为尽快与国际标准接轨，从1993年10月开始，三变在厂内积极开展ISO9000质量管理体系贯标认证工作。经过两年多的艰苦努力，贯标活动历经组织发动、文件编写和体系认证三个阶段，做了大量认真细致扎实的工作，终于在1995年9月17日，公司顺利通过了ISO9000质量体系认证，成为全国变压器行业第一家正式通过ISO9000国际标准认证的企业。这标志着公司的质量管理工作迈上了一个新台阶，产品质量保证能力已达到国际通用标准水平，从而为公司参与国内外市场竞争，扩展市场创造了更加有利的条件。
此后，公司的质量管理不断升级换代：1998年通过ISO9001质量体系认证，2001年通过ISO9001：2000版认证。2004年又通过ISO9001：2000、ISO14001、GB／T28001和OHSAS18001职业健康安全管理体系等综合管理体系认证。2005年5月，又将JJF1112‐2003计量检测体系纳入整个体系中。
至此，质量、环境、职业健康安全“三合一”综合认证体系，已经完全与国际接轨。
公司推出“倒逼成本法”，使各种膨胀的成本得到有效“瘦身”。“倒逼成本法”要求在成本及定额管理网络下，各部门全面开展经济核算，并将成本控制及效率指标进行细化到每一个岗位，纳入绩效考评和薪酬管理体系之中，发动每一位员工共同来降低成本。
（三）人才培养
早在1981年，三变就制定了《职工教育制度》，从战略高度规划人才的培养，经过多年发展，逐步形成了多渠道、多形式、多层次的人才开发体系。企业根据实际需要，长年不断举办质量管理、计算机操作、财务统计、安全生产等专业培训班，平均每个职工培训4次以上。同时，三变精心挑选优秀青年到清华大学、浙江大学、哈尔滨电工学院等高校深造。
人才引进是企业创新发展的生命力，而研发中心则为人才充分发挥作用提供了展示舞台。公司是三门县最早建立研发中心的企业，公司的技术中心是省级高新技术研发中心，企业技术创新体系的核心。自2002年8月成立以来，中心已从原先的“小打小闹”，变为如今的大型研发机构，集聚了165名国内一流的变压器设计、研究、开发人才，瞄准国内外变压器行业的前沿技术。其中直接参与产品研发的有49人，攻克了数十项技术难题，仅2006年研制新产品的销售收入就接近6亿元。
案例17台州高速公路集团股份有限公司
一、企业简介
浙江台州高速公路集团股份有限公司原名浙江台州高速公路建设开发股份有限公司，成立于1993年11月28日，是浙江省首家采用股份制形式建设高速公路的企业，为地方政府在市场经济条件下如何组织大型基础设施项目建设作出了成功的探索，提供了有益的经验。
公司的权力机构是股东大会，决策机构是董事会；公司设有11个部、室，3个全资及控股子公司，4个收费所、2个隧道所和1个施救中心；并建立、健全了党委、纪委、工会、女工委、团委等党群工作机构。公司共有员工417名。
经过10多年的创业，公司完成了甬台温高速公路台州段的建设任务，实现了台州高速公路“零”的突破，完善了台州交通网络，极大地促进了台州经济和社会的发展。
经过10多年的创业，公司从2亿元股本金起家，不断发展壮大。尤其是2003年以来的近5年里，公司不断创新思路、挖潜增效、规范管理、服务股东，实现了公司全面、快速发展，取得了良好的经营业绩：从2003年初至2007年上半年，公司总资产从19.55亿元增加至24.86亿元；每股收益从0.048元增加至0.538元；实现主营业务收入17.9亿元；实现净利润4.87亿元；向股东每股现金分红1.55元；上缴国家税收2.88亿元。
2007年8月2日，浙江台州高速公路集团成功组建。浙江台州高速公路集团成员单位包括：母公司——浙江台州高速公路集团股份有限公司；子公司——台州高速公路房地产开发有限公司、台州高速公路物资贸易有限公司、台州高速公路玉环大酒店有限公司、台州祥云传媒广告有限公司、台州高速旅游开发有限公司。
