要集中于金融领域，迄今为止，主要形成了 P2P小额借贷与P2P网络借贷两大模式。在我国，最早的P2P网贷平台成立于2006年，经过几年的默默无闻后，直到2010年，P2P网贷平台才被许多创业人士看中，开始陆续出现了一些试水者。自此，P2P的概念也开始广受追捧，向更宽泛的商业领域蔓延。
有人对P2P营销做出了以下定义：它是消费个体为节点，节点既是本地产品资源的提供者，又是本地渠道资源的提供者，通过产品和渠道快速对接，可以实现全国范围内的产品资源和渠道资源的整合和共享的营销渠道服务系统，信息交换、产品互动营销是其主要特点。回到现实中，我们可以发现，各类二手闲置平台的搭建与运营就是对“P2P营销”商业模式很好的诠释。且不说形形色色的二手车与二手房等行业平台之外，在电商领域较为著名的“淘宝二手”平台的P2P资源整合与服务能力不容忽视，以社交、分享为基础的美丽说、蘑菇街等新型电商平台对二手闲置也有所涉足。
同时，随着低碳环保概念的深入推广，人们对于二手物品消费这种更经济更物尽其用的消费方式的接受度也不断提升。再加之，当人们物质生活达到一定水准后，越来越多的人注重人生价值的升华，参与到了公益环保事业中，二手物品互助传递也渐渐地渗透到各式各样的社会群体当中，成为了建立良好稳定社交关系的基础。
顺丰分享的平台转型难道真的只是为了低碳环保与社会公益吗？其实不尽然。二手交易在国内电商市场中并非主流，顺丰本就无意将二手交易做大，且二手交易能够带来的快递单量一直显得杯水车薪，所以围绕闲置物品建立起来的社交需求才是顺丰需要抢占的制高点。
首先，顺丰分享将通过二手闲置物品的公益互助活动提高用户粘性，在塑造和推广顺丰品牌形象的同时，使用户与品牌的联系更紧密，从而让更多局限于线下的用户逐步转移到线上，形成交互。
其次，顺丰的线下物流平台优势已不言而喻，以“便利店”为主的社区服务中转站建设也已初见成效，但线上平台的建设尤显不足，顺丰分享则可以从二手货交易和信息分享的社交角度切入，成为打通线上线下用户行为的连接点，打通线上线下，从而完成大数据的获取和整合。
【延伸阅读】
利润来自规模效应、资源效能、流程效率、技术工具
顺丰管理层普遍存在一个错误观念，即“利润是省出来的”。一强调利润率，大部分经营者马上就想到甚至只会想到控制成本、控制投入。这是非常错误的利润观，只考虑眼前利益，以牺牲投入来换取可观的利润率，丧失了可持续发展的动力。
我们需要认识到：公司的每一个职能部门、每一个经营单位都是利润的责任部门，区别只在于大家对利润负责的方式不同。经营单位要具备正确的利润观念：在经营决策中要考虑投入与产出的关系，通过深入研究区域市场特征，掌握客户需求，通过引领创新发展等方式不断提升投入的有效性，从而创造利润。职能部门应当具备正确的利润观念：不能靠地区省钱来优化成本，而要靠职能本部在更高的层面、更大的范围来统筹考虑如何提升资源效能；每一个职能部门对各自负责的资源投入标准负责，兼顾质量与成本的关系，通过精简优化流程、投放工具设备、升级技术系统等方式不断提升资源效能，从而创造利润。
改革组织绩效管理机制，建立绩效激励与问责机制
（1）解决激励不够的问题。明年我们会彻底改革目前这种拿年薪、“吃大锅饭”、比国有企业还国有企业的薪酬机制。把工资与效益奖金分开，工资与岗位价值、服务年限等挂钩，效益奖金与收入目标、核定利润率挂钩。
（2）解决压力不足的问题。我们将提升明年收入目标的合理性，不再放任各业务区根据历史数据对增长率简单递减来做预算，而是会在同比的基础上根据各区的市场总量、市场占有率、公司的发展战略来确定经营目标，做定期回顾和评价，在同类地区间经营结果表现最差的地区，总部会问责区总并要求限期整改，仍不能改善的会淘汰。
今天我们面临严峻的经营形势，有“危”更有“机”，重重压力只会令顺丰迸发出更大的能量。“今日的选择造就明日的顺丰”，与各位同仁共勉。
——节选自2012年9月6日王卫《关于顺丰目前面临主要经营问题的几点意见》
顺丰年表
1993年
顺丰速运公司在广东顺德创立
在香港特别行政区设立营业网点
1996年
涉足国内快递
1997年
局部垄断深港货运
2002年
全面收权，组织结构大变革
在广东深圳设立总部
2003年
顺丰1千克以内次日达业务从15元涨到了20元
与扬子江快运签下合同，成为国内第一家使用全货运专机的民营速递企业
为中国非典型肺炎的防治工作捐赠200万元
2004年
营业额达到13亿元
为希望工程捐赠100万元，荣获广东省青少年事业发展基金会“捐赠证书”
2006年
华北总部迁到北京空港物流园
2007年
在台湾省设立营业网点，覆盖台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄等主要城市
2008年
在澳门设立营业网点
“5·12大地震，顺丰在行动”累计捐款937万元并捐出可供3500人使用的帐篷
组织78名志愿者赶赴灾区救助和重建
地震后组织员工领养了76名孤儿
2009年
台湾“莫拉克”台风，两岸三地上百名艺人发起“赈灾义演”晚会，顺丰速运捐款200万港币
正式成立广东省顺丰慈善基金会
购买飞机，成为国内第一个拥有飞机的民营快递企业
2010年
开通对新加坡的国际物流，覆盖新加坡（除裕廊岛、乌敏岛外）的全部地区
顺丰“E商圈”开始运营
青海玉树地震，顺丰新成立的航空公司无偿为灾区运送42组近25吨的发电机组，同时为灾区捐款1000万
2011年
开通对日本、韩国、马来西亚的国际物流，覆盖韩国全境
顺丰电子商务有限公司注册成立
顺丰与7-11结盟，同时推出自营便利店
顺丰宝获得经营第三方支付牌照
2012年
开通对美国的国际物流
顺丰退出尊礼会，涉足电商
顺丰优选正式上线
顺丰优选原CEO刘淼退位，集团副总裁李东起上任
2013年
开通对泰国的国际物流
顺丰优选常温配送增至74城
首次融资，三大入股机构约占25%的股份