观念创新，诞生了台州高速公路建设开发股份有限公司；体制改革，创造了台州高速公路这个新台州的杰作；管理创新，又赢得了公司各项事业的蓬勃发展，经过几年的共同努力，公司的工作得到了省市各级政府的肯定和社会各界的认可。1997年和1998年，公司连续两年被台州市人民政府评为市直先进单位。1997年还受到市政府的通报嘉奖。一期工程大溪岭隧道荣获浙江省重点工程质量奖，二期工程被评为1999年度全省重点工程完成任务最好的项目之一，二期工程指挥部还被评为“1999年度浙江省重点建设先进集体”。
目前，公司在抓好主营业务、全面启动房地产项目的同时，积极寻找“基础性、资源型、环保型”的投资项目，继续向其他行业拓展；同时积极筹划上市，努力实现全体股东10多年来的最大心愿；公司还着力制订3个五年计划，描绘15年发展蓝图，用5年时间初步建成具有综合竞争力的企业集团，实现做强、做大、做精，努力将公司打造成基础性、资源型、环保型、房产品牌型、资本资产运作型的百年企业，从而实现“二次创业”，创造新的辉煌。
公司的发展定位是：产业多元化，经营集团化，管理规范化，发展集团化。
公司总体战略目标是：以经营收费公路为核心，立足浙江、面向全国、走向全球，向基础型、资源型、环保型、工业园区型产业渗透，全面推进实业经营与资产资本运作相结合，构建以环保产业为重点，以矿业开采和房地产为两翼的产业格局，通过品牌塑造和系统创新，培育和提升企业的核心能力，奋斗15年，逐步把台州高速集团建设成为一个实力雄厚、具有国际竞争能力的投资控股集团公司。
二、创新历程
（一）体制创新
台高速体制创新的典型体现就是台州高速一期工程建设所形成的股份制形式。1999年9月，台州高速一期工程建成通车。这条高速公路按照“谁投资、谁受益”的原则和自行筹款、自行建设、自行收费、自行还贷的“四自”办法实施，走出了一条用股份制建设高速公路的成功路子。这在浙江是首例，在国内也罕见。
台州高速公路是交通部规划建设的国道主干线黑龙江同江至海南三亚中的一段。工程起自三门麻岱岭，止于温岭大溪岭，全长82.8公里，工程概算造价38亿元。工程分两期建设，一期工程起自临海青岭止于温岭大溪岭，全长40公里，于1994年开工，1999年全线建成通车；二期工程起自三门麻岱岭止于临海青岭，全长42.8公里，于1998年开工，2001年底全线建成通车。
但完全依赖国家银行和地方有限的财政落实巨额的建设资金，显然行不通。
经反复研究，1993年台州市政府决定把这项工程推向市场，按照“谁投资、谁受益”的原则和自行筹款、自行建设、自行收费、自行还贷的“四自”办法，采用股份制形式兴建台州高速公路，这在全省尚属首例，在全国也是第2家（广佛高速公路是全国首创）。
1993年7月，浙江省股份制试点工作协调小组同意台州市政府建立浙江台州高速公路建设开发股份公司的申请。公司股份总额为2亿元，每股l元，合2亿股。股权均为法人股，发起人法人股8000万元，占股本总额的40%，由台州市交通投资公司、黄岩区财务开发公司、台州市财务开发公司、临海市财务开发公司、温岭市财务开发公司等七家发起人认购，其余60%即1.2亿元采用向社会法人定向募集，按股票面值1：1发行，所有资金主要用于工程建设。1993年8月全面开展募股，在短短一个月里，股份公司筹委会就顺利地筹到了2亿元股本金，股民达6万多。1993年11月28日，浙江台州高速公路建设开发股份有限公司诞生。公司主营高速公路投资、收费和养护，兼营与高速公路配套的各种服务等。台州高速公路股份公司的七家发起单位中，有5家是国有企业。公司成立后，直属台州地区政府领导，为正处级的单位，公司领导由市政府派遣，保留行政级别。
